津汉公路施工组织设计1.doc

津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程 施工组织设计1津汉公路地道工程施工组织设计津汉公路地道工程施工组织设计第一章第一章 编制依据及工程概况编制依据及工程概况1 1、编制依据、编制依据、范围、范围1.1 编制依据（1）《津汉公路与津山铁路、津秦客专立交工程》招标文件及相关资料2）我单位对施工现场实地勘察、调查资料3）国家、天津市相关规范、规程及工程质量验收标准等4）我单位现有的技术装备、以往施工类似工程的施工工艺及施工经验1.2 编制范围编制范围为津汉公路与津山铁路、津秦客专立交工程津汉公路地道 U1~U37 段（K4+330.00～K1+975.00）的 U 型槽、支护及相关附属工程2 2、工程、工程概况概况2.1 工程简介津汉公路拓宽改造工程框架桥及封闭式路堑工程位于天津汉沽区茶淀镇，设计范围K4+330 至 K4+975，设计最大挖深为 8.5 米全线控制节点有 2 个，NK4+693.34 处下穿京山铁路为顶进框架桥NK4+592.935 处封闭式路堑下穿津秦客运专线津秦客运专线位处为高架桥，交叉处津秦下行里程为 DK65+409.938，道路与客专交角约为 73.9 度。

高架桥均采用 32 米梁，桥梁主体已施工完毕，线位从高架桥的533、534 号桥墩之间穿过，梁底高程为 7.20 米两墩中心距离为 32.7 米现状津山铁路为双股电气化铁路，本工程范围内津山铁路为四股道，中间 2 股正道，两侧各设一股站线，线间距分别为 5.17、4.57、5.18 米新建顶进框构处津山铁路里程号为津山下 K203+897.23，道路与铁路的夹角为 86.5 度，此处的轨顶高程为3.54、4.02、4.02、3.68 米，铁路护网之间的距离为 23 米铁路路基高出原地面约 0.5米，在铁路两侧设有通信电缆和光缆既有津汉公路现有下穿地道一座，结构为 1-16 米，钢筋混凝土框构新建框构与既有框构之间边墙外侧最小净距为 21.55 米道路断面布置：3m（人行道非机动车道）+11 m（车行道）+0.5m（路缘带）+0.5m（路缘带）=15m结构防水：设计防水等级二级，采用防水混凝土并设置全封闭外包卷材防水层津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程 施工组织设计2支护体系：基坑采用单排灌注桩单道支撑方案和SMW 工法桩。

支护桩径1.25m，间距 1.4m，桩长 10～20m，SMW 工法，采用直径 850 间隔 600 的水泥搅拌桩，内插 700×300×13×24H 的型钢,桩顶设砼冠梁，基坑内支撑为钢支撑隔水与降水：在基坑四周设置双排高压旋喷桩止水帷幕，桩径 0.6m，间距 0.4m，桩长 14m坑内大口井降水，间距 15m，管径 0.4m，孔径 0.7m，降水深度距坑底下 1m 以下在 U20、U21、U23、U24 的北侧设置楼梯，实现地道与地面辅道人行互通；侧墙设置钢栏杆2.2 自然条件天津市属于暖温带半湿润季风气候，位于大陆性与海洋性气候的过渡带上，四季分津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程 施工组织设计3明冬季盛行西北风；夏季多偏南风气候特点：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少年平均气温 11.1～12.3℃，七月平均气温 26℃以上，一月份平均气温-4℃以下年平均降水量为 550～680mm，一日最大暴雨量 304.4mm6～9 月为汛期，平均雨日34 天左右，占全年总降水量的 73%以上，其中 7、8 月为主汛期。

2.3 地形、地质该场地位于天津汉沽区地貌单元属第四系冲积～海积平原，几经海陆变迁沉积了巨厚松散沉积物场地经人工改造填垫，地势较为平坦项目范围内地层主要为第四系全新人工填筑层（Q4me）、陆相沉积层（Q4al）和海相沉积层（Q4m）及上更新统的陆相沉积层（Q3al）和海相沉积层（Q3m）各层的具体分布详见图表 1时代成 因土层编号岩土名称土层厚度（m）顶板高程（m）岩性描述①1填筑土0.6~0.81.78~1.93灰色中密潮湿，成分以碎石为主，夹少量黏性土 Q4m①2填筑土3.01.18褐灰色软塑含贝壳碎片、砖渣，以黏性土为主Q4al②黏土1.6~2.01.13~1.51褐灰色，软塑，含锈斑③1粉质黏土2.6~3.3-1.82~-0.47褐灰色软塑~流塑，夹千层状粉土，含贝壳碎片③2淤泥质粉质黏土1.9~4.1-4.42~-0.49褐灰色，流塑，含贝壳碎片③3粉质黏土1.3~2.2-6.32~-4.65褐灰色软塑~流塑，含贝壳碎片Q4m③4淤泥质粉质黏土3.5~3.9-7.97~-6.78褐灰色，流塑，含贝壳碎片津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程 施工组织设计4③5黏土1.6-10.85褐灰色可塑，含零星贝壳碎片，与粉土互层③6粉土1.1~4.7-11.52~-11.47灰色，稍密，稍湿~湿，含锈斑及螺壳，夹薄层粉土③7粉质黏土2.4~3.6-12.62~-12.18黄灰色，可塑~软塑，含锈斑及螺壳，夹薄层粉土Q4m④1粉砂1.8-15.79褐灰色，中密饱和，成分以石英、长石为主Q4m④2粉土1.60~5.00-17.59~-15.02黄灰色中密~密实，稍湿~湿，含锈斑，夹黑色粉质黏土⑤1粉质黏土1.9~3.1-21.17~-16.62黄灰色~灰绿色，可塑~软塑，含锈斑及螺壳⑤2粉土1.8~3.5-19.72~-22.72灰黄色，密实，稍湿~湿，含锈斑及螺壳⑤21粉质黏土1.2-21.52灰黄色，可塑，含锈斑及螺壳⑤3粉砂2.0~4.3-26.22~-23.49灰黄色，中密，饱和，成分以石英，长石为主，含云母片Q3al⑤4粉砂2.3~2.7-28.22~-27.78灰黄色，密实，饱和，成分以石英，长石为主，含云母片Q3m⑤5粉质黏土揭露2.6~2.7-30.48~-30.52灰黄色，软塑，含锈斑及贝壳片，夹千层状粉土2.4 地下水本场地浅层地下水属潜水类型，主要以大气降水补给，以蒸发排泄为主。

地下水位随季节变化而变动，年变化幅度平均值 0.8m地下水稳定水位埋深 1.1m～1.5m 左右，标高 0.59～1.02m 左右；初见水位埋深 1.3～1.7m 左右，标高 0.39～0.82m 左右拟建场区地下水对混凝土具有弱腐蚀性，标准冻土深度 0.6m 左右津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程 施工组织设计52.5 地震烈度根据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）本场地地震动峰值加速度 0.20g（地震基本强度为Ⅷ度）依据《建筑抗震设计规范》本场地为建筑抗震不利地段，拟建项目区土壤最大冻结深度 0.7 米，标准冻结深度为 0.6 米2.6 场地土类型场地土类型为中软土，建筑场地类别为Ⅲ类，场地无液化土层2.7 技术标准2.7.1 主要技术规范本工程采用的主要技术规范详见表 1-2-1表表 1-2-11-2-1 主要技术规范主要技术规范序号名称编号1公路路基基本建设项目设计文件编制办法交公路发〖2007〗358 号2公路工程技术标准JTG B01-20033公路线路设计规范JTG D20-20064公路路基设计规范JTG D30-20045公路路基施工技术规范JTG F10-20066公路桥涵设计通用规范JTG D60-20047公路桥梁抗震设计细则JTG/TB02-01-20088公路桥涵施工技术规范TB10002.1-20059铁路特殊路基设计规范TB10035-200610铁路工程抗震设计规范GB50111-200611铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-200512公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-20072.7.2 主要技术指标1）行车速度：50km/h。

2）地道安全等级为一级3）结构设计基准期：100 年4）结构环境类型：Ⅱ类5）荷载等级：汽车荷载：公路-Ⅰ级；6）净空：机动车道：12.0m，人行与非机动车道：3.0m津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程 施工组织设计67）地震基本烈度：地动峰值加速度为 0.15g8）车行道横坡：1.5%9）铺装：24cm 厚 C35 钢纤维砼，铺装内设置一层 φ8 间距 15cm×15cm 的钢筋网片10）地道结构抗浮：抗浮稳定安全系数≥1.0511）铁路：中-活载2.7.3 主要材料及性能U 型槽：C40 防水砼（抗渗等级为 P8，抗冻等级 F200）灌注桩：C35；冠梁：C25；垫层：C20钢筋：HPB300 钢筋， HRB335 钢筋；钢材：Q235B地道防水材料：预铺式高聚物改性沥青防水卷材（厚 4mm）施工缝：中埋钢边橡胶止水带（宽 300mm）变形缝：中埋式中孔型钢边橡胶止水带（宽 350mm）、双组份聚硫密封膏，防潮涂料、ZOL 型遇水膨胀止水条、双组份聚硫脂涂料、牛皮纸2.８主要工程数量表 2.8-1 Ｕ型槽主要工程量表数 量单位工程项目材料名称桩径 cm桩长 m数量 根m合计16116m1856 1844m792 2094m1880防护桩125合 计4504 铁路西侧坑移桩1250186m108 工作坑支护桩12502370m1610 2510m250后背桩Ｃ35150合 计1968 水泥搅拌桩掺水泥15%6010404m4040 高压旋喷桩掺水泥15%6012202m2448 基坑开挖m333000 U 型槽C35 抗渗砼m310389.9055HRB335Kg1171517U 型槽钢筋 HPB300kg323773.8第二章第二章 标准化工地标准化工地1 1．标准化项目部．标准化项目部津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程 施工组织设计7项目部设在 U 型槽的西端头，采用彩钢板进行搭设。

本工程实行全封闭式管理，本着整齐、牢固、美观的原则规划布置生活和办公用房采用单双层高标准轻钢龙骨活动板房封闭采用厚 0.9m、高 2.5m 的彩钢波纹板，加50cm 砖墙基础，围挡板采用方钢焊接固定围挡设置大门，大门内侧设洗车台及颠簸平台，洗车槽供施工车辆驶出工地时清洗门内侧边设门卫室，负责场地内外的安全保卫工作为便于管理，大门上另设人员出入小门围挡内场地分生活区、施工队宿舍和施工区，各区采用围栏隔开见图 1-12 2．标准化．标准化工地工地津汉 U 型槽施工现场科学标准化布置，设值班室、现场办公室、宿舍、钢筋场、施工围挡、机械工作区等，并用砼硬化围挡出入口搭建彩门，彩门要色调和谐、美观大方,现场醒目位置设公示栏、宣传栏、标语条幅，按《标准化管理形象手册》做2.1 施工围挡施工围挡采用宽 1.8m、高 2.5m 的彩钢波纹板，加 50cm 砖墙基础，用 Φ42 钢管固定，管间用扣件连接如图3.3.1-1生活区、加工厂等各功能区也用围挡隔开，围挡上张贴宣传图片，现场布设五牌一图，放置在醒目位置，严格按照按《标准化管理形象手册 》做津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程 施工组织设计8900mm×2000mm彩色钢板Φ42钢管钢管焊接底座并与地面固定500mm高砖砌条形基座 外墙面抹灰20mm厚，外刷涂。