电力线路迁改原则.doc

电力线路迁改原则―、电力线路迁改实施原则1. 沿线不符合国家及部颁有关规程、规范要求、影响铁路土建及电气化铁路工程实施及运 行安全的交叉跨越或平行的电力线路均需进行迁改电力线路在迁改前，应对原线路状况做详细 的调查，确定经济、技术合理的迁改方案，并取得产权单位的认可所有迁改后的杆塔须位于高 速铁路铁路用地界外，杆塔距铁路最邻近股道中心的距离大于杆高加勺要求；距接触网正馈线带电部分的距离需满足规范要求2. 原则上按电力线路现状技术条件进行迁改，所有迁改后的电力线路原则上不提高技术标 准和线路等级，但10kV及以下线路应按当地电力部门电网发展规划要求3. 迁改后电力线路所采用的导线、电缆、电杆等主要材料和电力设备应符合国家现行的有 关标准，尽可能采用定型产品，并有设备、材料出厂检验合格证明4. 对影响铁路土建及电气化的电力线路尽可能一次迁改到位，避免二次迁改5. 35kV及以上架空电力线路与铁路交叉跨越35kV及以上架空电力线路与铁路交叉跨越不满足跨越高度要求、跨越杆（塔）位于铁 路用地界内时，原则上采用自立型铁塔升高、外移方式迁改；升高、外移后的电力线路跨 越档导线支持方式应采用双挂点、双固定或耐张型方式，跨越档内的导线不允许有接头； 迁改后的电力线路导线对轨顶高度采用标高控制方式；导线最大弧垂按导线温度为70C计 算。

跨越杆（塔）采用固定线夹、热镀锌铁横担；导线采用钢芯铝绞线；避雷线采用GJ钢 绞线导线截面不低于原线路供电能力，并满足相关设计要求制定35kV及以上电力线路架空跨越铁路方案时，充分考虑铁路连续桥梁地段较多，迁 改后与铁路交叉跨越的电力线路必须满足铁路架梁机作业、通过的要求如果杆塔形式或绝缘子形式不满足相关规范，原则上要加以改造，以满足规范要求35kV及以上架空电力线路不宜在出站信号机内跨越确因升高条件受限制kV可采用电 缆过轨35kV及以上电力线路改为原地或就近升高跨越铁路电力线路跨越铁路的杆塔应采取 加强措施，其跨越档导线支持方式需采用双固定或耐张型方式，且跨越档内的导线不允许有 接头迁移后的路外电力线路杆（塔）外缘距铁路最外侧股道中心的水平距离不小于杆高加3米;路内电力线路靠近铁路侧边导线与接触网附加导线的水平距离不小米35kV及以上电力线路跨越铁路时，其导线的跨越点在最大驰度时距轨面标高［安全距离不小于以下数据:500kV 14米; 220kV 12米; 110kV及以下 11 米6. 10kV及以下电力线路与铁路交叉跨越10kV及以下电力线路与铁路交叉跨越时采用电力电缆穿保护管（热镀锌直缝钢管）用 地埋方式过轨。

电力线路迁改采用电缆方式过轨时，应满足下列要求:电缆采用交联聚乙烯绝缘钢带铠装铜芯电力电缆电缆截面应留有发展裕量或符合当地 电网发展要求电缆过轨应穿管保护，为便于维修和事故抢修，减少其对路基的影响，每处穿管采用两 根钢管保护管（一根穿缆，一根备用），并在保护管两端、高速铁路铁路用地界外各设电缆 井一处保护管采用热镀锌直缝钢管，内径应不小于管内电缆外径的1.5倍，管壁厚度24mm, 路基以下不应设置电缆接头过轨钢管敷设长度超过40m时，钢管应做防涡流处理（顺钢管 开槽）穿越旱桥时可在桥下米用直埋路基下钢管埋深距路基底面不得小于1.0m （或按路基专业要求），若需同时穿越排水沟， 其埋深不得小于沟底面0.5m；路基外电缆直埋部分其电缆外皮距地面的深度：一般地段不 得小于0.7m,耕地不得小于1.0m城市道路边的电缆径路和敷设方式应符合规划部门要求 电缆从高挡墙上引下及从电杆引下入地（地下0.3m至地上2.0m范围）处应加热镀锌直缝钢 管保护直埋电缆的上、下面应铺垫不少于100mm厚的砂或软土，并加盖混凝土板或砖，覆 盖宽度应超出电缆两侧各50mm保护管延长不得小于线路中心外5.0 m,有排水沟时应延至沟边外大于2.0 m处；当同 时需穿越有机械车辆通过的道路时应延至道路外侧大于3.0 m。

电缆应预留一定的裕量，两 个端头处预留一定的备用电缆在电缆穿过铁路的地点（用地界外）应埋设电缆标识桩，电缆终端杆上金具应全部更换， 并加装拉线，电杆应直立，电缆引下部分及钢管应在电杆上固定牢固7. 平行外移的电力线路应满足的要求平行接近铁路的电力线路均作外移，平行外移的电力线路，原则上按原线路标准根据地形地 貌采用架空方式进行迁改，无径路条件时可采用电缆方式进行迁改平移的电力线路选择新的路径方案时，应经济合理，尽可能控制电力线路的长度如平移电 力线路长度有所增加，电压损失增大，可考虑加大一级导线截面杆（或塔）采用预应力钢筋混凝土电杆（或铁塔），金具采用热镀锌铁横担；导线米用 型钢芯铝绞线电力线路迁改完毕后，既有的电线路应及时拆除，电杆拔除后的洞穴及时回填夯实， 以确保安全9.迁改技术要求根据现行《架空送电线路设计技术规程》 （SDJ3-87 ）、《架空配电线路设计规程》（SDJ206-87）、《110~500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）、《66kV及以下 架空送电线路设计技术规程》（GB50061-97）、《铁路电力设计规范》（TB10008-2007）有关 要求，结合本段电气化技术条件，同时考虑架桥机施工时的高度（根据桥梁专业所提资料， 架桥机架桥施工时高度为距顶13.8米，对架桥地段的迁改还应考虑架桥机施工时的高度的因素）对电力线路迁改工程拟定如下主要技术要求，见下表:电力线路与新建铁路交叉跨越或接近的要求项 目内 容导线或地线在跨越档内接头不得接头交叉档导线最小截面35kV及以上米用钢芯铝绞线为35mm2邻档断线情况35kV及以上校验（见注3）父叉档固定方式双固定，悬垂线夹米用固定线夹最 小 垂 直 距 离电压等级至轨顶（m）至27.5kV带电体（m）0.4 〜10 kV改电缆35〜110 kV路基地段：11.5 桥梁 地段：173.0220 kV路基地段：12.5桥梁地 段：184.0500 kV路基地段：16.0桥梁地 段：216.0最 小 水 平 距 离电压等级杆塔外缘至轨道中心（m）交叉或平行杆咼加3.1m；35〜110 kV220 kV500 kV注1、跨越铁路应采用独立的耐张段；2、 送电线路的跨越档距超过200m时，最大弧垂应按导线温度+70°C计算；3、 邻档断线计算条件：+ 15C，无风。

跨越档导线距27.5kV带电体最小垂直距离〉2.0m,当杆塔为固定横担，且为分裂导线时，可不校验二、不同电压等级及性质电力线路的拆迁方式1. 10kV及以下电力线路10kV及以下架空电力线路与铁路交叉跨越，需改由电力电缆穿保护钢管过轨；影响主 体工程施工、与电气化铁路安全距离不够的平行电力线路均应进行平移迁改2. 35kV及以上电力线路35kV及以上电力线路与铁路交叉跨越，按架空升高方案拆迁；影响主体工程施工、与 电气化铁路安全距离不够的平行电力线路均应进行平移迁改llOkV以上电力架空线路采用改铁塔升高的施工方案针对高压、超高压架空线路停电 时间有限，迁改投资额大，迁改难度大、周期长的特点，首先进行新建铁塔及跨越铁路档线 路的施工，然后将新建线路与既有线路接火，最后拆除多余的既有线路这种方法，大部分 的作业无须停电进行，缩短了停电作业时间，但跨越铁路的加高塔需采用耐张塔，同时为避 免由于跨越铁路的铁塔升高引起与其相邻的直线杆上的绝缘子倒挂而产生上拔，两座耐张塔 两端的直线杆根据需要可相应改为铁塔升高3. 路内电力线路迁改路内电力线路迁改原则上按照既有的技术标准进行迁移，在与高速铁路铁路交叉跨越， 需改由电力电缆穿保护钢管过轨；影响主体工程施工、与电气化铁路安全距离不够的平行电 力线路均应进行平移迁改。

电力线路与既有铁路交叉跨越需穿管保护时，应尽量采用顶管法 施工，特殊条件下要明挖路基时，必须与铁路工务等有关部门配合，突击开挖，快速放线， 立即回填特别注意行车干扰对需迁改线路施工进度造成的不利影响。