TJ165架桥机长大坡道施工工艺.docx

论文题目：TJ165架桥机长大坡道施工工艺单位:中铁十局集团有限公司神华神朔铁路工程项目经理部姓名： 张强职务： 工人二零一二年五月TJ165架桥机长大坡道施工工艺摘要：介绍胶济客运专线铁路西线19.4%坡度连续长大坡道铺轨架梁 施工方法，重点阐述施工设备操作过程中的注意事项，防止溜逸的技术措 施及配套完善施工技术关键词：长大坡道 铺轨架梁防止溜逸 配套设施胶济客运专线大尚庄双线铁大桥，全长2229.27m共138孔梁，坡度大于 架桥设计〉19.4%有126孔，其难点1、架桥机，2号车溜车，2、架桥机前倾 及梁片前溜为工程难度，未解决这几大问题我和技术人员反复论证，经过 计算，在0号柱底部增加一节400m的活动节，更换1号吊梁小车的钢丝绳 长度增加5m，保证吊梁小车落梁至滑板，且卷筒上留有至少三圈的钢丝绳 梁片前后两端支撑垫石高差为60cm为保证墩顶横移梁时的安全，稳定，避 免梁片朝下坡端倾到，避免滑车在梁体上的作用下倾倒，将下坡端滑轨垫 高20cm，使两端高差减少至40cm，可以实现平稳移梁，利用H型钢加工成垫 铁，按25cm的间距，均排列与钢轨下面，经过精心设计和安全有效的施工 方法，是工程可以顺利进行。

一、主机对位车速控制在02km/h制动风压应大于mpa，并检查车况，将防 溜车牵拉钢丝绳的一端固定在后主机后轮对上，另一端固定在后方已铺好 的轨道两股钢轨上，做好防溜的准备工作主机对好位后为防止伸臂时机臂前滑减少机臂前滑时下坡度，增加伸 臂时阻力，应将2号柱的插销插在比1号柱低一节的销孔中，0号柱伸至前 方桥墩（台）后，拔出2号柱插销，下拉油缸，使机臂前段抬起一定高度， 放下0号柱拆叠部分，穿好基本节与拆叠之间的连接螺栓并拧紧拴帽0号 柱下方用硬杂木板垫平垫实，0号柱立好后应检查其是否处于垂直状态，垂 直度偏差不得大于5mm，2号柱油缸上顶使0号柱压牢，压力为4mpa喂梁 时应注意梁片直行速度，当梁片直行速度过快时应及时暂停拖拉卷扬系统 的运转使拖梁小车停止直行，然后再启动，为防止喂梁时梁片前溜，可在 主机、机动平车及拖梁小车两侧每隔5m处焊一处防溜钩，并拴好钢丝绳， 当发生梁片前溜难以控制时，利用钢丝绳拖住溜滑的梁片，缓慢前进，在 19.4%下坡道出梁时，2号吊梁小车起吊后应首先观察梁片是否前溜，如有 前溜迹象，应立即采用反向制动将梁片后退，当梁片出梁一段距离后，就 再次停止直行检测制动系统，并观察梁片是否前溜当梁片距离0号柱3m左 右时，应停车观察梁片移动情况，缓慢对位，严禁梁片撞击0号柱，遇有 紧急情况时，可拉0号柱前端吊梁小车的紧急开关，应随着出梁进度。

梁 片后端的高度使梁片前后端水平梁片前行到位后，两吊梁小车同时搭梁, 梁体在起落过程中应保持水平，横向倾斜最大不得超过20mm，纵向倾斜不 得大于200mm梁片落到滑板20—30mm，停止2号吊梁小车落梁1号吊梁 小车继续落梁至距滑板20—30mm再进行前后移动和左右移动，使梁片与线 路中心线平行且准确对位后再落至滑板上，落梁距滑板20—30mm开始机上 横移梁移梁前重新检查0号柱和1号车前后支腿支垫情况，无问题方可 进行作业，梁片横移时梁片应尽量接近桥墩（或距第一片梁约50—100mm） 横移距离不得超过1150mm，机上移梁不到位时，可用10T以上的手拉葫芦 少量牵拉，牵拉距离不得大于200mm，移梁过程中，先移动后端，前后端平 齐后再统一移梁，严禁吊钩升降或小车进退，前后横移应同时开动，前后 相差小于100mm，当梁片横移到位后，落至垫石上，用木支撑及铁垫块将梁 片支护稳固，按设计要求铺设垫石、干硬性砂浆，并用水平尺找平落梁 后，按要求安装固定支座，焊接完联结板，穿横向钢绞线后铺设桥面轨排 并进行整道后，按架桥机自力走行要求进行过孔，进行下一孔的准备工作经过这一次在大长坡道架梁的施工经验，奠定我们十局在架梁上的施 工基础，赢得了市场份额，收获了荣誉，锻炼了队伍，取得了宝贵的施工 经验，为今后的工作打下了良好的基础。