江铃欧III发动机维修手册.pdf

江铃汽车销售总公司江铃汽车销售总公司 全顺欧全顺欧 III 发动机发动机 维修手册维修手册 页码页码 1 江铃全顺欧 III 发动机维修手册 江铃全顺欧 III 发动机维修手册 江铃汽车销售总公司 江铃汽车销售总公司 服务工程管理部 服务工程管理部 2007 年 6 月 7 日 2007 年 6 月 7 日 江铃汽车销售总公司江铃汽车销售总公司 全顺欧全顺欧 III 发动机发动机 维修手册维修手册 页码页码 2 目录目录 一、概述…………………………………………………………………………………………２ 概述…………………………………………………………………………………………２ 概述 欧 III 燃油共轨柴油发动机技术特性 主要部件规格 主要检查与调整参数 二、通用扭矩标准………………………………………………………………………………４ 二、通用扭矩标准………………………………………………………………………………４ 标准螺栓扭矩标准 喇叭口接头螺母扭矩标准 主要紧固件拧紧力矩标准 高压共轨系统中传感器装配拧紧力矩标准 三、维修装配要求………………………………………………………………………………８ 三、维修装配要求………………………………………………………………………………８ 发动机悬置装置 气缸体装置 曲轴飞轮装置 凸轮轴装置 正时皮带的装配 活塞连杆装置 机油泵装置 油底壳装置 气缸盖装置 进排气歧管装置 配气机构 喷油器装置 增压器装置 水泵装置 高压喷射管路装置 节温器装置 发电机装置 散热器水管装置 发动机电子控制 故障诊断 其它电器 四、燃油共轨系统故障诊断…………………………………………………………………３０四、燃油共轨系统故障诊断…………………………………………………………………３０ 五、共轨零部件装配存储要求………………………………………………………………１４８ 五、共轨零部件装配存储要求………………………………………………………………１４８ 喷油系统部件储存 喷油系统在发动机上装配要求 喷油器技术要求 高压油泵技术要求 高压油管安装要求 失效零件 六、附录：喷油系统图解……………………………………………………………………１５０六、附录：喷油系统图解……………………………………………………………………１５０ 江铃汽车销售总公司江铃汽车销售总公司 全顺欧全顺欧 III 发动机发动机 维修手册维修手册 页码页码 3 概述 概述 江铃欧III发动机是在欧II增压中冷柴油机的基础上匹配德尔福柴油共轨电子控制系统而开发出来的一先进电控柴油喷射发动机，其技术含量与世界同步，于国内领先。

在江铃欧 II 柴油机的基础上作了一系列的优化和改进除燃油系的改进以外，它还包括对缸体，缸盖，冷却系，润滑系，活塞，活塞环，缸盖螺栓，减震皮带轮等基础部件的改进具体措施见欧 III 维修说明： 欧 III 燃油共轨柴油发动机技术特性 欧 III 燃油共轨柴油发动机技术特性 型号 JX493ZLQ3 型式 4 缸、4 冲程、水冷、直列、侧置凸轮轴、Dephli 电控柴 油发动机 气缸数 4 气缸直径 93 mm 活塞行程 102 mm 总排量 2.771 L 总功率/转速 85KW/3600rpm 最低空载稳定转速(怠速) 760 rpm 最大扭矩/转速 285N.M/2000rpm 燃油牌号 符合欧 III 标准的轻柴油 最低燃油消耗（g/kW·h） ≤210 机油牌号 API CI-4 级 机油消耗率 ≤0.15-0.20% 曲轴旋转方向(从飞轮端盖) 逆时针 压缩比 17.2 发火次序 1 – 3 – 4 – 2 配气相位 进气门开启，上止点前： 进气门关闭，下止点后： 排气门开启，下止点前： 排气门关闭，上止点后： 240 550 540 260 江铃汽车销售总公司江铃汽车销售总公司 全顺欧全顺欧 III 发动机发动机 维修手册维修手册 页码页码 4 冷却方式 离心式水泵强制循环 润滑方式 压力与飞溅复合式 起动方式 电动起动机起动 主要部件规格 主要部件规格 EMS 电喷管理系统 Delphi 系统 供油系统 柴油电控高压共轨 机油泵 齿轮式(转子式) 冷却水泵 叶轮式 柴油滤清器 欧 III 专用（Delphi） 油水分离器 电位计式传感器（ECU 控制指示灯） 预热器 电热塞（ECU 控制） 调温器 蜡球式(带副阀) 机油滤清器 全流旋装式 发电机调节器 内装式调节器 起动机 U = 12 V / P = 2.8 KW 发电机 U = 12V / I = 110A 离合器 265mm 膜片弹簧式 变速器 MT-75（4.2） 后桥 39/8(4.875) 江铃汽车销售总公司江铃汽车销售总公司 全顺欧全顺欧 III 发动机发动机 维修手册维修手册 页码页码 5 主要检查与调整参数 主要检查与调整参数 气门间隙(冷态下) 进气门：04±005mm;排气门：0.45±0.05mm 气缸压缩压力（≤350r/min） 1470～1568kPa(15～16kgf/cm2) 活塞质量允许公差(质量组号相同) 2g 连杆质量允许公差(质量组号相同) 6g 蓄电池电压 12V 蓄电池温度 ≤40℃ 机油压力 怠速转速（800r/min） 中高转速 ≥98kPa(1kgf/cm2) 196～490kPa(2～5kgf/cm2) 机油温度 ≤120℃(一般使用环境) 机油容量 5.2L（带机油滤清器 5.6L） 冷却液温度 85-105℃ 风扇皮带松紧度 初次张紧力为 600-650 N，运转 30min 后张紧力 400-450N 通用扭矩标准 通用扭矩标准 标准螺栓 标准螺栓 下列表中的扭矩值对应于手册中没有规定的扭矩 公斤 · 米 螺 栓 识 别 材 料 螺 栓 直 径 X 螺 纹（mm） 8T 高 炭 钢 M 6 x 1.0 0.75 ±0.25 M 8 x 1.25 1.75 ±0.55 M 10 x 1.25 3.75 ±0.95 M 12 x 12.5 7.75 ±1.55 M14 x 1.5 11.85 ±2.35 江铃汽车销售总公司江铃汽车销售总公司 全顺欧全顺欧 III 发动机发动机 维修手册维修手册 页码页码 6 M16 x 1.5 17.30 ±3.50 M18 x 1.5 24.90 ±5.00 M20 x 1.5 34.40 ±6.90 M22 x 1.5 46.25 ±9.25 M24 x 2.0 58.20 ±14.30 * M10 x 1.5 3.70 ±0.90 * M12 x 1.5 7.20 ±1.40 * M14 x 2.0 11.20 ±2.20 * M16 x 2.0 16.50 ±3.30 注意：注意： * 表示用于螺纹部分由软性物质制成，如铸铁。

喇叭口接头螺母喇叭口接头螺母 公 斤· 米 管 直 径 管 直 径 扭 矩 扭 矩 管 直 径 管 直 径 扭 矩 扭 矩 4.76 1.55 ±0.25 10.00 5.50 ±0.50 6.35 2.70 ±0.30 12.00 9.00 ±1.00 8.00 4.50 ±0.50 15.00 10.75 ±1.25 紧固具有两个以上螺栓的联接件时，拧紧螺栓严禁一次拧紧到规定的力矩，应均匀并轮流按规定顺序拧紧，次数不得少于二次拧紧顺序为：矩形零件按（或参照）下列的 a） ，圆形零件按（或参照）下列的 b） ，但油底壳紧固螺栓（母）另行规定 a) 矩形联接件应先拧紧中间，再按对角方向逐渐向两边拧紧（按下图） b) 江铃汽车销售总公司江铃汽车销售总公司 全顺欧全顺欧 III 发动机发动机 维修手册维修手册 页码页码 7 主要紧固件拧紧力矩 主要紧固件拧紧力矩 单位: N·m 部位及名称 螺纹规格 第一次拧紧 第二次拧紧 第三次拧紧 气缸盖螺栓 M11×1.5 50＋5 45°±5° 45°±5° 主轴承螺栓 M14×1. 5 90 170±10 \ 连杆螺母 M11×1.25 45 85±5 \ 飞轮螺栓 M13×1.25 65±5 42.5°±2.5° \ 曲轴皮带轮螺栓 M16×1.5 210±20 \ \ 凸轮轴带轮法兰紧固螺栓 M12×1.5 110±10 \ \ 过渡轮、涨紧轮紧固螺栓 M12×1.5 85±5 \ \ 喷油泵带轮紧固螺母 M14×1.5 65±5 \ \ 喷油器压块螺栓 M6×1 25±5 \ \ 高压油管螺母 M12×1.5 25±3 \ \ 控制阀合件 30±5 \ \ ECU 线束的紧固螺栓 2.5±0.4 高压共轨系统中的传感器装配拧紧力矩： 高压共轨系统中的传感器装配拧紧力矩： 部位及名称 部位及名称 螺纹规格 螺纹规格 拧紧力矩(N·m) 拧紧力矩(N·m) 备注 备注 凸轮轴位置传感器 M8 20±5 冷却液温度传感器 M12×1.5 25±3 进气压力传感器 M6 10±3 进气温度传感器 R3/8 30±5 加速度传感器 M8 20±5曲轴位置传感器 M6 10±3 江铃汽车销售总公司江铃汽车销售总公司 全顺欧全顺欧 III 发动机发动机 维修手册维修手册 页码页码 8 维修装配要求： 维修装配要求： 1 发动机悬置装置 1.1 用三个左支架紧固螺栓把左支承装配在气缸体上并拧紧，拧紧力矩为 53±5N.m。

1.2 把左支承减震块装配在左支承上 1.3 用两个六角头螺栓及垫圈把右支承装配在气缸体上，拧紧力矩为 53±5N.m 1.4 把右支承减震块装配在右支承上 2 气缸体装置 2.1 气缸孔是经测量后进行分组，并在气缸体顶面规定位置打印 S、A、B、C、D、E 组号，与欧 II 相同 2.2 气缸体油道碗形塞在压入前按图纸要求涂厌氧胶， 第五主轴承与气缸体结合面处的油封位置涂乐泰 598(或TB-1207B)硅橡胶 2.3 气缸体水套应按图纸要求进行密封性试验 2.4 气缸体每档主轴瓦根据曲轴主轴颈不同使用不同颜色组别， 1 组主轴颈：绿色主轴瓦 2 组主轴颈：黑色主轴瓦 3 组主轴颈：蓝色主轴瓦 2.5 主轴承螺栓装入前在螺纹部分涂柴油机机油，拧紧力矩：170±10N·m，分两次拧紧，第一次拧紧力矩为：90N·m， 第二次拧紧到：170±10N·m拧紧螺栓的顺序按下图，拧紧主轴承螺栓后印上拧紧标记 2.6 装配加速度传感器，按规定力矩拧紧固定螺栓 3 曲轴飞轮装置 3.1 曲轴装入气缸体时应在主轴瓦上加注柴油机机油，并仔细检查轴瓦是否清洁无异物在与曲轴装配在一起江铃汽车销售总公司江铃汽车销售总公司 全顺欧全顺欧 III 发动机发动机 维修手册维修手册 页码页码 9 前，滚动轴承外圈、曲轴正时皮带轮内孔、减振皮带轮与前油封相配合的外圆面及内孔等表面应涂柴油机机油。