精 品[精品]00723累计工时制考核办法.doc

2011精品累计工时制考核办法1. 主题内容与适用范围：本办法对保证八小时工作制的有效控制进行了规范本办法适用于总公司下属营运公司2. 原则规定2.1. 在《营运单车考核及分配办法》（即计趟工资制和百元营收含量工资制）的基础上增加对累计有效劳动时间（简称工时）的考核，即实行计件和计时相结合2.2. 本办法实行后，职工工资月浮动额调整为：岗技工资中的450元、奖金、里程费3. 实施办法3.1. 总公司统一测定个人有效劳动时间定额标准，审定各线路各班次及各类包车所需工时值（当月发生的临时包车可到月末追计），核定各公司应配备驾乘人员和实际在册驾乘人员数由此测算出各公司当月营运生产一线所需工时总额A，以及实际在册驾乘人员出满勤状态下所能完成的工时总额B公式为：A=各线路班次及各类包车所需工时累计总和B=在册驾乘人员数×个人月度工时定额A与B的差距数值作为总公司下达加班费发放计划的参考数 A与B中均仅以参加一线营运生产的驾乘人员数测算，不含其他人员3.2. 营运公司负责对所属驾乘人员个人进行工时考核3.2.1. 按业务管理处审定的班次工时值按日对个人进行实际完成工时记载，月末结算月度个人实际完成工时当 >100%时，超出的部分作为个人领取加班费的 月度个人定额工时 依据。

3.2.2. 月度个人实际完成工时总数没有突破定额时，不得领取加班费3.3. 与本暂行办法相配套，趟次工资额、百元营收含量的测算应坚持下列原则：以个人月度定额工时满负荷所能完成的趟次或营收计划为“1”，来测定趟次工资值或百元营收工资含量值即100%完成定额工时加100%完成生产任务，才可100%享受浮动额营收超产奖仍按原规定提取不变）3.4. 为使本办法切实有效实行，各营运公司必须认真结合单位实际情况，努力做到均衡排班，线路、包车有机穿插，力求每一名驾乘人员都达到或接近月度定额工时每周五天工作日确实无法完成月定额时，可考虑适当延长劳动时间或天数，使之完成月度定额工时调度员对各人工时完成进度务必随时把握，对差距较大者注意优先排班3.5. 营运公司加班费的发放3.5.1. 总公司统一核定各类人员加班工资基数标准和值班待遇标准预备班待遇仍执行原规定3.5.2. 凡当月加班合计天数≤日历休息天数的，按基数的2倍计发；超出日历休息天数的部分按基数的1.5倍计发；超定额工时属法定节日加班的按基数的3倍计发利用法定节日为完成当月工时定额者，可增发基数1）加班不另记里程费3.5.3. 总公司在适当时候，依据各公司人员配备情况，将考虑实行加班费年度总额包干。

4. 相关规定4.1. 驾乘人员月度个人实际完成工时数低于定额的90%时，不得提取趟次工资或百元营收含量工资4.2. 下列情况之一者，占用的实行营运时间，可按实计入有效工时，每天领取的日工资额为：月度岗技工资浮动额+奖金 月度应出勤天数4.2.1. 总公司统一组织的公务性活动各营运公司自行组织的非生产性活动一律不计工时）4.2.2. 组织上临时抽调下车做其他工作的4.2.3. 晚婚、晚育、计划生育假、护理假、拆迁假等国家规定的假期4.3. 探亲假、婚假、丧假的日工资额为： 月度岗技工资浮动额 月度应出勤天数 （探亲假跨月的原则上靠向一个月）4.4. 驾乘人员病假待遇按原则规定不变，病假不计工时短期病假者可通过多跑班（以公休抵扣）弥补工时欠缺，长期病假者按专门规定办理4.5. 因本人原因年审未按期结束的，违章扣照或停驶（含参加学习班以及停职检查等），均不计工时，其间享受预备班待遇4.6. 因各种原因未完成的趟次原则上不计工时，超额完成的原则上不追加工时。

特殊情况，影响面较大的因素由总公司业务管理处统一协调4.7. 早、中、夜班费、节油奖等均按原规定执行4.8. 各营运公司线下人员的考核4.8.1. 原计趟工资方案中规定的效益挂钩考核的规定继续执行4.8.2. 增加工时考核，月度未出满勤者不可100%享受浮动额；出勤率低于90%者取消浮动额，超过月度定额工时才可发放加班费可以用存休充抵欠缺的工时）4.9. 各公司应建立健全职工工时考核台帐，做到严格、认真、公开、完整、准确，以便结算调度、统计人员若弄虚作假，一经查实，从严处罚ksdowe。