三臂凿岩台车施工作业指导书(DOC 32页).docx

三臂凿岩台车施工作业指导书一、 目 的明确凿岩台车施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道开挖施工作业，提高工效二、 编制依据1、《高速铁路隧道工程施工指南》2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》三、适用范围适用于合福铁路Ⅳ标段一分部隧道三臂凿岩台车开挖施工作业.四、工艺流程超前探孔——测量放线——台车钻孔-—装药爆破—-出碴五、三臂凿岩台车基本情况51、基本特点:瑞典阿特拉斯·科普柯（Atlas Copco）公司Rocket Boomer 353E型全液压三臂凿岩台车,是适用于隧道掘进、岩层开孔以及地下厂房开挖等作业的地下凿岩设备作业时钻臂覆盖面积可达168m2，钻孔直径范围为43~102mm可进行钻爆孔、锚杆孔、掏槽孔、超前灌浆孔、管棚施工、装药、安装锚杆、灌浆以及安装风管等作业5.2、工作条件:（1）作业海拨最高可达3000m；（2)作业环境为—20～45℃；(3)可在多尘及潮湿的隧道、地下等环境中正常作业3、性能：性能参数整机质量/kg39000发动机额定功率/kW170最大作业宽度/mm14340最大作业高度/mm12030最大行车速度/（km/h）18最大爬坡能力/°15钻臂摆动角/°45（左、右)单杆钻孔深度/mm5300最小离地间隙/mm350最小转弯半径/mm5650洞室最大超挖量/mm2505.4、优缺点：优点：节能、高效、成本低、作业条件好。

1)单循环进度快.相比人工钻孔循环进尺3.0～3.5m，采用台车钻孔每循环最大进尺可达4.5~50m.（2)安全性能高.设备操作人员在固定的操作平台上操作机械，距隧道掌子面约13m，视线开阔，易于观察围岩的变化情况,加之操作平台上设有安全顶棚,从硬件和机械的设计上增大了操作员工安全系数3）开挖成型好凿岩台车电-液控制系统采用PLC可编程逻辑控制，电信号通过电液比例阀控制终端执行机构,由此可使各个钻进参数达到最佳，从而达到快速高效精确的控制缺点:一次性投资大，维修保养成本较高.操作人员要求高.六、施工控制6.1、超前探孔超前地质钻探作为超前地质预报手段中最直接、最直观、最有效的一种预报方法，在长大隧道施工中起着重要作用，采用在拱顶部位、拱腰两侧各取一点作为超前探孔施作点，探孔深度均为5米超前控孔的施作,可以超前准确预报出掌子面前方围岩情况及各种地质灾害，为施工安全提供了有力的保障2、测量放线凿岩台车配备有一个多功能升降吊篮,钻孔前测量人员站在员篮内进行周边眼的放样，既提高测量速度，测量人员人身安全也得到保证,测量仪器拟采用Leica TCR802全站仪,并配有断面测量程序，可以实现隧道掘进断面的快速放样，在Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖中,测量时间一般控制在8～10min之内.6.3、台车钻孔A、钻孔深度的选择。

台车钻孔根据隧道内的围岩情况来确定钻孔深度，北武夷山隧道岩层为凝灰熔岩及花岗岩，经反复试验和比较，确定钻孔深度一般为3.0~35m，掏槽眼为3.5~38m，考虑掌子面凹凸不平处与要求的眼深差距,钻眼深度要根据掌子面的平整度适当调整，尽量使眼底在同一个垂直面上B、掏槽方式择由于隧道设计跨度大、净空高，采用全断面一次爆破开挖，没有大的掏槽自由面是很难实现的，应经多次掏槽试验，确定掏槽角度C、钻眼精度控制钻眼应尽量避开在一些较大裂隙、夹层处开眼，需根据现场围岩情况适当调整爆破设计要求的钻眼位置，并依据岩层的发育特点，选择合适的钻进位置；掏槽眼角度控制，在室内依爆破设计算好钻每个炮眼时台车推进梁尾部与隧道中线的距离，在现场由测理人员在隧道底板测出隧道中线位置，由红油漆示出来，然后在标出的隧道中线左右两则用皮尺量出算好的钻每个炮眼时台车推进梁尾部离隧道中线的距离，用炮棍在该处沿平行隧道轴线方向标示出来，以作为控制控制掏槽眼钻眼角度的参照；周边眼控制：钻孔前，根据掌子面围岩情况及开孔处的凹凸不平程度，确定每一个炮孔的钻孔深度，同时控制好推进梁尾部与周边岩壁的距离，调整好外插角，外插角控制在3度左右，在符合爆破设计要求、保证基本均匀的前提下，选择易掌握钻进方向的位置钻孔。

D、光面爆破控制在拱顶，将炮眼位置向设计轮廓线内偏移，适当增大炮眼间距，少装药，减少最小抵抗线；在拱腰位置，减小周边眼间距，同时减少药量；在边墙位置，应该保证周边眼间距大于层间厚度，在层厚不大情况下，应减小炮眼间距、同时增大最小抵抗线;减少二圈眼药量，二圈眼距离轮廓线很近，过大的装药量可能使光爆层发生超爆甚至围岩松动E、效果检验根据光爆成型后断面，检查其平顺程度、炮眼间距等，做到爆破后残眼率在85％以上，平均超欠挖值控制在5cm以内七、安全保证措施1、作业前，应检查各管路的连接，各紧固部位螺母螺钉应拧紧，操纵杆、控制装置及仪表等均应正常2、行走前，应查看场地周围，确认无人及障碍物后，方可按照引导人员指示信号作业.3、行走和上、下坡时,应保持操作平稳,不得使机体前后端产生极度摆动4、液压油油温应保持在30~70 ℃范围内，超过70 ℃ 时,应停止行走.5、凿岩和升降平台上作业时，应张开支腿，不得移动机体6、移动钻臂时，应先退回导杆，使顶点离开工作面.钻臂下不得有人7、作业后,应将台车停放在坚实的安全地带,将导杆和钻臂以行走状态摆成水平位置,各操纵杆置于零位应吹洗台车的外露部分，清除运动部件上的粉尘和碎石，保持台车清洁。

八、人员配置工种队长司钻工操作工爆破工保养及维修工人员12642主墩承台施工作业指导书1 适用范围 本作业指导书适用于主墩大体积混凝土承台施工具体内容包括：承台基坑内抽水(含钢吊箱等支护结构内抽水），钢护筒及吊杆割除,桩头凿除，垫层施工，底层内支撑拆除，架立支架安装及钢筋绑扎,冷却水管安装，预埋件和综合接地线安装，承台混凝土浇筑，通水养护等内容2 施工准备技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标注制定施工安全保证措施，提出应急预案对施工人员进行技术交底对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.22外业技术准备21封底混凝土达到设计强度22桩头清理，清除浮渣3 技术要求31封底混凝土原材料　配合比　混凝土强度等要符合相关规定2混凝土的拌和用水上混凝土工厂供应.3.3承台一次浇筑混凝土量较大,混凝土水化热较高.为控制承台混凝土内部因水化热引起的绝热升温，防止因混凝土内外温差过大而产生的裂纹，在施工前应进行详细的分析和计算，在施工中必须采取必要措施保证承台混凝土浇筑质量4 施工程序与工艺流程4.1施工程序 主墩承台施工的主要施工程序为:承台基础清基找平→ 承台钢筋一次绑扎成型→承台混凝土一次灌筑→ 承台混凝土养护。

5 施工要求5.1 施工准备工作桩基施工完成后，拼接中节围堰，下放围堰至设计标高，并与钢护筒固结，进行封底施工待封底混凝土达到设计强度后灌筑壁仓混凝土，壁仓混凝土达到设计强度后抽水，桩头处理，清除浮渣进行承台施工绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理制作混凝土试件测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基坑防护集水井法抽水搭建作业平台基底处理报验模板混凝土拌制、输送·图42 承台施工工艺流程图51.1 人行通道及浇筑平台 围堰顶层桁架到封底混凝土面的较高，为保证施工人员安全，方便施工人员操作,在围堰两层桁架之间和底层桁架与封底混凝土之间设置斜梯，围堰侧板顶面周圈设有防护栏杆,栏杆立柱为角钢，扶手设角钢，侧板顶面及内支撑架上设有人行通道,铺设脚手板 利用围堰内支撑平台作为浇筑上平台，在工作平台上布置两台机械式布料机在围堰北侧停靠搅拌船一座，搅拌船配有两台液压式布料机，辅助布料 浇筑第一次承台混凝土时，在承台内搭设钢管支架和架立钢筋配合形成脚手平台，上铺脚手板，作为浇筑下平台，为浇筑人员和收浆人员的工作平台. 浇筑第二次承台混凝土时，在承台顶层钢筋上焊接一些竖直的钢筋短桩，准备一些直径为45*3mm的钢管，在沿钢管长度方向每隔2m左右焊接短套，将钢管的套管套入钢筋短柱上，现在钢管上铺设脚手板，作为浇筑人员和收浆人员的工作平台，钢管同时可以作为混凝土顶标高的控制线。

5.12 基坑内抽水 封底混凝土和侧板混凝土强度达到设计强度的90%后,用大功率的离心水泵抽出基坑内的水 设有钢围堰时，基坑内抽水应密切关注围堰内水位变化情况,以确定是否渗漏，如有渗漏，立即时行堵漏尤其是连接处是否渗漏，若有，可要低水位时采用快干型堵缝材料进行封堵3 桩头处理 封底完成抽水后，割除多余钢护筒凿除桩顶多余的混凝土至设计标高，并将桩顶清理干净.5.14 封底混凝土面清基找平 将封底混凝土顶面的杂物清除，采用人工和风镐两种方式清除局部高出设计标高的封底混凝土封底混凝土表面处理完毕，将封底混凝土顶面找平，并将桩顶伸出钢筋调直,理顺，然后绑扎成喇叭口形状 混凝土浇筑准备工作 施工前应做好混凝土理论配合比的设计和试验工作，并将试验结果整理报请试验监理工程师审批混凝土原材料如水泥，砂子，碎石，水，外加剂数量应能满足连续生产的需要,其质量得到试验鉴理工程师的认可 混凝土灌筑所需的工具，设备以及各种技术签证表格应准备妥当 开盘前试验人员必须测定砂,石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比. 开盘前要校核搅拌站计量设备及其他计量器具，并由试验人员复核。

混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室通知单进行，并应有试验人员值班，配料采用自动计量系统计量 施工前组织全体施工人员进行技术交底，交待清楚技术方案和各环节的注意事项，明确各岗位人员名单和岗位职责2 承台钢筋施工 承台钢筋进场，经检验合格后，在后方钢筋加工车间加工成半成品，并对每种钢筋分类堆放并编号，利用运输汽车将钢筋运输至栈桥码头，通过驳船运输至墩位处，用吊机吊装到围堰内进行承台钢筋绑扎钢筋的切割，镦粗套丝及直螺纹套筒的一端套接均在后场完成，直螺纹套筒的另一端套接则利用管子钳在安装现场完成，为保证钢筋连接的顺利进行，加工好的钢筋在运输及吊装过程中加强保护，尤其是钢筋的外露螺纹及套筒的内螺纹，裸露的钢筋端头螺纹要套上塑料套筒1 材料进场 型钢:用于大桥结构上的各类型钢,必须有出厂合格证，并符合国标，冶标的技术标准. 钢筋原材料进场后，首先要检验材料的等级，规格和产品外观,检验无误后再检查其出厂质量合格证书和质量检验报告单.无合格证书和质量检验报告单的应不予验收 初步检查合格后再对钢筋进行抽样检查2 钢筋制作 钢筋品种，规格，间距,形状,接头及焊接等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。

承台主筋（￠32mm、￠25 mm）采用镦粗真螺纹接头连接镦粗直螺纹接头连接技术是用镦粗机对钢筋端先进行镦粗，再用套丝机对钢筋端头进行套丝，最后用螺纹套筒将钢筋进行连接接长 直螺纹套筒连接接头的加工包括钢筋的镦头和套丝，镦粗直螺纹钢筋接头的加工和连接工艺同钢筋笼制作工艺 其他钢筋(竖向架立钢筋采用￠20mm钢筋，横向架立钢筋采用￠16mm钢筋）均采用单面焊接接头，焊接长度不小于10d。