地下车库排风排烟合用系统的设置及风机的选择.pdf

☆ 黄章星,男,1952年5月生,大学,主任工程师 361003厦门市福华里一号三楼 (0592) 2020380 收稿日期:1997 - 6 - 2地下车库排风排烟合用系统 的设置及风机的选择厦门市建筑设计院 黄章星☆提要 分析了地下车库排风排烟合用系统的几种模式及其利弊,指出风机并联系统宜采用 排风专用风机和排烟专用风机分开独立运行的方式 关键词 地下车库 排风排烟合用系统 风机Installation of s m oke c ontrol a nd air e xha ust syste ms a nd s ele ction of f a ns in und erground p arkingsBy Huang ZhangxingAbs t ra c t Analys es and evalua t es s ome kinds of s ys t ems f or smoke c ont roland air exhaus t in unde rground p a rking a re as , and c oncludes t ha t t o p a rallele d2f an s ys t ems , it is p ref e ra ble t o us e devot e d f ans s e p a ra t ely f or smoke c ont roland air exhaus t applic a t ions .Keywords unde rground p a rking , dual2purp os e s ys t ems , f an地下车库除汽车出入口外一般无其它与室外相通的孔洞,因此必须有日常通风换气。

另外,由于地下车库的高度密闭性,发生火灾时高温烟气会因无处排放而迅速地在地下车库中蔓延,因此必须设置火灾排烟系统地下车库排风、 排烟系统有两种设置方法第一种为通风系统与排烟系统分开设置这种设置方法由于占用地下车库空间多,管路复杂,一次性投资高而逐渐被淘汰第二种为合用系统,即排风与排烟共用一套风管系统在系统中设置排风、 排烟风机和排风(烟)风口(阀)以及消防自控系统平时可作日常排风用,火灾时由消防控制室控制可进行消防排烟地下车库排风、 排烟合用系统虽然具有管路简单、 投资省等优点,但由于一个系统要适应两种场合,就必须有比较复杂的控制转换装置,工程中经常采用以下几种模式① 排风、 排烟管道合用,排风、 排烟风口合用的系统这种系统优点是排风均匀,排烟点到位,便于及时排烟缺点是排风与排烟转换全部靠风口完成,故自动风口数量多,控制机构复杂,因而造价较高该系统由于控制环节多,可靠性亦较差 ② 排风、 排烟管道合用,单独设置排风风口和 排烟风口的系统这种系统中每个防烟分区设排 烟风口,只在必要部位设置电动排风口火灾时关闭所有排风口,排烟口根据消防控制室指令打开排 烟这种系统优点在于控制较模式 ① 简单可靠,但 一般为节省造价尽量减少电动排风口,有可能造成 排风效果较差,形成通风死角。

③ 排风、 排烟干管合用,支管功能分开的系统这种系统干管上不装风口或只装排烟时一次性关 闭的排风口,支管分为设有电动防烟防火调节阀的 排风支管和排烟支管日常排风和火灾时排烟靠 切换相关阀门来实现这种系统较模式 ①、 ② 电动 风阀数量少很多,但由于设置了双重支管,风管造价高,占用空间也多 ④排风、 排烟干管合用,支管功能共用的系 统这种系统干管上不装排风或排烟口,只在每个·55· 暖通空调HV当火灾排烟时,2 台风机均开启图2 风机并联系统 1排风(排烟)风机图2的合用系统 是一个风机并联系 统并联的两台风机 型号可能相同也可能 不同并联风机的总特性曲线,由各种压力下风量迭加而得然而在实际管网系统中,两台并联工作风机提供的总风量,往往小于两台并联风机各自提供风量的和,有时甚至小很多所以在实际设计中如何正确选用并联风机是非常重要的为便于说明,设定一个地下车库,面积1 500m2,层高3. 6 m ,日常通风量按换气次数6 h- 1计算为31 000 m3/ h排烟量按最大防火分区500 m2、单位面积排烟量120 m3/ (h·m2)计算为60 000m3/ h。

按图2所示合用系统,选2台风量风压相等的排风(烟)机首先,以满足日常排风工况选择风机,其中风机选型为CYZ- 8ZD型风机,风量30 000 m3/ h ,全压460 Pa ,系统设计阻力为300 Pa图3 风机及管网特性曲线按上述选型 在日常通风时开 启1台即满足日 常排风之需要排烟时需2台风 机同时开启图3为CYZ - 8ZD 风机p-Q图, 其中1为 单 台CYZ - 8ZD风机 特性曲线,2为双 风机并联后特性曲线 然后在图中绘出单风机运行管网特性曲线A: 如前所述,风量为30 000 m3/ h ,系统设计阻力为300 Pa ,根据p = SQ2(1) 计算得Q =30 000 m3/ h, p =300 PaQ =20 000 m3/ h, p =133 PaQ =25 000 m3/ h, p =208 Pa按上述三点作抛物线A,得到单风机运行管网 特性曲线由于是共用系统,忽略风机并联对风管联接的影响,可认为双风机并联运行管网曲线等同于单风机运行管网特性曲线A管网特性曲线A与双风机并联特性曲线2交点为S,由图可得出S点流量大致为43 000 m3/ h ,压头620 Pa。

其中流量为设定流量的70 % ,不能满足排烟量之要求从上述结果可以得出若要满足排烟之要求,有两种方法第一种方法是增加单台风机流量30 %以上但随着流量的增加,风机功率和噪声都有很大增加,把平时不用(火灾时才用)的排烟风机用作日常排风风机,无疑是不合算的第二种方法是改变管网特性曲线,图3中抛物线B为满足风量的管网特性曲线,这时要求加大风管截面,缩短风管长度等,由于受建筑层高限制以及造价控制,这几乎是不可能的为解决上述矛盾,可屏弃图2的并联合用系统,而改用图4所示的合用系统,它与图2系统不·65·设计参考 1998年第28卷第1期 图4 专用风机并联系统 1日常排风机 2排烟风机 3止回阀 4防火阀同之处在于1#风机 为排风专用风机,按 满足日常通风需要来 选择2#风机为排 烟专用风机,按满足排烟需要来选择日 常排风开启1#风机, 火灾时关闭1#风机,启动2#风机排烟两台风机 出口处均设止回阀以防止倒流特别需要说明的是,上述例子仅作为一种特 例,实际工程设计中必须根据实际情况作具体分 析,得出切合实际的组合 参考文献1 陆耀庆,主编.供暖通风设计手册.北京:中国建筑工业出版社,1987.2 汪洪,龚术.汽车库排风、 排烟合用系统在实际工程中的应用.全国暖通空调制冷1996年学术年会资料集.3 北京当代复合材料公司CYZ风机样本.· 来稿摘登· 建议使用细柱型铸铁散热器 限用长翼型铸铁散热器铸铁散热器在我国已使 用了几十年,因其具有经久耐 用等诸多优点,受到人们的青 睐。

其 中 有 从 苏 联 引 进 的 M132、 日本的长翼型、 美国四 柱813型,以及近年出现的四 柱760型、 细柱型等特别是 细柱型产品出现以后,可以说 给铸铁散热的更新换代带来 了一场革命 它具有热工性能好、 外型美观、 金属耗量低、 卫生条件好、 规格多、 便于使 用等诸多优点,可以取代长翼 型、 粗柱型等国外早已淘汰的 产品 通过比较可以得知柱型 散热器的散热性能及金属耗 量均优于长翼型金属耗量 柱型比长翼型平均低22. 9 % 有的四细柱型要比长翼型低40 %以宁夏地区为例:如果要建10万m2的住宅建筑,平均耗热量按75 W/ m2计若 工程中全部采用长翼型散热 器,则要比采用四柱760型散 热器多耗铁114 000 kg ,比全部 采用四细柱型多耗铁198 750 kg可见推广四细柱等节能型 散热器实有必要宁夏银川市民用建筑设计研究院 聂有良750004 宁夏银川市新华东街83 - 2号)33333333目前,在一般住宅楼中普 遍采用各种散热器进行供暖, 如大60型、 四柱型等虽然散 热器的种类和性能在不断变 化、 提高,但在使用过程中这些 散热器都存在这样一个问题: 由于室内散热器与外墙之间的 距离很小,散热器的一部分辐 射热能由散热器传向墙外。

为 了减小辐射热损失,笔者试制散 热 器 节 能 反 射 板了一种散热器反射板,已申报 国家实用新型专利,并已通过 市级鉴定 将反射板安装在室内普通 散热器与外墙间,能有效地防 止热能向室外辐射,节约逸散 热能的80 %以上 目前,反射板已投入批量生产 笔者对装设此反射板的住 宅楼逐个房间进行了温度检 测,结果表明,安装反射板的房 间,其温度要比不安装反射板 的房间高出4℃ 左右,证明反 射板的效果是比较明显的辽宁省辽阳辽化朝阳二建总公司 王先进 华树军111003 辽宁省辽阳市宏伟区宏伟路141号)·75· 暖通空调HV&AC 设计参考。