玩转大级别模型直升机(下).docx

玩转大级别模型直升机(下) 三、装机 装机步骤在说明书中通常都有详细介绍，笔者不再赘述在此向爱好者分享装机时的一些注意事项和小窍门 1.注意事项 组装顺序：以方便、快捷为原则通常先装机身（图1），再装电子设备并布线，然后装旋翼头组件（图2），最后再装连杆 安装主轴承座：先将2个（有些机型是3个）轴承座固定在一侧侧板上（图3），然后将主轴插入轴承内，并用手转动，检查其是否顺滑，若有丝毫阻滞感，都须拧松螺丝重新固定轴承座，以保证轴承座有较高的同心度（图4） 布线：指将舵机、接收机、陀螺、电调和电机等的导线固定在机身上该步骤十分繁琐和讲究，但却没有引起有些爱好者的足够重视，以至于出现低级错误而摔机笔者就曾因布线不合理，大齿盘在空中磨断了十字盘舵机线，导致失控摔机 布线应遵循以下原则：（1）安装接收机、陀螺仪时，尽量远离电机和电调（图5），以防止干扰虽然目前的接收机、陀螺仪的抗干扰能力已经很强，但爱好者仍需强化防干扰意识若日后使用汽油模型直升机、GPS自驾模块或图像传输模块而没有采取防干扰措施时，产生的干扰足以影响到操控的稳定性）2）导线尽量避开电机（油动发动机）、齿轮等转动部件，或电调等发热部件，以防出现摩擦，或高温烫坏漆包线的情况。

3）插头处的导线，需有一定余量，既不能太短也不能太长，否则需要选择使用合适的延长线（图6），或将长导线弯折后再固定4）导线穿过侧板边缘等锐利处时，要将该处打磨圆润或贴防磨胶带（也可用高强度海绵胶带），再将导线固定好（图7），防止其在机身内摩擦晃动 2.小窍门 （1）绝大部分品牌模型直升机的零件是按编号包装好的（图8），有一定次序爱好者组装时，需按说明书一步步拆包切忌一次性将所有的零配件包装都打开，堆在一起后组装繁多的各型螺丝会让人分不清 （2）为便于包装，有些组件出厂时已假组在一起（图9，零件没有拧紧或未加螺丝胶）爱好者组装时，需要认真检查这类部件笔者的习惯是将这些组件全部拆开后，再重新亲自装配一遍，做到心中有数 （3）螺丝胶模型直升机套材通常都附带有两款强度不同的螺丝胶：中强度胶T43和高强度胶R48（图10）T43通常用于震动较小的部位，如尾管固定座、电池座等R48是一种厌氧胶，主要用于尾波箱、电机座、主轴座和旋翼头等震动大的部位 涂多少螺丝胶合适，一直是大家讨论的问题涂太多，维护时很难拆卸；涂太少，又有空中解体的隐患按说明书上的规范，强度要求不高的部位，涂约2mm长的螺丝胶即可（图11），而主轴座、横轴等部位则可适当多一些。

为爱好者熟知的、口碑较好的螺丝胶有卡夫特等（图12） （4）润滑油模型直升机上需涂抹润滑油的部位不多，通常只有横轴和止推轴承处（图13、图14）由于这2处是高速旋转的部位，模型飞行一段时间后，一部分油脂会被甩出流失，因此需定期检查更换通常，笔者的模型每约30个起落便更换一次润滑油更换时，须用酒精将原来的润滑油清洗干净，且尽量在清洁无尘的环境中进行，以防灰尘、杂质等进入而加速磨损 四、维护 1.日常维护 定期检查模型上的螺丝有无松动，重点关注旋翼头主横轴固定螺丝和尾波箱螺丝（图15）新机装好后首飞的几个起落，更要仔细检查，确保全机所有连接部位牢固可靠 2.摔机后的维护 新手练习飞行，难免会摔机（图16）一旦摔机，操纵者如何应对？怎样检查处理呢？ 首先，须培养良好的条件反射：模型坠地后，第一时间打开熄火开关，在Normal模式下将油门摇杆置于最低，确保电机停转，以防模型在地面二次受损，或伤及地面人员、物品 接下来，迅速前往摔机地点，切断模型上的电源，防止起火尤其是电动模型直升机，先切断动力电池通常情况下，动力电池破损短路，只会冒出浓密的白烟（图17）而不会出现明火；而若电调短路，则出现明火的概率较大。

灭火时，切忌用水浇因为少量的水不但不能有效灭火，而且水进入接收机、舵机或电机后，可能造成短路，使电子设备全部损毁，甚至引发二次起火，结果会更糟有条件的爱好者可用干粉灭火器灭火，没有灭火器的可用外套等盖住、拍打明火部位灭火成功后，将着火部件从机体上安全地移除 第三，不要草草收拾后便离开摔机地点应在切断模型电源、确保安全后，仔细检查零部件是否遗失若有遗失，在摔机地点附近大多可找回此外，还要标记并保护好摔机地点，以便日后寻找 整理模型直升机残骸时，注意不要被破损的侧板、旋翼（图18）或头罩扎伤这些碳纤维或玻璃纤维断茬十分锋利，稍不小心很容易被扎伤 第四，更换受损件摔机后，若主横轴弯曲受损，那么与之直接接触的轴承也很有可能损坏了（图19），需要检查：用手慢慢转动轴承，若感觉到不顺畅或有阻滞感（即使很轻微），就说明需要更换了更换受损轴承十分重要很多爱好者抱怨修复好的模型没有新机好飞，有一部分原因就是轴承受损后未更换，高速旋转时导致机体震动，影响模型性能虽然轴承的正常使用寿命高达几千到上万小时，但其工作环境特殊，灰尘吸附或暴力动作时的局部应力集中，都会严重影响其使用品质（图20）。

因而一些资深模型直升机爱好者都会定期更换轴承，以保证模型处于最佳状态在未摔机的前提下，笔者通常一年也要更换一次轴承（约200个起落） 选购轴承时，除各品牌的原厂轴承外，五金店的进口轴承质量好、价格也较低选购时，应先参考模型直升机组装说明书，查到所需轴承的型号，再去五金店选购，十分方便知名轴承品牌有NMB（图21）、EZO（图22）、SKF（图23）等采购时注意辨别真伪，不可只贪图便宜 除轴承外，模型直升机上的一些关键部件，如旋翼（图24）、旋翼头组件、齿轮（图25）等，稍有破损就要更换，不能修补再用，以免发生危险而有些部件损坏不严重时，修补后可使用，如弯曲的脚架管，轻微破裂的的垂直翼、头罩等第 5 页 共 5 页。