接触网覆冰应急处置方案.docx

接触网覆冰应急处置方案一、人员分工序号人员分工人数主要工作1驻站联络员1负责停送电命令的申请、作业区防护2抢修负责人1负责抢修指挥及人员的安全3验电接地4负责传递信号及验电接地，兼行车防护；地线操作人员兼职现场 其他辅助作业4添乘人员2添乘列车，确认接触网设备状态5高空作业人员4负责上部抢修的全部作业6辅助人员4负责地面作业及其他辅助工作7合计16根据现场实际情况部分岗位可以兼职二、抢修机具序号工具名称规格单位数量备注1对讲机台22防护灯台23绝缘鞋双若干4绝缘手套副若干5验电器把16接地线组47钢丝刷把28打冰杆副若干9扫把把若干10铁锹把若干11铲子把若干12橡胶锤把若干13木锤把若干14梯车台若干15轨道车台2三、抢修材料序号材料名称规格单位数量备注1绝缘子个若干（腕臂、附加 线）绝缘子四、抢修方法抢修方法 1：工区在冰雪恶劣天气下加强接触网覆冰情 况的监测，观测点人员要及时、准确反馈现场有关情况，发 现有覆冰趋势时立即汇报段调度，由段调度报告集团公司供 电调度员,由集团公司调度所按规定启动应急预案，防止接触 网覆冰抢修方法 2：观测点人员发现接触导线覆冰，受电弓持 续有火花或拉弧现象发生时，按规定申请动车组（电力机车） 限速 160km/h 及以下运行；动车组（电力机车）司机、动 车组机械室发现接触导线覆冰、受电弓取流不畅时，应先采 取减速措施，按规定限速 160km/h 及以下运行，限速后仍 不能维持运行时，采用安装有铜基粉末碳滑板受电弓的动车 组电力机车）上线热滑融冰、刮冰运行速度不超过80km/h （夜间原则上、下行分别安排，往返运行，运行间隔原则上 不超过 60 分钟），工区必要时安排人员添乘，确认接触网 状态良好。

抢修方法 3：发生接触网覆冰、线索舞动后，参照接触 风舞动应急处置方案抢修方法 4：动车组（电力机车）受电弓遭受掉落覆冰 击打、造成降弓，按规定限速 160km/h 及以下运行，工区 得到信息后，按照相应供电设备故障应急方案组织抢修且 安排添乘人员本线（邻线）添乘、线下巡视等措施进行盯控， 确保接触网设备状态良好抢修方法 5：发生接触网严重覆冰、大范围停电后，及 时切除停电区段、缩短停电范围；先行救援停电区段内的动 车组（客车）运行出该区段；同时，安排内燃机车牵引已更 换铜基粉末炭滑板受电弓的动车组（电力机车）上线刮冰， 工区采用接触网作业车、梯车等上线进行除雪打冰a・雨雪冰冻恶劣天气时，接触网线索收缩量较大，（供 电线、避雷线）等附加线转角大和一跨内高差大及弛度较小 等处所的受力增大，易发生附加线绝缘子翻转或断裂寒潮 天气加强巡视发现问题，及时汇报集团公司供电调度员， 申请停电处理；尚不影响安全的利用天窗点进行处理，其次， 可根据具体情况采用打冰杆等绝缘工具进行带电除冰、停电 人工打冰（木棒）、接触网作业车上线利用作业平台停电打 冰等形式进行除冰b・绝缘设备覆冰易发生电器绝缘性能降低，易发生闪络 跳闸，严重时会导致大范围停电，可根据具体情况采用接触 网作业车上线利用作业平台停电打冰、使用车梯上线停电打 冰等形式进行除冰。

c・拱形明洞、上跨桥梁、人行天桥、雨棚、高架站房等 处所结冰，通过观测、巡视情况，如不需及时清除冰凌，工 区需要提出限速申请，反则申请接触网停电，使用绝缘工具 （如打冰杆等）进行清除除冰作业原则本线封锁，需邻线 限速时，应同时提出申请；造成设备烧伤、断线时按供电设 备故障抢修应急处置方案进行处置d・因覆冰导致上跨电力线断线，搭接接触网放电跳闸、中断供电应立即封锁故障点，防止扩大故障影响范围，工 区及时联系上跨电力线产权（维护）单位进行处理，涉及接 触网设备抢修处理时，须上跨电力线处理完成后，再按供电 设备故障抢修应急处置方案进行处置五、抢修流程1. 根据天气预报或供电调度通知冰雪灾害预案启动后， 段指挥中心加强值班并安排工区加强雨雪天气应急值守工 作，观测点人员观察通过列车受电弓取流情况，取流不畅时 及时汇报供电调度，并按要求提出限速 160km/h 及以下运 行，观测人员及时准确反馈现场情况2. 应急中心启动机械除冰预案，根据供电调度通知机械 除冰区段，与机务段对接，安排人员登乘除冰列车，除冰列 车结束后观察效果3. 冰雪恶劣天气下，停止接触网天窗作业，保持接触网 带电状态防覆冰预案启动后，动车组（电力机车）上线运 行，添乘人员进行添乘，确认接触网设备状态，4. 工区人员根据调度命令对覆冰区段组织巡视检查，现 场确认设备覆冰情况，并及时向供电调度及段调度汇报现场 情况，如遇有因覆冰造成供电设备等其他故障时，按照设备 故障应急处置方案进行故障抢修。

抢修负责人根据现场情况 按应急预案要求制定抢修方法，并汇报供电调度；发现上跨 构筑物结冰后，需要时通知产权单位（或铁路监管单位）进 行封堵处理，必要时做好停电防护措施，防止再次结冰威胁 供电安全5. 现场抢修人员根据抢修方法做好工具、材料等准备工 作，需停电处理的在除冰区段挂好地线及设置行车防护抢 修命令下达后，尽快处理故障6. 抢修结束后，观察随后动车组运行情况，无误后汇报 集团公司供电调度及段调度，经批准后人员、机具撤离六、安全注意事项1. 人工除冰作业时，严格执行《接触网安全工作规则》、 《接触网运行维修工作规则》的相关规定和有关要求，禁止 蹬踏接触导线和支持装置，避免接触导线因弯曲产生硬点和 支持装置的损坏；敲击接触网导线、绝缘子覆冰时，要用力 适当，避免接触导线弯曲产生硬点、绝缘子折断和损坏；车 站侧线是结冰较厚的区段，及时除冰，防止机车升弓取流时 烧断导线2. 进行带电局部除冰前，对绝缘工具进行重点检查，确认工器具状态良好，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料 与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm , 当受限制时不得小于600mm，防止除冰过程中发生触电等 人身伤害事故，除冰时作业人员做好行车防护工作，与驻站 联络员保持通信畅通，驻站联络员与车站值班员之间做好沟 通工作。

3. 停电人工打冰（木棒）、接触网作业车上线利用作业 平台停电打冰等形式进行除冰前，确认安全措施到位，人员 方可上线作业，防止感应电伤害高空作业人员正确使用安 全带，同时做好防滑措施，防止高空坠落作业时要面向来 车方向，打冰杆必须向田野侧敲打并远离带电设备方向，打 冰操作人员不能与打冰杆相垂直，保持一定的角度，同时注 意大风对落下的冰块的影响，以防落下的冰块伤人除冰时 作业人员做好行车防护工作，与驻站联络员保持通信畅通， 驻站联络员与车站值班员之间做好沟通工作4. 敲击绝缘子覆冰时，要用力适当，避免绝缘子折断和 损坏；对复合绝缘子除冰时，严禁使用利器刮除冰层，防止 刮伤绝缘子表面，损害绝缘性能5. 抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障 时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁或本线封 锁、邻线列车限速160公里/小时及以下进行6. 进入封闭栅栏防护网内进行抢修作业，人员到达现场， 路封锁命令下达前，所有作业人员须全部在封闭栅栏防 护网外等候接到封锁命令后，施工负责人方能带领作业人 员进入防护网内7. 作业组所有的工具物品和安全用具在使用前均须进行 状态、数量检查，符合要求方可使用。

进、出封闭栅栏防护 网时对所携带和消耗后的机具、材料数量认真清点核对，不 得遗漏路或封闭栅栏防护网内8•根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能9.应急中心启动雨雪天气的应急预案后，各工区应向段 调度上报每个观测点的人员名单。