驱动桥的维修.doc

职业技术学校教案纸科目：汽车底盘构造与维修 班别：15春汽修1、2 年 月 日 星期课题手动变速器概述教学方法讲解、讨论、演示 教具 多媒体一体机 课次 次/周教学目的1、 掌握驱动桥的故障的诊断方法2、 掌握驱动桥故障排除方法教学重点掌握驱动桥的故障的诊断方法教学难点掌握驱动桥故障排除方法教学过程一、 复习同学们，上次课我们学习了半轴和桥壳，复习一下驱动桥的构造，由主减速器，差 速器，半轴，桥壳等组成二、 新课导入驱动桥是否需要维修，通过什么方式知道这个车的驱动桥需要维修，通过那些方面 知道，这就是这节课学习的内容驱动桥的常见故障诊断维修三、 新课讲授驱动桥常见故障诊断排除驱动常见故障有异响、发热和漏油1、驱动桥异响1） 现象当汽车以40KM/H以上的速度行驶时，驱动桥会发生一不正常的响声，且车速越高响声越大，而当滑行时或低速时响声减小或消失2） 原因（1） 齿轮或轴承严重磨损或损坏2） 主、从动齿轮配合间隙过大3） 从动齿轮钏钉或螺栓松动4） 差速器齿轮、半轴内端或半轴齿轮花键磨损松旷3）诊断及排除（1） 停车检查（2） 汽车在行驶中，如车速越高则响声越大，而滑行时减小或消失，一般是轴承磨 损松旷或齿轮啮合间隙失常；如急速改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过 大，应予调整。

3） 如汽车在转弯时发响，多为差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨 损严重时应拆下来修理4） 在行驶中听到驱动桥有突然响声，多为齿轮损坏，应立即停车检查排除如继 续行驶，将会打坏齿轮，使汽车停驶2、 发热1） 现象汽车行驶一段时间后，用手触摸驱动桥时有手烫手的感觉2） 原因（1） 轴承装配过紧（2） 齿轮啮合间隙过小3） 齿轮油太少或粘度不对3） 诊断与排除应结合发热部位，逐项检查予以排除轮毂轴承过紧时，常伴有起步费劲，行驶中 发沉，滑行不良现象3、 漏油1） 现象齿轮油从驱动桥处向外渗油2） 原因（5） 齿轮油加注过多3） 论断与排除二、驱动桥主要零件的检修1）后桥壳和半轴套管2、 半轴3、 轮毂4＞主减速器壳5、 主减速器锥齿轮副6、 差速器7、 滚动轴承三、驱动桥的装配与调整驱动桥的装配精度要求高、装配质量对总成性能影响大，当内部机件配合不肖时， 将会发生不正常的响声、加速机件的磨损，严重时其至会打坏齿轮，烧坏轴承驱动桥装配时应进行检查和调整，其中主要是轴承予紧度及齿轮的啮合间隙、啮合 印痕的检查和调整1、 差速器和装配与调整注意各步骤的注意:事项1） 装差速器轴承安装差速器轴承内圈时，应用压力机平稳地压入，不得用手锤敲击，以免损伤轴承 的工作表面或刮伤轴颈表面。

2） 装齿轮在与行星齿轮与半轴齿轮配合的工作表现涂上机油，先装入一侧垫片和半轴齿轮，然后装入已装好的行星齿轮及垫片的十字轴，并使行星齿轮和半轴齿轮啮合在行星齿轮上装入另一侧垫片和半轴齿轮扣上另一侧的差速器壳装入另一侧壳体时，应使两侧壳体上的位置标记对正，以免破坏齿轮副的正常啮合3） 从动齿轮与差速器的装合2、 主减速器的装配与调整主减速器的装配中的调整包括主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整，主、从动圆锥 齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整等项U在进行调整作业时必须遵守主减速器的调 整原则；第一，先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙第二，主、从动圆锥齿轮轴承预紧度必须按原厂规定的数值和方法进行调整和检 查，在主减速器的调整过程中，轴承预紧度不得变更，始终应符合按原厂规定的数 值第三，在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙，啮合印痕、啮合间隙得啮合 间隙的变化量都必须满足技术条件，否则成对更换齿轮副1）轴承预紧度的调整（1） 主动圆锥齿轮轴承预紧度的调整如解放CA1091为17-30N （相当于力矩1. 4-3. 5N. M）另一种方法是用一个弹性隔套来调整主动圆锥齿轮轴承预紧度2） 从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整因驱动桥的结构分为两种。

第一种是采用单级主减 速器，其从动圆锥齿轮固定在差速器壳上，从动圆锥齿轮轴承差速器轴承，调整从 动圆锥齿轮轴承预紧度就是调整差速器轴承预紧度2）主、从动圆锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置控制在轮齿的中部偏向小端检 查时在从动圆锥齿轮上，沿圆周大致均布的3个齿的凸面上，均匀地涂上一薄层红 丹，用手转动主动齿轮凸缘，带动从动圆锥齿轮旋转接触痕迹应离小端端部2- 1MM,其长度不小于齿长的的50%,齿高方向的接触印痕应不小于齿高的50%, 一般 应距齿顶0. 80-1. 60MM,齿侧间隙为0. 15-0. 50MM,如图7-37所示,P226但每一对 锥齿轮副啮合间隙的变动量不得大于0. 15MM这种方法可简化为如下的口诀：大进从、小出从、顶进主、退出主1） 主动圆锥齿轮的移动（2） 从动圆锥齿轮的移动驱动桥的磨合试验驱动桥装后，应按规定加注润滑油进行磨合实验磨合转速一般为1400-1500 R/MIN （EQ1090型汽车原厂规定为800-1200 R/MIN）在此转速下进行正、反转实 验，各项实验的时间不得少10MIN四、小结驱动桥的常见的故障的诊断与排除。