铁路技规第十二章课件.ppt

第十二章第十二章  调车工作调车工作一般要求一般要求•第第217条条  车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行参加调车作业的人员应做到：调车作业计划进行参加调车作业的人员应做到：    1. 及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；刻发车，不影响接车；    2. 及时取送客货作业和检修的车辆；及时取送客货作业和检修的车辆；    3. 充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；方法，用最少的时间完成调车任务；     4. 认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全及行车安全•第第218条条  调车工作要固定作业区域、线路使用、调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点点、工具数量及其存放地点    作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有前后头灯、扶手把、防滑合调车机车的条件（有前后头灯、扶手把、防滑踏板等）。

踏板等） •第第219条条  调车工作繁忙、配线较多的车站，可划调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区分为几个调车区    没有做好联系和防护，不准越区或转场作业没有做好联系和防护，不准越区或转场作业    调车机车越区作业的联系和防护办法，应在调车机车越区作业的联系和防护办法，应在《站细》内规定《站细》内规定 •第第220条条  调车作业应采用无线调车灯显设备，并调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求无使用规定频率，其显示方式须符合有关要求无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用，无线调车灯显设备的使用、维修及管理办使用，无线调车灯显设备的使用、维修及管理办法由铁路局规定法由铁路局规定    无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式代替；无线调灯显以外的作业指令采用通话方式代替；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业车灯显设备发生故障时，改用手信号作业 领导及指挥领导及指挥•第第221条条  车站的调车工作，由车站调度员车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的，由车站值班员）统（未设车站调度员的，由车站值班员）统一领导。

各场（区）的调车工作，根据车一领导各场（区）的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导车区长或驼峰调车区长领导青藏铁路调度长陈敏青藏铁路调度长陈敏 •第第222条条  调车作业由调车长单一指挥利用本调车作业由调车长单一指挥利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作遇有特殊情况，可由理值班员担任指挥工作遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替站务员代替•第第223条条  调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查在作业中应做到：人员充分做好准备，认真进行检查在作业中应做到：    1. 组织调车人员正确及时地完成调车任务；组织调车人员正确及时地完成调车任务；    2. 正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动；正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动；    3. 负责调车人员的人身安全和行车安全负责调车人员的人身安全和行车安全。

•第第224条条  调车机车司机在作业中应做到：调车机车司机在作业中应做到：    1. 组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；    2. 负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；    3. 时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示和作业指令的要呼唤应答制，正确及时地执行信号显示和作业指令的要求没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立求没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；即停车；    4. 负责调车作业的安全负责调车作业的安全 计划及准备计划及准备•第第225条条   调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划布置调车作业计划，应使用调车作业通知单使用计划布置调车作业计划，应使用调车作业通知单使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定路局规定    中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单（较大中间站执行有困难时，由铁路局规定）。

业通知单（较大中间站执行有困难时，由铁路局规定）    调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划由于设备调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》内规定输装置的车站，交接办法在《站细》内规定    调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达具体传达办法，在《站细应亲自或指派连结员进行传达具体传达办法，在《站细》内规定》内规定    调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业可开始作业•第第226条条   一批作业（指一张调车作业通知单）不一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

变更股道时，必须停车传达仅人员必须复诵变更股道时，必须停车传达仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵关人员必须复诵    驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机禁溜线送车前，须通知司机•第第227条条   调车作业必须做好下列准备：调车作业必须做好下列准备：    1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及防溜措施等情况；路、道岔、停留车及防溜措施等情况；    2．手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带；．手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带；    3．准备足够的良好铁鞋；．准备足够的良好铁鞋；       4. 无线调车设备试验良好无线调车设备试验良好 调车作业调车作业•第第228条条  调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

车乘务人员要认真确认信号，并回示    推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号即显示停车信号    推送车辆时，要先试拉车列前部应有人进行瞭望，及时显推送车辆时，要先试拉车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号    当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号位置信号    调车人员不足调车人员不足2人，不准进行调车作业人，不准进行调车作业•第第229条条   在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认可指派调车组其他人员确认    没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔或机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认示的进行信号动车无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确道岔开通正确 （如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号向司机显示起动信号    非集中区调车作业时，要认真执行要道不道制度扳道员之间非集中区调车作业时，要认真执行要道不道制度扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在《站细》的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在《站细》内规定连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制内规定连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔求扳动道岔    •第第230条条  调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：    1. 在空线上牵引运行时，不准超过在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过；推进运行时，不准超过30km/h    2. 调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过不准超过15 km/h。

    3. 接近被连挂的车辆时，不准超过接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h    4. 推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件《站细》内规定经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》规定，并纳入《站细》    5. 在尽头线上调车时，距线路终端应有在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必的安全距离；遇特殊情况，必须近于须近于10m时，要严格控制速度时，要严格控制速度    6. 电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有终点标应有10m的安全距离的安全距离    7. 遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度•第第231条条  禁止溜放的车辆、线路及其他禁止溜放的车辆、线路及其他限制：限制：    1．装有禁止溜放货物的车辆；．装有禁止溜放货物的车辆；    2．非工作机车、动车、轨道起重机、．非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；车、落下孔车、客车和特种用途车；                                    3．乘坐旅客的车辆及停有该车辆的．乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路；线路；    4．超过．超过2.5‰坡度的线路（为溜放调坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；车而设的驼峰和牵出线除外）；    5．停有正在进行技术检查、修理、．停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；装卸作业车辆及无人看守道口的线路；    6．停有装载爆炸品、压缩气体、液．停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；化气体车辆的线路；    7．停留车辆距警冲标的长度，容纳．停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；的线路；    8．中间站正线、到发线及于其衔接．中间站正线、到发线及于其衔接而未设隔开设备的线路；而未设隔开设备的线路；    9．调车组不足三人时，禁止溜放作．调车组不足三人时，禁止溜放作业；业；    10. 不准采用牵引溜放法调车。

不准采用牵引溜放法调车•第第232条条  调车作业，摘车时，必须停妥，采取好防溜措调车作业，摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施编组站、区段站和较大中间站执行有困难时，防溜措施编组站、区段站和较大中间站执行有困难时，由铁路局规定由铁路局规定    转场或在超过转场或在超过2.5 ‰坡度的线路（驼峰、禁溜线、牵坡度的线路（驼峰、禁溜线、牵出线除外）上调车时，十辆及以下是否需要连结制动软出线除外）上调车时，十辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，十一辆及以上必须连结制动管及连结制动软管的数量，十一辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》并纳入《站细》•第第233条条  客车（客车（21、、22型除外）及型除外）及D17、、D19g型落下孔车禁止型落下孔车禁止通过驼峰通过驼峰21和和22型客车、凹型车、其他落下孔车及装载活鱼型客车、凹型车、其他落下孔车及装载活鱼（包括鱼苗）、跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外）等，（包括鱼苗）、跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外）等，是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《站细》。

并纳入《站细》    涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过机械化驼峰机械冷藏涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过机械化驼峰机械冷藏车，如因迂回线故障等原因，必须通过机械化驼峰时，以不得超车，如因迂回线故障等原因，必须通过机械化驼峰时，以不得超过过7km/h的速度推送过峰不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆的速度推送过峰不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）推峰除外）    曲线外轨、调车场以外的线路上和对外闸瓦车、直径曲线外轨、调车场以外的线路上和对外闸瓦车、直径950mm及其以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动及其以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动•第第234条条  线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于得少于1.5m站台上堆放货物，距站台边缘不得站台上堆放货物，距站台边缘不得少于少于1m货物应堆放稳固，防止倒塌货物应堆放稳固，防止倒塌    不足上述规定距离时，不得进行调车作业不足上述规定距离时，不得进行调车作业 •第第235条条  手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动手推调车速度不得超过必须良好，有胜任人员负责制动。

手推调车速度不得超过3 km/h下列情况，禁止手推调车：下列情况，禁止手推调车：    1. 在超过在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；批准）；    2. 遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时；遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时；    3. 接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；轨器；    4. 装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；    5. 电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆在正线、到发线上的作业在正线、到发线上的作业•第第236条条  在正线、到发线上调车时，要经过车站在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许在接发列车时，应按《站细》规值班员的准许在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业定的时间，停止影响列车进路的调车作业•第第237条条  接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：调车：    1. 发出旅客列车时，与列车相反方向；发出旅客列车时，与列车相反方向；    2. 能进入接发列车进路的线路上本务机车在停留线路能进入接发列车进路的线路上本务机车在停留线路内摘挂，列车拉道口、对货位、尾部摘车。

内摘挂，列车拉道口、对货位、尾部摘车    为了防止机车车辆进入旅客列车接车线内，接停车的为了防止机车车辆进入旅客列车接车线内，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通线路开通    有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准铁路局批准•第第238条条  越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车    单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件发给司机出站调车通知书（附件5）。

•第第239条条  跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书（附件五）值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书（附件五）在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或*近车站近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m    遇下列情况，禁止跟踪出站调车：遇下列情况，禁止跟踪出站调车：    1. 出站方向区间内有瞭望不良的地形、或有连续长大出站方向区间内有瞭望不良的地形、或有连续长大上坡道（站名表由铁路局公布）；上坡道（站名表由铁路局公布）；    2. 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；补机；    3. 一切中断；一切中断；    4. 降雾、暴风雨雪时降雾、暴风雨雪时    列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

禁止办理区间开通手续•第第240条条  车站值班员要认真掌握机车站值班员要认真掌握机车出入段的经路车出入段的经路    有固定机车走行线时，出入段机有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线机车固定走车必须走固定走行线机车固定走行线上禁止停留机车车辆行线上禁止停留机车车辆    没有固定走行线或临时变更走行没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的进行信号运行扳道员显示的进行信号运行机车车辆的停留机车车辆的停留 •第第241条条  列车及机车车辆必须停在警冲标内方调车作业中，车辆临时停在列车及机车车辆必须停在警冲标内方调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方因特殊情况需在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方    安全线及避难线上，禁止停留机车车辆安全线及避难线上，禁止停留机车车辆    装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭上进行锁闭 •第第242条条  编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定因装卸力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施一车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮以铁鞋（止轮器）止轮    编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定。