ccs 重大改装指南.pdf

指导性文件 GUIDANCE NOTES GD 10-2008 船舶重大改装实施指南 船舶重大改装实施指南 （2008） （2008） 2008年7月1日生效 中国船级社 中国船级社 1目 录 目 录 第 1 章 通则 1.1 目的适用范围 1.2 定义 1.3 船舶重大改装 1.4 一般要求 1.5 申请 1.6 设计和施工工艺评估 1.7 船厂评估 1.8 检验和试验 1.9 证书签发 第 2 章 构造-分舱与稳性、机电设备 2.1 适用范围 2.2 标准适用原则 2.3 图纸资料 第 3 章 构造-防火、灭火和探火 3.1 适用范围 3.2 标准适用原则 3.3 图纸资料 第 4 章 救生设备 4.1 适用范围 4.2 标准适用原则 4.3 图纸资料 第 5 章 防污染 5.1 适用范围 5.2 标准适用原则 5.3 图纸资料 第 6 章 船体结构与设备 6.1 适用范围 6.2 标准适用原则 6.3 图纸资料 6.4 增加平行中体 6.5 增加船宽和型深 6.6 锚泊设备 第 7 章 机电设备和系统 7.1 适用范围 7.2 标准适用原则 7.3 图纸资料 第 8 章船体改装工程控制 附录 1 油船改装成矿砂船、散货船和双壳油船适用标准规定 2第 1 章 通 则 第 1 章 通 则 1.1 目的和范围 1.1.1 本指南旨在为实施船舶重大特征改变的修理、改造和改装及舾装（以下简称“重大改装” ）的要求提供指导。

1.1.2 本指南适用于从事国际航行的具有 CCS 船级和/或申请授予 CCS 船级的船舶 1.1.3 本指南适用于本指南生效日期及以后重大改装的船舶本指南生效日期之前正在改装的船舶尽实际可能符合本指南规定 1.2 定义 1.2.1 下列文件的相关定义适用于本指南： （1）CCS《钢质海船入级规范》 ； （2）SOLAS 74 公约； （3）MARPOL73/78 公约； （4）ILLC 公约 1.2.2 本指南有关定义如下： （1）船型：就法定要求而言，系指 SOLAS74 公约所定义的船舶类型；就船级要求而言，系指 CCS《钢质海船入级规范》所给出的船型附加标志所对应的船舶类型 （2）重大改装合同日期：系指船东与船厂之间签订现有船舶重大改装合同日期该日期应由申请授予改装船船级的重大改装合同方向 CCS 声明当无改建合同时，改建设计审图申请日期代替重大改装合同日期 （3）船舶主尺度：系指包括船长（L） 、型宽（B）和型深（D）的船舶尺度，其中就船舶入级要求而言，船长（L） 、型宽（B）和型深（D）按 CCS《钢质海船入级规范》定义确定，就法定要求而言，船长（L） 、型宽（B）和型深（D）按 IMO 文件相关定义确定。

（4）船舶要素：系指包括船舶主尺度、总吨位、载重吨、吃水、载客人数等决定标准应用的主要船舶参数 （5）标准：系指船舶适用的国际公约和规则、船旗国主管机关要求和本社规范、指南 （6）现行标准：系指自签订重大改装合同日期之日起适用于被改装船舶的标准 （7）实质性新结构：系指整体换新或增加新双层底和/或双舷侧构造的船体结构，如更换货物区域整体结构，或现有货物区域增加新双层底和/或双舷侧部分 1.3 船舶重大改装 1.3.1 船舶重大改装系指现有船舶一个或多个重大特征实质性改变的修理、改造和改装重大特征包括如下类别： （1）船舶主尺度； （2）船型； （3）船舶分舱水平； （4）船舶承载容量； 3（5）乘客居住处所； （6）延长船舶营运寿命 1.3.2 船舶重大改装类别的举例及其涉及的标准见下表 1.3.2： 4表 1.3.2 注：①具体涉及的范围见各节规定，也见 1.6.2②货船系指不同于改装后船舶类型的货船③改装的矿砂船和散货船的具体要求，见本指南附录 1 重 大 改装类别 涉及现行标准① 举例 SOLAS II-1SOLAS II-2 SOLAS III SOLAS VII/IBC/IGC SOLAS XII MARPOL73/78/I,II ILLC ⑤ 规范 （1）货船改装成客船/客滚船 X X X - - X X X （2）货船②改装成油船 X - - - - X X X （3）货船②改装成化学品船、液化气体船 X - - X - X X X （4）货船②改装成散货船③ X - - - X X X X 1、改变船型（5）改变船型附加标志@ 见下注④ X （7）新增导致船长改变的相同型宽和型深的船体平行中段 X X - - X X X X 2.改变船舶主尺度（8）新增导致船长和/或型宽和/或型深改变的船体段 X X - - X X X X 3.改变船舶分舱水平（9） A/R改装后< A/R改装前 且 A/R改装后<1 X - - - X - X X （11）单壳油船改装成双壳油船 X - - - - - X X （12） 货舱和/或货物区域整体更换 X X - - X （散货船）X X X （13）更换或增加救生设备或装置 - - X - - - - 4增加船舶营运寿命（14）更换和新建乘客居住处所 - X - - - - X （15）增加货物载运容量 - - - - - X - 5． 增加承 载容量 （16）增加乘客人数 X - - - -- X 5④改变船舶类型附加标志仅对船舶入级要求而言，涉及船型的法定要求分别按（1） 、 （2） 、 （3）和（4）确定。

⑤应满足现行适用标准但舱口强度与密性的要求仅适用于所有新增或实质性改装的舱口结构锚链舱的要求仅适用于新增或实质性改装的新锚链舱61.4 一般要求 1.4.1 本指南各章具体规定现有船舶重大改装的适用范围 1.4.2 现有船舶重大改装， 改装部分应尽实际可行满足现行标准 如果船舶重大改装引起船舶要素的改变，除重大改装部分外，改装后船舶应按新的船舶要素，满足原船舶建造时的适用标准，但需要征得船旗国主管机关同意 1.4.3 除船舶重大改装外的船舶改装（包括修理、改装和舾装） ，至少应符合原船舶建造时的适用标准 1.4.4 除本指南要求以外，船舶增配或更新的设备和/或系统，以及用于重大改装的材料，包括内装饰材料应满足现行标准特殊情况 CCS 可特别考虑 1.4.5 任何船舶改装成装运危险货物的船舶尚应满足现行标准的危险货物的适装要求 1.4.6 船舶增加新船级附加标志，相关附加标志的要求应符合现行标准要求 1.4.7 任何船舶一旦改装成客船，改装后的客船应符合改装之日适用的现行标准 1.5 申请 1.5.1 具有 CCS 船级的或拟申请入 CCS 级的重大改装船舶，应提交检验申请，并将改装部分及其相关部分的图纸资料提交 CCS 批准。

1.6 设计与施工工艺评估 1.6.1 船东和/或船厂应编制改装方案，并在改装工程开工之前足够时间内，与 CCS 相关单位协商，以初步评估其可行性，必要时，承担改装设计的单位可参与讨论 1.6.2 船舶重大改装应用的船舶标准视改装范围和/或性质而定，具体要求见本指南各章规定 1.6.3 船舶改装设计图纸应标识改装范围 1.7 船厂评估 1.7.1 从事船舶重大改装船厂应在检验实施之前经 CCS 评估 1.8 检验和试验 1.8.1 船舶重大改装检验应符合本社入级规范、规则、指南、指导性文件和现行国际公约的要求以及有关授权的船旗国政府法定要求，并应满足批准的图纸包括审图意见的要求 1.8.2 对 IACS 转级船舶， 除满足 1.8.1 的要求外， 还应按照 TOCA 协议及 CCS 的相关规定和特别要求进行 1.8.3 船舶重大改装部分及其相关部分的检验，原则上应该按照船舶建造检验和试验的规定进行，同时也应考虑到与重大改装检验同时进行的其它检验，如特别检验、中间检验和转级检验等的要求 1.8.4 如船舶改装后拟授予新船型附加标志时，则应按新船型所要求的初次入级检验，并签发相应的检验文件。

1.8.5 船型和决定标准应用的船舶要素改变的重大改装船舶应按经修订的《检验和发证协调系统(HSSC)检 验指南》要求进行法定初次检验，并签发相应的检验文件 1.8.6 经重大改装的船舶应进行倾斜试验 1.8.7 除下列情况以外，经重大改装的船舶应进行航行试验： （1）未改变主推进系统 （2）未改变舵系 （3）未改变船舶主尺度及型线，包括吃水 71.9 证书签发 1.9.1 船舶经重大改装后，应根据新的船舶尺度，船舶类型和预定用途，签发新证书 1.9.2 船舶重大改装检验，通常新证书（入级证书和法定证书）的有效期可从检验完成之日算起，也可根据船东申请延续原检验周期 第 2 章 构造-分舱与稳性、机电设备 第 2 章 构造-分舱与稳性、机电设备 2.1 适用范围 2.1.1 本章适用于下列重大改装的船舶： （1）实质性改变船舶类型； （2）实质性改变船舶尺度； （3）船舶分舱水平的改变：即构造改装后船长超过 80m 的货船，无论改装的范围与性质，改装后的船舶分舱水平（A/R 比率）小于改装前，且改装后 A/R<1； （4）单壳油船改装成双壳油船； （5）货舱和/或货物区域整体更换。

2.2 标准应用原则 2.2.1 涉及 2.1.1（1）改变船型的重大改装，改装船舶的船体结构、分舱与稳性、任何增加或改变的机械和系统应满足现行标准的适用要求 但检验通道和涂层要求仅适用于在改装过程中增加或实质性改装的新结构双层底、尖舱与机器处所的舱壁的要求仅适用于整体实质性改装的新结构 2.2.2 涉及 2.1.1（2）改变船舶尺度的重大改装，改装船舶的船体结构、分舱与稳性、任何增加或改变的机械和系统应满足现行标准的适用要求 但检验通道和涂层要求仅适用于在改装过程中新增加的船体段部分双层底、尖舱与机器处所的舱壁的要求仅适用于整体新增加的结构如果导致分舱水平的改变，分舱与稳性应符合 2.2.3 的规定 2.2.3 涉及 2.1.1（3）的重大改装，改装船舶的分舱与稳性要求应满足现行标准 2.2.4 涉及 2.1.1（4）的重大改装，改装船舶的船体结构、分舱与稳性、任何增加或改变的机械和系统应符合满足现行标准适用要求但检验通道和涂层要求仅适用于在改装过程中增加或实质性改装的新结构双层底、尖舱与机器处所的舱壁的要求仅适用于整体实质性改装的新结构具体适用要求见附件 1 2.2.5 涉及 2.1.1（5）的重大改装，改装船舶的船体结构、分舱与稳性、任何增加或改变的机械和系统应满足现行标准的适用要求。

但检验通道和涂层要求仅适用于整体更换的部分双层底、尖舱与机器处所的舱壁的要求仅适用于整体更换的结构如果导致分舱水平的改变，分舱与稳性应符合 2.2.3 的规定 2.3 图纸资料 2.3.1 涉及重大改装的图纸资料视具体改装范围而定 2.3.2 涉及稳性方面的审图范围和批准文件如表 2.3.2 所列：8表 2.3.2 改装范围 涉及稳性的文件 T1 I 适用船舶类型 备注 完整稳性计算书或装载手册 X Xp 所有船舶 初步和完工装载工况计算 进水角开口坐标及进水角曲线图表X Xp 所有船舶 破损稳性计算书2X X 所有船舶 初步和完工装载工况计算 总布置图和结构图 （内部水密分舱与水密完整性） Xp Xp 所有船舶 许可舱长计算书2 Xp 客船 仅适用于2009年1月1 日前改装的船舶 破损控制图 X X 客船和货船，包括液货船 破损控制小册子 X X 客船和货船，包括液货船 分舱水平（A/R 比率）的计算书 Xp X 货船3按 MSC/Cir.1246 通函，但 2009 年 1 月 1 日及之后应符合SOLAS/II-1/Reg.1/1.3.4 规定 谷物装载手册2 Xp Xp 装运谷。