07 第七章　 汽车底漆的喷涂.pptx

汽车底漆的喷涂,第一节,底漆喷涂的基础知识,一、 底漆的一般知识,底漆是直接涂覆于施工物体表面的涂料，它是工件表面的基础用料，既是腻子层中间的用料，又是底层涂料与面漆连接的用料 作用：一是防止金属表面的氧化腐蚀； 二是增强金属表面与腻子(或面漆)、腻子与面漆之间的附着力 合适的底漆是面漆耐久、美观的前提，如果底漆不好，面漆的外观就会受影响，甚至出现裂纹或剥落 底漆根据其使用目的不同可分为头道底漆、头二道合用底漆、二道底漆及表面封闭底漆等头道底漆,,颜料含量最低，填充性能较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨头二道合用底漆,颜料含量比头道底漆多，粘结剂含量较少，附着力不如头道底漆强，但具有较强的填充性能二道底漆,具有最高的颜料含量，它的功能是填塞针孔、细眼等，具有良好的打磨性封闭底漆,含颜料成分较低，用于填平打磨的痕迹，给面层涂料提供最大的光滑度二、 底漆喷涂的方法,() 空气喷涂的基本原理,1.空气喷涂,空气喷涂基本原理,空气喷涂是当前车身修补中应用最广的一种方法) 空气喷涂的特点,优点,缺点,设备简单，容易操作，能够获得厚薄均匀、光滑平整的涂膜，使有缝隙、小孔的物件，以及倾斜、弯曲的地方均能喷到。

它的适应性强，大部分涂料品种都可用此法施工 对快干漆更为适用，其工效比刷涂高 倍涂料有效利用率低，有相当一部分的涂料随溶剂在空气中飞散，飞散的漆雾污染环境、对人体有害，且易造成火灾，甚至发生爆炸，故需要有良好的通风设备；涂膜较薄，涂料利用率低，但随着新型喷枪的出现，这些缺点在逐渐改进电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的(水溶性或水乳液)涂料(简称电泳涂料)根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为两种: 阳极电泳涂装法 被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型(带负电荷) 阴极电泳涂装法 被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷)2.电泳涂装,电泳涂装在英语中简称( )，分(阳极电泳涂装)和(阴极电泳涂 装) 电泳涂装过程伴随电泳、电沉积、电解、电渗四种化学物理作用的组合，而形成涂膜电泳,胶体溶液中的阳极和阴极接电后，在电场的作用下带正(或负)电荷胶体粒子向阴极(或阳极)一方泳动的现象称为电泳电沉积凝集,固体从液体中析出的现象称为凝集(凝聚、沉积)，一般是由于冷却或浓缩溶液而产生的，而电泳涂装中是借助于电电解,在具有离子导电性的溶液中的阳极和阴极接通直流电，阴离子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。

电渗,在用半透膜间隔的浓度不同的溶液的两端(阴极和阳极)通电后，低浓度的溶媒向高浓度侧移行现象称为电渗) 电泳涂装的原理,) 电泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液黏度很低，与水差不多，很易浸透在槽液中的车身(被涂物)的袋状构造部及缝隙中 ) 电泳槽液具有高的导电性，涂料粒子能活泼泳动，而沉积到被涂物上湿涂膜的导电性小，随湿涂膜增厚其电阻增大，达到一定电阻值时，就不再电沉积上去 基于这两点，电泳涂装具有良好的泳透性，生成比较均一的涂膜 ) 槽液的固体含量低，黏度低，被车身带出槽外涂料少，且可用超滤()装置和反渗透()装置回收利用 ) 涂膜的附着力强，防锈力高( 厚的阳极电泳涂膜的耐盐雾腐蚀性 以上，阴极电泳涂膜 以上) ) 电泳槽液的溶剂(水溶性溶剂)含量少，用喷灯点火都烧不起来，减少现场火灾和爆炸的发生) 电泳涂装的主要特征,电泳涂装法的优点,续表,() 电泳涂装局限性,) 仅适用于具有导电性的被涂物涂底漆，如木材、塑料、布等无导电性的物件不能采用这种涂装方法 ) 由多种金属组合成的被涂物，如电泳特性不一样，也不宜采用电泳涂装工艺 ) 不能耐高温()的被涂物，也不能采用电泳涂装工艺，近几年在国外已开发成功在、下烘干的电泳涂料。

) 对颜色有限定要求的涂装不宜采用电泳涂装，变化涂膜的颜色须分槽涂装 ) 对小批量生产场合(槽液更新期超过 个月)也不宜采用电泳涂装，因槽液的更新速度太慢，槽液中的树脂老化和溶剂组成的变动大，而使槽液不稳定第二节,喷涂前准备,一、 遮盖,全涂装和局部修补涂装时，对不需喷涂的部位都应遮盖起来 对于这种遮盖作业，所用的纸和粘贴带，如图 所示，可以根据不同的场合灵活选用遮盖材料及设备,.遮盖的诀窍,在进行遮盖作业时，要提高效率，诀窍在于应根据不同的场合使用不同宽度的带状牛皮纸这种遮盖专用纸的宽度分别有、、、 和 等种类 粘贴带宽度也有.、.、. 等几种，可视情况灵活选用 使用报纸遮盖有时也很方便，还有比较厚的纸带也可以利用，能盖住轮胎和车身侧面的专用遮盖罩，用起来最为方便2.粘贴带的选择与贴法,() 粘贴带的选择 从使用角度来考虑，粘贴带的选择，最重要的是粘贴力要强，而且不论任何季节和气候，都具有稳定的粘贴力加热时粘贴力也不发生变化，加热就脱落或者要揭掉时粘附在被涂装面上脱不下来的粘贴带，应避免使用除此之外，要便于揭脱，揭掉后粘贴剂不残留 另外粘贴带的纸质要好，同时要便于用手指切断，即一方面粘贴带强度不要太小，以免产生破损或产生斜向切断。

另一方面又不能强度太高，以致无法用手指切断，使用起来又不方便，两者要兼顾) 粘贴带的贴法 覆盖工作必须掌握要领，尤其是聚氨酯涂料，固化后用稀释剂也清除不掉，必须覆盖严实，不要让喷射的雾滴溅到不该喷涂的部位粘贴带的基本贴法,3.提高效率的遮盖法,如图所示，遮盖窗玻璃时，主要使用 宽的纸，不够的部分再用 宽的纸补上 四周用 宽的粘贴带粘住窗玻璃的遮盖,如果要将车门入口全部遮盖，先要按入口宽度准备好覆盖纸 一般是取 宽的纸 张，搭接成 宽，对准入口，先贴住上部，在贴下边之前，要先将纸放松弛，办法是从中间折一下，这样车门才能关住车门内侧的遮盖,,如果用报纸遮盖，可以用3 张报纸接成110 宽的正方形，对准车门入口，先从便于粘贴的部位开始粘贴，边粘边将报纸多余部分按车门入口的外形曲线，或向内折，或截取掉利用报纸进行遮盖,4.局部涂装的遮盖,车身车罩的使用,二、涂料选配与调制,汽车涂装系统由当初最原始的(二涂二烘)发展到今天的最高达(七涂五烘)，涂层的总厚度也由原来的 增加到，逐步实现了由低级到高级的过渡，能够初步满足汽车工业对不同档次车辆涂装的要求1.涂料的选配,汽车总装厂通常所采用的涂装系统大体上可归纳为以下几类: 底漆腻子本色面漆 底漆腻子中间涂料本色面漆 底漆腻子中间涂料单层金属闪光漆 底漆腻子中间涂料金属闪光底色漆罩光清漆 底漆腻子中间涂料本色底色漆罩光清漆 底漆腻子防石击中间涂料中间涂料金属闪光底色漆罩光清漆 底漆腻子中间涂料金属闪光底漆底色漆罩光清漆 底漆腻子防石击中间涂料中间涂料金属闪光底漆底色漆罩光清漆,注意：,第类是汽车工业发展初期所采用的涂装系统，国外基本不采用了，但在我国，一些低档车辆如载货汽车、农用汽车、公共汽车等仍然采用。

第、类在国外被用于大型车辆，如巴士、货车等中档车上，国内则用于小型面包车、各种微型车等上 第、类则用于轿车的涂装中 第、类是最近几年发展成功的一种新型的涂装系统，其中的金属闪光底漆不同于以往的金属闪光底漆 在在这一道涂层中不含着色的透明颜料，只有铝粉、珠光粉之类的闪光颜料，在底色漆中则仅仅含有某些透明的着色颜料，不含闪光颜料 采用这类涂装系统，涂层装饰性更为优越，外观显得更加美观、豪华、别致，铝粉和珠光粉的排列更为规整，闪烁均匀，立体感强) 被涂物面材料,常用汽车涂料与被涂材质的适应性,() 使用的环境条件,各种涂料适应的环境条件,() 涂料施工条件 不同涂料的性能各异，要求其施工方法不同，因此选用涂料要根据现有的涂装设备和涂料所适应的涂装方法进行选择常用的施工方法和适用涂料,() 涂料的配套性 在汽车涂装中，各种底漆、腻子、面漆，由于其性能不相同，并不是都能搭配 如果配套不当，会产生涂膜间附着力差、起层脱落、咬底泛色等现象，严重影响施工质量) 涂层的厚度 涂层的保护力一般是随涂层厚度的增加而提高的，在不同使用条件下，涂层的厚度应控制在一定的范围内注意: 很多中小型汽车维修厂只引进某一品牌漆(多数为硝基漆)，如果做局部涂装时，原车的漆不是硝基漆，有可能出现相互干扰现象，所以一定要注意正确选漆。

通常涂层控制厚度表,2.涂料的调制(调黏度),对于双组分涂料应加入固化剂，然后根据涂料使用说明书的要求及环境温度的不同加入稀释剂进行稀释，以达到要求的施工黏度，对于其他涂料则直接加入稀释剂进行稀释 涂料黏度的大小直接影响施工质量: 黏度过高将会使表面粗糙不均、产生针孔和气孔等缺陷，黏度过低则会造成流挂、失光使涂膜形成得不丰满 不同的涂层对涂料的黏度要求也有所不同，所以，车身涂装作业中应根据技术要求调整黏度，并养成使用黏度计进行测量的习惯原子灰与平常所指的腻子的区别,) 油漆调配比例尺 为了避免油漆、稀释剂等的称重调配，世界各油漆生产厂商供给一批油漆调配比例尺，便于油漆工操作简化如 公司提供的调配比例尺选用铝质底材，每边用不同颜色蚀上不同比例的刻度，其中黑/ 绿一面是为调配比例为 :、稀释剂用量的质量分数为的产品而设计的，而黑/ 红一面则是为调配比例为:，稀释剂用量的质量分数为的产品设计的) 调黏度工艺 步骤: 按工艺规定黏度分几次加入适量稀释剂， 用油漆调配比例尺调配 步骤: 过滤，无论哪种涂料都必须过滤后使用， 液态涂料的过滤， 通常用铜丝网或不锈钢丝网制 目的网筛过滤 装饰性要求高的涂料品种， 应用 目以上的筛网过滤， 也可采用先粗后细的两次过滤方法， 以提高过滤速度，过滤时， 不要使用硬质工具在筛网内搅拌， 以免损坏筛网，在采用集中输漆的场合， 涂料的过滤是通过安装在供漆管路上的过滤器进行的。

步骤: 用手指堵住黏度测量杯底的小孔， 将过滤后的涂料倒入杯内至规定刻度线 步骤: 松开手指， 同时用秒表记录时间， 直到全部滴落完毕， 则所记录的时间即为所调涂料的黏度三、 不同板件走枪顺序,) 车门的喷涂顺序,无论是什么形状的板件，安装于什么位置走枪时，基本均按照从上到下、从左到右、从内到外的原则) 前翼子板的喷涂顺序,) 后翼子板的喷涂顺序,) 发动机罩的喷涂顺序,) 车顶盖的喷涂顺序,) 整车喷涂的走枪顺序,离排风扇最远的地方首先喷涂， 从而能保证附在喷漆表面的灰尘最少， 使漆面更光滑首先对车顶盖喷涂， 然后是左侧或右侧车门、同侧的后翼子板， 接着是行李舱盖和后围板 对汽车另一侧的喷涂是从后翼子板开始， 然后是车门和前翼子板、发动机罩、前裙板、门窗框， 最后对另一侧的前翼子板喷涂因为空气是从天花板顶向汽车底部的检修坑流动， 所以喷漆工必须改变喷漆方法 为了能够保持油漆边缘的湿润， 车顶盖应该首先喷漆， 接着是发动机罩和行李舱盖， 然后对车身右侧喷漆， 再对后围板喷漆， 最后是车身左侧， 并逐渐向前移动直到全部完成 横向排风的房间, 向下排风的喷涂房,THANK YOU,,。