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关于模型用电池 、充电器的一点常识及选购一、首先认识一下模型用的动力电池1. 镍电1）. Ni-Cd，镍镉电池，这个是很久以前的电池了，近年来大家买电池一般都不买镍镉电，因为容量小，已经无法满足现在大马力输出的电机的续航时间需要主要镍镉电来源于一些 RTR跟车配套的动力电池，因为成本低2）. Ni-MH，也就是现在主流的镍氢电镍氢电池的容量基本上是镍镉电池容量的两倍或者以上，价格适中，爆发力强，成为现在各阶层玩家的首选3）. 尺寸一般分为 SC（Sub-C），给 1/10之类的中大型电车使用；以及 2/3A电池，给1/18之类的小型电车使用mini 使用的 AAA电池不予讨论）2. 锂电遥1）. LiPo，锂聚合物电池LiPo 电相对 Ni-MH电池，能量密度更高，同等容量下 LiPo基本上是 Ni-MH一半重量2）. LiFe，传说中的 A123现在连 LiPo的普及都未做到的情况下，LiFe 会走什么样的路实在是不清楚3）. 锂电的尺寸无严格区分，如果是专门给模型车制造的锂电，其尺寸是会比普通排状动力电更小的（长宽可能差不多，但更薄）模3. 模型用动力电与普通电池的区别模型电池与普通电池的最大区别在于放电能力。

一颗 4200mAh的动力电池可以在短短几分钟内将电量放光，普通电池完全做不到，因此放电能力完全无法与动力电池相比但是动力电池强大的放电电流不是没有代价的一条动力电池，要是能达到 50个充放而还保持额定容量的话，那真的太神了！而普通的镍氢电池据说 100个充放之后才达到最大容量，可以反复充放达 1000次，汗一个～所以，请不要想着我用几个 AA电池串联成 7.2v的动力电，或者用两个电池串联成7.4v动力电，那是不可能的，除非你再并多几次，才有可能达到动力电池的放电能力，无论是重量，还是造价，都远在动力电之上了，那又何必呢？4. 镍电与锂电的比较镍电技术成熟，质量稳定可靠，算是十分耐操的了，就是重量较重锂电就相对较轻，但是就相对娇贵很多，对充放电的要求较为严格，过充或者过放都会影响锂电的性能目前只有极少数的车用电调有针对锂电进行低压保护，而且有都是些高级电调，不是入门级玩家的选择所以目前而言，入门级玩家要是要防止锂电过放，很多时候都只能靠自己判断我自己的判断方法是：一旦车子爆发力不足，马上换电补充一点，动力锂电玩久之后，或多或少都会有点大肚子的，完全不会大肚子的锂电暂时我没有见过，或者是我孤陋寡闻吧。

5. 充电时间问题充电时间是可以计算出来的计算公式为：（充电系数*电池容量）/ 充电电流其中充电系数取值 1.1～1.5，至于取那个数值，则要看充电电流，充电电流越大，则取值越小；反之，充电电流小，则取值大基本上 1C以上的充电电流都可以取值 1.1了，而 0.2C这样的数值就可以取值 1.5我们模型用的动力电池，都建议使用 1C～1.5C 这样的大电流充电因为就如本帖前面的链接里面所描述，充电电流大，则电池爆发力强，但是如果充电电流过大，反而又会损坏电池对于没有自动停充的那种充电器，是不建议使用的但是如果你坚持使用，在电池容量与充电电流都是标称的前提下，那请按照以上计算公式来算出大概充电时间，然后在充电时间将到的时候用手去感温，如果电池觉得烫手，那就是充满了，如果还是温手，则让其继续冲吧但是，就我个人经历而言，一个标称 1800的 Ni-Cd用一个标称 500ma的充电器去冲，就算冲 6个小时都是未满的；但是又有朋友说一个 2000mAh的电池用 400ma的电流去充居然 2个小时就烫手了，其中是这些电池的问题还是充电器的问题，就不大清楚了关于锂电的充电问题，以上公式基本上不适用于锂电的充电时间计算。

锂电由于本身的特点，充电电流大小对放电能力没有影响，但是有一点，锂电的充电电流不可大于 1C，也就是 4400mAh的电池最高只可以用 4.4A的充电电流，另外由于锂电需要使用平衡充来进行充电，所以充电末段的充电电流将会降得比较低，使得充电末段耗时较长，新人刚开始使用锂电可能会不太习惯，慢慢适应即可6. 放电问题锂电是不需要放电才进行充电的，当然除了电池的激活这个过程而镍氢电虽然说是记忆效应几乎为 0，但还是建议多次充放之后进行一次深度放电然后充电，这样对电池是有好处的但是这里的深度放电是相对的，请不要将电量完全放光，这样的话电池也完蛋了R总结 5与 6，一个带自动停充以及放电功能的充电器是相当有必要的二、说说动力电池与充电器的选购 b1. 动力电池的选购对于镍镉电，已经是不建议购买的了，买了自己痛苦而镍氢电池，其实可以选择的还是很多的，我们最常见到的 IB/GP/EP/SANYO/KAN等等都是很不错的，其中又有不同容量不同价位以满足不同层次的需求容量当然是越高越好，同一牌子，价格一般都是按容量递增的至于选择那个牌子，见人见智对于锂电，相同容量下，当然是放电 C数越大越好，但是 C数的简单等差递增，是会造成价格的几何递增，目前是这种情况，以后谁也不知道。

另外请不要迷信 20C就绝对比 10C好，还要看容量！一个 2500mAh20C的电池与一个 5000mAh10C的电池的放电能力是一样的，也就是对于同一套设备来说，2500mAh20C 与 5000mAh10C的作用是一样的，其放电电流均为 50A（前者 2.5*20=50；后者 5*10=50）两者区别在于，前者是 3分钟放完电池自身容量，后者则需要 6分钟才放完自身容量<===这是很多玩家一直以来的理解，但是仔细想想，3 分钟放完 2500mAh与 6分钟放完 5000mAh有什么区别吗？最大的区别就是电池大小了吧？" n&2. 充电器的选购 正如前面所说，自动停充以及放电功能是十分要必要的，这也是买一个充电器的最基本要求又要老调重弹了，车架要一步一步来，先从入门的玩起，但是电子设备则最好一部到位，车架跑久了，就算不散也是时候换了，但是好的电子设备则可以用上几年而不出问题但是一部到位，并不是让你什么电子设备都买最好的，而是买到适合你的设备如果你很有钱，准备长期玩 RC，买顶级设备那是肯定的了，但是对于一些刚出来的年轻人，建议买中高级的电子设备就好了一时说多了点，说会充电器吧记得我自己玩 RC的时候，非常舍不得买个模型专用的充电器，而是用原装的那种建议充电器，还是没有自停的，简直就一普通的变压器！但由于资金的限制，终于狠心买了一个 TLP4000C，其实如果只玩镍氢电，这个充电器够用的了，对于当时我那样的新人来说。

后来全线换锂电，将 4000C卖了，进而买了一个纯锂电平衡充后来有一次拜访爬爬区副版主森哥的时候，发现他用的是 601，忘了 AD还是 BC，我问他为什么，他说买到自己合适的就行，买差的不行，也不用买太好的，用不着，一个这样刚好够用的万能充电器就行这一句话提醒了我，真的，最好的东西并不是那些最顶级的东西，而是最适合自己的东西自己又不去比赛，何必一定要买最好那些充电器呢？但是如果贪一时便宜买了个差的充电器，日后还得重复投资，算下来也绝对不划算所以就目前而言，我觉得对于新人来说，买个国产的万能充电器真的是个很好的选择，例如 RC-POWER 601BC，或者 IMAX B6这样的话，不管你日后使用什么电池，都能得心应手，和朋友一齐出去玩的时候，还可以带上个充电器，直接接小车的电瓶上就可以边玩边充电，实在是爽我们这群东莞帮平时出去玩都是我带上 601bc代充的。