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英安航空运行控制部冬春季运行培训 ——胡常义 2014.02.27,冬春季影响飞行的天气,低能见度 低云 大风 积冰 颠簸 降雪,低能见度,大雾（FG、FZFG） 霾（HZ） 烟、尘（FU、DU） 沙暴（SS、DS） 雪（SN、BCSN、DRSN、BLSN、SG、MISN） 扬沙（SA） 轻雾（BR）,大雾,辐射雾 平流雾 锋面雾 蒸发雾 城市雾 上坡雾,辐射雾,辐射雾（Radiation fog）指由于地表辐射冷却作用使地面气层水汽凝结而形成的雾，并不是指这种雾具有辐射性辐射雾在北方冬季、初春和秋末等季节比较常见主要出现在晴朗、微风、近地面、水汽比较充沛的夜间或早晨随着太阳的升高，地面温度上升，辐射雾也会立即蒸发消散所以，早晨出现辐射雾，常预示着当天有个好天气民间“早晨地罩雾，尽管晒谷物”、“十雾九晴”的说法就是指辐射雾[1]城市及其附近，烟粒、尘埃多，凝结核充沛，因此特别容易形成浓雾，故常称作都市雾辐射雾形成条件,冷却条件：晴朗少云的夜间或清晨，地面散热迅速，使近地面气层降温多，有利于水汽凝结当低空有辐射逆温形成时，有利于近地面层大量雾滴聚积于逆温层下而形成辐射雾。

水汽条件：近地面层水汽充沛时，气温稍有下降就会使水汽凝结湿度越大、湿层越厚，就越有利于形成雾当空气被雨和潮湿的地面增湿以后，对形成此类雾特别有利 层结条件：近地面气层比较稳定或有逆温存在时，就有利于水汽和尘埃杂质的聚集，如又有辐射冷却作用便易于水汽凝结形成雾当气层不稳定时，就有利于上下层热量的交换和水汽扩散，而不利于雾的形成 风力条件：静风有利于形成露、霜或浅雾，但不利于形成雾；微风（1-3米/秒）对雾的形成最有利要形成一定强度及一定厚度的辐射雾，仅有辐射冷却还不够，还必须有适度的垂直混合作用相配合，以便形成较厚的冷却层空气静稳时，垂直混合太弱，不利于形成辐射雾，而风速过大（3米/秒）及温度层结不很稳定时，垂直混合又太强，也不利于形成辐射雾辐射雾特征 1、有明显的季节性和日变化：秋冬季居多；多在下半夜到清晨，日出前后最浓，白天辐射升温逐渐消散； 2、与地理环境有密切的关系：潮湿的山谷、洼地、盆地； 3、辐射雾的垂直、水平尺度：厚度几十米到几百米，平均150米左右，水平范围不大，分布不均，常零星分布，在平原上也可连成一片辐射雾危害,一、造成能见度下降，对交通（城市交通、高速公路、机场航班起降、水陆航运等）影响较大。

二、辐射雾是在冬季最常见的一种雾，但对人体不具有辐射性伤害但当大雾弥漫时，空气中的有毒、有害物质可能会与大气污染物发生一系列物理化学反应，从而产生新物质如二氧化硫在大气中被氧化后，与雾滴结合成硫酸气溶胶，这一新物质的毒性要比原来的物质提高数倍以上而且大雾时往往存在逆温层，空气无法对流，空气中的污染物很难扩散，所以对人体危害也很大平流雾（advection fog）是暖湿空气移到较冷的陆地或水面时，因下部冷却而形成的雾通常发生在冬季，持续时间一般较长，范围大，雾较浓，厚度较大，有时可达几百米平流雾,形成条件 平流雾形成的条件有两个： 一是暖湿空气与地表之间有较大的温差； 二是要有适当的风向和风速（2米—7米/秒） 当暖湿空气与冷地表之间有较大温差时，近地表气层的温度才能迅速降低，相对湿度不断增大而形成平流雾同时，在近地表气层中形成平流逆温，就更有利于平流雾的形成适宜的风向和风速不但使暖湿空气源源不断地流向冷的地面或海面，而且能产生一定强度的湍流，使雾达到一定的厚度危及航空安全,平流雾是危及航空安全的重要天气现象之一 平流雾的产生与辐射雾等不同，它是暖湿空气水平流经寒冷地表陆地或海面时，因暖湿空气受冷的地表影响，底层空气迅速降温，上层空气因离地表远降温少，这样就在近地面层形成逆温，这种逆温气象学上称为平流逆温。

在逆温层以下，空气冷却而达到饱和，水汽凝结而形成平流雾 平流雾具有这样的特点：一是日变化不明显，一天之中任何时候都可出现，条件具备可终日不消；二是来去突然、生成迅速，风向有利时可在几分钟内布满机场，对航空飞行安全威胁极大；三是范围大，水平范围可以从几百米到几千米厚度也大，从地面向上可达几百米到上千米 雾对航班飞行的影响很大，而平流雾对航班飞行的影响就更大了主要是严重妨碍航班的起飞和降落当机场能见度低于350米，航班就无法起飞，低于500米时航班就无法降落如果能见度更低时（如低于50米）航班都无法滑行，处置不当极易造成飞行事故，世界航空史上都曾发生过飞机在大雾中滑行相撞事故造成严重后果,形成起因,1、入海变性冷高压西部的平流雾 冷高压入海后，在其西部能否形成平流雾，主要取决于系统平流雾 的厚度和系统在海上停留变性的时间一般说来，如系统越厚变性、越大，就越有利于在系统的西部区域形成平流雾这种平流雾多见于春季，一般出现在海陆交界地区 2、太平洋高压西部的平流雾 入夏以后，太平洋高压脊向西北伸展，如果这脊西缘正好伸至中国国沿海地区，则有利于沿海地区出现平流雾由于太平洋高压脊是暖性深厚系统，维特时间较长，所以受影响的平流雾范围广，厚度大。

而且持续时间长，短则1－2天，长则5－6天或超过6天 3、气旋和低槽东部的平流雾 江淮气旋引起的平流雾，主要出现在黄海沿岸，黄河气旋引起的平流雾；主要出现在渤海沿岸；西南低压槽引起平流雾，主要出现在珠江口以东的华东和华南沿岸 上述三类平流雾出现时，沿海地区850毫巴和70O毫巴高度上都有暖平流如果暖平流的厚度太薄，出现平流雾的可能性就较小锋前的平流雾：静止锋、冷锋前面或低压槽中的偏南风流场利于暖湿空气的输送，往往会有平流雾出现锋面雾,在锋面上暖气团中长生的水汽凝结物（云滴或雨滴）落入较冷的气团内，经蒸发使近地面的低层空气达到饱和而形成的雾，称为锋面雾（Frontal fog）锋面雾经常发生在冷暖空气交界的锋面附近，随锋面降水相伴而生，故又称降水雾或雨雾锋面雾对交通运输的威胁仅次于平流雾形成条件,锋面雾（frontal fog）发生在锋面附近锋面雾最常出现于锢囚气旋中和气旋中暖锋接近中心的部分它的宽度一般不超过50海里，最多出现于暖锋线前，并随暖锋推移，有时落到暖锋后分片飘散同样道理，在冷锋后也可以产生锋面雾但浓度较大、范围较广的锋面雾，主要出现在锢囚锋两侧和暖锋前 锋面雾多出现于地面暖锋前后，随暖锋面一起移动。

锋上的降水在锋下冷空气中蒸发，使冷气团达到饱和，凝结而成锋前雾；在冷暖气团交界的锋区，由于冷暖气团混合而形成的雾，叫做锋际雾；锋后雾是因暖空气移到冷地面而形成的，与平流雾相似，也可能是云底低达地面而形成的中国的锋面雾往往形成于江淮地区梅雨季节的暖锋前后，或华南静止锋活动的地区特点,锋面雾的范围不大，浓度和厚度均较小锋面雾随锋面和降水区的移动而移动，因此在局地持续时间一般较短，当锋面和降水区移动缓慢或停滞不前时，持续时间相应延长此外，锋面雾出现的时刻和强度变化均不受气温日变化的影响蒸发雾,蒸发雾又称蒸气雾由暖水面或暖雨水蒸发的水汽在空中凝结而成的雾当暖水面蒸发的水汽在空气中冷却达到过饱和时可形成冷空气移动到暖水面或暖洋流移动到气团控制区均可形成蒸气雾此外，当暖雨水下降到锋面以下的冷空气中，空气中的水汽过饱和时也常生成蒸气雾 蒸发雾即冷空气流经温暖水面，如果气温与水温相差很大，则因水面蒸发大量水汽，在水面附近的冷空气便发生水汽凝结成雾这时雾层上往往有逆温层存在， 否则对流会使雾消散所以蒸发雾范围小，强度弱，一般发生在下半年的水塘周围城市雾,城市雾（urbanfog）是城市气候的主要特征之一，也是最有害的现象之一。

由于城市空气中含有大量的凝结核，故城市中雾的频率较大，这与城市和工业区上空大气污染的加剧有关城市雾以冬季早晨出现的频率最大，通常从日落后就开始有雾出现，一直要持续到次日清晨日出以后，有时则要到中午前后才消散城市雾的分布，以市中心区和工业区为最多，且有随着城市规模的不断扩大而增加的趋势城市雾的出现，使能见度大大降低，城市交通事故增加，并且阻滞了空气中有害气体和固体微粒的消散，太阳辐照度和日照时数也大大减少持续而稳定的城市雾，使空气中二氧化硫、烟尘的含量大大增加，危害居民的身体健康例如1952年12月英国伦敦的毒雾，曾造成数千人死亡上坡雾,上坡雾，古人称之为「山岚」，山中雾气的意思 上坡雾（up-slope fog）是湿润空气沿着山坡上升时，因绝热膨胀冷却而形成的雾 在高山地区，当风将空气吹向山坡时，空气会沿山坡向上爬升，由于气温随高度下降，空气中的水气会冷却而凝结成小水滴，产生雾（图一） 上坡雾一般在山下或腰间开始形成及覆盖较广的范围当上坡雾滞留在山谷间，就会形成一片云海而地形云或山帽云则多在山顶附近形成霾,霾是悬浮在大气中的大量微小尘粒、烟粒或盐粒的集合体，使空气浑浊，水平能见度降低到5km以下的一种天气现象，霾一般呈乳白色，它使物体的颜色减弱，使远处光亮物体微带黄红色，而黑暗物体微带蓝色。

组成霾的粒子极小，不能用肉眼分辨当大气凝结核由于各种原因长大时也能形成霾在这种情况下水汽进一步凝结可能使霾演变成轻雾、雾和云霾主要由气溶胶组成，它可在一天中任何时候出现霾和雾的区别,区别在于发生霾时相对湿度不大，而雾中的相对湿度是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)一般相对湿度小于80%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾造成的，相对湿度大于90%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是雾造成的，相对湿度介于80-90%之间时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾霾的厚度比较厚，可达1－3公里左右霾与雾、云不一样，与晴空区之间没有明显的边界，霾粒子的分布比较均匀，而且灰霾粒子的尺度比较小，从0.001微米到10微米，平均直径大约在1－2微米左右，肉眼看不到空中飘浮的颗粒物由于灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾，其散射波长较长的光比较多，因而霾看起来呈黄色或橙灰色 而雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结（或凝华）物的天气现象称为雾（Fog）；而将目标物的水平能见度在1000－10000米的这种现象称为轻雾或霭（Mist）。

形成雾时大气湿度应该是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)就其物理本质而言，雾与云都是空气中水汽凝结（或凝华）的产物，所以雾升高离开地面就成为云，而云降低到地面或云移动到高山时就称其为雾一般雾的厚度比较小，常见的辐射雾的厚度大约从几十米到一至两百米左右雾和云一样，与晴空区之间有明显的边界，雾滴浓度分布不均匀，而且雾滴的尺度比较大，从几微米到100微米，平均直径大约在10-20微米左右，肉眼可以看到空中飘浮的雾滴由于液态水或冰晶组成的雾散射的光与波长关系不大，因而雾看起来呈乳白色或青白色烟,指由燃烧或化学反应生成的大量极小固态微粒聚集于近地面层，使水平能见度小于5KM的空气浑浊现象，局地水平能见度可小于1KM 生活中实例：秋季粮食收割后燃烧麦干、秸秆等，以北方居多，且多与雾共存尘,泛指强风将地表面土壤颗粒大量卷入空中所造成的视程障碍现象，包括沙尘暴、扬沙和浮尘 沙尘暴使能见度小于1KM，一般随冷锋强雷暴天气 讨论一下沙暴会对飞行有什么影响？,低云,低云多由水滴组成，厚的或垂直发展旺盛的低云则是由水滴、过冷水滴、冰晶混合组成云底高度一般在2000米以下，但又随季节、天气条件及不同的地理纬度而有变化。

大部分低云都可能产生降水，雨层云常有连续性降水，积雨云多有阵性降水，有时降水量很大低能见度运行注意事项,影响能见度的天气现象主要有雾、烟幕、风沙、吹雪、低云和降水，但出现。