梅赛德斯.奔驰的品牌文化.ppt

梅赛德斯.奔驰 铸就经典的德国品质,秉承“唯有最好”的品牌理念 以永不停息的创造激情，引领汽车发展方向,它是德国汽车王国桂冠上最璀璨的一颗明珠，它是传奇的汽车始祖它诞生以来的100多年里，每一次亮相都伴随着人们艳羡的目光它血统纯正、工艺精良，众人梦寐以求却不敢轻易染指这，就是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）人们常说，成功男人的标志——来自德国的奔驰和瑞士的劳力士，只源于男人对机械的热爱~~,目录,,品牌之历史回顾,,品牌之品味，优雅与成功,,,,品牌之运动激情,品牌之时尚文化,品牌简介,梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一 梅赛德斯-奔驰 其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及 一系列经典轿跑车款式令人称道,,,,,,,来自德国的品质,,,,,,,,,梅赛德斯.奔驰的影响力,自1900年1月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。

其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者 1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生随后这一天就被人们称为汽车诞生日一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家奔驰的创始,奔驰的另一位创始人,两个品牌的合并 由于特点相似，都是在科技上领先当时其他的汽车厂家，同时在赛场上均拥有出色的成绩，所以早在1919年时，汽车圈中便一直盛传这两个强劲的竞争对手，极有可能会合并经营不过，当时Benz & C0.的负责人Dr. Jahr反对这个提案，认为这样的结合，并不一定能够让双方获利然而，在1923年他重新研究两家公司合并后的前景之后，Dr. Jahr改变了初衷于是，DMG 与Benz & Co.在1924 年签署了合并的备忘录，并在1926年6月，正式宣布合并、成立Daimler-Benz AG，品牌名称则为梅赛德斯-奔驰，保留奔驰的圆型桂冠徽标的外环，把DMG的三叉星标识置于其内，也就是我们所熟知的奔驰徽标。

由此传承两位创始人卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒的传统，担起了携手开创新局的使命并开始分享彼此的荣耀与科技，逐渐成长为全球最知名的豪华品牌奔驰早期的老爷车,车标演变,从1900年开始，由戈特利布·戴姆勒创办的DMG车厂，便开始在所生产的部分车型上镶上了象征希望以自己制造的发动机，征服陆地、海洋与天空的“三叉星标识”1902 年，一度曾以写着“Mercedes”字样的椭圆铭牌做为徽标直到1909年时，戈特利布·戴姆勒的两个儿子、同时也是公司的接班人：保罗·戴姆勒（Paul Daimler）与阿道夫·戴姆勒（Adolf Daimler），才登记并注册了三叉星标识，让它正式成为DMG的徽标同年，尚未与DMG合并的Benz & Co，也注册了他们的徽标，以蓝底圆盘上面装饰有代表胜利之意的金色圆形桂冠，包围中央的金色“Benz”字样1916 年，由于DMG生产的新车自1900年以来，便是以“梅赛德斯”为名，所以DMG车厂在第一次的徽标变更中，除了在三叉星标识的底部加上一圈黑色外环与一圈红色内环外，并于黑色外环上方加上了4颗小三叉星，代表当时已拥有的四家工厂，下方则是崁入“Mercedes”字母1921年11月，DMG 正式申请了这个新商标的商标权，并在1923年8月，让它成为车厂的新徽标。

1926年，DMG与Benz & Co的合并，让梅赛德斯-奔驰的徽标作了一次重大的改变，新徽标组合了DMG的三叉星与Benz & Co的桂冠两个元素，商标上的品牌名称也变成“Mercedes“与“Benz“共存，并一直沿用至今，只有略为修改与简化而以 1989 年，Daimler-Benz AG正式更名为Daimler AG，同时也启用了全新梅赛德斯-奔驰徽标与品牌识别系统，将三叉星标识改成更为立体的设计；2007年，将立体的三叉星改成简约的2D平面线条设计，并要求三叉星徽标需要出现在所有平面宣传资料的正中间，象征厂家想要扩展市场，成为所有人心中之星的愿望与此同时，根据戈特利布·戴姆勒“The Star always shines from above“（星辉永久闪耀）的设计定位，把三叉星标识的三个角分别定义为“原创性、历史与独特性”不过很可惜的是，虽然自1900年起，这个三叉星标识便已出现在部分DMG生产的汽车上，但戈特利布·戴姆勒当时已卧病在床，所以他并没有亲眼看见三叉星标识闪耀的风采然而，从三叉星标识出现的那一天开始，这个耀眼的徽标，便一直是梅赛德斯-奔驰未曾改变过的品牌象征在DMG与Benz & Co合并成今天的Daimler AG集团之前，这2家当时彼此竞争的车厂，都各有传达自已品牌精神的标识，甚至1926 年结盟成Daimler-Benz AG集团后，挂在梅赛德斯-奔驰车型水箱格栅上的三叉星徽标，也进行过几次设计上的微调。

最近的一次是在2010年9月1日，由原来的2D平面样式进化为立体的3D徽标，整体感觉更加耀眼；当然，不论怎么改变，梅赛德斯-奔驰的三叉星徽标所传达的精神和理念都是始终如一的三叉星与桂冠的结合从1900年开始，由戈特利布·戴姆勒创办的DMG车厂，便开始在所生产的部分车型上镶上了象征希望以自己制造的发动机，征服陆地、海洋与天空的“三叉星标识”1902 年，一度曾以写着“Mercedes”字样的椭圆铭牌做为徽标1989 年，Daimler-Benz AG正式更名为Daimler AG，同时也启用了全新梅赛德斯-奔驰徽标与品牌识别系统，将三叉星标识改成更为立体的设计；2007年，将立体的三叉星改成简约的2D平面线条设计，并要求三叉星徽标需要出现在所有平面宣传资料的正中间，象征厂家想要扩展市场，成为所有人心中之星的愿望与此同时，根据戈特利布·戴姆勒“The Star always shines from above“（星辉永久闪耀）的设计定位，把三叉星标识的三个角分别定义为“原创性、历史与独特性”车标演变图,,星徽传奇之品味，优雅，成功,自1886年卡尔·奔驰先生发明世界上第一辆汽车开始，在120余年的光辉历程中，梅赛德斯-奔驰以不断突破的技术创新巩固了其在汽车界的领先地位，以富于灵感的设计创新吸引了一代又一代的奔驰车迷。

奔驰的设计师们用天马行空的创意和精致灵动的表现手法，演绎和传承着梅赛德斯-奔驰“品位，优雅与成功”的品牌魅力BENZ S-CLASS,为梅赛德斯-奔驰赢得无数荣誉的S级轿车，有着令人敬仰的历史和超凡成就自1951年问世，在漫长的半个世纪中经过了9次脱胎换骨的进化，在全球范围内累计销售了超过330万部一直以来，S级始终是梅赛德斯-奔驰不可动摇的旗舰产品，与此同时，它也始终是各种创新汽车科技的开拓先锋每一次的进化，S级都能给整个汽车行业带来巨大的震动，它一次一次地为豪华车领域树立起难以超越的标杆时至今日，随着新S级的到来，S级在中国市场上推出的车型已经达到了7款之众，从入门的S300到顶级的S600，丰富的产品线足以满足各类精英人士的不同需求,梅赛德斯S级豪华轿车的优雅体验,S级轿车对“豪华房车”概念的展现是其他同档轿车所无法比拟的车内舒适流畅的设计装配，精挑细选的材料和智能化的人体工程学设计，使S级轿车内部优雅感觉更臻完美置身车内，您将陶醉于专有PASSION真皮座椅的氛围之中其靠背处的独特V12标牌和考究的手工锋线式样则显示出此款轿车的独特细腻之处，与座椅和谐配搭， 浑然天成内饰可选装目前只有在梅赛德斯-奔驰S级轿车量产车上使用的代表着豪华设计的白杨木木饰。

S级轿车独特、动态的流线形设计使其整体外观极尽高雅配备的豪华组件让享受更胜一筹，还给您带来超乎想象的感官满足：独特V12设计的排气管，前保险杠进气口处和行李箱沿面的全尺寸镀铬装饰，以及新设计的轮毂盖样式都让S级轿车看上去动感十足，同时传奇般的舒适性丝毫不减精致的轻合金车轮谐调匹配整车的风格和格调，为S级轿车增添了一抹真正豪华亮丽的色彩,,星徽传奇二：梅赛德斯.奔驰的运动激情,自诞生之日起，汽车就与代表速度、激情的赛车运动密不可分，作为世界知名汽车品牌的梅赛德斯-奔驰，其传奇历程中自然也少不了这一部分梅赛德斯-奔驰的全新品牌标识，将品牌精神重新定位为“魅力、责任与完美”三大核心价值其中，以传承自W25银箭（Silver Arrow）的速度和来自AMG改装部门的性能散发出的魅力尤为吸引人1909年，奔驰推出了全球第一辆时速超过200km/h的“Blitzen-Benz”：拥有200匹马力的闪电奔驰赛车，直至1924年， 228.1km/h的极速任然无人能及不过，真正让梅赛德斯-奔驰在赛场上一战成名的赛车，却非1934年登台亮相的W25“银箭”莫属这辆搭载了3.4升直列八缸发动机，拥有354匹马力的W25赛车，首次出战便拿下德国大奖赛冠/军，也因此获得一个传奇的名字—“Silver Arrow（银箭）”。

1988年，梅赛德斯-奔驰与当时还只是知名改装厂的AMG合作，以AMG-梅赛德斯190E 2.5-16 EVO II进军DTM（Deutsche Tourenwagen Meisterschaft）德国房车大师赛在1989年，由Klaus Ludwig与Johnny Cecotto这两位赛车手创造了令人难以置信的7胜记录1994至1995年间，梅赛德斯-奔驰与AMG连手打造的C级DTM 赛车，更几乎已成为DTM的代名词，至今仍是DTM里最强悍的参赛队伍AMG擅长梅赛德斯-奔驰发动机的改装与调效，至今仍坚持“One Man，One Engine”的原则，每台发动机从安装曲轴、调整凸轮轴、配线到加注机油，全都出自同一名技师之手1993年，AMG首度与梅赛德斯-奔驰在赛车场外结盟，推出第一辆道路版市售跑轿车—C36 AMG，最后于1999年加入Daimler AG集团，成为旗下的高性能改装部门，是梅赛德斯-奔驰发展高性能车款不可或缺的帮手AMG擅长梅赛德斯-奔驰发动机的改装与调效，至今仍坚持“One Man，One Engine”的原则，每台发动机从安装曲轴、调整凸轮轴、配线到加注机油，全都出自同一名技师之手。

1993年，AMG首度与梅赛德斯-奔驰在赛车场外结盟，推出第一辆道路版市售跑轿车—C36 AMG，最后于1999年加入Daimler AG集团，成为旗下的高性能改装部门，是梅赛德斯-奔驰发展高性能车款不可或缺的帮手重返F1赛场,自1995年起，梅赛德斯-奔驰转而与英国老牌赛车劲旅：迈凯轮（McLaren）车队合作，以著名的MP4-10赛车，回到了熟悉的F1赛道上芬兰车手米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）驾驶迈凯轮-梅赛德斯 MP4-13、MP4-14，分别在1998年与1999年连续两年获得F1车手总冠军，同时也让迈凯轮-梅赛德斯拿下了1998年的车队总冠军当时，他们战胜的是由势头正盛的迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）领衔的意大利红魔法拉利（Ferrari）车队2007年，英国车手路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）作为F1历史上首位黑人车手加入迈凯轮，第2年（2008年）便荣膺F1史上最年轻的冠军车手称号，当时年仅23岁9个月26天,,结束与迈凯轮在赛车场上的合作后，梅赛德斯-奔驰也结束了与迈凯轮共同生产迈凯轮SLR 的计划，转而将开发新一代银箭超跑的重任交予AMG。

在2009年德国法兰克福车展上，推出了一款向300SL Gullwing鸥翼跑车等银箭前辈们致敬的车型—SLS AMG,。