自-建筑节能冰蓄冷系统设计施工.doc

建筑节能冰蓄冷系统设计施工　20０6年1月12日 冷暖空调网 一、工程概述 　　北京国际金融中心位于月坛北桥东侧，建设单位是首创集团融金房地产开发有限公司该建筑物功能类型为办公,酒店，银行办公的综合大厦,总建筑面积１１.6万平方米是全国最大的冰蓄冷工程项目该项目由北京建工总机电设备安装工程有限公司第一项目部进行施工安装本系统主要是为该建筑提供空调冷冻水,冷冻站在地下3层; 机房建筑面积１200m2(蓄冰槽520m2）冷冻站采用蓄冰空调系统,充分利用夜间廉价的低谷电力储存冷量，补充在电力高峰期的空调冷负荷需要,节约系统运行成本　二、设备配置　(一）冷源　1.双工况螺杆式冷水机组3台（YSFＡＦＡS55CNES)　约克(合资) 2．基载离心式冷水机组２台(YKFBEBＨ55CPＥ） 约克(合资）　(二)冷却塔: 大连斯频得 冷却塔共计5台,CTA－600UFWS两台,CTA－４50UFＷＳ三台 (三)板式换热器:　丹麦APV 板式换热器共计3台，选用AＰV板式换热器Ｊ185-MGS1６/１6 （四）蓄冰槽(现场加工)　蓄冰槽共有六台，最大蓄冰量３1７８7．2KW(9040RＴ)见表1)　（五)乙二醇循环水泵： 德国KSＢ 乙二醇循环水泵共计4台,其中１台备用,并配4台变频器。

（六)冷却水循环泵: 德国KＳＢ　冷却水循环泵选用卧式离心泵４台,其中１台备用　三、运行策略: (一)负荷说明 根据建筑使用情况及初步设计估算结果，整幢大楼的尖峰冷负荷为1１42８KW（３２50RT)由于气温变化,空调系统在整个运行期间日负荷大小会有变化，根据负荷分布情况，计算出1０0%负荷情况逐时空调负荷: （见表2) 目前蓄冰的模式可采用全部（全量)蓄冰模式或部分（分量)蓄冰模式本工程采用部分蓄冰模式 根据采暖通风专业提供的建筑物设计日100%负荷如下： 最大小时冷负荷:１1428KW(325０ＲＴ）　设计日冷负荷:１５１705KWH(４３14４RTH) 最大小时基载冷负荷: 2２８6KW(650RT)　扣除基载冷负荷后的最大小时冷负荷: ９142.33KW（2600RT)扣除设计日基载冷负荷后冷负荷: 968５2.4KWH（２7544RTH) (二）系统流程简述 本设计蓄冰设备选用冰球式蓄冰设备,系统选用串联单循环回路方式，在循环回路中，乙二醇制冷主机置于蓄冰装置上游系统中设有板式热交换器3台,每台换热量为用3９６1KW(1１26RT)，用以把冰蓄冷系统的乙二醇回路与通往空调负荷的水回路隔离开,保证乙二醇仅在蓄冰循环中流动，而不流经各空调负荷回路，可减少乙二醇用量并避免乙二醇在空调负荷回路中的泄漏。

乙二醇回路中设有４个电动调节阀CＶ1，CV２，CV8CV９，根据冷负荷变化，通过电动调节阀ＣV1,CV2调节进入蓄冰装置的乙二醇流量，保证进入板式热交换器的乙二醇侧温度恒定并满足冷负荷需求电动调节阀CＶ8.ＣV9调节进入板式热交换器的乙二醇流量,保证进入板式热交换器的水侧温度恒定并满足冷负荷需求同时，空调冷冻水回路采用的是二级泵系统，节省运行费用 本工程最大蓄冰容量31787.２ＫW（9040RT),分６个冰槽,槽内净高2.35米为了尽量减少冰槽的占地面积，我们将蓄冰槽作成非标准型的，尽量利用建筑空间，顶板上方预留设备入口兼检查孔,供设备及检修人员出入冰槽结构为外保温自蓄冰槽向外的结构组成分为: 防水涂刷层，橡塑保冷层为满足电力部门削峰填谷的需求,电力高峰段,双工况冷水机组,基载冷水机组满负荷运行,不足冷量由融冰输出供给系统设计中同时考虑备用问题，当任意一台机组发生故障时,开启备用基载冷水机组满足空调供冷的需求当任意一台双工况冷水机组发生故障时,开启备用基载冷水机组,满足第二天空调供冷的需求，当任意一个分区的蓄冰槽发生故障时，开启备用基载冷水机组,满足空调供冷的需求 在过渡季节空调供冷时,停开冷水机组,仅输出融冰供冷便可满足空调需求。

此时，电动调节阀CV1,电动阀ＣV3关闭，开启电动阀ＣV2,CＶ4,乙二醇溶液冰不流经双工况冷水机组，避免了泵功率的浪费在蓄冷槽单独供冷时,乙二醇溶液泵采用变频技术，大量降低水泵能耗 （三)蓄冰运行策略 根据全日冷负荷曲线及北京地区的分时电价情况，本设计采用的是负荷均衡的部分蓄冰策略,这样既可以用在夜间储存的冷量最大限度的满足在电力高峰期空调冷负荷需要，节约系统运行成本，也尽可能少的占用该建筑的有效面积 四、运行情况比较： 由于北京地区电网采用了峰谷电价政策，高峰电价与低谷电价已达到4.3∶1因此，采用冰蓄冷系统,可以大大降低空调系统运行费用现阶段,峰谷分时电价如下表： 乙二醇系统的控制根据电力负荷的峰谷时段(电价的高低）和空调负荷的要求，整个蓄冰制冷系统能自动切换系统的运行工况: (1）双工况主机制冰模式(2）双工况主机+融冰供冷模式（满负荷情况)（3)融冰单供冷模式(部分负荷情况）控制系统根据工况要求,自动开关电动阀，组成某工况所需的流体通道通过阀门调节控制融冰速度；　在融冰单供冷工况通过乙二醇泵变频及台数调节控制融冰速度及供水温度1.双工况主机制冰模式: 23∶０0~7∶00 在此时段内为电力低谷期,电价低廉。

双工况主机设定为制冰工况并满负荷运行，所制得的冷量全部以冰形式存储起来,以供冷负荷高峰期使用开启双工况主机和乙二醇泵，在双工况主机、乙二醇泵和储冰槽之间形成一个制冰循环在电力低谷期，充分利用低谷廉价电力，三台双工况主机全力制冰，制冷机组首先使回路显热降温，直降到蓄冷球相变温度,达到相变温度后,随着吸收机组产生的冷量，蓄冷球开始发生相变(结冰）,在结冰期间冰球不断吸取机组所产的冷量，至制冷机组产生的冷冻流体温度也略降至相变结束时对应的最终温度速度很快，而这种快速的降温表明了蓄冷阶段的结束因为制冰时主机的效率受到室外空气参数系统设定的影响，达到设计蓄冰量所需要的时间可能超过或短于电力低谷时段，如果超过电力低谷时段，系统会在早晨电力平峰期甚至电力高峰期制冰，系统的运行费用增加; 如果短于电力低谷期，则会造成系统在达到设计蓄冰量以后无效或低效运行(主机出口温度很低)，系统的运行费用也会增加所以应该在电力低谷期,充分用足制冷机组制冰量和冰球的蓄冰能力，才能最大发挥蓄冰的功效（即最经济的效果)判断制冰结束的条件是:　①控制系统的时间程序指使为非储冰时间 ②当制冰主机出口温度低于－７℃（可调）时或储冰装置的进出温差降到1.5℃(可调）。

　2.双工况主机+融冰供冷模式（满负荷情况)：　8∶00~23∶０0 当用户冷负荷大于制冷机组所产生的冷量时，需要蓄冷槽与制冷机组同时供冷,即联供运行在此时段双工况主机满负荷运行，不足冷量由融冰满足，融冰供冷量根据负荷变化由电动调节阀CV1、ＣＶ2来调节开启双工况主机，乙二醇泵和冷冻水泵在双工况主机、乙二醇泵和板换形成一个供冷循环乙二醇泵把主机的冷量输送到板换,冷冻水和乙二醇溶液在板换进行热交换后，有冷冻水泵输送到分水器或空调末端除了由于检修原因人为干预外，应采用基载主机优先微机控制系统根据动态负荷预测的数据，控制蓄冷槽释冷量的大小，使蓄冷槽的蓄冷量当天基本用尽,又不能出现最后几小时蓄冷系统供不应求,使冰蓄冷系统运行到最经济的效果 3.双工况主机单位供冷模式(部分负荷情况）：　11∶00～１８∶00　在此时段内为电力平价期，电价适中双工况主机设定为制冷工况并满负荷运行,满足空调冷负荷需要开启双工况主机、乙二醇泵和冷冻水泵，从板换出来的9℃的乙二醇溶液先经过主机降温(７℃）,主机的设定出口温度为5℃，然后进入储冰槽，储冰槽阀门处于调节状态,经过储冰槽冷却的乙二醇溶液在阀门的调节下达到设定的供水温度4℃，供给板换。

同时通过调节ＣＶ8阀门控制板换二次侧的供水温度 ４.融冰单供冷模式（部分负荷情况): ８∶00~１１∶00; １8∶00~2３∶00 在此时段内电力高价期融冰供冷满负荷运行,不足冷量由双工况主机满足,满足空调冷负荷需要这样可避开电力高峰期，将系统的最高用电量降至最低，节约运行成本融冰供冷量根据负荷变化由变频泵来调节开启乙二醇泵和冷冻水泵,乙二醇泵变频使板换二次侧的供水温度稳定在设计温度(如7℃)此时，主机退出运行,主机的旁通CV１2打开,乙二醇溶液不在流经主机，直接进入冰槽，通过变频有效节省能耗某些季节冷负荷低时往往只靠释冷便能满足冷负荷,要求微机控制系统根据动态蓄冷负荷预测，自动地控制系统的运行方式，使冰蓄冷系统运行在最佳状态，以达到削峰填谷节约能源的目的 5．备份模式：　7∶50～8∶00 在此时段内由于没有其它负荷，此间系统中除基载主机及相应设备正常工作,提供该建筑的基本冷负荷外,所有设备均停止运行,整个系统处于备份状态此外，业主还可以根据该建筑的实际情况组成其他模式　五、冰蓄冷系统自动控制功能 １．冷冻水系统连锁控制：　冷冻水系统中,和板换相连的一次冷冻水泵和板换是多对多的关系，也同样存在象乙二醇系统中的联锁要求，负荷降低所需开启的一次冷冻水泵台数减少,对应的板换开启台数也需要减少,即一次冷冻水泵和板换冷冻水出口的电动阀门形成联锁,同样这种联锁控制不能影响一次冷冻水泵和板换互为备用的关系。

2．冷却水系统的控制　根据主机(基载主机和双工况主机）的开启状态开启相应的冷却水泵，冷却水泵、主机、冷却塔和电动阀门形成联锁同时,通过电动阀门调节,冷却水泵、主机和冷却塔能互为备用,即当其中二种设备同时发生故障时,可以自动开起非对应的设备,通过阀门自动切换所需的工作回路根据冷却水的回水温度(冷凝器的进水温度)调节冷却塔风机、台数控制及冷却水旁通控制，以保证冷却水的回水温度不低于主机所要求的最低冷却水供水温度，同时尽可能使冷却水回水温度降低,以提高主机的制冷效率 3.整个系统的控制与监视（不包括冷冻水二次水泵) （1）系统的启停顺序控制 系统的启停顺序除考虑设备的保护外,还应充分利用主机停机后管道系统中的冷量主机，如果主机需要开启，则力求使主机处于满负荷运行状态，同时当天冰必须能全部用完；同时以末端空调冷负荷 开启顺序:阀门调节到相应的工况状态—冷却水泵—冷却塔—冷却水泵—（基载主机）—乙二醇泵—双工况主机　停机顺序：双工况主机(基载主机）—冷却塔—冷却水泵—乙二醇泵—冷冻水泵以上括号内的设备表示如果该设备需要开启，可在此阶段开启系统的启停顺序以及时间间隔在自控程序中编制完成，自控系统的实际操作中可以做到根据工况预测开机。

(2)系统运行模式的控制　储冰制冷系统的运行模式通常有三种:主机优先,融冰优先，优化控制其中,融冰由现在负荷预测技术成熟后不再采用系统运行模式的控制必须结合优化控制软件,根据优化软件的判断结果调整系统的运行状态主机优先：在设计日工况下(冷负荷大),采用主机优先的模式，冷负荷高峰时段内主机的容量不能满足冷负荷需求，通过融冰来补充能量这时主机在空调制冷工况下运行，满足部分冷负荷的需要，其他的冷负荷有融冰满足 优化控制:优化控制的目标就是把有限的蓄冰量用在电价最高的时候，但在一天必须把前一天夜间的制冰量用完当空调负荷减小到某一数值时(测试时寻找)，当建筑负荷相对较大,储冰空调系统按优化控制方式进行,控制系统根据当天的预测性负荷图来决定当天的运行策略，即每小时主机和融冰各自所承担的负荷如何分配,尽量不开主机,如果主机需要开启,则力求使主机处于满负荷运行状态，同时当天冰必须能全部用完;同时以末端空调冷负荷、主机的出口温度、主机的部分负荷性能指标、电力高峰平峰时段分布来决定当天的那一时段开启或关闭部分制冷主机,使主机的耗电量与水泵的总耗电量达到最小当系统尚不能全融冰供冷即必须。