新《施工组织设计》京福国道主干线福建段二期工程某合同段技术文件.doc

建筑软件进入 京福国道主干线xx段二期工程(K87+209.480～K99+100)土建工程施工招标（项目专用本）、设计图纸、《公路工程国内招标文件范本》（1999版）、xx年12月25日现场踏勘， 12月27日标前会议纪要(补遗1)，补遗书2、3、4；1.1.2 交通部颁有关预算定额、施工及验收规范；1.1.3交通部颁《公路工程施工安全操作规程》；1.1.4我局施工能力及多年积累的路基、桥梁及隧道工程技术总结、工法等科技成果；1.1.5我局经北京九千标准质量体系认证中心认证的ISO9002 D版《质量手册》和《程序文件》；1.1.6国家、交通部、xx省颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、合同等方面的法律法规1.2编制原则1.2.1遵循XX合同段《招标文件》（项目专用本）及相关文件的原则：严格按照招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求编制施组，确保业主各项要求均得到满足；1.2.2遵循设计文件的原则：深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施组，使选定的施工方法和工艺达到设计标准、满足设计要求；1.2.3遵循公路现行施工技术规范和验收标准的原则：在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范和验收标准制定各项质量保证措施，确保实现创优目标；1.2.4遵循质量、安全、工期并重的原则：视质量为生命，视安全为使命，视工期为命令，注重发挥科学技术在施工生产中的先导和保障作用，以投入精锐的专业施工队伍，精良的机械设备为基础，加大技术创新力度，同时采取综合有效的管理手段，确保工期、质量、安全协调一致；1.2.5遵循实事求是的原则：从本标段工程实际出发，力求把握特点，突出重点，编制切实可行的施工方案，科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、安全、高效；1.2.6遵循贯标机制的原则：使ISO9002质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行，使本项目所覆盖的全部质量活动及相关要素始终处于受控状态。

1.3编制范围本施组编制范围为京福国道主干线xx段二期工程(K87+209.480～K93+750)土建工程XX合同段的路基土石方、改路、路面、桥梁、隧道、排水及涵洞、边坡防护、公路设施及预埋管线、绿化及环保等永久工程以及为完成上述工程而发生的便道、用地、供电、供水、通讯等临时工程2、工程概况2.1工程概述及设计标准XX合同段位于xx省西北部，地处xx市xx镜内，起点为xx县xx乡，途经xx、xx、终点为xx中段，测设里程为K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路线全长6.54公里，其主要技术指标见下表项 目XX合同段里程桩号左 线K87+209.48～Z K93+757右 线K87+209.48～YK93+750公路等级高速公路路线长度（km）6.5476.541计算行车速度（km/h）80路基宽度（m）整体式路基24.5分离式路基12.5设计荷载汽车-超20级 验算荷载挂车-120地震基本烈度VI度区业主要求工期xx.3.10～xx.1.10 计 22个月资金来源国家投入、省市自筹及银行贷款2.2自然特征及施工环境条件2.2.1地形、地貌 区内山体多呈北东～北北东向展布，地形北东高，西南低。

地貌基本类型为丘陵地貌间夹冲沟及山间河谷，局部为山间小盆地，线路起伏较大2.2.2工程地质2.2.2.1地质构造、地震及地震效应测区位于闽西北隆起带南部，为南平～宁化大断裂带和武夷山～宁化断裂带的夹持部位受其影响，本区内以北东向，北东东向构造为主，北西向、现北向构造为次主要山体及河流沿北东、北北东向延伸本区岩性较复杂，以二叠系栖霞组沉积岩和震旦系变质岩为主本路段未穿越影响线路稳定的大型断裂带，未见在全新世有活动迹象的构造，仅局部地区见有小型断裂带，对线路安全影响不大根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本路段场地地震动峰值加速度为0.05g 地震动反应谱特征周期中硬土场地为0.35s本路段不存软土震陷，砂土液化等不良地震效应根据《京福国道主干线xx段高速公路xx隧道工程场地地震基本烈度复核及震害效应评价》，隧址区未见区域性构造断裂通过，可不考虑断裂效应的影响场地地震危险性概率计算结果50年超越概率为10%的烈度值为5.9度；100年超越超越概率为10%的烈度值为6.2度；2%的烈度值都为6.8度2.2.2.2地层及工程地质层组划分本勘察区主要发育地层有：第四系全新统长乐组冲洪积层（Q4cal-pl），主要包括粘性土、砂类土、碎石土：第四系坡积层（Qlq），主要为坡积粘性土；第四系残积层（Qel），主要为残粘性土；下伏二叠系栖霞组石灰岩（plq）、震旦系吴墩组石英片岩、变质砂岩（ZIW）。

2.2.2.3不良地质现象沿线天然边坡稳定，仅在局部现有道路开挖地段偶见土质边坡崩塌，未发现明显危害路线安全的滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，但高速公路修建后，边破开挖必然破坏天然边破稳定，因此路堑边破应采用安全坡率，注意防护沿线未见大面积软土分布，可充分利用天然地基，但局部河谷洼地、水用路段因长期、地表水、地下水发育，表层长分布薄层软塑性粘性土，工程地址性质较差，施工时应考虑挖除换填，注意路基防排水2.2.3水文地质线路主要发育有以下三种类型地下水：2.2.3.1孔隙水：主要分布于冲洪积类土、碎石土中，接受在气降水补给及地表水侧向补给，水位埋深较浅，水量较丰富；2.2.3.2孔隙裂隙水：产要赋存于残积土及强风化带基岩中，主要接受大气降水垂直补给，水量较贫乏水位季节性变化较大，对路堑边坡、开挖路基段有一定影响，应以引排地下水或切断侧向补给来源，降低地下水水位为主要预防措施；2.2.3.3裂隙水：主要赋存于基岩裂隙中，主要接受大气降水补给，水量较贫乏，受构造控制，含水性不均匀，其赋存于基岩裂隙及断层破碎带中，补给源为大气降水，向低洼处以泉形式排泄本区泉流量一般较小根据现场取水样分析，本标段地表水、地下水均对砼不具腐蚀性。

2.2.4水文、气象特征沿线无大的水系分布，主要有与路线平行的溪流与路线交叉的山谷溪流；气候属中亚热带海洋性季风气候区温和湿润，雨量充沛，昼夜温差较大，夏季较炎热，冬天可见霜雪，多年平均气温19.2度，年平均降水量1821.47毫米，降水量多集中在4～6月份，为风雨季节，降水量占全年的47%以上，旱季为11月～翌年2月2.2.5交通与通讯条件本标段的运输主要以公路为主，起点xx乡经省道304线（金泰线）通往xx县约16公里、通往沙县夏茂约29公里、通往沙县约71公里，距离xx市区108公里左右公路运输以现有省道理304线为骨架并由地方县、乡公路组成的交通运输网，均能通行汽车，公路交通较为方便鹰厦铁路经沙县和xx市，鹰厦铁路与全国各铁路干线相互衔接，并于外洋与外福铁路相接，终于福州市区火车站与本段高速公路临近的机场为武夷山机场，该机场航线较多，与国内各大城市均建立航空关系机场距本段高速公路约230公里本段高速公路起点xx乡设有服务，还有移动网络，可直接进行国际、国内的服务xx县的邮电局、宾馆、饭店均有国际、国内电讯服务2.2.6筑路材料与料场砂：来源于xx县南口乡孙场村沙场，位于K87+209右38km处，砂料为天然河砂，属中粗砂，砂质洁净，沙场储量较为丰富；块、片、碎、料石：来源于xx新集南山石料场，位于K87+209右35.2km处，部分隧道洞渣检清利用；路基填筑料：利用路基挖方及隧道洞渣；钢材：从xx钢铁厂购进；水泥：永安、南平均有大型水泥厂，可供325～425号普通硅酸盐水泥，按照xx省政府（2001）69号令的规定使用散装水泥。

水：沿线溪流水质清洁无污染，可满足工程用水2.3主要工程项目及工程数量本合同段工程规模包括用地范围内的路基、路面、桥涵和隧道以及交通安全设施等主要构筑物有xx大桥、洋坊大桥、洋坊隧道、xxⅠ大桥、xxⅡ左线大桥、xx隧道、xxⅠ隧道主要工程量见下表2.4工程特点2.4.1工期紧、任务重xxⅠ隧道是全线控制工程，该隧道总长4309m，属特长公路隧道，XX和MA9两合同段各施工一半，业主要求总工期为22个月，我局拟用21个月时间完成施工任务，在保证结构质量前提下做好工期、安全等的协调工作2.4.2线外工程交叉施工多线路与既有机耕道及小溪交错，共有3处改河计790m；2处改路计795m；2处改渠计140m要保证交通畅通应先行施工线外工程，以保证主线连续衔接施工XX合同段主要工程量一览表序号工 程 项 目单 位数 量备 注一路基土石方1挖土方m34205542挖石方m36405383挖除非适用材料m3917214利用土填方m33314705利用石填方m37981166填筑砂性土m3496477土工格栅m22122208无纺土工布m225109二路面工程1级配碎石基层厚80mmm22101级配碎石基层厚150mmm241492水泥砼面板厚180mmm230613水泥砼面板厚240mmm26584泥结碎石面层80mmm220515泥结碎石面层100mmm230366砂石磨耗层、保护层厚30mmm23036三桥梁、涵洞1xx大桥m285.511×25mT梁2洋坊大桥m2078×25mT梁3xxⅠ大桥m1415×25mT梁4xxⅡ左线大桥m1676×25mT梁5浆砌石台钢筋砼盖板涵座11累计542.47m6石拱涵座181.96m7石拱涵通道座170.12m8浆砌石台钢筋砼盖板机耕通道座137.35m9浆砌石台钢筋砼盖板人行通道座144.75m四隧道1洋坊隧道m207.61连拱隧道2xx隧道m130.14连拱隧道3xxⅠ隧道m4309/2特长隧道五排水、防护km6.54六公路设施及预埋管线km6.54七绿化及环境保护km6.542.4.3路基深挖高填，防护形式多超过25m的深挖路堑段有K87+303～K87+380与K89+815～K89+880两处；高填加筋陡坡路基有K89+595～K89+785；路堑防护形式有高边坡预应力锚索、喷锚、三维植被、护面墙；路堤防护形式有拱型骨架、路肩路堤挡土墙、浆砌片石铺砌、喷播草籽等，防护工程为门面工程，注重内实外美。

3、施工部署3.1重点管理目标3.1.1管理目标健全机构，精心组织；确保投入，保证工期；规范施工，强化过程；保护环境，持续发展；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；确保安全、快速、有序、优质、高效、低耗的完成本标段全部工程任务3.1.2工期目标本工程计划总工期为21个月，拟定xx年3月10日开工，xx年12月10日完工比业主预定工期提前1个月3.1.3质量目标坚持“百年大计，质量第一”方针，确保分项工程一次。