
连结员考试题库初级题重点资料.pdf
55页连结员初级理论知识一、选择题1 .平 面 无 线 调 车 调 度 系 统 是 由、机车台、调车员台、连结员台组成A.调度台B.值班员台C.监听台D.服务台2 .除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为 oA.解体B.编组C.取送D.调车3 .不属于隔开设备A.安全线B.脱轨器C.平行进路D.避难线4 .铁鞋制动使车辆停车的阻力是 力A.滚动摩擦B.风C.滑动摩擦D.重5 .铁路车辆的换长是以 m 作为换算单位,来换算每辆车的换长A.1 3.5 B.1 4.3 C.1 2 D.1 16 .道岔除使用、清扫、检查或修理时外,开通的位置,称为道岔定位A.向直股B.经常向某一线路C.向侧股D.车站规定7 .为了进行挂钩或摘钩,车钩具有 种作用位置A.二 B.三 C.四D.五8 .车 钩 由、钩身、钩尾三部分组成A.钩舌B.钩锁铁C.钩头D.钩提销9 .停留车距警冲标的距离 溜入车组的长度及安全距离,这种停留车属于堵门车A.小于B.大于C.等于D.不小于1 0 .三通阀连通 副风缸和制动缸A.制动支管B.制动主管C.总风缸D.风泵1 1 .机车车辆限界是机车车辆横断面的。
A.最大极限B.最小极限C.面积D.尺寸12.建筑限界,它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的A.最大尺寸B.最小尺寸C.尺寸D.面积13.将到达的车列按车组分解到指定的线路上,称为 调车A.编组B.摘挂C.解体D.取送14.在装(卸)车站或技术站编组,通过个及其以上编组站,不进行改编作业的列车称 列车A.始发直达B.直达C.技术直达D.快零15.在技术站编组,通过一个及其以上区段站不进行改编作业称 列车A.直通B.技术直达C.快运货物D.区段16.属于难行车A.煤车B.5辆粘油车C.3辆重敞车D.空棚车17.属于易行车A.空棚车B.空敞车C.守车D.煤车18.道 岔 编 号 与 通 过 列 车 速 度A.成正比B.成反比C.无关D.不能确定19.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是 oA.辙叉号数愈大速度愈高B.辙叉号数愈大速度愈低C.无 关D.不能确定20.当增高制动管的压力时通过三通阀的作用,使车辆A.制动B.缓解C,正常运行D.非常停车21.车辆的方位,规定以制动缸活塞行程伸出的方向为A.一位端B.二位端C.前端D.后端22.平面牵出线调车,车辆移动的动力来源主要依靠 oA.机车的推送力B.车辆的重力C.加速顶的推力D.不能确定23.因为装载货物的 需要停止自动制动作用的车属于关门车。
A.重量B.性质C.数量D.体积24 .调 车 信 号 机 防 护 的 方 面 称 为A.外方B.前方C.内方D.夕 卜 部25 .调 车 信 号 机 显 示 的 方 面 称 为A.后方B.前方C.内方D.内部26 .进站信号机外制动距离内超过6%下坡道是指制动距离内的 坡度A.最大B.换算C.平均D.实际27 .截断塞门安装在 上A.制动支管B.制动主管两端C.制动主管D.制动支管两端28 .调车机车去货物线送车的调车属于 调车A.取送B.摘挂C.转场D.其他29 .道 岔 的 作 用 是A.转线B.保证安全C.提高速度D.增长线路3 0 .调车线是进行列车 作业使用的线路A.出发与到达B.解体与送车C.编组与解体D.编组与送车3 1 .车辆载重是指车辆 的载重量A.最小B.允许最大C.允许最小D.最大3 2.车辆类型很多,构造各不相同,但一般由 个基本部分组成A.四B.五 C.六 D.七3 3 .车辆空气制动机的 连接制动支管、副风缸和制动缸A.远心集尘器B.截断塞门C.缓解阀D.三通阀3 4 .车钩的 位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态A.闭锁B.开锁C.全开D.半开3 5 .制动机根据其 构造和作用分 为。
A.电制动机、人力制动机B.自动制动机、人力制动机C.空气制动机、电制动机D.自动制动机、电制动机36.车 钩 缓 冲 装 置 的 作 用 是A.传递牵引力B.缓和车辆之间的冲击C.将机车车辆连挂在一起组成一趟列车D.连挂机车车辆,传递牵引力和制动力,缓和及减轻各种纵向冲击力37.钢 轨 断 面 由、轨腰、轨底三部分组成A.轨顶B.轨面C.轨头D,轨撑38.车辆制动时,制 动 缸 内 的 压 力 空 气 来 自 于A.总风缸B.副风缸C.制动主管D.制动支管39.连挂车辆时只要两相邻车钩 时,就可实现连挂A.有一方全开B.双方均开锁C.双方均闭锁D.有一方开锁40.均属于通用货车A.平车、敞车、棚车B.敞车、棚车、除雪车C.平车、棚车、矿石车D.敞车、试验车、冷藏车41.用手拿信号灯、信号旗或直接用手臂显示的信号叫A.移动信号B.手信号C.固定信号D.信号标志42.线路平面由 组成A.直线和圆曲线B.直线和缓和曲线C.曲线和缓和曲线D.直线和曲线43.铁路线路的纵断面由 组成A.平道、坡道和直线B.直线、曲线和坡道C.平道、坡道利竖曲线D.曲线和直线4 4 .超过2.5%的坡度的线路禁止手推调车时,是指该线路的 坡度。
A.最小B.平均C.实际D.最大4 5 .设备是为了保证站内行车和调车作业的安全,在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系而安装的设备A.信号B.行车C.闭塞D.联锁4 6 .挂 有 车 辆 的 调 车 程 称 为A.重程B.轻程C.大程D.空程4 7 .机车将车组推送至线路的预定地点摘车后,返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为 钩A.挂车B.摘车C,推送D.转线4 8 .机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行卜一项作业的地点的调车钩属于 钩A.转线B.牵出C.摘车D.挂车4 9 .车辆全长为 间的距离A.两车钩B.前后两钩舌(闭锁位)外侧面C.两钩舌D.前后两钩舌(闭锁位)内侧面5 0 .是指调车机车连挂车辆或单机不变更运行方向的一次调车移动A.调车钩B.调车半程C.调车程D.调车行程5 1 .车辆的“换长”属 于 C 标记A.公用B.特殊C.共同D.一般5 2 .空程指调车作业中 完成的调车程A.推送B.单机C.牵引D.车辆5 3 .“关门车”是指关闭_ _ _ 塞门的车辆A.制动缸B.风缸C.折角D.截断5 4 .在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头 扳动,使两车钩纵中心线相近,以加大接触面,再连挂。
A.向曲线外侧B.向曲线内侧C.一个向曲线外侧I).同时5 5 .是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线A.专用铁路B.铁路专用线C.国家铁路D.地方铁路5 6 .凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分(除和机车车辆有直接相互作用的设备外)都不得侵入 限界A.机车车辆B.隧道建筑C.建筑D.桥梁建筑5 7 .互相干扰,不能同时开通的进路,称为 进路A.敌对B.平行C.单 D.双5 8 .属于不合理选人力制动机A.选前不选后B.选大不选小C.选低不选高D.选重不选空5 9 .道岔由转辙部分、连接部分和 部分组成A.辙叉B.护轨C,叉心D.尖轨6 0 .调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较大,难以走行的线路称为 线A.难行B.易行C.易溜D.难溜6 1 .根据车辆的走行性能和装载货物的轻重,在溜放中相对单位运行阻力较小,走行较快的车辆称为 车A.难行B.易行C.难溜D.易溜6 2 .使用铁鞋制动时单轨双基本,两只基本鞋前后相距 mA.1 0-1 5 B.5 I O C.1 3 D.3-56 3 .绳索牵引推送小车能从后面追赶离开调车线减速器的货车轮缘,以 k m/h 的速度推送车辆。
A.2 B.3 C.4 D.56 4 .推送挂车时,如果距停留车距离不足1 1 0 m 时显示 信号A.减速B,三车距离C.接近连挂D.五车距离6 5 .除雪列车属于 列车A.路用B.货物C.混合D.特殊用途6 6 .铁鞋制动时,鞋底与轨面的摩擦力越大,铁 鞋 滑 行 距 离A.越短B.越长C.不变D.与之无关6 7 .使用铁鞋制动时,为缩短铁鞋滑行距离,应选择A.自重大的车辆下鞋B.空车下鞋C.轴重小的车辆下鞋D.轴重大的车辆下鞋6 8 .按有关规定,用 推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车A.机车B.人力C.其他机械D.牵引小车6 9 .在选择人力制动机时“选高不选低”,其 中“高和低”表示A.车辆的高低B.车辆装载货物的高低C.车辆制动台的高低D.手制动轮的高低7 0 .客车的定员标记属于 标记A.共同B.一 般 C.普通D.特殊7 1 .推送调车法连挂车辆的关键之一是掌握好A.提钩时机B.间隔距离C.提钩地点D.十、五、三车距离信号7 2 .基 本 型 号 代 表 车 辆 的A.种类B.载重C.构造D.顺序号码7 3 .的作用是将两条线路隔开,为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。
A.渡线B.岔线C,安全线D.梯线7 4 .列车、车列在 由一个地点到另一个地点所运行的经路称为进路A.站内B.区间C.到发线D.调车线7 5 .在作业性质上,越出站界调车与跟踪出站调车,均为 的调车作业A.推送B.溜放C.占用区间D.牵引7 6 .车列运行中使用简易紧急制动阀时,有条件要先发出 信令,再拉动紧急制动阀A.紧急停车B.减速C.后退D.推进7 7 .调车作业中,机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后,应鸣笛 声表示正确接收A.一短B.一长 C.二短D.二长78 .在曲线上推送调车时,调车长应站在使自己与司机和 形成一个三角的位置A.扳道员B.值班员C.信号员D.连结员79 .平行的两条相邻线路中心线间所必须保持的 距离称为线间距离A.最大B.最小C.平均D.使用8 0 .由调车车列(车组)或单机运行方向的 起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路A.前部B.后部C.前端D.后端8 1.无线调车调度系统由D大部分组成A.6 B.5 C.4 D.38 2.接发超限列车时,间距离不足 mm的邻线上进行的调车作业,属于影响接发列车进路的调车作业A.6 0 0 0 B.5 5 0 0 C.5 2 0 0 D.5 0 0 08 3 .矿槽车的基本型号为 oA.PB.A C.Y Z D.K8 4 .的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过,锁闭占用道岔区段的道岔,防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
A.轨道B.轨道电路C.光带D.锁闭灯8 5 .装有轨道电路的车站,轨道绝缘距离警冲标一般应在 m处A.1-2 B.2-3C.3.5 4 D.4.5 58 6 .砂 石 车 的 基 本 型 号 为 A.S B.PC.C I D.A8 7.货物列车列尾装置主机的安装与摘解,由 负责A.列检人员B.机车乘务员C.车务人员D.专业技术人员8 8 .是制动大组车(7辆以上)的基本方法A.近放基本远掏档B.近放基本近掏档C.远放基本近掏档D.不放基本多掏档8 9.车站某线路股道编号为“I I I”道该线路属于 线A.正B.到发C.调车D.牵出9 0 .位置是车钩相互连挂在一起各部件所处位置A.锁闭B.开锁C.全开D.关闭9 1 .由司机鸣笛要道时为 声A.两短B.两长C.两短一长D.两长一短9 2.咽喉道岔是指咽喉区中 的道岔A.能力利用率最大B.能力利用率最小C.占用率大D.占用率小9 3 .车是指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车A.非运用B.待用C.备用D.特种用途9 4 .平 车 的 基 本 型 号 为A.PB.A C.Y Z D.N9 5 .棚车的基本型号为 oA.PB.A C.Y Z D.N9 6 .敞车车的基本型号为 oA.PB.A C.Y Z D.C9 7.罐车的基本型号为 oA.PB.A C.Y Z D.G9 8 .渣 罐 车 。





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