S12设计总说明.doc

省道 201 线昭通至彝良公路（徐家营至蚂蟥沟段）施工图设计说明书 总说明书重庆市万州区交通设计院 1总 说 明 书一、概 述昭通至彝良公路（徐家营至蚂蟥沟段）位于云南省东北部，属省道 201 线，在《云南省公路网规划》（2005 年 8 月）干线公路网规划中，属一般干线网络（ 8619 网）横线 2（二龙关－镇雄－彝良－昭通－鲁甸－巧家）的组成路段，也是昭通市公路网规划“三 纵一横” 中的横向干 线公路路线起于国道主干线 GZ40（二连浩特－河口）及国家高速公路网规划（7918 网）南北纵线（重庆－昆明）进入云南境内的中间通过点，向南达会泽、曲靖、昆明，向北通往大关、盐 津、水富进入四川省；路线止点位于彝良县 城西红石岩，向 东至镇雄、威信，向北经盐津接水麻高速公路，通往四川宜宾；向南至贵州省毕节。

因此，昭彝公路在省、市公路网规划建设中具有重要作用，是彝良县通往昭通市政府所在地的主要通道，对项目区域经济发展起到积极的促进作用它的建设有利于国道、省道、 县道、乡道的连接和改善区域内交通环境，是提高公路路网整体服务水平，适 应西部大开发的需要二、任务依据（1）昭通市交通局《省道 201 线昭通至彝良公路（徐家营至蚂蟥沟段）勘察设计合同书》；（2）省道 201 线昭通至彝良公路（徐家营至蚂蟥沟段）初步设计文件（3）云南省发展和改革委员会云发昭改交运[2009]192 号《关于省道 201 线昭通至彝良公路（徐家营至蚂蟥沟段）初步设计的批复》（4）云南交通咨询有限公司关于省道 201 线昭通至彝良（徐家营至蚂蟥沟段）施工图设计的咨询报告三、测设简况及推荐方案的确定我院根据云南省人民政府投资项目评审中心、云南交通咨询有限公司对该项目的评审意见和咨询报告，就路线 走向、 桥隧控制性工程及其他技术指标，立即 组织各专业技术人员对专家审查意见进行实地放样、勘察，并对各重点 项目进行专项研究、 论证，提出安全、经济 、适用的技术方案， 经过近一个月的工作，各专业技术人员完成了路线、路基、桥涵、隧道、交通工程等项目的勘测、调查、 资料收集，并结合地勘报告，对设计方案进行了优化、修改、补 充。

通 过我院全体人员的艰苦努力，在昭通市交通局及沿 线群众的大力配合下，顺 利完成了全线的施工 图外业勘测工作外业期间，我院共完成中线定测 17.282364 公里，大中桥梁桥位测量 9 座，涵洞 47 道，隧道测量 2 座，平面交叉 12 处本段路段全长 17.282364 公里四、设计规范、 标准与主要技术指标4.1 设计规范《公路自然区划标准》 JTJ 003-86《公路工程技术标准》 JTGB01-2003《公路工程抗震设计规范》 JTJ004-89《公路路线设计规范》 JTG D20-2006《公路路基设计规范》 JTG D30-2004省道 201 线昭通至彝良公路（徐家营至蚂蟥沟段）施工图设计说明书 总说明书重庆市万州区交通设计院 2《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006《公路排水设计规范》 JTJ 018-96《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61-2005《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007《公路隧道设计规范》 JTG 070-2004《公路交通安全设施设计规范》 JTG D81-2006《公路交通安全设计细则》 JTG/T D81-20064.2 技术标准设计阶段：两阶段施工图设计公路等级：二级荷 载：公路-Ⅱ级设计车速：60km/h设计洪水频率：路基、涵洞 1/50、桥梁 1/100停车视距：75m路基宽度：0.75×2+3.25×2+0.75×2=10m圆曲线最小半径：200m（一般值）、125m（极限值）平曲线最小长度：300m（一般值）、100m（极限值）直线最小长度：360m（同向）、 120m（反向）最大纵坡：6%竖曲线最小半径：凸形 2000m（一般值）、1400m（极限值）凹形 1500m（一般值）、1000m（极限值）竖曲线最小长度：120m（一般值）、50m（极限值）路面结构类型：沥青混凝土路面自然区划：V4 区地震烈度：Ⅶ4.3 采用的技术标准圆曲线最小半径：200m/1 处直线最小长度：360.451m（同向）、 128.63m（反向）最大纵坡：6%/2 处竖曲线最小半径：凸形 2100m/1 处凹形 2000m/1 处五、路线起迄点、中间控制点、所经主要河流、村镇及工程概况5.1 路线走向 路线起于昭通市北闸镇徐家营村与昭通大道 K20+395.58 相交， （起点 K19+741.696），沿正北方向布设，在 K21+537.981 处设一曲 线右转，避开北闸集镇后沿山腰布设， 经塘房村右侧，于 K25+704.279 处设一右转曲线，避开 钻沟村后沿左侧山腰布线，在 K26+054 处设 1-20 米预应力空心板桥上跨内昆铁路。

在 K28+102 设一座 400 米的隧道穿越钻沟梁子，尽量减少及避免了冬季的冰冻和新华村省道 201 线昭通至彝良公路（徐家营至蚂蟥沟段）施工图设计说明书 总说明书重庆市万州区交通设计院 3大雾气候，K29+640 处设 1 座 980 米隧道（曹家营隧道），于 K30+250 开始降坡，后沿老路截弯取直，在新华（K33+280）设一座 12×30m 预应力 T 型梁桥跨过新华村，接着沿老路布线升坡，止于 K36+883.539 接原三级路5.2 主要控制点主要控制点：徐家营（起点）、塘房村、北闸镇、钻沟、钻沟隧道、曹家营隧道、新华大桥、蚂蟥沟5.3 主要村镇路线所经主要村镇：徐家营村、塘房村、北闸镇、钻 沟村、曹家营村、新华村。

5.4 铁路铁路：区内主要有内昆铁路5.5 河流路线所经区域均无大的河流5.6 合同段划分情况考虑到本项目为二级公路，公路建设里程长，各主要工程数量大，工程造价高，施工难易程度不同，气候复杂多变，建设工期较短等众多因素，故将本项目分为四个合同段，即路基工程三个合同段、路面及交通工程一个合同段，各合同段划分情况如下：A 合同段：K19+741.696∽ K28+400 全长：8.765185 公里路基工程 B 合同段：K28+400 ∽K32+500 全长：4.091432 公里C 合同段：K32+500 ∽K36+883.539 全长：4.425747 公里路面及交通工程：D 合同段：K19+741.696∽ K36+883.539 全长：17.282364 公里5.7 工程概况主要工程数量表序 号 项目名称 单 位 数 量 备 注1 占用土地 亩 555.42 旧路 40.1882 拆迁建筑物 平方米 6512.35 坟 68 座3 拆迁电力、电讯 根 137 光缆 3203 米4 树木、青苗赔偿 棵 4975 苹果 3223 棵5 挖土方 立方米 4168706 挖石方 立方米 7407627 填 方 立方米 4685488 挡土墙 立方米 49952 护面墙 18592.569 路基、路面排水 立方米 14867.8410 边坡防护 平方米 132475.03 11 沥青混凝土 平方米 16074812 桥梁 米/座 950/9 其中大桥 9 座13 隧道 米/座 1380/214 涵洞 道 4715 平面交叉 处 12注:K19+800 以前工程量已计入昭通大道。

六、初步设计及施工图设计咨询报告批复执行情况我院根据云南省人民政府投资项目评审中心、云南交通咨询有限公司对该项目的评审意见和咨询报告，就路线走向、桥隧控制性工程及其他技 术指标，根据 专家评审意见，各专业对评审意见进行反复研究，就意 见内容进行修改：6.1 路线省道 201 线昭通至彝良公路（徐家营至蚂蟥沟段）施工图设计说明书 总说明书重庆市万州区交通设计院 41、取消曹家营隧道的路线方案：从 K29+120∽K30+500 长 1390 米，高差 125 米，平均 纵坡达 9%，挖方高达 50 米，若展 线里程长，弯道大，平均指标无法满足，受冰凌及大雾影响，行车困难，不利于行车安全，故维持隧道方案。

2、K32+000～K34+800 段，将 K32+000～K33+600 段路线右移过老路垭口，适当增加桥梁长度和拆迁数量，取消新华 隧道；缩短和降低了新华大桥的桥长和桥梁高度；优化K33+750～K34+800 段平面，缩短直线长度，尽量使路线过老路垭口，并适当降低标高，提高平纵线形连续性和均衡性在尽量减少高填深挖的同时，提高道路使用安全性我院经过实地考察、论证、比 选后已取消新华隧道3、钻沟隧道出口、曹家营隧道进口端，为保证 3 秒速度的行程 长度，对平纵曲线半径和纵坡进行调整；4、K21+038.353∽K21+800 段，路线从北闸烟草站中穿过， 为减少该段房屋的拆迁，对平面线性进行调整，减少拆迁工程量；5、对平均纵坡较大路段进行安全性分析， 设“警示标志”及防撞等措施6.2 路基1、K30+180～K34+000 段 2.974KM 路基宽度 8.5m 处，其余均 为 10m 的路基宽度由于本路段气候条件差，冬季雾大路滑局部短路段路幅宽 度变窄对 60KM/h 设计速度的行车安全带来不利。