航线工作程序介绍.ppt

课程名称：航线工作程序TRAINING PURPOSE ONLY*新同志初始培训教案 2航线例行工作程序*新同志初始培训教案 3资料来源：《维修单位手册》生产管理程序一、工作准备程序 1．目的 为了明确责任，提高工作效率，减少维修差错，规范维修行为，完善安 全管理制度，特制定本程序 2．依据 无 3．定义及缩略语 3.1 已知维修任务：指当班MCC 下发安排的各项维修任务、上个班交接的工作任务、过站检查中发现或机组反映的*新同志初始培训教案 4故障以及中队长布置的工作等提前预知的维修工作项目 3.2 突发性维修项目：指原先无法预知而且由于时间原因必须立刻进行 施工的维修工作项目 4．适用范围 本程序适用于从事航线维修工作的技术人员、检验人员以及航线维修管 理人员 5．程序 5.1 基本原则 5.1.1 所有维修工作必须按章操作 5.1.2 每项工作无论大小，必须明确制定一个责任人，总体负责该项维修工作的实施结果和维修质量；具体施工工作者对具体的操作行为负责新同志初始培训教案 55.1.3 涉及排故工作，施工前必须有明确可行的排故方案 5.1.4 对于涉及操纵系统、发动机、起落架的工作项目原则上为必检项目，由中队长或当班负责人指定检验员。

5.1.5 检验员对于所负责的检验项目，应该提前和工作者一起进行工作前准备，熟悉所检验工作项目内容和检验要点，按照航线检验制度实施检验工作5.2 工作准备程序 5.2.1 班前会结束后，由中队长或当班负责人将当班已知维修任务进行分解安排落实，将每项工作任务落实到具体责任人和工作人员 5.2.2 中队长或当班负责人统一监控所有维修任务的落实分解，并根据维修必检大纲 *新同志初始培训教案 6和具体工作的性质，指定必检项目并落实必检项目的检验人员 5.2.3 已知每项维修任务必须实施工作准备工作准备由该项目责任人负责组织工作者一起实施，填写《工作准备实施单》 5.2.4 对于简单重复性维修任务由工作者实施工作准备后，征求中队长或当班负责人认可，可以不填写《工作准备实施单》 5.2.5 对于必检工作项目，必须有检验员参与该工作项目的工作准备，熟悉工作内容，了解检验要点，确定检验方法 5.2.6《工作准备实施单》必须在该工作项目施工前完成，并提交给中队长或当班负责人 5.2.7 工作准备内容应包含以下内容：(1) 查阅相关技术资料手册（包括相关维修提示或备忘录），熟悉理解手册的相关操作程序；*新同志初始培训教案 7(2) 了解手册操作程序中的安全提示或注意事项（如： NOTE,CAUTION，WARNNING等）；(3) 充分评估预测工作实施中出现的困难，并制定解决方案；(4) 明确实施工作时的人员分工；(5) 提前领取所需航材部件；(6) 检查所需工具是否齐全有效；(7) 制定排故方案（涉及排故）；(8) 明确工作检验要点（必检项目）。

5.2.8 工作准备中如有无法解决的困难和疑问， 及时报告中队长或当班负责人 5.2.9 对于突发性维修项目在熟悉理解相关手册、*新同志初始培训教案 8工作程序，了解有关注意事项和安全规定的前提下，可以不填写《工作准备实施单》 5.2.10 中队长或当班负责人负责审查评估各项维修任务的准备情况 6．相关程序 6.1 SZAM04-38《航线工作检验程序》 7．工作记录 7.1 T-SZAM04-40-1《工作准备实施单》*新同志初始培训教案 9*新同志初始培训教案 108．流程图*新同志初始培训教案 11二、例行工作程序 1． 目的明确航线维修工作的责职分工，规范工作组织流程，严格规章执 行，较少失误，保证安全生产顺利进行 2． 依据 2.1《民用航空器维修标准》 第20 部分《民用航空器航线维修规则》 3． 定义及缩略语 3.1 航前维修：航空器在基地或经停站当日执行首次飞行任务 前所进行的例行检查、维护和故障排除的工作 3.2 短停维修：航空器执行首次飞行任务和飞行任务结束后的期间内在基地或经停站所进行的例行检查、维护和故障排除工作新同志初始培训教案 123.3 航后维修：航空器当日飞行任务结束后在基地或经停站所进行的例行检查、维护和故障排除工作。

4． 适用范围本程序适用于航线维修中队涉及航前、过站、航后的安全生产组织 安排以及航线中队之间、航线中队与维修控制中心（MCC）之间的日常维 修信息传递和交流 5． 程序 5.1 基本原则 5.1.1 在确保飞行安全的前提下尽量保证航班正点 5.1.2 所有例行或非例行维修工作完成后应在工作现场及时进行逐项签署（包括部件挂签） 5.1.3 维修人员应严格按照相关维修手册和工作程序进行检查维修，不允许省略和简化步骤新同志初始培训教案 135.1.4 航线维修各类维修记录的填写应严格按照《民用航空器维修行业 标准》MH3145.9 规范要求执行 5.1.5 各类维修人员工作中必须严格执行“工具三清点”制度 5.2 航前维修流程 5.2.1 白班值班航线中队按当天最早航班提前1 小时45 分钟到达值班室 5.2.2 值班中队长/负责人到维修控制中心（MCC）调度员领取工作单，并向主控工程师了解当天飞机技术状态 5.2.3 值班中队长/负责人详细阅读《航线维修记录本》，了解相关维修信息新同志初始培训教案 145.2.4 由中队长/负责人安排人员从护卫处签字接受飞机 5.2.5 中队长/负责人主持班前会，讲解工作注意事项，安排航前工作。

5.2.6 维修人员应在飞机预计起飞前90 分钟前准备好常用工具和航前工作单到达停机位 5.2.7 维修人员严格按照不同机型的航前检查工作单完成航前例行检查维护工作并在工作单上逐项签字/盖章 5.2.8 适航放行人员应及时检查飞行记录本和客舱记录本，并确认相关维修工作已完成，故障已排除或正确处理，并在飞行记录本及相关的航前工作单完成放行签署新同志初始培训教案 155.2.9 执行航班任务机组到达现场时，由指定维修人员与机组进行交接 5.2.10 如果航前维修工作发现故障需要排故，维修人员及时报告中队长/负责人、MCC 主控工程师，并按照正常的排故程序实施 5.2.11 航前维修工作完成后，维修人员应及时清点工具无误后，归还工具管理室 5.2.12 航线中队长/负责人负责将当天所做的维护维修工作详细记录在《航线工作记录本》 5.3 短停维修流程 5.3.1 航线中队长/负责人负责安排短停维修人员新同志初始培训教案 165.3.2 短停维修人员准备好常用工具和短停工作单准时到达工作现场，及时向机组了解飞机技术状况 5.3.3 若短停更换机组，短停维修人员需与完成飞行任务的机组进行交接。

5.3.4 短停维修人员严格按照相应机型的短停检查工作单完成短停例行检查维护工作，并在工作单上逐项签署/盖章 5.3.5 外站过夜回深圳基地的航班，维修人员应撕下前一天的飞行记录本蓝页交回维修控制中心（MCC）控制员新同志初始培训教案 175.3.6 适航放行人员应及时检查飞行记录本和客舱记录本，确认相关维修工作已完成，故障已排除或正确处理，并在飞行记录本及相关的短停工作单完成放行签署 5.3.7 若短停更换机组，短停维修人员需与接班机组进行交接 5.3.8 如果短停维修工作发现故障需要排故，维修人员及时报告中队长/负责人、MCC 主控工程师，并按照正常的排故程序实施 5.3.9 短停维修工作完成后，维修人员应及时清点工具无误后，归还工具管理室 5.3.10 航线中队长/负责人负责将当天所做的维护维修工作详细记录在《航线工作记录本》. *新同志初始培训教案 185.3.10 航线中队长/负责人负责将当天所做的维护维修工作详细记录在《航线工作记录本》 5.3.11 航班实际到达时间距离下一个航班预计起飞时间为四个小时（含）以上，实施航后维修流程 5.3.12 航前过站工作完成后，由指定人员归还航材、工具设备，清点各类维修工单、维修任务书、取下的飞行记录本并交回维修控制中心（MCC）调度员。

5.4 航后维修流程 5.4.1 晚班航线中队长/负责人参加当天生产例会，与交班中队进行工作交接，了解当天航班动态和飞机技术状况，从维修控制中心领取维修任务书以及相关工作单/卡新同志初始培训教案 195.3.11 航班实际到达时间距离下一个航班预计起飞时间为四个小时（含）以上，实施航后维修流程 5.3.12 航前过站工作完成后，由指定人员归还航材、工具设备，清点各类维修工单、维修任务书、取下的飞行记录本并交回维修控制中心（MCC）调度员 5.4 航后维修流程 5.4.1 晚班航线中队长/负责人参加当天生产例会，与交班中队进行工作交接，了解当天航班动态和飞机技术状况，从维修控制中心领取 维修任务书以及相关工作单/卡 5.4.2 航线中队长/负责人主持中队班前会，讲解注意事项，安排航后例行与非例行工作新同志初始培训教案 205.4.3 航后各专业维修人员按照中队工作安排，对已知工作任务认真进行工作前准备 5.4.4 航后维修人员准备好常用工具和航后检查工作单准时到达工作现场，向机组了解飞机技术状况，并与机组进行飞机交接工作 5.4.5 航后维修人员严格按照相应机型的航后检查工作单完成航后例行检查维护工作，并在工作单上逐项签署/盖章。

5.4.6 非例行维修工作严格按照相应的手册、非例行工卡的相关程序进行施工，并且按照维修记录规范要求进行维修签署 5.4.7 适航放行人员在确认航后相关例行、非例行工作完成，故障已排除或正确处理并签署正确后在飞行记录本和航后检查工作单进行航后放行签署新同志初始培训教案 215.4.8 如果航后维修工作发现故障需要排故，维修人员及时报告中队长/负责人、MCC 主控工程师，并由中队长/负责人组织按照正常的排故程序实施 5.4.9 航后维修工作完成后，维修人员应及时清点工具无误后，归还工具管理室 5.4.10 航后维修工作完成后，由维修人员按照规定程序要求封飞机，并与机场护卫进行书面交接 5.4.11 航后工作完成后，由指定人员归还航材、工具设备，清点各类维 修工单、维修任务书、取下的飞行记录本并交回维修控制中心（MCC）调度员 .*新同志初始培训教案 225.4.12 航线中队长/负责人向当班主控工程师通报航后工作情况和飞机技术状况 5.4.13 航线中队长/负责人在《航线工作记录本》上详细记录当天航后所有维修工作 5.4.14 航线中队长/负责人主持中队班后会，讲评总结航后工作 6．相关程序6.1 SZAM04-34《航线工作交接程序》 7．工作记录 7.1 T-SZAM04-31-1《航线维修工作记录本》*新同志初始培训教案 23航线维修工作记录本*新同志初始培训教案 248．流程图*新同志初始培训教案 25三、工作交接程序 1. 目的 规范航线工作交接行为，明确交接责任，保证航线维修工作交接的 有序进行，避免由于航线维修工作交接而产生的差错。

2. 依据 《维修管理手册》9.5生产控制要求 3. 定义及缩略语 3.1 日常维修工作交接：指每日航前、过站、航后一般维护维修工作信息的交流和传递；交接的内容包括已完成和未完成的工作以及相关需要注意的事项 3.2 特定维修工作交接：指需要先后两个不同工作组进行具体某一项维修工作时，不同组之间进行具体工作信息的交流和传递 *新同志初始培训教案 264. 适用范围 本程序适用于航线各中队、中队内部之间日常维护维修工作以及具 体某一项工作的交接同时适合中队与维修控制中心（MCC）之间的维修 信息交流和传递 5. 程序 5.1 日常维修工作交接 5.1.1交接时间 1）中队白班交晚班：21：00-21：30； 2）中队晚班交白班：晚班航后所有工作结束可以离场，白班中队06：20 到场； 3）MCC主控白班交晚班：16：。