铁路营业线信号大修工程施工探讨3300字_工学.doc

铁路营业线信号大修工程施工探讨3300字摘要：针对目前铁路营业线信号大修工程施工、运输及安全生产方面的矛盾，探讨信号大修工程 的施工在人员纟R织、施工工序、运输方案的编制填报、设备安装试验及信号设备倒装更新等 环节的施工组织，确保工稈施工与设备使用、保证安全顺利进行关键词：营业线；信号大修；工程施工在铁路营业线设备改造中，铁路站场信号的大修工程，对铁路运输效率和安全影响极大 为达到施工和运输生产两不误，合理解决施工与运输安全及对运输影响Z问的矛盾，对营业 线信号大修丁稈的丿施工组织T作，必须进行精心组织，充分准备，才能确保行车安全，将对 运输的影响减至最小，同时使工程施工如期顺利完成，减小T程施T成木1. 施工的人员组织、材料物资备料以及技术交底1. 1施工人员组织及施工机械配置铁路营业线信号大修施工，参加施工的管理人员及主要生产人员除应具备信号工程施 工经验和操作技能外，在进场前应进行铁路营业线行车安全教冇，取得营业线安全生产教冇 合格，方可进场参加施工的劳力，在技能水平上，根据站场规模，工程难易程度合理调配 工人技师、高级工、中级工、初级工的比例施工管服人员，技术人员，也要很据站场规模, 工期，合理安排，避免人力资源的浪费和不足。

施工使用的机械、设备、仪器、仪表等的规 格型号数量，也要根据施工组织设计按实际需要配备切忌盲目投放，造成机械设备闲置或 不足1. 2施丁•用物资材料设备备料及进场准备工程施工管理人员，应对设计技术说明、主要T程量清单、施T图纸全面研究，掌握 设计意图及技术标准进场前要组织技术人员，仔细认真审核施工图纸，做岀材料设备物资 备料，提前组织订货采购，根据施工T序丁期的要求，制定材料物资的到场时间，确保施工 所需物资设备及时到场，满足合理T序的物资材料设备供应杜绝由于物资设备的到场时间 因素，影响施工进度及浪费T时，增加丿施T成木1・3施丁•技术交底信号工程的施工标准，主要执行的是《铁路信号施工规范》及《铁路信号验收标准》, 与铁路维修单位的执行的《信号维护规则》，在标准上有所不同在工稈开工后，应将铁路 局业务处提出的大修工程的主要施TT艺要求，技术标准，利I口原则，区间结合方式等方血 的技术资料，以及与维修接管单位共同确定的，经施工单位与接收单位双方签字的技术协议 的主要内容，向施丁管理人员和作业人员全面交底，避免在施工过程出现违反技术条件而出 现的各种问题2. 施工的工序组织根据信号大修工稈的施工范围，对各施TT序进行合理的组织，制定科学合理的施工 组织网络图，并经论证可行。

施工时分为室内和室外两大部分室外部分按电缆工程一箱盒 安装配线一单项设备安装配线室内设备安装一配线一室内模拟联锁试验一室内分线盘对外 单项设备试验f设备联调试验信号设备全面停用换装施工阶段，可分为拆除既有设备一安 装就位新设备-＞单项设备核对一电气性能测试一联锁试验在施工过稈中，根据工序前后是 否影响，做出科学合理的安排总体原则，把对后续工程影响大，对整个工期起关键作用的 工序，安排计划好，确保总工期的实现整个工期内，劳动力和机械设备的使用做到均衡一 致，避免劳力的浪费，和机械设备的闲置3. 运输方案的提报及“夭窗”的合理使用信号大修工稈的施工，应根据备铁路局《铁路营业线施工管理办法》、《营业线施工安 全管理实施细则》的规定，应在施工方案及天窗时间内进行的施T项H，提前做好计划，提 报施工方案和提前中请施工夭窗根据备路局运输部门的不同要求，在施工项目开始前一个 刀的10 口前，需提报该施工项目的施工方案在上述办法及细则规定的应列入施丁天窗进 行施工的项目，提前一周提报给维修监管单位，同时把相应的包含施工部位，丁•作项目明细， 影响范围，试验项参加施T人数的施工作业单，提前3天，交由工程所在车间，便于安 排配合人员，使施工顺利进行。

4. 单项T程及设备安装后的试验4. 1电缆工程结束后的试验当电缆工稈结束后，应在分线盘处，对每一设备终端电缆盒，进行电缆的线位核对及 叫线注意当某单项设备同一条件有电缆加芯的情况时，叫线时绝不能仅仅是电缆的导通， 要检查电缆加芯在中间电缆盒处的配线是否准确，还要对线间绝缘进行测试最容易发生错 误的是道岔控制条件，道岔采用ZD6型六线制控制电路时，当电缆加芯示，如果只对芯线进 行导通，不能发现加芯后电缆配线的错误，如果带电试验不彻底，会影响到最麻的设备开通 在以往施工的海拉尔东站、林口站、集通线站内开通及试验时都发生过这类问题电码化发 送电缆，应使用星组中的对，即H、B—对，A、L-对，要注意核对颜色，否则在测试时， 造成轨道入U电流不达标或相邻区段串频，处理难度大4.2信号机、轨道电路、电码化设备以及转辙设备安装后的单项试验单项设备安装完成后，应进行单送电试验信号机的试验，在分线盘电缆端了侧，各 点灯条件线与回线间，单独送一交流220V电源，核对相应信号显示轨道电路从分线盘送 电电缆送轨道电源，用400mA的小灯泡并接在钢轨引接线端，灯泡应亮灯；受电端可以借 用相邻区段的送端变压器，调整II次输出电压0.7V〜0. 8V,接在受端变压器I次侧，在分 线盘相应电缆上测试冋楼电圧，进行检杳。

当线路道岔有变化时，新改造的线路、道岔部分 要用力•用表欧姆挡测试，排除轨道及道岔的短路问题也可以采取复连试验的方法进行试验, 即新设备具备试验条件后，利用“天窗”点倒接新设备，试验Z后再恢复既有设备电码化 试验检杳通道条件，在室内设备联锁试验完成麻，将电码化信息测试到室外变压器箱送段引 接线转辙设备，安装完成示，利用运输方案或天窗时间，用原联锁控制条件，带动新转辙 设备进行试验，室内联锁试验完成后，用新的联锁条件再进行试验5. 室内设备的安装及联锁模拟实验室内设备安装配线全部完成后，在连接微机设备前，先进行绝缘测试，确保齐恥线对 地及线间绝缘符合标准联锁试验分为模拟试验和联调试验丿应先进行联锁设备的模拟试验， 在分线盘处，模拟室外设备的状态，对联锁电路进行检查试验对已锁闭的进路上的道岔， 应操纵检杏，特殊联锁关系，侵限绝缘等重点检杏特别注意当站场道岔线路发生变化时， 联锁关系的检杳试验对电码化编码条件，按照站场径路，复核编码在滨州线嵯岗站大修 改造站的施工时，试验过程发现，XI、XIII出站信号经由道岔侧向发车开放时，编码电路编 出U/LU/L码,造成地血信息的升级经过分析，由于原来的线路条件，只能经由道岔的直 股发车。

站内线路改造后增加渡线道岔，可以经由道岔侧向发车，但电码化的编码电路没有 相应的增加联锁条件，造成经由道岔侧向开放发车信号时，地面信息的升级经研究，增设 一台ZTJ,反映发车进路是经道岔的肓股还是侧向，将ZTJ的接点加在电码化编码电路，解 决上述问题室内模拟联锁试验完成麻，要将模拟条件拆除，对室外齐单项设备进行带电试 验6. 设备倒换、信号设备停用施工设备倒换，是将Will的联锁设备拆除，全部更换为新的联锁设备的施工这项工序， 都要列入运输方案进行施丁，是信号人修工稈中嚴重要也是最关键的一环首先要切断原联 锁设备的电源屏，停止原联锁设备的使用然后将新设的各项设备与联锁电路配线安装连接 完成2示应先核对，核对正确后再送电施工完成示，联锁试验的重点是室内外设备的核对, 包括道岔位置核对，信号备种显示核对，轨道区段核对，开放信号示，相应进路及区段电码 化信息的核对以及测试，还要对相邻站闭塞或站联条件进行试验，确保联锁关系的100%正 确联锁试验是检查工稈联锁关系的最后一关，要由施工单位和接收单位共同完成必须制 定严密的联锁试验方案，既能将联锁关系进行彻底检查、复核，又不延误开通时间试验方 案编制重要性在于，一是要缩短信号设备停用时间，减少对运输效率的影响；二是确保运 输和施工安全，保证在无联锁条件下行车的行车和设备人身的安全；三是提高施工质量和经 济效益，节省劳力工费，实现运输和施工的双赢。