船舶结构与设备无限航区3000总吨及以上船舶二三副,近洋、沿海航区500总吨及以上船舶二三副.docx

FA.3倍B.6倍*C.9倍rD.12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是:A.比例舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵A.3倍B. 6倍C. 9倍D. 12倍【单选】船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称;钢板的短边与短边相接称°A. 边接；端接B端接；边接C. 长接；短接D. 短接；长接【单选】在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是：A. 比例舵B. 比例-微分舵C. 比例-积分舵D. 比例-微分-积分舵D.滑轮轴【单选】用于系固标准货的便携式系固设备种类主要有：①、扭锁；②、半自动扭锁与自动定位锥；③、D.②〜⑤【单选】电动操舵装置通过缓冲弹簧推动键套在舵杆上的舵柄，使舵杆和舵偏转，其中缓冲弹簧的作用是:D.防止舵逆转D.滑轮轴【单选】用于系固标准货的便携式系固设备种类主要有：①、扭锁；②、半自动扭锁与自动定位锥；③、底座堆锥；④、系固钢带与绑扎带；⑤、桥锁A. ①、③、④、⑤B. ①〜⑤C. ①、②、③、⑤D. ②〜⑤【单选】电动操舵装置通过缓冲弹簧推动键套在舵杆上的舵柄，使舵杆和舵偏转，其中缓冲弹簧的作用是:A. 无极调速B. 保护舵机C. 增大转矩D. 防止舵逆转【单选】堵漏箱的一般规格（长淀X高）为：A.400X300X400mmB. 400X400X400mmC.400X400X300mmD.滑轮轴【单选】用于系固标准货的便携式系固设备种类主要有：①、扭锁；②、半自动扭锁与自动定位锥；③、底座堆锥；④、系固钢带与绑扎带；⑤、桥锁A. ①、③、④、⑤B. ①〜⑤C. ①、②、③、⑤D. ②〜⑤【单选】电动操舵装置通过缓冲弹簧推动键套在舵杆上的舵柄，使舵杆和舵偏转，其中缓冲弹簧的作用是:A. 无极调速B. 保护舵机C. 增大转矩D. 防止舵逆转【单选】堵漏箱的一般规格（长淀X高）为：A.400X300X400mmB. 400X400X400mmC.400X400X300mmD. 45度【单选】霍尔锚的突出优点是：①、抓力大；②、使用方便；③、便于收藏；④、不易走锚；⑤、结构简单+C.①〜④A②〜⑤【单选】标准货固定式系固设备中与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统固定集装箱的设备是:①、固定锥；②、可折地铃；③、眼板；A. ①、③B. ①、②、③C. ②、③D. ①、②【单选】霍尔锚的突出优点是：①、抓力大；②、使用方便；③、便于收藏；④、不易走锚；⑤、结构简C.①〜④单选】标准货固定式系固设备中与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统固定集装箱的设备是：①、固定锥;②、可折地铃；③、眼板;C.②、③rD.①、②【单选】船体需要加强的部位有：①、舱壁和舭部；②、首部和尾部；③、普通货船的上甲板和客船的主甲板C.①、②rD.①〜③【单选】B级冰区加强船舶的钢板焊接首柱自满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为规范值的，但不必大于25mmA.1.1倍.2倍C. 2.1倍D. 1.5倍【单选】调整吊杆，操纵千斤索升降机使吊杆升起时，不必同时有控制地松出:A中稳索调整稳索烷1■C.保险稳索厂D.吊货索【单选】堵漏箱的一般规格（长注X高）为:C.400X400X300mmD.300X400X400mm【单选】操舵装置是转动舵的装置，一般安装在:.驾驶室内1一B.尾尖舱平台甲板上的舵机间内rD.隔离空舱内【单选】缆绳强度的估算公式是：T=98KD2,从K值的大小可以看出下列化纤缆中强度最大的是:厂A.丙纶缆FB.尼龙绳*C.改良的丙纶缆D.复合缆【单选】货舱破损进水后，水位越高，压力越大，为防止舱壁压裂，应在邻舱对舱壁用支柱、垫木等进行支撑加强，支撑点应撑在水位的高度处。

A.丙纶缆B.尼龙绳B. 改良的丙纶缆D.复合缆【单选】货舱破损进水后，水位越高，压力越大，为防止舱壁压裂，应在邻舱对舱壁用支柱、垫木等进行支撑加强，支撑点应撑在水位的高度处A/I/3〜2/3B/I/6〜1/5C. 1/5-1/41/4-1/3单选】自动。