船舶动力系统作业1答案.doc

《船舶动力系统》作业1答案1、请简述多缸柴油机起动、怠速、加速、额定运行、减速、停车、倒车的工作过程答：航行前做备车准备；① 柴油机起动是指依靠外力带动柴油机，使之能进入自行运转的过程一般较大功率的柴油机均采用压缩空气起动打开主起动阀，压缩空气手柄按下；在每个工作循环中，压缩空气经过空气分配器，按照点火顺序，依次进入各缸，推动各活塞下行当柴油机达到最低起动转速后，缸内温度高于燃油发货燃烧温度，转动的曲轴能带动喷油泵向各缸中喷入足够量的燃油，则柴油机缸内燃气可自行推动活塞，此时，可松开压缩空气手柄，完成起动② 怠速：离合器没有接合，负载尚未与柴油机相连，柴油机油门很小，转速维持在较低的“怠速”此时，柴油机输出的功率用于拖动自身系统和设备（配气、燃油、冷却、润滑）和摩擦损耗以下状态为离合器接合，负载与柴油机相连的情况③ 加速：需要提高运行转速时，加大油门，则柴油机加速④ 额定运行：当柴油机油门全开，如负载为额定负载，则柴油机输出转速为额定转速，此时，柴油机输出的功率为额定功率，这样的运行状态被称为额定运行⑤ 减速：需要减速运行时，应减小油门，则柴油机减速⑥ 停车：关闭油门，则柴油机停止运行，输出转速逐步下降为零。

l 倒车：先关油门停车换向手柄位于“倒车”位，液压或气压使凸轮轴位置改变，相应的空气分配器、喷油泵、进排气正时改变压缩空气手柄按下，在各缸的原压缩（或排气）行程，压缩空气进入气缸推动活塞下行，则柴油机反向转动按照操纵指令，可反向完成1-62、分析柴油机输出扭矩的大小由哪些因素决定？答：柴油机有效扭矩为：式中：平均有效压力；：活塞面积；：曲柄半径；：平均指示压力，：机械效率其中、为常数既定的柴油机， 主要由循环供油量决定，还受换气质量、燃油雾化质量影响即，油门大，扭矩提高；同样油门开度时，当负载大，则转速低，此时每循环时间较长，气缸与活塞间漏气和散热损失明显且喷油泵柱塞运动速度低，泄漏量也较大，扭矩较小；负载小，则转速高，换气恶化，摩擦损失大，机械效率下降，扭矩也会稍低3、一台六缸二冲程柴油机的发火顺序是1-5-3-6-2-4，停车后恰好在第4缸位于上止点后5位置，当再次用压缩空气换向起动时，哪几个缸为起动位置？答：六缸二冲程柴油机曲柄角度为，依照题目发火顺序是1-5-3-6-2-4，停车时第4缸位于上止点后5则曲柄位置如下图当倒车起动手柄到位、相应换向凸轮到位后，即可倒车起动柴油机起动正时为上止点前开启，上止点后关闭。

现假设该柴油机的气缸起动阀开启正时为上止点前，关闭正时为上止点后，由图可知，处于起动位置的缸有4缸、1缸正处于起动位置的气缸中，4缸气缸起动阀刚开启，1缸气缸起动阀已开启了，即已经全开由于1缸进入的空气流量最大，则对曲轴的回转力矩最大缸换向前换向后效果1↑↓给气，力矩小曲轴反转5↑↓无力矩3↑↓无力矩6↓↑无力矩2↓↑无力矩4↓↑给气，力矩大4、某船主机位MAN B&W6SMC型柴油机，标定功率为，标定转速为，按90%标定功率配桨修船后满载航行时的转速为，油耗量为求该机运转的有效功率，有效燃油消耗量、有效热效率（%）已知，燃油低热值为42700解：根据题目，柴油机配桨功率为，配桨转速为修船后（光底），正常航行时阻力与新建船相同由于主机能力下降，输出扭矩下降，导致转速下降，则在阻力不变的情况下应满足，则答：该机运转时有效功率为，有效燃油消耗率为，有效热效率为。