道路与桥梁工程认识实习报告3100字.docx

    道路与桥梁工程认识实习报告3100字    道路与桥梁工程认识实习报告一、 实习目的通过对公路、城市道路、桥梁的实地进行的认识实习，我们的公路和城市道路的组成、道路各种附属工程有一个较为全面、系统的感性认识，特别是对路基路面工程、桥梁工程、边坡防护和道路排水以及施工工艺与现场施工组织管理方面获得初步的认识，从而增强我们对所学专业的兴趣使我们在学习专业课程之前建立起对专业概念的感性认识，为专业学习打下良好和坚实的基础二、 实习时间：实习时间为期一周，利用20xx～20xx学年第2学期14至18周的双休日分散进行三、 实习地点：河南南阳市城市道路纬八路、南水北调中线南阳段第七标段姚湾东南公路桥、雪枫大桥的部分施工工地纬八路是南阳市正在建的一条城市道路，该路段位于南阳市高新开发区纬八路总共分为两个标段：Ⅰ标段：纬八路西标段（K0+055至K1+040），全长985米另需要沿城南大道修建长100米、款16米临时路将娃哈哈厂区外南侧东西路与纬八路连接Ⅱ标段：纬八路东标段（K1+160至K2+220），全长1060米另沿纬八路向东延伸约780米安装雨污水管道排入小泥河南水北调中线南阳段第七标段姚湾东南公路桥姚湾东南公路桥(桩号TS97+406)桥梁全长251.0m,路线全长1160m,桥面宽度2×(0.35+7.0+净-12.25+0.5)m,主桥桥型为单跨180m系杆拱桥。

主桥墩下采用φ1200桩,桩长48m,引桥墩下采用φ1200桩,桩长30m本桥位于十二里河东岸二级阶地,地形呈缓坡,东高西低,地面高程131.0～133.6m本段总干渠为填方段,渠道填高10.8m桥梁地基上部为第四系上更新统(al-lQ3)粉质粘土,及含有机质粉质粘土,厚7.9～11.0m;下部为上第三系雪枫大桥采用组合连续箱梁桥设计是南阳市第一座跨白河特大立交桥，雪枫大桥是中心城区西南过境要道，也是国道３１２线中心城区改线段的控制性桥梁，横跨滨河路和白河大道，北连北京大道南段南接白河南生态工业园区该项目按一级公路技术标准设计，双向８车道，全长２１００余米其中，大桥全长１０４７．２米，桥宽３７．５米，跨径分别为２５米、３０米、４０米，桥孔全长７７０米，中央分隔带宽为２米；桥头引线长１０５８．２米，设计为３２孔的预应力砼组合箱梁四、 实习内容：1、城市道路1.1 路基部分路基的认识实习主要在纬八路的部分施工工地包括地基处理、桥涵等内容该路段位于南阳市南面平原地带，是粘性黄土地区，地面原有高程较低，处理方法就是填方因此纬八路的路基是填土路基从路边缘就近取土，这样不仅可以能采用同类土填筑，而且经济实惠。

填土路基的压实方法有：碾压法、夯实法及振动压实法三者对比还是碾压法比较好碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤，使之达到所需的密实度碾压机械有平碾及羊足碾等平碾（光碾压路机）是一种以内燃机为动力的自行式压路机，重量6～15吨羊足碾单位面积的压力比较大，土壤压实的效果好处理方法：方施工应接近水平地分层填土、分层压实，每层的厚度一般为25厘米应分层检查填土压实质量，符合设计要求后，才能填筑上层当填方位于倾斜的地面时，应先将斜坡挖成阶梯状，然后分层填筑，以防填土横向移动土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度 碾压机械采用羊足碾压实1.2 路面部分纬八路路面部分采用了厂办法热沥青混合料路面的施工工艺层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压碾压的温度应符合规定的要求压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

1.3 给水排水设施纬八路是城市道路，人们在城市中会产生很多生活、工业污水因此城市道路的排水设施不同于公路纬八路采用了世界上通用排水方式——雨污分流法雨水通过传统水泥管道排到小泥河而污水则通过加钢污水塑料管道经污水处理后排入其中2、桥梁这次实习的另一收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：（1）按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等2）按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 其中：特大桥：多孔跨径总长≥500米， 单孔跨径≥100 米大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40 米中桥：30米<多孔跨径总长<100米， 20≤单孔跨径<40 米小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米， 5<单孔跨径<20米涵洞：多孔跨径总长<8米， 单孔跨<5米（3）按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥4）按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）5）按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥6）按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

2.1 姚湾东南公路桥姚湾东南公路桥(桩号TS97+406)是国家南水北调中线工程河南南阳第七标段（南阳-7）的一座特大型公路桥，因此她采用国家桥梁的最高标准进行设计施工姚湾东南公路桥桥梁全长251.0m,路线全长1160m,桥面宽度2×(0.35+7.0+净-12.25+0.5)m,主桥桥型为单跨180m系杆下承式拱桥主桥墩下采用φ1200桩,桩长48m,引桥墩下采用φ1200桩,桩长30m本桥位于十二里河东岸二级阶地,地形呈缓坡,东高西低,地面高程131.0～133.6m本段总干渠为填方段,渠道填高10.8m桥梁地基上部为第四系上更新统(al-lQ3)粉质粘土,及含有机质粉质粘土,厚7.9～11.0m;下部为上第三系2.2. 雪枫大桥 雪峰大桥是南阳市中心城区首座跨白河立交桥，为纪念彭雪枫将军而命名她是312改线的重要桥梁，南阳市算是新南部一个主要干道，在建成之后，东部跨白河大道，西部跨滨河路，北连北京大道南段，南接白河南生态工业园区，计划２０１２年６月底前完工雪峰大桥的设计贯穿了“白河玉带”的寓意， 象征着南阳人民对传承悠久历史、实现跨越发展的美好憧憬大桥结构形式采用组合连续箱梁形式，跨径分别为２５米、３０米、４０米，桥孔全长７７０米。

断面形式采用双幅桥，中间分隔带两侧依次为双向六车道，各１２米，非机动车道各３米，人行道各３米，总宽度４６米，全长２１００余米其中，大桥全长１０４７．２米，中央分隔带宽为２米；桥头引线长１０５８．２米，设计为３２孔的预应力砼组合箱梁工程造价约１．３亿元该方案通过桥梁跨径、梁高的和谐变化，利用玉白色作为主基调，夜晚时通过对桥梁栏杆、主梁、曲线桥墩的泛光照明及射灯照明，使得桥梁宛如张拉于白河两岸间的一条白色玉带，与白河第四橡胶坝形成两道靓丽的空间画面，融入到南阳的蓝天碧水中桥梁侧面线条整齐别致，整体通透性好，视觉重心低，稳重、柔美的异型曲线柱桥墩和变厚盖梁尽显桥梁光影效果桥型简洁明快，经济耐用，能够满足雪枫大桥作为城区西南重要的过境道路大桥在功能、景观、经济上的要求五、 实习总结通过这次外业的道路与桥梁实习，使我们对城市公路的路基、路面及城市道路的排水设计与施工和桥梁的施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用近年来，我国的公路和桥梁事业特别是高速公路和特大桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路与桥梁的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。

作为刚刚走进学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为第二篇：路宇桥梁工程认识实习报告 3700字桥梁工程实习报告实习人姓名：路宇 学号：20xx3303 班级：工1201一、实习目的：1、初步了解桥梁工程专业背景方向的知识构成2、了解桥梁工程系统的基本建筑与结构3、初步认识桥梁工程相关知识体系4、锻炼学生分析问题和解决生产实际问题的能力二、实习时间：20xx年x月x日三、实习地点：北二环路（中华大街桥至运河桥段）四、运河桥简介三层互通碟式立交桥五、桥梁工程相关专业知识桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明桥梁类型桥梁根据其用途、所用材料和力学特性可划分为多种类型1．按用途分类铁路桥：供铁路通行的桥梁；公路桥：供公路通行的桥梁；其它类型桥梁：公铁两用桥、人行桥、输水渡槽、管线桥等。

2．按跨越障碍物分类：跨河（谷）桥：跨越河流（或山谷）的桥梁；高架桥：为保留线路通过地段的空间或少占耕地，常常不修路堤而以桥梁通过，称这种桥为高架桥，也称作旱桥或栈桥；跨线桥：跨越铁路或公路的桥梁，称作为跨线桥或立交桥3．按所用材料分类：按上部结构所使用的材料，桥梁分为钢桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、石桥、木桥4．按受力情况分类：梁式桥：在竖直荷载作用下，支座只产生竖向反力的桥，其中有简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等梁桥以梁截面的内弯矩抵抗竖向荷载，因此除悬臂梁桥外，梁桥的跨越能力有限 拱桥：作为主要承重结构的主拱将大部分竖向荷载转换为拱截面的压力，拱脚不仅有竖向反力，还有巨大的水平反力，无铰拱还有支撑弯矩刚架桥：显著特点是桥梁和墩台刚性连接成整体，在竖向荷载作用下和拱一样，有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩，其中有门形刚架、斜腿刚架桥悬索桥：由桥塔、主缆、锚锭、吊索、加劲梁等主要受力构件组成的组合体系桥与梁桥不同，悬索桥的桥塔和主缆是主要承重结构，加劲梁主要提供桥梁横向刚度、抗扭刚度和路面，作用于加劲梁的路面荷载及加劲梁自重通过吊索由主缆承受斜拉桥：由桥塔、斜拉索和梁部结构组成的组合体系桥。

作用于梁部结构的荷载由梁体和斜拉索提供的垂直分力共同承受5．按桥长分类：桥梁根据其总长度（台尾至台尾间距离）分为特大桥、大桥、中桥和小桥，铁路桥的划分如下：500m以上为特大桥；100m～500m为大桥；20m～100m为中桥；桥长在20m及以下者为小桥桥梁基本特点 梁式桥: 包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m.连续梁桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m（目前世界上最大跨径梁桥最跨是330m，是位于中国重庆的石板坡长江大桥复线桥）.钢架桥： 有T形刚架桥和连续刚构桥,T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝,行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间斜拉桥已建成的主跨可达890m,悬索桥可达1991m.组合体系桥 有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等.桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。