国际集装箱运输与多式联运货代.docx

第六多国际境装箱隹输专多式牍代第一节国际集装箱物流运作（一）用牌建基为的茂的威晟1 .集装箱集装箱是一种容器，是具有一定规格强度的专为周转使用的货箱，也称货 柜，这种容器和货物的外包装不同，它是进行货物运输，便于机械装卸的一种成组工具目前，国际标准化组织共规定了5个系列，13种规格的集装箱我们现在海运和陆运 普遍使用的20英尺和40英尺集装箱，是第一系列中的IC和IA型关于集装箱船舶的集 装箱装载能力，通常是只能装多少个TE U ［即20英尺标准集装箱，twenty foot equivalentunit 译为“20英尺等量单位"（TEU）,其宽、高、长为8 X8 X20英尺］为衡量标准2 .集装箱货物运输集装箱货物运输（containertransport）是以集装箱作为运输单位 进行货物运输的一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等海上集装箱运输开始于1965年4月，美国海陆运输公司（Sealand）将一艘T -Z型 油轮进行改装，在甲板上设置了一个供装载16个35英尺的集装箱的平台，在纽约至休斯 敦航线上首次试航试航了3个月，获得了极大的经济效益，装卸速度提高了2倍，节省了 装卸费用，加速了货运周转，得到了货主的好评。

从此以后，引起了世界各国的广泛关注， 很多国家纷纷效仿，集装箱运输因此得到了广泛的开展从70年代以来，国际海上集装箱 运输开展尤为迅速迄今已形成了一个世界性的集装箱运输体系目前，集装箱海运已经成为国际主要班轮航线上占有支配地位的运输方式集装箱运输 之所以开展如此迅速，是因为同传统海运相比，它具有以下优点：（1）提高了装卸效率，提高港口的吞吐能力，加速了船舶的周转和港口的疏港；（2）减少货物装卸次数，有利于提高运输质量，减少货损货差；（3）节省包装费、作业费等各项费用，降低货运本钱；（4）简化货运手续，便利货物运输；（5）把传统单一运输串联成为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的开展集装箱运输的管理方法和工作体系与传统运输方式不同，其主要的关系方有集装箱运输 经营人、无船承运人（NV0CC）、实际承运人、集装箱租赁公司、集装箱专用码头（堆 场）或货运站集装箱运输的产生和开展，不仅使运输方式起了巨大的变化，使货运比例起了巨大的变 化，同时也使其有关部门发生了深刻的变化，被称为“20世纪运输领域的一•次革命”3 .集装箱运输方式集装箱运输方式根据货物装箱数量和方式分为整箱和拼箱两种1）整箱（Full Container Load ,简称FCL）。

指货方将货物装满整箱后，以箱为单 位托运的集装箱一般做法是由承运人将空箱运到工厂或仓库后，在海关人员监督下，货主 把货装人箱内、加封、铅封后交承运人并取得站场收据（Dock Receipt）,最后凭站场收据 换取提单2）拼箱（Less Than Conlain Load ,简称LCL）,是指承运人或代理人接受货主托 运的数量缺乏以整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行的分类、整理、集中、装箱、 交货等工作均在承运人码头集装箱货运站（CFS）或内陆集装箱运转站进行3）集装箱的交接集装箱交接方式大致有四类：FCL/FCL、LCL / LCL、FCL/LCL、LCL / FCL ,其中以整箱/整箱交接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性集装箱的交接地点，归纳起来可分为四种方式：门到门，门到站场，站场到门，站场到 站场目前，国际集装箱货物海运运输流转过程如图4 -6 ： 4.集装箱运输的关系方随 着集装箱运输的开展和成熟，与之相适应的不同于传统运输方式的管理方法工作体系已经逐 步形成其主要关系方有无船承运人、集装箱实际承运人、集装箱租赁公司、集装箱堆场和 集装箱货运站等1)无船承运人(Non -Vessel Operating Com mon Carrier -N V O C C),即无船 公共承运人。

无船承运人专门经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站 业务，可以具备实际运输设备，也可以不具备对真正货主来说，他们是承运人，而对实际 承运人来说，他们乂是托运人通常称为国际货运代理(Iniernaiional Freight Forwarder), 他们代表货主，办理有关货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运和订舱保险等 业务一般讲无船承运人(国际货运代理)应受所在国法律制约，在政府有关部门登记 在我国，国际货运代理需向省级外经贸委提出申请，并经国家外经贸部批准后，才能取得合 法经营权仅上海地区，现在有一百几十家国际货代，其中最大的是中国外运上海公司图4-6 国际集装箱货物海运运输流转图(2)实际承运人(Actual Carrier)实际承运人掌握运输工具，并参与集装箱运输的 承运人通常他们拥有大量的集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船 机的衔接3)集装租赁公司(Con【ainer leasing Com pany)是专门经营集装箱出租业务的新 行业机构集装箱租赁对象主要是一些中、小型船公司以及无船承运人和少数货主这类公 司业务包括出租、【可收、存放、保管以及维修等。

常见的租赁方式有程租(Leasingby Voyage )、，用R (Leasing by Time)、航区内租(Leasing by Range )以及包租(Leasing by Agreement)等几种4)集装箱堆场(Container Yard -CY)是办理集装箱重箱或空箱装卸、转运、 保管、交接的场所5)集装箱货运站(ContainerFreigh Station -CFS)是处理拼箱货的场所，它办 理拼箱货的交接、配箱积载后，将箱子送往CY ,并接受CY交来的进II货箱，进行拆箱、 理货、保管，最后拨交给各收货人同时也可按承运人的委托进行船封和签发场站收据等业 务集装运输的其他关系方与传统运输业务相似，这里不再介绍二)用防翼幺治物茂务1. CIF术语下出口业务流程(见图4 —7).(1)出口商向货运代理人发出出口货运委托书(附随单据：出口货运委托书、贸易合 同副本、商业发票副本、出口报关委托书、出口商检委托书，产地证书副本、出口许可证、 出口配额证明等)：货运代理人审核委托书决定受理后缮制十联单，将第一•联交还出口商， 以说明代理关系成立如果不受理那么应当退回出口货运委托书及全套附随单据。

不受理的主 要理由有：货物属于违禁品、单证不齐、委托事项超越货运代理人的经营范围等2)货运代理人接受委托后，必须判断货物是否可以按照整箱托运如果不能，那么寻 求预拼箱，并制作“集装箱预配清单”实现整箱后缮制“十联单”，并根据贸易合同副本 中有关承运人的规定将其中8联(2至9联)递交船舶代理人，办理订舱手续(如果贸易 合同或出口商指定班轮公司，那么货运代理人只能向该班轮公司的船舶代理人订舱，如果贸易 合同或出口商没有指定班轮公司，那么货运代理人可以根据具体交货时间和船期情况自由选择 班轮公司及其船舶代理人)3）船舶代理人接受订舱并简要计算运费等必要费用后，向班轮公司发出确认请求4）班轮公司向船舶代理人确认订舱并核准运费5）船舶代理人向货运代理签发订舱回单和设备交接单6）货运代理人向保险公司办理国际货运保险7）货运代理人获得订舱回单和设备交接单后，立即寻找公路运输承运人，委托办理 从空箱堆场提空箱、到出口商仓库提货装箱利将重箱运至港区堆场的运输业务（附随单据： 设备交接单、订舱回单、装箱单、公路运单）8）公路承运人根据运单的规定向汽车和司机发出指令，派车单9）司机凭设备交接单前往空箱堆场提取空箱。

10）司机将空箱运至出口商指定的装货地点装箱11）货运代理人委托理货公司理货12）理货公司派专人前往装箱点理货13）装箱人员按照“集装箱预配清单”装箱，并根据实装结果编制“集装箱装箱单”， 理货人员根据理货情况出具理货报告理货报告和装箱单交给货运代理人14）货运代理人申请报验，主要单据有：检验委托书、检验申请书、商业发票、装 箱单、设备交接单、贸易合同副本等15）货运代理人申请报关，主要单据有：报关委托书、报关申请书、商业发票、装 箱单、设备交接单、贸易合同副本、出口许可证或者配额、检验检疫证明、退税申请等16）司机将重箱运至海关监管港区堆场，将设备交接单、集装箱装箱单、海关放行 单、未签发的场站收据等交付港区堆场17）港区签发场站收据给货运代理人（D/R）18）班轮公司将编制好的船舶预配舱单传送船舶19）船舶根据预配舱单接受码头交付的集装箱，并签发大副收据（场站收据）20）船舶根据装船情况编制实载舱单，并将舱单传送班轮公司和船舶代理21）货运代理凭场站收据向船舶代理换取提单22）船舶代理核对场站收据和实载舱单后签发提单给货运代理人图4 -7 CIF术语下FCL货物出口流程（23）货运代理人结算费用，向出口商提交货运代理发票、提单、保险单以及退税单。

出口商向货运代理人支付货运代理费及货运代理人垫付的保险费、运费、报关费、检验检疫 费、公路运费、理货费、装箱费等费用24）出口商凭贸易合同规定的单据向银行要求结汇，交单取款25）出口商凭全套出口文件副本及海关签发的退税单，向税务局要求退税2. CIF术语下进口业务流程1）货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作；（2）分发单证：将单证分别送代理、集装箱货运站和集装箱堆场；（3）到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后发 出到货通知；（4）提单：收货人按到货通知，持正本提单向船公司（或代理）换取提货单；（5）提货单：船公司（或代理）核对正本无讹后，即签发提货单；（6）对法定商检的商品，申请进口商检；（7）提货：收货人凭提单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续；（8）整箱交接手续：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交 接手续；（9）提取重箱：将重箱运到仓库拆箱或门对门运输直送收货人地点；(10)拼箱交接：到集装箱货运站凭报关后的提货单交货;(11)归还空箱：拆箱提货后，将空箱还到指定堆场第二节国际多式联运(一)④际方式彤珍的棚岩与的出国际多式联运(Etemational multimodal transport 或intema — tional com bined transport , 美国称为international intcnnodcl trans -port)是在集装箱运输的基础上产生和开展起来的一种综合性的连贯运输方工3它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种单一运输方 式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。

《联合国国际货物多式联运公约》对际多 式联运所下的定义是：“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营 人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点 根据以上描述，构成多式联运应具备以下儿个条件：1 .要有一个多式联运合同，明确规定多式联运经营人(承运人)和托运人之间的权 利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质2 .必须使用一份全程多式联运单据，即证明多式联运合同以及证明多式联运经营人已 接管货物并负责按照合同条款交付货物所签发的单据3 .必须是至少两种不同运输方式的连贯运输这是确定一票货运是否属于多式联运的 重要特征为了履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接送业务那么不应视为多 式联运，如航空运输中从仓库到机场的这种陆空组合那么不属于多式联运。