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万能充电器电路原理与维修由于各型号所附带的充电器插口不同，以造成各充电器之间不能通用当用户充电器损坏或丢失后，无法修复或购不到同型号充电器，使无法使用万能充电器厂家看到这样的商机，就开发生产出万能充电器，该充电器由于其体积小、携带方便，操作简单，价格便宜，适合机型多，深受用户的欢迎下面以深圳亚力通实业有限公司生产的四海通 S538 型万能充电器为例，介绍其工作原理和维修方法该充电器在市场上占有率较高，又没有随机附带电路图，给维修带来一定的难度，本文根据实物测绘出其工作原理图，见附图，供维修时参考四海通 S538 型万能充电器在外观设计上比较独特，面板上采用透明塑料制作的半椭圆形夹子，透明塑料面板上固定有两个距离可调节的不锈钢簧片作为充电电极面板的尾部并排有 1 个测试开关(极性转换开关)和 4 个状态指示灯，用户根据需要可以调节充电器电极距离和输出电压极性，并通过状态指示灯可方便看出电池的充电情况一、工作原理该充电器电路主要由振荡电路、充电电路、稳压保护电路等组成，其输入电压 AC220V、50／60Hz 、40mA ，输出电压 DC4．2V、输出电流在150mA～180mA在充电之前，先接上待充电池，看充电器面板上的测试指示灯是否亮?若亮，表示极性正确，可以接通电源充电；否则，说明电池的极性和充电器输出电压的极性是相反的，这时需要按一下极性转换开关 AN1(测试键) 才行。

具体电路原理如下1．振荡电路该电路主要由三极管 VT2 及开关变压器 T1 等组成接通电源后，交流220V 经二极管 VD2 半波整流，形成 100V 左右的直流电压该电压经开关变压器 T 的卜 1 初级绕组加到了三极管 VT2 的 c 极，同时该电压经启动电阻 R4为 VT2 的 b 极提供一个正向偏置电压，使 VT2 导通此时，三极管 VT2 和开关变压器 T1 组成的间歇振荡电路开始工作，开关变压器 T 的 1-1 初级绕组中有电流通过由于正反馈作用，在变压器 T 的 1-2 绕组感应的电压通过反馈电阻 R1 和电容 C1 加到 VT2 的 b 极，使三极管 VT2 的 b 极导通电流加大，迅速进人饱和区随着电容 C1 两端电压不断升高，VT1 的 b 极电压逐渐降低，使三极管 VT2 逐渐退出饱和区，其集电极电流开始减少，变压器 T 的 1-1 初级绕组中产生的磁通量也开始减少在变压器 T 的 1-2 绕组感应的负反馈电压，使 VT2 迅速截止，完成一个振荡周期在 VT2 进入截止期间，变压器 T 的 1-3 绕组就感应出一个 5． 5V 左右的交流电压，作为后级的充电电压2．充电电路该电路主要由一块软塑封集成块 IC1(YLT539)和三极管 VT3 等组成。

从变压器 T 的 1-3 绕组感应出的交流电压 5．5V 经二极管 VD3 整流、电容 C3滤波后，输出一个直流 8．5V 左右电压(空载时)，该电压一部分加到三极管VT3 的 e 极；另一部分送到软塑封集成块 IC1(YLT539)的 1 脚，为其提供工作电源集成块 IC1 有了工作电源后开始启动工作，在其 8 脚输出低电平充电脉冲，使三极管 VT3 导通，直流 8．5V 电压开始向电池 E 充电当待充电池 E 电压低于 4．2V 时，该电压经取样电阻 R11、R12 分压后，加到集成块 IC1 的 6 脚上，该电压低于集成块 IC1 内部参考电压越多，集成块 IC1 的 8 脚输出的电平越低，三极管 VT3 的 b 极电位也越低，其导通量越大，直流电压(8 ．5V)经极性转换开关 S1 向电池 E 快速充电由于集成块IC1 的 2、3、4 脚和电容 C4 共同组成振荡谐振电路，其 2 脚输出的振荡脉冲经电阻 R16 送至充电指示灯 LED1(绿)的正极，其负极接到集成块 IC1 的 8脚在电池刚接人电路时，集成块 IC1 的 8 脚输出的电平越低，充电指示灯LED1 闪烁发光强随着充电时间延长，电池所充的电压慢慢升高，集成块IC1 的 8 脚输出电压慢慢升高，充电指示灯 LED1 闪烁发光逐渐变弱。

当电池 E 慢慢充到 4．2V 左右时，集成块 IC1 的 6 脚电位也达到其内部的参考电压 1．8V此时，集成块 IC1 内部电路动作，使其 8 脚电压输出高电平，三极管 VT3 截止，充电指示灯 LED1 不再闪烁发光而熄灭，充满指示灯LED2(绿) 由灭变亮 3．稳压保护电路该电路主要由三极管 VT1、稳压二极管 VDZ1 等组成过压保护：当输出电压升高时，在变压器 T 的 1-2 反馈绕组端感应的电压就会升高，则电容 C2 所充电压升高当电容 C2 两端电压超过稳压二极管VDZ1 的稳压值时，稳压二极管 VDZ1 击穿导通，三极管 VT2 的基极电压拉低，使其导通时间缩短或迅速截止，经开关变压器 T1 耦合后，使次级输出电压降低反之，使输出电压升高，从而确保输出电压稳定过流保护：在接通电源瞬间或当某种原因使三极管 VT2 的电流过大时，在R5、R6 上的压降就大，使过流保护管 VT1 导通，VT2 截止，从而有效防止开关管 VT1 因冲击电流过大而损坏同时电阻 R6 上的压降，使电容 C2 两端电压升高，此后过流保护过程与稳压原理相同，这里不再重复三极管 VT1 是过流保护管，R5、R6 是 VT2 的过流取样保护电阻。

二、常见故障检修例 1：接上待充电池及电源后，电源 PW 指示灯 LED3 及测试指示灯TEST LED4 亮，而充电 LED1 及充满指示灯 LED2 不亮，无电压输出，不能给电池充电分析检修：这种故障多是充电器开关振荡电路没有工作所致在实际检修过程中，发现开关管 VT2 和电阻 R6 损坏最多一般情况下，电池 E 的充电电路工作电压较低，其元件损坏的概率不是很大，也就是开关变压器 T1 的次级之后电路的损坏概率不是很大例 2：接上待充电池及电源后，各状态指示灯显示正常，但就是充不进电或充电时间长分析检修：这种故障多是三极管 VT3(8550)损坏，用正常管子换上后，即可排除故障如果三极管 VT3 正常，再用表测电容 C3(100μF／16V)两端电压，正常在直流 8．5V 左右若电压正常，应检查电阻 R7 或集成块 IC1，集成块 IC1 各引脚正常参数如附表所示若电压低，再测开关变压器 T1 次级输出电压，正常在交流 5．5V 左右若电压正常，说明电容 C3 或整流二极管VD3 损坏；若电压低，应检查开关变压器 T1 及其前级各元件充电器是一个小开关电源，没有多大毛病，一般的故障原因是开关三极管损坏，型号为 13001 的多，再就是基极启动电阻损坏，换后一般都能排除故障。

我的充电器坏了，用万用表量了一下三极管，B.C 短路，换了一个（是从废弃电子节能灯 5W 的拆下的）通电试机，充电器指示灯不亮，断电后查线路板，启动电阻没坏，发现基极接有一个二极管，用万用表欧姆 1K 档量了一下，阻值为0，反过表笔量，还是 0，焊下量正反阻值为 0，是击穿了，仔细一看是个稳压管，5V6 的，找一个换上后试机，指示灯亮了，好了，心里很高兴转帖：http://www.jdwx.info/thread-28956-1-1.html [家电维修论坛](Www.Jdwx.Info) 电路如图所示三星充电器：这是一种脉宽调制型充电电路，220V 交流电压经 R1 限流，D1～D4 桥式整流，C1 滤波得到300V 左右的直流电压，此电压经主绕组 L1 给开关管 V1 集电极供电，经 R4 给 V1 偏置刚加电压时 V1 开始导通，L1 产生感生电动势，反馈绕组 L2 的感生电动势经反馈回路 C4、R6加到开关管 V1 的基极，构成正反馈，从而使 V1 迅速进入饱和导通状态此时 V1 的发射极电流很大，电阻 R2 上压降很大，此电压经 R3 加到控制管 V2 的基极，使其导通，V1 基极电压降低，集电极电流减小，L2 感生与前反向的负电压经 C4、R6 加到 V1 基极，使开关管V1 迅速进入截止状态。

就这样，开关管不断导通截止，变压器 B 次级绕组 L3 就可获得脉冲电压改变 R6、C4 的值可改变脉冲宽度从而达到调节充电电流的目的不充电时，无负载，没有电流经过 R20，V6 截止，变色发光二极管 D8 不亮当接上负载时，绕组 L3 的电压经 D13、D15 整流，C7 滤波给负载供电，R20 产生左负右正的电压，使 V6 导通，发光管D8 导通发红光，指示开始充电，随着充电的进行，充电电流越来越小，当充满电时，流过R20 的电流变小，其上压降变小，V6 导通程度降低，流过 D8 电流变小，发绿光，表示充满电其常见故障为开关管因功率过载而损坏和限流电阻 R1 损坏万能充电器电路原理与维修文章来源：网络由于各型号所附带的充电器插口不同，以造成各充电器之间不能通用当用户充电器损坏或丢失后，无法修复或购不到同型号充电器，使无法使用万能充电器厂家看到这样的商机，就开发生产出万能充电器，该充电器由于其体积小、携带方便，操作简单，价格便宜，适合机型多，深受用户的欢迎下面以深圳亚力通实业有限公司生产的四海通 S538 型万能充电器为例，介绍其工作原理和维修方法该充电器在市场上占有率较高，又没有随机附带电路图，给维修带来一定的难度，本文根据实物测绘出其工作原理图，见附图，供维修时参考。

四海通 S538 型万能充电器在外观设计上比较独特，面板上采用透明塑料制作的半椭圆形夹子，透明塑料面板上固定有两个距离可调节的不锈钢簧片作为充电电极面板的尾部并排有 1 个测试开关(极性转换开关)和 4 个状态指示灯，用户根据需要可以调节充电器电极距离和输出电压极性，并通过状态指示灯可方便看出电池的充电情况一、工作原理该充电器电路主要由振荡电路、充电电路、稳压保护电路等组成，其输入电压 AC220V、50／60Hz、40mA，输出电压 DC4．2V、输出电流在150mA～180mA在充电之前，先接上待充电池，看充电器面板上的测试指示灯是否亮?若亮，表示极性正确，可以接通电源充电；否则，说明电池的极性和充电器输出电压的极性是相反的，这时需要按一下极性转换开关AN1(测试键)才行具体电路原理如下1．振荡电路该电路主要由三极管 VT2 及开关变压器 T1 等组成接通电源后，交流 220V经二极管 VD2 半波整流，形成 100V 左右的直流电压该电压经开关变压器T 的卜 1 初级绕组加到了三极管 VT2 的 c 极，同时该电压经启动电阻 R4 为VT2 的 b 极提供一个正向偏置电压，使 VT2 导通。

此时，三极管 VT2 和开关变压器 T1 组成的间歇振荡电路开始工作，开关变压器 T 的 1-1 初级绕组中有电流通过由于正反馈作用，在变压器 T 的 1-2 绕组感应的电压通过反馈电阻 R1 和电容 C1 加到 VT2 的 b 极，使三极管 VT2 的 b 极导通电流加大，迅速进人饱和区随着电容 C1 两端电压不断升高，VT1 的 b 极电压逐渐降低，使三极管 VT2 逐渐退出饱和区，其集电极电流开始减少，变压器 T 的1-1 初级绕组中产生的磁通量也开始减少在变压器 T 的 1-2 绕组感应的负反馈电压，使 VT2 迅速截止，完成一个振荡周期在 VT2 进入截止期间，变压器 T 的 1-3 绕组就感应出一个 5．5V 左右的交流电压，作为后级的充电电压2．充电电路该电路主要由一块软塑封集成块 IC1(YLT539)和三极管 VT3 等组成从变压器 T 的 1-3 绕组感应出的交流电压 5．5V 经二极管 VD3 整流、电容 C3 滤波后，输出一个直流 8．5V 左右电压(空载时)，该电压一部分加到三极管 VT3的 e 极；另一部分送到软塑封集成块 IC1(YLT539)的 1 脚，为其提。