岸桥起重机的简介.ppt

岸边集装箱起重机概况 主讲：陆琪日期：2006年8月8日一、起重机械的种类n起重机械是一种循环、间歇运起重机械是一种循环、间歇运动的机械，用来垂直升降、水动的机械，用来垂直升降、水平移动物品，以满足物品的装平移动物品，以满足物品的装卸作业的要求卸作业的要求.n在长兴基地看到的起重机械还在长兴基地看到的起重机械还有手动起重葫芦有手动起重葫芦, 电动起重葫芦电动起重葫芦,千斤顶，桥式电磁起重机（行千斤顶，桥式电磁起重机（行车），汽车吊，车），汽车吊，80吨门座式起吨门座式起重机，浮吊等等重机，浮吊等等. 岸边集装箱起岸边集装箱起重机也是起重机械的一种重机也是起重机械的一种 二、岸边集装箱起重机 (岸桥,桥吊)的特点 n在岸边工作，专门装、卸集装在岸边工作，专门装、卸集装箱的专用起重机（设吊钩横梁，箱的专用起重机（设吊钩横梁，有吊装散货的能力）有吊装散货的能力）n岸边集装箱起重机的侧面，形岸边集装箱起重机的侧面，形状像一个悬臂梁（见右图），状像一个悬臂梁（见右图），因为它服务的对象是运输集装因为它服务的对象是运输集装箱的船舶箱的船舶 n岸边集装箱起重机由于外伸距岸边集装箱起重机由于外伸距的不同分为小巴拿马型；标准的不同分为小巴拿马型；标准巴拿马型；超巴拿马型和特大巴拿马型；超巴拿马型和特大超巴拿马型岸边集装箱起重机超巴拿马型岸边集装箱起重机.三、巴拿马运河 n巴拿马运河的位置：位于南、北美洲间，北纬约10度，西经约85度，长82.4公里,东南~西北向. 巴拿马运河由苏伊士运河的设计师设计.n巴拿马运河的由来：1882年法国首先开掘,因资金而停工;1903年美国介入.1906年重新开掘于1914年完工,成为沟通大西洋与太平洋的重要航道(三级船闸). 三、巴拿马运河n巴拿马的简单历史: 1551年巴拿马是西班牙的殖民地; 1876年成为哥伦比亚的一个省,在巴拿马要求独立时,美国介入并逼迫签署“美巴运河协定”让美国拥有永久使用、占领控制权。

随着民主运动的发展，巴拿马人民终于在1999年收回巴拿马运河的主权.三、巴拿马运河n附注：苏伊士运河 苏伊士运河位于非州埃及境内运河南北垂直，北起地中海的塞得港，南到红海的苏伊士城，全长170多公里，宽160~200米，平均深度15米，可通航8万吨巨轮；1854年法国与埃及签定条约，于1859年开凿苏伊士运河，1869年苏伊士运河正式通航，它是连接大西洋、印度洋和太平洋的重要航线，被称为“国际航道”；苏伊士运河虽在埃及境内，但被外国人管理了100年，1956年苏伊士运河收归国有，苏伊士运河才归属埃及人民所有 四、巴拿马船舶与超巴拿马船舶 n巴拿马运河最窄处32.7米, 航运界习惯上凡船宽32米左右,能通过巴拿马运河限宽的船舶,称为巴拿马型船舶. 而超过此值的船舶,称为超巴拿马型船舶.五、超巴拿马型岸桥 n能对超巴拿马型船舶进行装卸的岸桥,就称为超巴拿马型岸桥,因此,外伸距大于40米的岸桥,习惯上称为超巴拿马型岸边集装箱起重机,而外伸距大于65米的岸桥则称为特大超巴拿马型岸边集装箱起重机 六、岸边集装箱起重机 (超巴拿马型岸桥)的类型 n主梁为双箱梁结构 (保证足够的强度和刚度—双40英尺)六、岸边集装箱起重机 (超巴拿马型岸桥)的类型n主梁为单箱梁结构 (保证足够的强度和刚度)n自行起重小车式(德国汉堡,法国H.L港等)n自行非起重小车式 (外高桥五期一台)n牵引单小车式 (最普及的型式)n双小车（德国汉堡、法国H.L）n大梁升降型（美国弗吉尼亚港）六、岸边集装箱起重机 (超巴拿马型岸桥)的类型n按可限制岸桥高度 / 按供电方式 （略） 七．长兴基地目前生产的五种型式岸桥 1．单小车岸边集装箱起重机 双箱梁牵引小车式（最普及，外1-4 , 盐田） 双箱梁自行小车式（外5期1台, 阿联酋, 厦门） 单箱梁自行载重小车式（汉堡，不莱梅） 单箱梁自行小车式（西雅图，马来西亚, 哥伦比亚） 单箱梁载重小车式（新泽西） 2. 双小车岸边集装箱起重机 单箱梁自行载重小车式（汉堡，法国L.H ） 七．长兴基地目前生产的五种型式岸桥3. 大梁升降型岸边集装箱起重机 双箱梁牵引小车式（弗吉尼亚港1台）4. 双40英尺岸边集装箱起重机 (第一台系阿联酋港口)5. 双40英尺双小车岸边集装箱起重机 (世界上第一台系青岛港) 八. 岸边集装箱起重机8个主要几何尺寸参数 1.前伸距Ro 2.后伸距Rb2.3轨距S 4.基距B3.5轨上/轨下起升高度Hu / Hd4.6联系横梁下净高Chp5.7门框内净宽Cwp6.8岸桥总宽(大车缓冲器端部之间) Wb 九. 岸边集装箱起重机基本配置 1.起升机构：实现集装箱或吊钩横梁升降运动，是岸桥最主要的工作机构（岸桥三大系统之一，含起升绞车，相应的联轴器、制动器、减速器等部件组成）2.俯仰机构：实现前大梁绕大梁绞点作俯仰运动的机构称为俯仰机构（岸桥三大系统之二，电机通过联轴器、减速器等传动机构驱动钢丝绳卷筒动作实现前大梁的俯仰运动）九. 岸边集装箱起重机基本配置 1.起升机构：实现集装箱或吊钩横梁升降运动，是岸桥最主要的工作机构（岸桥三大系统之一，含起升绞车，相应的联轴器、制动器、减速器等部件组成）2.俯仰机构：实现前大梁绕大梁绞点作俯仰运动的机构称为俯仰机构（岸桥三大系统之二，电机通过联轴器、减速器等传动机构驱动钢丝绳卷筒动作实现前大梁的俯仰运动）九. 岸边集装箱起重机基本配置 3.运行小车系统：使集装箱或吊具和上架作水平往复运动的机构总成称为运行小车系统（岸桥三大系统之三，含运行小车总成；运行小车驱动机构；小车钢丝绳卷绕和安全保护装置等） 。

九. 岸边集装箱起重机基本配置 4.大车行走机构：实现整机沿着码头前沿轨道作水平运动大车行走机构由4组行走台车组成，每组台车有8~12个轮子，行走台车通过中间平衡梁、大平衡梁再与门框的下横梁铰接，这样，整个岸桥的重量通过4个支点均布地分到行走台车上九. 岸边集装箱起重机基本配置 5.应急机构: 当码头高压断电,或电控系统出现故障时,利用码头备用交流电源,通过手动的联接方法,将应急机构联接到原有的驱动机构上使岸桥脱离作业位置,回到停机安全位置. ——俯仰应急机构 ——起升应急机构 ——小车应急机构 应急机构可以各自独，也可以共用目前，大部分的岸桥上仅配置俯仰应急机构九. 岸边集装箱起重机基本配置 6.安全钩装置（右图）: 当大梁仰起到800左右位置时,安全钩装置将大梁锁定,它可以是自动的,也可以是手动的九. 岸边集装箱起重机基本配置 7.托绳装置: 随着岸桥大型化，前伸距越来越大 伸距增大，运行小车行程加长使得大梁两端 部钢丝绳的悬挂长度增加，钢丝绳的下挠也随之增大在运动中的钢丝绳会产生较大的弹跳 增加托架小车或固定式钢丝绳托架后，有效托起钢丝绳，缩短钢丝绳的悬挂长度，减少钢丝绳的下挠度，减缓钢丝绳的弹跳，从而达到削弱因钢丝绳的弹跳对吊具的影响。

固定托架 托架小车 托架小车（局部放大） 九. 岸边集装箱起重机基本配置 8.机器房和附属设备：机器房的作用是保证岸桥的工作机构能在一个全天候的、防尘、防雨、防晒、防热、空气流通的良好环境下工作机器房内主要布置三大系统机构 机器房的附属设备有：通风设备—换绳装置—空气压缩机—维修用起重设备—钳工工作台—工具和设备柜—灭火器—吊装孔、盖、护栏—门窗等9.载人户外电梯（右图）： 一般参数为：v=0.43~1.0 m/sec w=300~400 kg n=3~4 人 九. 岸边集装箱起重机基本配置 10.理货室及俯仰机构操作室（右图）： 码头附属设备：车挡—防风设备（锚定插板与防风拉索）11. 码头附属设备： 车挡—防风设备（锚定插板与防风拉索） 十. 岸边集装箱起重机整机上船 1.由17艘六万吨级以上的船舶，组成举世无双的专业运输船队，保证将ZPMC的产品发往世界各港口。

十. 岸边集装箱起重机整机上船 2.二种整机滚动装卸的方法(自行旋转与加设8台台车)十. 岸边集装箱起重机整机上船 3.2002年4月，振华1号运载4台奥克兰桥吊前往美国，经过金门大桥和海湾大桥时的情形，英国杂志“CARGO SYSTEM”在2002年底的特刊报导称：美国奥克兰港总工程师斯毛利先生随船站在ZPMC梯形架的最高端，以离桥2英尺的净空缓缓驶过海湾大桥 ， ZPMC的起重机已占领了整个旧金山地区的码头并多次成为海湾地区头条重要新闻 十一. ZPMC奋斗目标 世界上凡是有集装箱装卸的码头世界上凡是有集装箱装卸的码头, 都应该有中国的起重机产品都应该有中国的起重机产品.。