大众汽车的德文VolksWagenwerk.doc

大众汽车的德文 VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的 VW 为全称中头一个字母标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一 公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡目前有雇员 26．5 万人，整个汽车集团产销能力在 300 万辆左右 2008 年 7 月 24 日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业大众汽车公司创立于 1937 年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等 7 个子公司由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达使大众公司扬名的产品是“ 甲壳虫”轿车(由波尔舍设计)，该车在 80 年代初就已生产了 2000 万辆启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的 POLO、高尔夫 、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡目前有雇员 26．5 万人，整个汽车集团产销能力在 600 万辆左右 2008 年 7 月 24 日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业大众汽车历史1937 年， "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"公司成立1937-1945 1937 年 3 月 28 日，"Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"公司宣告成立，随后于 1938 年 9 月 16 日更名为"Volkswagenwerk GmbH"1938 年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由 Ferdinand Porsche 设计的新款车型二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产当时约有 20，000 名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动1998 年 9 月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。

截至 2001 年底，已有 26 国家超过 2，050 人从该基金获得人道主义援助此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持1945-1949二战结束后，1945 年 6 月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管在 Ivan Hirst 少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产1949-1960 1950 年 3 月 8 日，Type 2 投入生产，进一步扩充了公司的产品线凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的"VW Bully"）很快掀起了订购热潮1956 年，一个独立的 Transporter 生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子1955 年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线1960-1980 1972 年 2 月 17 日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录甲壳虫以 15，007 ，034 辆的记录，超越福特汽车公司 Model T 车型（即公众所熟悉的 Tin Lizzy）在 1908－1927 年所创下的传奇记录。

1973 年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat ）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达 110 bhp帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应1974 年 1 月，首辆 Golf 在沃尔夫斯堡亮相这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而成为甲壳虫神话的继承者同年公司还推出了运动型跑车 Scirocco，一直生产到 1981 年1976 年，首辆 Golf GTI 下线该款车型以其 110 bhp 引擎掀起了一阵马路旋风，为又一个传奇的诞生奠定了基础1980-19901983 年 6 月，第二代 Golf 的生产正式拉开序幕该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程，在特别建立的最后装配车间（Hall 54），机器人首次应用于汽车制造中1990-2000 1999 年 7 月，Lupo 3L TDI 的推出标志着首款耗油率仅 3 升/100 公里的量产车问世，大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔2000-2003 2002 年 8 月，在 Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款豪华越野车 Touareg 开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。

2002 年 12 月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始 Touran 小型厢型车的生产公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色2003 年，第五代 Golf 开始生产，在其设计中体现一种新的活力观大众旗下的 10 个品牌：　保时捷（Porsche）　　大众（ Volkswagen）　　奥迪（Audi）　兰博基尼（Lamborghini）　　斯柯达（Skoda）　西亚特（Seat）　　宾利（Bentley）　 布加迪（Bugatti）　斯堪尼亚（Scania）大众商用车（Multivan ）大众在中国发展状况在中国全国范围内已拥有 13 家企业，除了生产轿车的两家合资企业外，还有零部件供应和客户服务等企业与中国政府最早的接触可追溯到 1978 年，即中国政府在邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。

2005 年，在中国共生产 572.000 辆大众和奥迪品牌的轿车，同时还销售 Skoda、本特利和兰博基尼等大众汽车集团品牌的进口轿车目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽大众成立合资企业的协议2003 年 1月，大众汽车上海变速器合资企业建立投产，2004 年又建立了一家生产零部件的合资企业，并正在组建两家生产最先进发动机的合资企业 2004 年 5 月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务2002 年初，随着 POLO 的投产，大众汽车在中国又建立了一座里程碑： 作为第一家汽车制造商，上海大众汽车同时向中国市场推出了其全球首发的一款新车型，也以此引领着中国汽车工业向着具有全球竞争能力的方向迈进了一步近几年，大众汽车加大了在中国的发展步伐，并在华投资了 3 亿欧元我们拥有经过多年培训的研发人员，使我们能够迅速加大在中国的开发速度而上海大众的设计开发中心已经着手设计生产符合中国人口味的全新车型2005 年 11 月，最新的帕萨特领驭也已投放市场。

大众汽车在中国所遵循的服务质量高标准是与全球大众汽车服务标准相同 因此，大众汽车不仅在欧洲的售后服务市场中居于领 先地位，也继续在中国扮演领先角色上海大众在 1985 年开展其业务活动的同时，也开始在全国范围内着手建立服务网络 到 1986 年底，上海大众已经在中国所有的省份建立了维修网点 在 90 年代中，随着一汽大众业务活动的开始，该服务网络也进一步承担起大众品牌和奥迪品牌车型的维修服务 自 2002 年起，为大众进口车提供销售和维修服务而建立的大众进口汽车销售有限公司以及经过严格挑选的几家独家代理商使大众汽车销售网络进一步得以扩充2005 年，大众汽车共拥有大约 1000 家经销和维修服务合作伙伴 因此，在中国的销售网点最为密集，也最直接地为客户提供多方面的服务　中国已经成为大众全球最重要的战略市场从此前的动力总成战略到全新的电动车战略，大众在中国不仅希望传统车销量继续独领风骚，更希望在节能、减排的新技术、新能源上拔得头筹 2010 年北京国际车展，大众汽车集团将以史无前例的强大阵容亮相租下了整个 E5 展馆，以 9326 平方米展台面积位居所有汽车集团之首，携旗下九大品牌中的六个在华销售品牌——大众汽车、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪，以及保时捷品牌，在同一展馆展出。

始于 2007 年的大众中国动力总成战略，是大众提前在中国布局新技术的基石2007 年大众在中国发布了动力总成战略，这成为大众在中国市场执行的动力传动系统的核心战略，目标“ 到 2010 年将在华生产和销售车型的平均油耗及排放降低 20%”　 　 正是在这一战略目标的指导下，短短三年时间里，大众汽车在中国的 TSI 发动机和 DSG 变速箱工厂相继落成其中已经建成的有生产 EA888 系列发动机的大连发动机厂、上海的 EA111 系列发动机厂，以及大连的大众汽车自动变速器(大连) 有限公司新一代的发动机和自动变速箱技术的先后引进，使大众(中国)在动力总成技术方面大大超越了其竞争对手，也进一步巩固了大众汽车中国市场领先者的地位2009 年大众汽车品牌在华销量达 1,117,909 辆，同比增长 32.4%总投资达 1.7 亿多欧元的大众集团独资的 DSG 双离合变速箱工厂，将在大连正式投产，产能为 30 万台而大众( 中国)此前已宣布了将在华建立第二家 DSG 双离合自动变速箱工厂的计划至此，其动力总成战略布局完成，以接近完美的姿态收官按照大众计划，到 2012 年，国产 DSG 的年产量将达到 50 万套以上。

“TSI 发动机的国产化率是 80%，我们准备在一年后将这一数字提高至 90%”据大众(中国) 介绍，2010 年，将有 7 款国产新车型上市，同时还会在大连开始生产最新的 7 速 DSG 双离合自动变速箱我们将注重驾驶乐趣、安全性和燃油效率的最新技术奉献给广大中国消费者，在 2010 年提前实现将全系列车型平均油耗和排放降低 20%的目标 ”范安德在接受媒体采访时表示与动力总成战略按计划完成不同，大众在中国的另一个 2018 战略或将提前收官此前，大众为中国勾勒了 2018 年实现 200 万辆销售目标的计划从 1984 年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有 14 家企业，除了生产轿车外，还向消费者和行业提供零部件和服务 大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一 与中国政府最早的接触可追溯到 1978 年，即中国政府在邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力 无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业，1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。

2003 年 1 月，大众汽车上海变速器合资企业建立投产，2004 年又建立了两家生产最先进技术发动机的合资企业，分别于 2006 年和 2007 年开始投入生产 2007 年 7 月大众汽车品牌捷达车型在成都一汽集团。