钢箱梁原材料试验计划.doc

×××××××××××工程钢箱原材料试验计划根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) “钢桥”一章中20.1.2描述：钢桥制造使用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定，必须有材料质量证明及进行复验本计划依据《公路桥涵施工技术规范》或者其指定的相关规范和国家标准制定，施工过程中及时的履行次计划一、钢板：根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)对钢材原材料试件数量的规定，钢材进场抽样检验应按同一炉批、材质、板厚、每10个炉（批）号抽验一组试件钢箱梁每种钢板规格均做一组试件试件数量材质板厚拉伸试件数量弯曲试件数量Q345qD1011Q345qD1211Q345qD1411Q345qD1611Q345qD1811Q345qD2011试件图样（拉伸、弯曲）附加工图纸二、支座：《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000中没有关于力学性能检验的规定，所以执《桥梁球形支座》GB/T17955-2009中的相关规定：整体支座的试验应在制造厂或专门的试验机构进行，检测项目包括竖向和水平承载力、摩擦系数、转动性能检测采用支座实体进行三、涂装材料根据《公路桥涵施工技术规范》中描述，涂装材料应按有关规定抽样复验，复验合格后方可使用。

在《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008中规定环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、环氧封闭漆、氟碳树脂面漆的试验方法该四种涂料为本桥设计使用材料）取样方法：每个涂装材料品种按不同生产批号各抽取一个样品；使用专用的样品取样罐，确保样品取样罐的清洁，没有灰尘、水等杂质；样品的数量应满足检验的要求1.环氧底漆技术要求和试验方法序号项目环氧富锌底漆技术指标试验方发1容器中状态搅拌后均匀无硬块，呈均匀状态；粉料呈微小均匀粉末状态目测2不挥发份中的金属锌含量，%≥70GB/T36683耐热性，℃250℃，1h漆膜完整，允许变色GB/T17354不挥发份含量，%≥75GB/T17255干燥时间表干，h≤2GB/T1728实干，h≤246附着力，拉开法，MPa≥5GB/T52107耐冲击性，cm50GB/T502052.环氧中间漆技术要求和试验方法序号项目技术指标试验方发环氧（厚浆）漆环氧（云铁）漆1容器中状态搅拌后均匀无硬块，呈均匀状态目测2不挥发份含量，%≥75≥75GB/T17253干燥时间表干，h≤4≤4GB/T1728实干，h≤24≤244弯曲性，mm≤2≤2GB/T67425耐冲击性，cm50 GB/T17326附着力，MPa≥5GB/T52103.面漆技术要求和试验方法序号项目氟碳面漆技术指标试验方发1不挥发份含量，%≥55GB/T17252 细度≤35GB6753.13溶剂可溶物氟含量，%≥24（优等品）≥22（一等品）HG/T3792-2006附录B4干燥时间表干，h≤2GB/T1728实干，h≤245弯曲性，mm≤2GB/T67426耐冲击性，cm50 GB/T17327耐磨性 500r/500g，g≤0.05GB17688硬度≥0.6GB/T1730 B法9附着力，MPa≥5GB/T521010适用期，h≥5HG/T 3792-2006中5.1111重涂性重涂无障碍HG/T 3792-2006中3.12四、焊接材料1、根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)中20.2.6条规定，在工厂或工地首次焊接工作之前或材料、工艺在施工过程中遇有须重新评定的变化，必须分别进行焊接工艺评定试验。

焊接工艺评定按现行《铁路钢桥制造规范》TB10212进行TB10212规定：焊接材料除应符合现行国家标准外，其抽样检验尚应符合以下规定：⑴制造厂首次使用的焊接材料应进行化学成分和熔敷金属力学性能检验⑵连续使用的同一厂家、同一型号的焊接材料，实芯焊丝逐批进行化学成分检验，焊剂逐批进行熔敷金属力学性能检验，药芯焊丝和焊条每一年进行一次熔敷金属力学性能检验2、熔敷金属试件数量材质板厚拉伸试件数量弯曲试件数量低温冲击试件数量化学分析备注Q345qD161111 药芯焊丝Q345qD161111实芯焊丝3、试件图样（拉伸、弯曲、冲击） 。