轮机技术规格书.doc

39m实习船技术规格书（方案设计）2016 年 01 月 05一、 总体部分 3二、 结构部分 4三、 涂装部分 5四、 内装部分 5五、 胭装部分 6六、 轮机部分 8七、 电气部 18一、总体部分1、船型及用途本船为全焊接式结构，尾机型、单甲板，前倾艄柱，单层底，单机、单桨、单舵，柴油机经高弹性联轴节、减速齿轮箱驱动固定螺距螺旋桨的钢质实习船2、航区本船为近海航区稳性要求的船舶3、船级社及规范本船依据ZY颁发的《钢质海洋渔船建造规范》(1998)和《渔业船舶法定检验规则》 (2000)及其修改通报进行设计建造适用规则：钢质海洋渔船建造规范(1998) 渔业船舶法定检验规则(2000)4、主尺度总长39.00 m两柱间长35.00m设计水线长-37.2m型宽7.60m型深3.40 m设计吃水2.60 m设计排水量〜450t梁拱0.15m肋距0.50m总吨-240公约船长~36.1 m5.载重量在吃水2.6m时，排水量约为450吨，载重量约为150吨6、舱容肉库-8m3菜库~8m3燃油舱~18m3淡水舱〜12m?7、航速、螺旋桨在试航条件下，航速约为10.5节螺旋桨参数：桨型MAU型叶片数4叶材料Gu4镭铝青铜&续航力航速约为10.5节，续航力大于200海里。

9、 稳性本船稳性满足中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》(2000)的有 关要求10、 定员本船定员6人，设21个铺位11、 总布置概况本船机舱位于尾部，肿前部为居住区、菜库、肉库及声纳舱，机舱后部依次设2个燃 油舱、2个压载水舱，首部设淡水舱、压载水舱，其上设储藏室详见总布置图 甲板间高主甲板至驾驶甲板 >2.2 m驾驶甲板至罗经甲板 2.2m本船主甲板为圆弧式梁拱，梁拱高为150mmo二、结构部分1、 概述1.1船体结构形式 本船结构形式为横骨架式1.2船体强度 本船结构设计满足《钢质海洋渔船建造规范》(1998)的有关要求1.3船体和上层建筑材料 钢板和型材材质均为” ZYA”级 铸钢满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要求1.4船体结构的焊接 本船钢结构为全焊接结构，且最大范围内采用自动焊及CO2气体保护焊 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适当的焊接材料和工艺2、 船底所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底和纵横结构设置足够数量和尺寸的流 水孔和透气孔机舱中共设置二个高低位海水箱，海水箱的板厚及结构形式满足规范的要求 主机座结构的刚度和强度满足规范要求，并符合主机厂推荐的形式进行设计。

3、 舱壁全船设置4道水密横舱壁，舱壁上设置扶强材4、 外板4.1外板厚度比规范要求增厚1 mm,材质为武钢ZYB4.2舷墙1. 在尾部至赠楼甲板设置舷墙，主甲板上舷墙高1000mm,每档肋距设舷墙肘板按 规范要求设置适当的排水舷口4.3毗龙骨 妣龙骨宽度为280mm,由圆钢和扁钢组合而成5、 主甲板下甲板、主甲板延伸至整个船长，甲板边板较其他位置增厚1 mm主甲板在锚机、带缆桩等处结构作相应加强6＞赠麗柱结构靛柱均采用铸钢件，赠柱采用扁钢制作7、甲板室赠楼甲板、罗经甲板设有150mm梁拱三、涂装部分一般,厚度在6mm及以上的船体结构钢板及型钢两侧采用喷丸除锈，清洁度达到 SIS SA2.5的标准如果喷丸不切实际，可用喷砂到SIS SA2.5标准或酸洗代替2、 车间底漆钢板表而预处理后，涂上一层15um无机硅酸锌车间油漆车间底漆与后续涂层具 有良好的相容性3、 二次表面处理涂第一层油漆之前，对没有破损的车间底漆区域，用钢丝刷或砂片拉毛除了牛锈区和焊缝用钢丝刷或砂片采用机械方式处理到SIS ST2.0/ST3.0外，燃油 舱的二次表而清理按建造惯例，不需对车间底漆进行处理4、 油漆配套本船油漆品牌采用佐敦,设计水线以下船壳为环氧系列防锈漆，无锡防污漆；设计 水线以上船壳及上层建筑外表面为环氧防锈底漆、环氧而漆；船体内部使用醇酸底漆和 面漆；淡水舱为纯环氧饮水舱漆；机舱花钢板以下涂环氧防锈漆；加工间地面涂环氧防 锈底漆，防污漆保护等级为三年。

各部位颜色由船东确定四、内装部分1、 舱室设备驾驶室：海图桌 2把木质椅 旗柜沙发2组1把高脚驾驶椅子四人间：双人床 衣柜木质椅写字桌多媒体室：DVD液晶电视木质椅救生衣柜文件柜沙发多组组合式会议 桌厨房：2眼电灶1台不锈钢304工作台 不锈钢304洗桌 不锈钢304碗碟架迪 磁炉（船用凹底）双层烤箱（船用），炉箱一体400L低温冰箱（・50C）满足50 人用的电热水器 不锈钢抽油烟机 厨房内尽量多设置插座厕所:陶瓷蹲便器 洗手盆洗手液盒手纸盒屯热水器2个淋浴喷头1个坐便器2、 隔热绝缘2.1住室露天处围壁50mm厚聚氨酯泡沫现场发泡，住室露天处天花板100mm厚 聚氨酯泡沫现场发泡2.2住室内、多媒体教室、驾驶室地面10mm厚轻质甲板敷料，贴橡塑防滑地板2.3厨房 洗手间 厕所地面40mm厚水泥，上贴8mm厚防滑地砖2.3本船保温绝缘采用聚氨酯喷涂现场喷涂2.4机舱集控室与住人房间之间的围壁采用40mm陶瓷棉，钢质镀锌碰钉固定3、 内装结构3.1居住室围壁及天花板木梁框架结构，表面装饰板为双面三聚氧胺9mm厚的胶合 板，板之间镶嵌欧米茄装饰条踢脚板为木质材料3.2厨房围壁及天花板木梁框架结构，装饰板为9mm厚胶合板，胶合板外敷设0.5mm 不锈钢板。

3.3厨房、洗手间 厕所地脚设300mm高水泥，外5mm釉面瓷砖3.4所有有装修的窗配玻璃钢窗斗3.5机舱及厨房采用A级防火门，居住舱室采用B级防火门4、 菜库、肉库4.1菜库及肉库装修木梁框架结构，地而为40X120MM,其他的部分的木梁为40X55 松木木梁保温材料为聚氨酯泡沫现场喷涂天花板9mm厚防水胶合板，围壁 表面9mm厚防水胶合板，外表再设0.5mm304不锈钢板，，地板设有角钢支架, 上面敷设25mm胶合板（底面涂玻璃钢3环2布），其上为200mm聚氨酯喷涂, 地面再设18mm厚胶合板，外表再设1mm304防滑不锈钢板采用不锈钢自攻 丝固定菜库及肉库门均为不锈钢304冷库门（无锡海联），其中肉库门带电加 热丝，融冰型菜库及肉库门外通道表面设25mm胶合板•中间堵及外部表面采 用9mm胶合板，表面贴彩涂钢板通道顶部为9mm胶合板，表面贴彩涂钢板 菜库及肉库设304不锈钢货物支架5、 绝缘5」本船保温绝缘采用聚氨酯喷涂现场喷涂5.2防火绝缘：机舱集控室与住人房间之间的围壁采用40mm陶瓷棉，钢质镀锌碰钉 固定五、踊装部分K锚设备本船配备2只340kg斯贝克锚，船首部两侧锚链筒外各挂1只，与下锚唇紧密贴合。

配备AM2级①17.5有档锚链2根，每根长137.5米，贮存于锚链舱内靛部配一只340kg 斯贝克锚,用一根①20.5, 200米镀锌钢丝绳拉靛锚本船配0）17.5卧式电动液压起锚机1台，布置在赠部主甲板上另外，2个铸钢闸刀掣链器、2只掣锚索、2个锚链筒、2个导链滚轮布置于首部主甲板适当位置1. 电动液压卧式起锚机技术参数如下（赠部）：锚链育•径：① 17.5额定起锚负载：13kN过载起锚拉力：19.5kN公称起锚速度：>9m/min额定系缆拉力：10 kN2.电动液压卧式起锚机技术参数如下（靛部，设导向装置）:额定起锚负载：20kN过载起锚拉力：30kN公称起锚速度：>15m/min （底层）额定系缆拉力：20 kN卷筒容量：C 20.5x200m2、舵装置木船采用流线型平衡舵靛舱内设20kN- m拨叉式电动液压舵机一套，操舵方式 为“自动”、“随动”、“简单”三种，焜舱操舵方式为简单操舵、人力应急操舵两种馄 舱还配有2套完全独立的电动油泵机组，可互为备用也可同时使用具备失电、断相、低液位、过载堵塞、咼油温等报警功能20kN- ni屯动液压舵机技术参数如下舵 制：单舵公称扭矩：20kN.m最大舵角：35转舵时间：28s （单泵工作+35〜・30 ）电动机电制：380V,50HZ3、系泊装置本船首尾共设有4对缆桩，并设有导索孔。

尾部甲板两舷设有系缆拖桩，可进行系 缆，并兼作拖桩4、救生设备及消防用品按照《钢质海洋渔船建造规范》(1998)和《渔业船舶法定检验规则》(2000)及其 修改通报进进行配置本船配有塑料救生圈4只，其中2只带30m救生浮索、2只带自亮浮灯和带烟雾信 号，救牛圈布置在驾驶室甲板四周栏杆上；船用救牛衣60套，分别布置在驾驶室，集控 室，休息室，会议室及船员起居室等舱室的空调柜中；配置6枚火箭降落伞火焰信号，其 中红色降落伞信号、红光火焰信号及橙色烟雾信号各2枚，放置在驾驶室外后的信号弹 箱内；配备保温救牛服(船东自带)；配备手提式救牛抛绳器一只；配备25人气胀式救 生筏4只，布置在驾驶甲板两舷，左右各二2根据“规范”要求，木船机舱内设有45升泡沫灭火器1只；9升泡沫灭火器共6只: 其中机舱、底部船员舱各1只、厨房、主甲板船员舱、多媒体教室、驾驶室内各配置1 只；5肚手提式干粉灭火器共3只：其中舵机舱配置1只，驾驶室内1只，集控室内1 只配消防水带箱、消防水带（最长为每根15m）、水枪、接头各3套同时配备消防铁 撬1根、太平斧1把、中号消防员装备1套（包括防护服、消防靴和手套、消防头盔、手 提照明灯、消防员手斧、防烟面具、耐火救牛绳、氧气瓶等），紧急逃主呼吸器2套。

5、液压伸缩吊本船在主中板尾部设置2.0tm液压伸缩吊1部，用于靠岸物资补给和吊运，能在 臂长7m时吊〜1.5t的物资配备约5米玻璃钢摩托艇（汽油机）6、门、窗、盖一（露天门的材质为316不锈钢，窗材质为铝合金；门窗上玻璃材质为钢 化玻璃）驾驶室两舷及其余甲板室外围壁选用较链式风雨密门，主船体住舱区，甲板室内部 均采用铝质空腹门或防火门，其他区域门按要求选配驾驶室前部为水密固定窗；甲板室侧壁设水密固定窗或移窗木船采用的所有窗均满 足规范中使用要求，并具备船检合格证书主甲板上根据需要设钢质风雨密舱口盖；主甲板下住舱及工作舱平台上的人孔采用 埋入式人孔盖，其余采用平置式人孔盖本船所有门、窗、盖均满足规范使用要求，并具备船检证书7、 梯子、栏杆根据需要在合适区域设有斜梯（配有扶手）或直梯；住舱区域直梯或斜梯及扶手采 用316不锈钢材质主甲板四周设钢质固定栏杆，两舷通道固定栏杆断开部位设可拆卸式不锈钢小链8、 桅杆本船在顶蓬甲板上设有一个钢结构桅，桅杆上布置有相应的观通导航设备及航行信 号设备等9、阴极防护木船船体采用外加电流阴极保护设备一套另在船体突出部位和易腐蚀部位安装牺牲阳极锌块六、轮机部分本船设置1台419KW四冲程、直立、增压、中冷、单作用不可逆转 高速柴油机，轴系和螺旋桨的倒顺由一台离合器减速齿轮箱完成。

主机 与齿轮箱之间采用高弹性联轴节连接，主机燃用轻柴油主机和齿轮箱 能在驾驶室进行远程遥控，也可在集控室或机旁操纵主机起、停在机 旁进行，应急停车可在驾驶台和机旁进行主机远传显示仪表在。