转场飞行的空中领航实施.docx

转场飞行的空中领航实施作者：金禹 郭鹏鹏来源：《科学与财富》2016年第 12期摘要：转场飞行训练是提升飞行员战术水平和战术素养的重要训练科目，而正确实施空中 领航的各项工作，是保证转场飞行训练顺利进行，提高训练质量的前提和基础因此，在转场 飞行的日常准备时，飞行员应高度重视对于空中领航实施相关内容的研究，并将理论知识顺利 转化为实际操作能力，准确的引领飞机进行转场飞行本文介绍了转场飞行的空中领航实施程 序，阐述了每一步实施程序的具体操作方法，在转场飞行的实际训练中，对于培养飞行员的独 立领航技能具有很强的针对性和实用价值关键词：转场飞行；领航实施1 引言2015年9月 3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大型阅兵活 动，在北京天安门广场隆重举行其中，空中护旗方队的初教-6中队，是由航空大学“天之翼” 飞行表演队的7架初教-6飞机所组成的楔形编队来担任的它们以米秒不差的标准通过了天安 门观礼台，接受了党和人民的检阅，也向全世界的人们展示了中国空军的风采而要想完成这 次阅兵飞行任务，首先就需要飞机从起飞机场进入到阅兵训练机场飞机从某一机场起飞到另 一机场降落的飞行活动，就叫作转场飞行。

转场飞行训练是在进一步巩固提高飞行员驾驶技术 和战斗技术的基础上，将训练重点转入到了战术训练当中来了在提高飞行员的战术水平中， “走得动”是首要的一个环节，而转场飞行训练就是为了锻炼提高飞行员在紧急情况下迅速、隐 蔽、安全地转至新机场执行任务的能力为了保证转场飞行安全顺利的进行，在飞行的过程当 中势必要适时的开展相应的一些领航工作2 增速上升，调整气压起飞前仍按高度表指“0”，气压刻度盘定本场气压起飞后，上升到400米以上，不松螺 帽转动旋钮，将气压刻度调到760毫米，这时高度表即指示标准气压高之所以将气压调整为 760mmHg，这是因为转场飞行时，飞行范围大，大气压力又经常产生变化，因此统一用标准 气压高，便于调配、保证飞行安全着陆前，询问着陆机场场面气压，用旋钮将气压刻度调至 该机场的场面气压值，高度表即指示着陆机场的相对高度，落地后高度表指示“0”3 准确进入，保持诸元准确进入起点并记下时间，保持规定的数据出航转场飞行必须准确进入航线起点，只有 准确进入了起点才能使转场飞行有一个正确的开端忽视了这一点，往往导致领航问题发生 转场飞行，应尽可能缩短空中时间，减少油量消耗和增大航程因此，通常不采取上升到预定 高度然后进入航线的方法，而是尽快进入航线，在航线上继续爬升到预定飞行高度。

4 经常检查，及时修正严格保持航行诸元，经常检查飞机航迹，发现偏差后要及时进行修正；并注意发动机和燃 油系统等工作情况转场飞行中要想在空中准确地判断出偏航距离，其方法是：4.1 地面准备时应在航线两侧选择明显地标作为检查点，并准确地量出检查点与航线的距 离，标记在领航卡片中4.2 空中判断偏航的方法（1）及时听取地面雷达标图的通报2）正常坐姿观察检查点地标，根据检查点与飞机之间的方位关系，和检查点与航线之 间的方位关系对比，进行判断5 距离适中，调导航台距着陆机场200km左右，将无线电罗盘与着陆机场的导航台进行调谐，必要时还可要定 向台检查航迹在较近距离的转场中，起飞以后很快就能调到降落机场的导航台但在这种情 况下不必过早地将导航台调到降落机场，因为在与起飞机场距离较近时导航台仍对在起飞机场 位置，一旦有了特殊情况需要返场的话，使用起来就很方便因此，转场飞行开始调导航台的 最佳时机为距着陆机场200km时，或是以脱离起飞机场区域或航程的一半或一小半也可6 保持联络，适时转换保持与起飞机场的塔台和指挥引导机构联系，适时转换波道与着陆机场引导机构沟通联 络，发现问题及时报告，必要时应询问自己的航迹情况。

对于近距离转场飞行来说，在预达时 刻前 30分钟开始转换波道，并与着陆机场塔台（指挥所）进行联系7 询问条件，准备下降与着陆机场塔台联系上后，报告自己的位置，进入着陆机场区域范围后，询问场面气压、 气象条件、跑道方向、以及机场内是否有其它飞行活动等情况，为着陆做好准备，并将气压式 高度表的气压刻度调至着陆机场的场面气压8 请示下降，准确辨认适时请示下降高度，及时正确搜索辨认降落机场，并注意对空观察转场飞行时常常遇 到降落机场附近有其它机场的情况，如果辨认不准确，有时就会落错机场，导致问题发生为 准确辨认着陆机场应注意：8.1 地面准备时，对着陆机场应细致研究，熟记其跑道方向、长度、周围地貌特征，可以 听取其他在该机场落过地的同志的介绍并对降落机场周围机场的情况也应了如指掌8.2 空中应准确调好降落机场的导航台，并将跑道针对正着陆机场当天允许的着陆方向， 以便通场时能方便检查，在通过机场时应在航线的另一侧通过，并仔细检查跑道情况是否与地 面研究相符8.3 通场时也可询问地面指挥员，在地面指挥员未发现自己时应及时向指挥员通报自己的 位置，便于指挥员帮助判断9 复杂气象，背台下降复杂气象时，根据着陆场塔台所给的穿云数据，准确飞至导航台上空并报告，按规定的数 据实施背台飞行，下降中及时要定向台或询问地面，修正下降数据。

10 结论由于转场飞行航程较长，活动范围较广，情况变化较大，降落机场比较陌生，所以，在领 航准备和实施上，要依据其特点全面、细致、精心的做好各个环节的工作，保证转场飞行的领 航工作得以顺利实施，确保转场飞行任务圆满完成作者简介：金禹（1978—），男，空军航空大学航空理论系空管领航教研室讲师，研究方向空中领。