天津港资料定稿.doc

1目 录天津港总体情况介绍………………（一） 天津港数据统计……………………（二）天津港码头泊位数据统计…………（三）天津港新建港区介绍………………（四）2天津港总体情况介绍（一）（2013.1.25）一、港区介绍（一）吹填造陆情况天津辖区海域面积1.5万平方公里，海岸线长度约153公里目前，天津港共有一港六区（北疆、南疆、东疆、海河、临港工业、北塘）规划形成北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区八个港区，并将独流减河北岸规划为预留发展区另外，原“一港九区”规 划中的汉 沽港区（中心渔港） 虽然没有列入最近发布的天津港总体规划，但其已计划编制单独的规划报备市交港局，报滨海新区政府批复目前，中心渔港已全部完成18平方公里规划面积的吹填造陆滨海旅游区临海新城（属北塘港区）规划面积28.11平方公里，目前已完成造陆20平方公里；东疆港区规划面积31.9平方公里，目前已基本完成全部造陆；大沽口港区规划面积80平方公里，目前已完成造陆约75平方公里；高沙岭港区规划面积120平方公里，目前已完成造陆26平方公里；大港港区规划面积200平方公里，其中162平方公里陆域，38平方公里水域，目前已完成造陆约65平方公里，其中38平方公里已获国家海洋功能规划批复。

规划新增港区陆域面积440平方公里（不含南疆），已完3成吹填造陆235平方公里二）港区规划根据新修订的《天津港总体规划（2011~2030）》， “十二五”期间，天津港以集装箱、煤炭、铁矿石、石油运输为主，应加快发展现代物流和现代航运服务等功能，促进临港产业发展，逐步发展成为能力充分、功能完善、服务优质、绿色环保、港城协调的现代化、综合性港口和物流枢纽，具备装卸储存、中转换装、运输组织、通信信息、旅游客运、临港产业、现代物流、保税加工、航运服务等功能本次规划利用港口自然岸线 56.8 公里，可形成码头岸线约 183 公里天津港划分为北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区八个港区，并将独流减河北岸规划为预留发展区北疆、东疆、南疆港区是建设天津北方国际航运中心的核心港区，主要服务于腹地物资中转运输；大沽口、高沙岭、大港港区服务于临港工业发展，兼顾发展腹地物资中转运输功能独流减河北岸预留发展区是天津港未来进一步发展的主要储备资源，以服务腹地物资运输为主，预留集装箱运输功能天津港港口水域布置规划如图所示4图 天津港港口水域布置规划示意图北疆港区：以集装箱运输为主，兼顾钢铁、粮食、商 品汽车等货类运输的大型综合性港区。

东疆港区：以集装箱运输为主，兼顾客运的大型集装箱港区，是天津北方国际航运中心的核心功能区依托东疆保税港区和滨海新区综合改革配套试验区的政策优势，大力发展国际物流、国际贸易、保税仓储、出口加工、航运服务等功能南疆港区：煤炭、铁矿石、石油及制品等大宗散货中转港区大沽口港区；服务于临港工业开发建设，重点发展临港工业配套码头设施，以钢铁、建材、重大件、液体化工品运输为主高沙岭港区：近期服务于装备制造业等临港工业发展，5以杂货运输为主预留集装箱运输功能大港港区：近期服务于南港工业区石化产业发展，以石油及制品运输为主预留大宗散货运输功能海河港区：服务于海河下游临河产业发展和城市建筑物资运输，兼有旅游客运功能近期保留港口功能，今后根据城市发展和产业布局情况，经批准后，逐步调整功能 北塘港区：以客运为主，兼顾城市建设物资运输三）航道天津港目前共有主航道（含北航道）、大沽沙航道、海河航道、北塘航道、大港航道等5条航道，各航道数据如下：1、主航道（1）现对外公布主航道等级：等级为 25 万吨级，全长 44公里里程 7+100～ 13+470 段设计底标 高为-18.5m，底宽325m；里程 13+470～44+000 段设计底标高为-19.5m，底宽315m。

天津港口门位置在 16+000 处，口 门宽度 1100m主航道主要参数（旧）通航等级（吨级）名称 航道里程（Km）长度（m）水深（m）宽度（m） 乘潮闸东航道 0+000～1+100 1100 -5.0 60 3000闸东航道 1+100～2+600 1500 -6.5 60 10000主航道 2+600～2+900 300 -10.0 60/150 20000主航道 2+900～4+239 1339 -10.0 150 30000主航道 4+239～5+000 761 -11.0 150 40000主航道 5+000～7+100 2100 -17.4 234 150000主航道 7+100～13+470 6370 -18.5 325 200000主航道 13+470～44+000 30530 -19.5 315 2500006（2）主航道沿革 1952 年天津港主航道开通，航道为单向航道，底宽60m，水深-6.5m1965 年，在新港第二期扩建中，航道水深加深至-7.0m从 1977～1984 年，历时 8 年新港航道浚深、拓宽至双向航道，共分为两期工程实施：一期工程航道底宽 120m，水深-8.0m ；二期工程航道底宽 150m，水深-11.0m ，1984 年底竣工。

1997 年和 1998 年为满足第四代集装箱船运营的要求，对第四代集装箱船靠泊码头（堤 33#泊位全部和 32#泊位的部分岸线）以东主航道进行了浚深至-12.0m 和拓宽至180m 的航道整治；2000 年进行了十万吨级航道一期工程，继续浚深为-13.9m，航道宽度不 变；2001 年进行了十万吨级航道二期工程的建设，航道底宽 210m，设计底标 高在航道里程 5+0～15+0 为-14.8m，15+0以外为-14.6m ，航道全 长 28.8km；2002 年进行了十五万吨级航道一期工程的建设，航道底宽 260m，设计底标 高与十万吨级航道一致；2005 年完成了十五万吨级航道二期工程建设，航道底宽 234m，设计底标 高在航道里程 5+0～15+0 为-17.4m，15+0以外为-17.2m ，航道全 长 35km；2006 年完成了二十万吨 级暨二十五万吨级航道一期工程建设，航道里程 7+100～14+0 段7航道底宽 221m，设计底标高-18.5m， 14+0～44+0 段航道航道底宽 211m，设计底标高-19.5m，航道全 长 44km2007 年完成了天津港二十五万吨级航道二期工程建设，航道里程 13+470～ 44+0 段航道底宽 315m，设计底标高在为-19.5m，航道全 长 44km。

2009 年，为解决船舶交叉和提升航道利用率问题，天津港进行了复式航道建设，主要包括四期航道拓宽工程，其工程范围为航道里程 7+100～36+000, 拓宽后航道里程7+100～12+200 段， 宽 430m，水深-18.5m ；航道里程12+200～ 36+000 段， 宽 420m，水深-19.5m航道里程36+000～ 44+000 段， 宽 315m，水深-19.5m2011 年，天津港 30 万吨级航道一期工程开始建设，2012 年 5 月完工该工程包括以下两部分：航道里程12+200～ 36+000 段：在 现有 25 万吨级 航道（有效宽度 420 米，设计底标高-19.5 米）基础上保持航道轴线不变，沿已有边坡继续浚深至设计底标高-21.0 米（通航底标高-20.4 米），航道有效宽度 407 米航道里程 36+000 以外段：在现有 25 万吨级航道（有效宽度 315 米，设计底标高-19.5 米）基础上将航道轴线向南平移 14 米，即航道单侧向南拓宽浚深，浚深加宽后航道有效宽度 330 米，设计底标高-21.0 米（通航底标高-20.4米）航道起点里程由 44+000 延长至 45+500，达到-20.4m 天然水深。

8天津港航道拓宽工程中 30 万吨级航道一期工程竣工后，天津港航道将由主航道和两侧万吨级航道共同组成复式航道，主要参数如表 2.2-2 所示 复式航道主要参数一览表 （新）航 道名 称航道里程（公里）长度（m）设计底标高 （m）宽度（m）通航等级（吨级）乘 潮闸东航道 0+000～1+100 1100 5.0 60 3000闸东航道 1+100～2+600 1500 6.5 60 10000主航道 2+600～2+900 300 10.0 60/150 20000主航道 2+900～4+239 1339 10.0 150 30000主航道 4+239～5+000 761 17.4 150 40000主航道 5+000～7+100 2100 17.4 234 150000主航道 7+100～12+200 5100 18.5 430 200000主航道 12+200～36+000 23800 21.0 407 300000主航道 36+000~45+500 9500 21.0 330 300000目前，正在进行天津港 30 万吨级航道二期工程通航安全影响论证方案如下：航道里程 12+200～36+000 段保持一期工程航道轴线不变，沿已有边坡继续浚深至设计底标高-22.0m，通航底标高 -21.4m，航道有效宽 度 397m。

航道转向后，航道里程 36+000 以外段，在一期工程基础上继续浚深，浚深后航道有效宽度 320m，设计底标高-22.0m ，通航底标高-21.4m航道起点里程由 45+500 延长至 47+500，达到-21.4m天然水深2、北航道：由北港池航道段和北支航道两部分组成，全9长约 9.1 公里，共设有灯浮标 14 个北港池航道段长度约为6.7 公里，宽度 390 米；北支航道段长度约为 2.4 公里，宽度为 320 米，设计底标高均为-15.5 米3、大沽沙航道：全长 29.5 公里，为 5 万吨级单向航道，底宽 190 米，设计底标高-12.5 米目前已浚深为 10 万吨级航道（未正式公布），底宽 375米，设计底标高-14.5 米4、北塘航道：目前为永定新河天然航道，水深-3 米左右根据北塘发展规划，其规划航道设计底宽 190 米，设计底标高-7.0 米 5、海河航道：自新港船闸至二道闸，全长 39.5 公里自船闸西口至海门大桥之间为 5000 吨级船舶航道；海门大桥到二道闸之间为 3000 吨级船舶航道6、大港航道：目前为 5000 吨级，航道全长 19 公里，航道有效宽度100 米；设计底标高-6.5 米，通航底标高-5.7 米。

规划 2 万吨级航道：航道里程 1+796～5+497 ，设计底标高为-9.2 米，有效宽度为 110 米5 万吨级航道： 航道里程5+497～38+000，设计 底标高为-12.5 米，航道有效宽度为180 米四）锚地天津港目前共有1～6#和大港临时锚地共7个锚地10锚泊能力锚地名称 主要用途水深（米）（理论最低潮面）面积（万平方米） 吨级 锚位数 抛锚原则 底质大沽口北锚地吃水小于等于 10.5 米的船舶1# 大沽口散化锚地停泊检疫引航-12 吃水小于等于 8 米的油船、液货船和散装化学品船2# 大沽口南锚地停泊检疫引航-1213219.2 5 万吨级 约 150吃水大于 8 米的油轮、液货船和散装化学品船及吃水大于 10.5 米的其他船舶泥底3# 十万吨级锚地停泊检疫引航-16 2400.93 10 万吨级 18 吃水大于 13米的船舶 泥底4#天津港和唐山港曹妃甸港区大型船舶锚地停泊检疫引航-23.1～ -27.6（-25）906.2 15～ 25万吨级 915 到 25 万吨级油轮、20 万吨级散货船软泥5# 临时锚地 停泊 -14～-16 2740 5 万吨级 18 泥底6# 临时锚地 停泊 -11.6～ -13.2 686 2 万吨级 9进出临。