江苏汽车高级技工学校教 案.doc

江苏汽车高级技工学校教 案10 年 3 月 28 0 N0： 9教师姓名张则雷授课形式讲授授课时数2授课班级商务/评估0921z授课日期章节名称单元二曲柄连杆机构 活塞连杆组2-一活塞销、连杆教学目的1、 掌握活塞销、连杆的作用、材料、结构、损伤形式、检修2、 活塞连杆组的组装及技术要求教学重点活塞销、连杆的结构、检修（连杆变形的检验、校正）教学难点活塞销、连杆的结构、损伤形式、检修更新、补充、 删节内容使用教具相应挂图课外作业习题册相关内容课后分析教研组长审核 教务科审阅 审阅日期授课主要内容或板书设计三、活塞销1. 作用用來连接活塞与连杆，并在二者ZI'可起到传力的作用2. 材料多川低碳钢或低碳合金钢制造，加以表面渗碳或氧化处理3. 结构4. 损伤形式活塞销的损伤形式上要有磨损和弯曲5. 活塞销的检修四、连杆1.作用连接活塞与1111轴，并将活塞的上下运动通过连杆转变成曲轴的旋转运动2o材料用优质中碳钢或中碳合金钢锻造而成，也有的用纤维增强铝合金连杆3. 构造（1）小头2）杆身3）连杆大头4）连杆螺栓（5）连杆轴承4、 连杆的损伤形式5、 连杆损伤的检修1） 连杆变形的检验（1）不变形。

2）弯曲3）扭曲4）弯曲、扭曲变形并存5）连杆双重弯曲2） 连杆变形的校正仃）校扭2）校弯6、 活塞连杆组的组装及技术要求：1） 活塞的装配注意事项2） 活塞销装配注意事项3） 连杆的装配注意事项4） 活塞、活塞销、连杆件的组装本课小结布置作业教学环节授 课 内 容教学形式课题单元三曲柄连杆机构活塞连杆组2-—活塞销、连杆组织教学导入新课讲授新课检查学生人数，检查课前准备情况，宣布上课检查复习三、活塞销1. 作用：用来连接活塞与连杆，并在二者之间起到传力的作用2. 材料：多用低碳钢或低碳合金钢制造，加以表而渗碳或孰化处理°3. 结构为空心圆柱体活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式 和半浮式两种形式1)全浮式在冷态装配时活塞销与活塞销廉孔为过渡配合，而在发 动机正常工作温度下，活塞销能在连杆衬套孔和活塞销座孔中自由转动, 以使活塞销外表而的磨损比较均匀装配吋，先将铝活塞在温度为70-90°C的水或汕中加热，使座孔的 直径受热膨胀厉人于冷态下的活塞销直径，然后将销迅速装入座孔和连杆小头衬套孔中在活塞销座两端有卡环用以轴向定位2)半浮式.活塞销相对于连杆小头孔或相对于销座孔能转动销若 与连杆小头］古淀，省去了连杆小头衬套。

现日益普遍采用的半浮式连接的 活塞销，安装吋先将连杆小头加热到300°C左右，再将销压人小头孔中， 而不用螺栓紧固，从而避免了因为过度拧紧螺栓而使销变形的问题4・损伤形式：活塞销的损伤形式主要有磨损和弯曲5.活塞销的检修：发动机人修时，活塞销应随活塞的更换而更换全浮式连接的活塞销与座孔和连杆衬套的配合,汽汕机要求在常温下 活塞销与销座孔配合过盈一•般为0. 0025—0. 0075mm,与连杆衬套的间 隙为0. 005—0. 010mm；当活塞处于75-85°C时，乂要求有微量间隙，为 0. 005—0. 008 mm,且要求活塞销与座孔及衬套的接触面积在75%以上; 柴汕机活塞销与销座孔常温时为过渡配合，允许有微量间隙上述配合要求通常用选配來实现随着加工精度的提高和检测手段的 完善,活塞和销的配合间隙已在零件制造中予以保证,不用在修理过程中 进行修刮，但必须按规定进行选配(符合要求的产品按不同差值分成若干 等级，做上标记，如字母、数码、颜色)对活塞销、销座孔和连杆衬套应进行分组选配，当同时更换活塞和活 塞销时，应进行组内选配新活塞的座孔直径尺寸都是标准的，应选用相 同颜色的活塞与活塞销进行装配。

装配吋，活塞销、销座孔和连杆衬套的 涂色标记应相同板书3分钟板书 多媒体 讲解5分钟板书 多媒体 讲解10分钟教学 环节授 课 内 容教学 形式讲授 新课在修理过程中，如果活塞、活塞销己换成了新件，-般应同时更换连 杆衬套衬套与连杆小头承孔的配合应有0. 10-0. 20mm的过盈，以保 证衬套工作时不发生转动活塞销与连杆衬套的装配可采用热胀法或冷压法热胀法要做到迅 速”方法是将连杆放人能控制温度的电炉中，加热至250r左右，保温 15min以上，迅速将连杆竖直，人头夹在台虎钳上，迅速套上活塞，对准 销孔（方向不要套反），迅速将销插入座孔推人到位冷压法是用一套专用 压具，将销压人活塞和连杆中四、连杆1. 作用连接活塞与曲轴，主要起连接作用2. 材料用优质中碳钢或中碳合金钢锻造而成，也有用纤维增强铝合金连杆3. 构造主要由小头、杆身和大头（包括连杆盖）3部分组成.（1） 小头用以安装活塞销（半浮式）或连杆衬套（全浮式）在全浮式 连接的连杆小头顶部开有与屎孔相通的供飞溅润滑川的集汕孔或集汕槽， 座孔内镶有连杆衬套，座孔与衬套为过盈配合2） 杆身采用工字形断面结构柴汕机连杆小头在杆身内钻有与轴 承孔相通的纵向汕道，机汕经此汕道到达连杆小头，一部分用來润滑活塞 销、衬套，另一部分用來冷却活塞。

杆身上还有用來识别安装方向的标记3） 连杆大头是可分开的圆孔，与杆身分开的-部分口则连杆盖两 部分用连杆螺栓连接，在同侧刻有配对记号人头孔内装有上、下两片连 杆轴承有的连杆大头及轴承还钻有一个直径为1-1. 5 mm的径向小汕孔， 从中喷出的机汕用于加强受侧压力较大一侧的气缸壁和活塞的激溅润滑 和冷却连杆大头的切口有平切口、斜切口两种形式平切口连杆的削分面垂 直于连杆轴线—•般汽汕机平切口的连杆盖与连杆的定位，是利用连杆螺 栓上的精加工的圆柱部分与经过精加工的螺栓孔來保证的柴汕机的连杆 大头一般采用斜切口斜切口连杆常用的定位方法有止口定位、套筒定位 和锯齿定位等，其中以锯齿定位应用最广4） 连杆螺栓用优质合金钢制造装配时必须按规定扭力分2—3 次均匀地拧紧，并用锁紧装置锁紧（如防松胶、开口销、双螺母、紧螺 母、保险片、螺纹表而镀铜等），以防螺栓松动v形发动机左右两侧对应两气缸的连杆是安装在同一个连杆轴颈上 的，有3种布置形式,如图3-45所示板书多媒体 讲解5分钟板书多媒体 讲解5分钟教学 环节授 课 内 容教学 形式讲授 新课%1 并列连杆式相对应的左右两缸的连杆一前一后地装在同一个连杆 轴颈上。

这种发动机的连杆是通用的1 主副连杆式一列气缸的连杆为主连杆，其人头直接安装在连杆轴 颈全长上另i列气缸的连杆为副连杆，其人头与対应的主连杆大头（或 连杆盖）上的两个凸耳作钱链连接这种发动机的主、副连杆不能互换1 叉形连杆式左右两列气缸的对应的两个连杆中，一个连杆的人头 做成叉形，跨于另一个连杆的厚度较小的片形大头两端⑸连杆轴承连杆轴承安装在连杆人头，是连杆盖上的被剖分成两半 滑动轴承连杆轴承是由钢背和减磨合金层（或钢背、减磨合金层、软镀 层）构成钢背为厚1 -3mm的薄低碳钢,内圆面上浇铸0. 3-0. 7 mm厚的 减摩合金层（多为铜铅合金）软镀层是指在减磨合金层上电镀一层锡或锡 铅合金，用以改善轴承的磨合性能并作为减磨合金层的保护层轴承在自由状态下不是半圆形，当它们被装进连杆大头孔内时，有一 定的过盈，故能均匀地紧贴在人头孔壁上，具有很好的承载和导热能力 钢背上制有凸桦与人头孔的凹槽相对应，以便固定轴承，如图3-46所示4. 连杆的损伤形式连杆的常见损伤有杆身弯曲、扭转变形，人头孔、小头孔的失圆，轴 承、衬套的磨损，连杆螺栓、螺母的损伤5. 连杆损伤的检修连杆变形后，使活塞在气缸中歪斜，引起活塞与气缸、连杆轴承与连 杆轴颈的偏磨，敲缸，拉缸，破坏连杆轴承、衬套的正常配合。

因此，对 连杆变形的检验与校正是发动机修理中的一个很重要的项目1）连杆变形的检验检验吋，应将连杆大头轴承取下，将承孔清洁于净，装好轴承盖，并 按规定力矩拧紧连杆螺栓把连杆大头安装在连杆校正仪的可调横轴上 （见图3-47）,拧动调整柄使半圆键向外扩张，将连杆固定在校正仪上， 使连杆人头承孔轴线与检验平板垂直检验工具是一个带有V形槽的三 点规三点规上的3个测点的端而构成的平而与V形槽的对称平而垂直 下而两个测点的距离为100mma上测点位于两个下测点连线的垂直平分线 上，与两个下测点连线的距离也是lOOmmo检验时，将三点规的V形槽放 在连杆小头的心轴（不装衬套时）或活塞销上，并推向检验平板D不变形3个测点都与平板接触2）弯曲上测点与平板接触，两下测点不接触且与平板的间隙一致； 或上测点与平板不接触，而两下测点与平板接触用厚薄规量出测点与平 板的间隙，便是连杆在100mm长度上的弯曲度板书多媒体 讲解10分钟板书多媒体 讲解7分钟第一课 时教学 环节授 课 内 容教学 形式(3)扭曲两个下测点中一个与平板接触，另一个不与平板接触，且上测点与板书平板的间隙等于另一个卜测点间隙的一半下测点与平板的间隙即为连杆多媒体在100mm长度上的扭曲度，如图3-48所示。

讲解(4) 弯曲、扭曲变形并存一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一下测点 与平板间隙的一半此时卜测点与平板的间隙为连杆扭曲度，上测点与乎 板的间隙为连杆弯曲度5) 连杆双重弯曲8分钟讲授检验时先测出连杆小头端面与平板距离V,再将连杆翻转180新课测量出此距离S,若两次测岀的距离值不等，即说明连杆有双重弯曲两 距离之差即为连杆的双重弯曲度.汽车维修技术标准规定，连杆的弯曲度应为0. 03mm；扭曲度应为0. 06mm°超过许用值吋，应予校正但连杆的双重弯曲极难校正，只能更换新连杆板书2)连杆变形的校正多媒体当连杆弯、扭变形并存时，应先校扭、后校弯讲解⑴校扭将连杆下盖按规定装配并拧紧螺栓，将连杆放人台虎钳钳口(钳口垫 上软金属垫片)，夹紧连杆大头侧面，如图3-50所示用连杆校正器的专 用扳钳装卡在连杆杆身的上、下两部位，按图示的扳钳安装方法用來校正 连杆向逆时针方向的扭曲变形校正顺时针方向的扭曲变形时，可将上、 下扳钳交换即可2)校弯2分钟将弯〕III的连杆放人校正器内，使弯Illi的凸面朝上，对正凸起的部位加板书入垫块扳转丝杠，使连杆向上产生反方向变形，并使变形量为原弯曲部多媒体位变形量的儿倍到儿十倍(矫枉过正)，停留一定时间，待金属组织稳定厉讲解再松开丝杠，检查是否校正合格。

在校正变形量较人的连杆后，应进行吋效处理(将连杆加热至573 K, 保温一定时间)校正变形量较小的连杆，只在校正载荷下保持一定时间5分钟即可板书5、活塞连杆组的组装及技。