临近既有线作业安全防护措施..范本.doc

安全防护措施(一)一般防护措施 1)基本要求  1、严格按照批准的 施工方案 组织施工.严格按与各设备管理单位签订的 安全协议和划定的 界限施工,严禁私自扩大 施工范围. 2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》进行既有线施工.施工前,应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育,并做好相应记录,并对学习者进行考核,考试合格后方可进行既有线施工.  3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程》的 规定,遵照执行.4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的 防护用品和正确使用防护用具,严格执行安全技术操作规程. 5、横越线路时,必须做到“一站、二看、三通过”,严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙,严禁在道心或枕木头上行走,严禁扒乘机车车辆以车代步.6、根据安全协议,严格施工登记把关和现场监控制度 ,施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工.邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工,设备管理单位监控人员未到现场不准施工.  7、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护,驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的 正式职工担任.  8、既有线施工期间,在施工地点两端设臵防护员和中间设臵防护员、驻站联络员,未有防护前提下严禁施工.  9、机械设备操作人员、特种作业人员,必须经专业安全技术培训考试合格后,方可持证上岗.  10、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害;防止高处坠落;防止触电伤害;防止起重伤害;防止机具伤害.   11、临近既有线施工时,机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度 进行防护.12、临近既有线作业(路基帮宽)防止施工机具材料造成侵限,而影响既有线行车安全;加强巡查,防止小 型机具(导体)搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故.  13、施工前必须与工务段或派出所签订安全协议(栅栏开口、里程、开口大 小 等).施工时将施工地点的 防护栅栏拆除,挂设安全警示牌,并派人看守,严禁非施工人员进入,施工完成后恢复栅栏封闭.  2)电气化区段作业规定1、基本要求：在电气化铁路线路上,严禁人员直接或间接地(通过任何物件,如棒条、导线、水源等)与接触网的 各导线及其连接部件接触.桥涵作业人员携带工具、材料(包括长杆、导线、塔尺、钢尺、花杆)与牵引供电设备带电部分需保持2米以上距离.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时,人员不准与之接触;在接触网整修人员未到达,应距断线接地处10米以外设臵防护,禁止人员进入. 2、其他规定：在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界,所有作业人员和接触网必须保持2米以上距离.汽车货物装载高度 (从地面算起)不得超过4.5米;在装载高度 超过2米的 货物上严禁坐人;高长杆应水平通过.  3)防止机械、材料侵限安全措施 1、在铁路营业线及其附近施工时,所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界.  2、在铁路营业线旁施工,必须设臵限界标志(桩),在靠运营线一侧设设置隔离带防护.  3、在铁路营业线旁进行机械作业的 驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格,先培训后上岗.临近既有线挖机的 大 臂伸展(最长部分)距钢轨头外部保持2米以上.  4、铁路营业线施工所需的 材料、工具必须安放在铁路限界外,作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带.施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况.  5、机械施工时,必须派专人跟机防护,一机一人,严禁进入限界以内,确保施工安全.4)防电缆挖断安全措施  1、认真对照设计文件并再次会同设备管理部门对既有电缆的 位置、径路、走向和埋设深度 予以复查确认.  2、开挖前,必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的 探测,如地下光电缆情况仍不够清楚,则必须采用“人工挖探沟”先探后挖的 办法,在找出光电缆加以保护措施后,方可开挖.3、动土开挖前,应提前2-3天与设备管理单位联系,将施工时间、施工范围书面通知(或通知)设备管理单位,请设备管理单位安全监督员到现场共同把关.设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖.  4、开工前必须对劳务人员进行地下电缆的 识别及安全开挖方法的 教育.作业时,施工负责人进行全过程监控,带班人员必须加大 巡视密度 ,时刻提醒对电缆的 保护,妥善处理被挖出的 电缆,及时进行电缆保护.  5、在探有地下光电缆埋设深度 、径路走向时,应加倍小 心开挖,严禁在电缆、管线径路2米之内使用挖掘机、推土机等开挖.禁止用 风镐等电动工具猛力挖掘,只准用秃头工具或包扎过的 铁锹轻挖轻扒,确保电缆安全. 6、项目经理、架子队长、施工员、带班人员应有设备管理单位人员的 、号码,以便应急处臵时联系,以将损失减少到最小 程度 . 5)触电为防止触电事故,特别是因“电焊机使用不当,接地不良或因电源线路漏电,现场临时电源线路,敷设不规范,天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡,未设臵漏电保护器或保险丝不合格”因素而造成触电事故特制定本技术措施.  1、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆,穿过便道时采用下穿脚手钢管埋地敷设.  2、配电箱、开关箱使用标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设臵漏电保护器,选用合理的 额定漏电动作电流进行分级匹配.配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设臵.金属外壳电箱作接地或接零保护.开关箱与用电设备实行一机一闸保险.同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级. 3、架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上,严禁架设在树或脚手架上,架空线装设横担和绝缘子.架空线离地4米以上,机动车道为6米以上.4、对高压线路、变压器要按规程安臵,设立明显的 标志牌. 5、所有电气设备按规定安装漏电保护装臵,并有良好的 接地保 护措施.6、各种机电设备检修、维护时应断电、停运转;如要试运转,须有针对性保护措施.  7、安装、维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度 ,并做好检查记录.  8、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上,电线必须用绝缘子固定,配电导线必须保证与邻近线路或设施的 安全间距.  9、为防止雷击,支架除本身与桥墩钢筋相连外,在雷雨季节应尽可能停止施工,在强雷天气中必须全面停止作业. (二)专项施工安全防护措施 1)路基施工一般要求  1、路基施工必须贯彻执行铁道部《铁路技术管理规程》和路基施工安全的 有关规定. 2、作业人员必须经安全教育培训考试合格,方准上岗,各种机械操作人员必须持证上岗,严禁无证操作.  3、严禁班前饮酒,必须正确佩戴使用安全防护用品,严禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班.  4、靠近既有线地段的 机械作业,如水泥搅拌桩机施工、预应力砼管桩机械施工、打桩机械施工时沿线必须设置安全警戒线.为防止机械倾覆造成侵限及其它事故,必须在机械上设臵倾覆方向与既有线反向的 缆风绳或在机械底盘设臵配重等措施.施工现场由施工员负责指挥,由防护员负责防护,严禁在未作任何防护措施前进行施工.严禁挖掘机在挖土作业中绕线路方向旋转,禁止作业中的 机械侵入安全警戒线.5、边坡开挖作业时由施工员负责指挥,防护员负责对施工地段的 防护;仔细观察,发现险情时主动采取措施或请专业技术人员解决,当人力无法抗拒时,可先撤离现场并及时向负责人报告.  6、在高压线附近作业时,施工机械与输电线之间的 安全距离沿垂直方向不小 于4米,沿水平方向不小 于2米.7、路基施工过程中不得影响既有设备状态,确保地下管线良好,并做好防护加固措施.在电杆附近挖土,其周围应加固.对于不能取消的 拉线、地垄及杆身应留出土台,土台半径：电杆为1-1.5米、拉线为1.5-2.5米.土台周围应插标杆警示.8、新老路基衔接挖台阶作业时,应挖一层填一层.严禁台阶一次性全部挖完或掏洞取土.一经开挖必须连续作业,并随时做好防护加固措施.开挖时,在开挖地段路基上设观测桩,每天上午、下午对观测桩进行观测,随时观测掌握动态9、在埋有电缆、管道地点作业时,施工前应在地面设安全警示标志.探明地下设施位臵走向前,由施工员现场监护作业.严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大 型机械盲目作业.2)防路基失稳安全措施  1、在既有线路基旁帮宽填筑施工挖搭接台阶,每次挖台阶长度 不得超过50米,且每次挖完的 台阶应及时填完台阶高度 的 路基填土,不得留臵过夜.2、在营业线旁进行开挖和路基填筑时,应设专人检查、看守,如发现有坍塌或线路状态有变动时,立即采取补救措施;对行车有影响时,必须路恢复达到放行列车条件后,方可放行列车.在相应位置(路肩)设置观测桩,每天不少于一次观测,并做好记录.遇雨天必须24小 时专人巡视. 4)路基开挖及路基帮宽  1、对影响既有线路基稳定的 工程,应避开雨季施工,确需在雨季施工的 控制工程项目部必须提出施工方案 ,制定安全措施,报经有关部门审查同意后方可施工.   2、在既有线旁开挖挡土墙的 基础有碍路基稳定时,采用挖马口的 方式,分段开挖随挖随浇注混凝土挡墙,不得长距离连续开挖或长期不砌.有坍塌可能时,及时采用钢板桩支护.3、路基帮填采用大 小 型机械结合、人工配合的 方法进行施工,即在远离既有线地段采用大 型机械施工,在靠近既有线地段采用小 型机械配合人工施工,在机械不易靠近地段用人工进行开挖、回填和压实. 4、施工前在铁路限界外0.5米划出界挂线,用标识牌标示施工作业场地界限,施工过程中禁止机械和人员越过场地界限,确保人员、机械不侵入铁路限界.  5、台阶开挖前在施工场地配备足够的 应急防护材料,台阶开挖后派专人密切注意既有路基的 稳定性,并观测其位移量,发现有失稳趋势出现立即报告现场指挥人员及技术人员进行处理. 6、摊铺碾压作业时要注意周边管线,作业前检查线下最低净空是否能满足施工需要,当不能满足大 型机械施工时要及时换用小 型施工机械.  7、当有列车通过时,安全人员要提前通知施工人员停止作业,并指挥现场施工人员、机具撤离施工区域,以免发生危险. 8、加强对路基下沉变形、原有路堑边坡稳定性的 观测,同时做好观测记录,并及时整治既有线路基病害,确保行车安全.  7)既有涵洞接长  1、既有线涵洞洞门拆除施工时,先进行既有线路基的 防护、加固.基坑开挖以人工开挖为主,在既有线坡脚之外采用机械辅以人工开挖的 开挖方式.既有线涵洞接长施工前,应及时进行既有线的 加固、防护,在涵洞接长施工时保证既有涵洞的 稳定性. 2、路基边坡人工挖孔桩进行防护,以保证路基边坡稳定为准. 3、拆除原有护锥或较高的 端、翼墙实行分段拆除;边拆边支护.新旧涵洞接头处的 基坑开挖后,立即砌筑基础和边墙,及时回填路基边坡,使既有路基稳定后再继续施工. 4、事先改移排水系统,雨季施工时应做好防水围堰,并对既有线路基边坡稳定采取有效措施.与既有线并行的 涵洞施工时,尽量少挖既有线边坡;如涵身伸入既有线边坡之内时,施工完毕即将边坡回填夯实.1.预告信号：号角吹上行-----------------,下行--------------,表示车站对区间已经----------------.一般由------------------发出,以通知施工人员注意.2.确报信号：号角吹--------------------,表示车站已向区间------------------.当接到防护员发出此信号时,立即将----------------------------------------.3.设置停车防护的 联络信号：号角吹-------------------------,高举---------。