高铁工务维护(扣件系统).ppt

国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 高铁工务维护 铁道工程系维护教研室 朱永伟 2 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 客运专线扣件养护维修 3 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 客运专线扣件系统类型及应用 扣件类型 弹条IV型FC型弹条V型 运营条件 速度250 km/h和350 km/h客运专线 线路条件有砟轨道 混凝土轨枕 轨枕承轨槽 挡肩结构 无挡肩有挡肩 已应用线路 合宁、东南沿海（甬 台温、温福、福厦） 合武 石太 合宁、东南沿海（甬台 温、温福、福厦） 有砟轨道扣件系统类型及应用 4 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 弹条IV型 扣件系统 客运专线 混凝土无挡肩枕 有砟轨道 客运专线 扣件系统 暂行技术条件 无挡肩 无螺栓 扣件系统 依据 在原弹条III型扣件基础上 经多年深入研究和大量试验 优化改进而成 满足运营条件 针对线路条件 1、弹条IV型扣件系统 5 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。

所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 弹条IV型扣件系统组成 6 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 结构特征 ü 在制作混凝土轨枕时预先埋设预埋铁座，弹条通过插入预埋铁座扣压 钢轨，无需螺栓紧固 ü 预埋铁座挡肩与钢轨间设置绝缘轨距块用以调整轨距并起绝缘作用， 通过更换不同号码的绝缘轨距块可实现钢轨左右位置调整 ü 钢轨与混凝土轨枕承轨面间设橡胶垫板起绝缘缓冲和减振作用 弹条 IV型 扣件 系统 零部件少 维修工作量少 无螺栓 无挡肩 弹性不分开式 结构紧凑 扣压力大 保持轨距能力强 7 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 弹条V型 扣件系统 客运专线 混凝土有挡肩枕 有砟轨道 客运专线 扣件系统 暂行技术条件 有挡肩有螺栓扣件系统 依据 在弹条I、II型、弹条I型调高和 石龙桥小阻力扣件系统的基础上 经多年深入研究和大量试验 优化改进而成 满足运营条件 针对线路条件 2、弹条V型扣件系统 8 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。

所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 弹条V型扣件系统组成 9 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 结构特征 1）采用螺旋道钉与套管配合紧固弹条，提高了扣件系统的绝缘性能 2）可安装多种弹条，既可安装大扣压力弹条也可安装小扣压力弹条 配合不同摩擦系数的轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板），满足不同线 路阻力的要求 3）利用工程塑料制造的轨距挡板调整轨距并起绝缘作用，减少扣件部 件数量，避免调整轨距时影响螺旋道钉的受力状态； 4）通过在轨下垫板与轨枕承轨面间垫入调高垫板实现钢轨高低调整 弹条 V型 扣件 系统 零部件少 绝缘性能好 有螺栓 有挡肩 弹性不分开式 兼备小阻力功能 保持轨距能力强 10 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 FC型扣件为有砟轨道扣件，属无挡肩无螺栓扣件 3、 FC型扣件系统 11 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 FC型扣件组成 橡胶垫板 绝缘轨距挡块 预埋底座 绝缘帽 快速弹条 钢轨 12 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。

所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 结构特征 Ø扣件系统为无挡肩无螺栓扣件，零部件少，结构紧凑，保 持轨距能力强 Ø在制作轨枕时预先埋设底座，弹条通过插入预埋底座扣压 钢轨 Ø预埋底座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换绝缘轨距块 实现钢轨左右位置的调整 Ø本扣件不能进行钢轨高低调整 13 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 客运专线扣件系统类型及应用 无砟轨道扣件系统类型及应用 pTF－M型扣件 pTF-Y型弹性扣件 p64－Ⅲ型扣件 我国从60年代开始无砟轨道的研究，采用过多种 扣件型式 p秦岭隧道整体道床用弹性扣件 pWJ-1型扣件 pWJ-2型扣件 p弹条I、II型弹性分开式扣件 WJ-3型扣件 p弹条III型弹性分开式扣件 WJ-4型扣件 14 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 无砟轨道扣件系统类型及应用 扣件类型运营条件线路条件承轨槽结构已应用线路 WJ-7（A）250 km/h客货 I型板式或 双块式 无挡肩 东南沿海（甬台温、温福、 福厦）、宜万 WJ-7（B） 350 km/h 250 km/h客运 武广、广珠、广深港、哈大 、沪宁、海南东环 SFC （直列式） 250 km/h客货 350 km/h 250 km/h客运 双块式 无挡肩 合武 SFC （错列式） I型板式 石太 WJ-8（A）250 km/h客货双块式有挡肩 －－ WJ-8（B） 350 km/h 250 km/h客运 武广、郑西 WJ-8（C） 350 km/h 250 km/h客运 II型板式 有挡肩 津秦、京石、石武、沪杭、 成灌、 300-1a 350 km/h 250 km/h客运 II型板式 有挡肩 京津、京沪 300-1u 双块式武广、郑西 15 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。

所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 TFY型扣件秦岭隧道整体道床用 弹性扣件 16 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 WJ-1型 扣件 17 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 WJ-2型 扣件 18 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 弹条I、II型分开式扣件 WJ-3型扣件 弹条III型分开式扣件 WJ-4型扣件 19 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 1、300型扣件系统 300型扣件为无砟轨道扣件，属承轨槽带挡肩的弹性不分开 式扣件，分300-1a型和300-1U型两种 300-1a型应用于CRTSII型板式无砟轨道 300-1U型应用于双块式无砟轨道 20 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 300型扣件组成 绝缘套管 弹性垫板 轨距挡板 铁垫板 轨枕螺栓 绝缘垫片 弹条 轨垫 21 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。

所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 结构特征 Ø扣件系统为带铁垫板的弹性不分开式扣件，混凝土轨枕或 轨道板承轨槽设混凝土挡肩，由钢轨传递而来的列车横向 荷载通过轨距挡板传递由混凝土挡肩承受 Ø钢轨与混凝土挡肩间设置工程塑料制成的轨距挡板，用以 保持和调整轨距，同时起绝缘作用； Ø弹条弹程大（15 mm），疲劳强度高，在采用较低刚度弹 性垫层时弹条的扣压力衰减小 Ø增设起荷载分散作用的铁垫板，铁垫板下设置弹性垫层， 扣件系统具有良好的弹性，垫层采用发泡弹性体材料制成 22 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 2、SFC型扣件系统技术说明 SFC型扣件为无砟轨道扣件，属无挡肩弹性分开式扣件 直列式 错列式 23 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 SFC型扣件组成 直列式扣件 弹条 铸铁底板 橡胶垫板 锚固螺栓 轨距挡块 贝式弹簧垫圈 锯齿垫片 调高垫板 绝缘帽 24 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。

SFC型扣件组成 弹条 橡胶垫板 绝缘轨距挡块 锯齿垫片 耦合垫板 绝缘帽 调高垫板 铸铁底板 锚固系统 错列式扣件 25 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 结构特征 Ø弹条通过插入铸铁底板的挡肩紧固钢轨 Ø铸铁底板挡肩与钢轨间设有绝缘块，起绝缘作用 Ø通过锚固螺栓与轨枕/轨道板中的预埋套管配合紧固铸铁 底板 Ø轨向和轨距的调整通过移动铸铁底板来实现 Ø在铸铁底板下垫入调高垫板实现钢轨高低调整 26 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 客运专线 无挡肩无砟轨道 客运专线 扣件系统 暂行技术条件 无挡肩 扣件系统 依据 桥上、隧道内、路基上 轨枕埋入式、板式无砟轨道 均可应用 满足运营条件 针对线路条件 WJ-7型 扣件系统 在原WJ-1、WJ-2型扣件系统的基础上 经多年深入研究和大量试验优化改进而成 3、WJ-7型扣件系统技术说明 27 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 主要设计参数 序号项项 目性能指标标 1 适应钢轨类应钢轨类 型 中国60 kg/m钢轨钢轨 2轨轨距1435 mm 3轨轨底坡在铁垫铁垫 板上设设置1:40轨轨底坡。

4 钢轨纵钢轨纵 向阻 力 一般地段，每组组扣件钢轨纵钢轨纵 向阻力大于9 kN； 小阻力地段，每组组扣件钢轨纵钢轨纵 向阻力约为约为 4 kN 5系统弹统弹 性 A类轨类轨 下垫垫板静刚刚度为为30～40 kN/mm，适应应250 km/h客运专线专线 （ 兼顾货顾货 运）； B类轨类轨 下垫垫板静刚刚度为为20～30 kN/mm， 适应应350 km/h客运专线专线 ；动动静刚刚度比不大于2.0 6疲劳劳性能 扣件系统经统经 300万次荷载载循环环后各零部件无伤损伤损 ，轨轨距扩扩大小 于6 mm，且扣压压力变变化≤20%；钢轨纵钢轨纵 向阻力变变化≤20%；节节点 静刚刚度变变化≤25% 28 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易 主要设计参数 序号项项 目性 能 指 标标 7绝缘电绝缘电 阻 扣件系统统按EN 13146-5进进行测试测试 ，两轨间绝缘电轨间绝缘电 阻大于3 Ω·km，并满满足轨轨道电电路对对其绝缘电绝缘电 阻的要求 8 恶恶劣环环境条件 影响 扣件系统经统经 EN 13146-6所述300 h盐雾试验盐雾试验 之后，用手工拆 卸工具能顺顺利拆卸。

9 钢轨钢轨 左右位置 调调整量 单单股钢轨钢轨 左右位置调调整量：－6～＋6 mm； 轨轨距调调整量：－12～＋12 mm，连续连续 无级调级调 整 10 钢轨钢轨 高低位置 调调整量 钢轨钢轨 高低位置调调整量：30 mm 11扣压压力及弹弹程 常用弹弹条（W1型）：单单个弹弹条扣压压力大于9 kN，弹弹程14 mm； 小阻力弹弹条（X2型）：单单个弹弹条扣压压力6 kN，弹弹程12 mm 12预预埋件抗拔力预预埋套管在轨轨枕中的抗拔力不小于100 kN 29 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易所谓国际交易是指在本国居民与。