四轮一带产品知识.doc

产品知识概要1.——概述：“四轮一带”中的四轮指的是：驱动轮，引导轮，支重轮及托链轮一带指的是履带他们直接关系到挖掘机工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘机本身制造成本的四分之一2.——履带：履带是将挖掘机的重力及工作和行走式的载荷传给地面挖掘机按材质可以分为钢履带和橡胶履带，刚履带的耐磨性好，维修方便，经济性好因而运用普及；橡胶履带是为了保护路面不受损伤一般运用在小型液压挖掘机上钢履带板分类：有整体是和组合式两种整体式履带式履带板上带啮合齿，趋势与驱动轮啮合，履带板本身成为支重轮等轮子的滚动轨道其特点是：制造方便，但是磨损快现在挖掘机的多用组合式，特点是节距小，绕转性好，挖掘机的行走速度快使用寿命长，履带板的材料多是重量轻，强度高，建构简单和价格便宜的轧制板轧制板有单筋，双筋和三筋等蜀中材质现在挖掘机都采用三筋其特点是，筋的高度小，履带板的强度大，运动平顺，噪音小等有点履带板上有分 4 个连接孔，另中间还有两个清洁孔，用来自动清除粘土，相近的两个履带板之间有搭连的部分，相邻两履带板制成搭接部分，防止履带之间夹进十块而产生过高的张力在湿地上的挖掘机可用三角形的履带板，其横断面为三角形，可讲松软的地面压紧，提高了支撑能力。

3.——驱动轮：液压挖掘机发动机的动力通过行走马达和驱动轮传给履带，要求驱动轮与履带的链轨啮合正确，传动平稳，平且当履带因销套磨损而伸长时仍能很好的啮合不得有“跳齿”现象履带板行走装置的驱动轮通常放在后面这样子既可缩短履带涨紧段的长度，减少功率损失，又可提高履带的使用寿命按构造可分为：整体式和分体式按节距可分为：等节距和不等节距材料：50Mn 45SIMN，并使其硬度达到 HRC55-584.——引导轮：引导轮用来引导履带正确运转，可以防止其跑偏和越轨，大部分的液压万绝技的引导轮同时起到支重轮的作用，这样子可以增加履带对地面的接触面积，减小比压，引导轮的轮面大多制成光面，中间有挡肩环作导向用，两侧的环面则能支撑轨链起支重轮的作用，两侧边的斜度要小，导向轮与最靠近的支重轮的距离愈小则引导轮性能愈好材料：多采用 40 /50 钢或者是 35MN，铸造诣，调质处理，硬度HB230-270优点：为了是引导轮发挥作用并延长其寿命，轮面对中心孔的径向跳动要小于等于 3MM，安装时要正确对中.5.——支重轮：支重轮的作用是将挖掘机重量传给地面，挖掘机在不平的路面上行驶时支重轮会受到地面冲击力，因此支重轮所受荷载大，工作条件恶劣，经常处于尘土中，有时还浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。

材料：多用 50mn 造成轮面进行淬火，硬度达到 HRC48~57，以获得良好的耐磨性特点：多采用滑动轴承支撑并用浮动油封防尘一个大修期内一般只要加一次黄油，简化了挖掘机的平时的保养工作6.——拖链轮作用是向上托住履带，使履带有一定的张紧度综合上述知识的认识我们大致上可以了解到四轮一带的基本知识，对四轮一带有一个大致的认识四轮一带作为挖掘机，推土机的底盘行走装置占有整机的四分之一的制造成本，可见其重要性针对国内国际上的一些挖掘机品牌及代码有如下一些：国内：三一（SY ） 柳工(CLG) 玉柴（YC) 厦工（XG） 徐工（XE ） 龙工（LG ） 中联（ZE ） 山河智能（ SWE）日本：小松~（PC） 日立~ （EX ，UH ， ZAX）神钢~（SK ，K ）住友~（SH） 加藤~（HD） 久保田~（U，K ，KH，KX ） 石川岛~（IS，IHI） 竹内~（JB）韩国：斗山/大宇（DH，DX） 现代（R）美国：卡特彼勒（CAT） 凯斯（CX）瑞典: 沃尔沃（VAVO ，EC）德国：阿特拉斯（ATLS）等等.........小松挖掘机中：挖掘机中 PC 代表的是履带式液压挖掘机，D 代表的是履带式推土机。

PC 后面的数字表示该挖掘机的工作重量，也是区分挖掘机级别大小的依据如 PC60，PC130，PC200 分别代表的是履带式液压挖掘机6T，13T， 20T 级别的挖掘机但是如若出现 PC200-2，这里面最后的那个-2 表示的是代数那么这样子我们可以这样子理解为小松 200的履带式液压挖掘机 20 吨位第二代的产品产品知识了解了一些那么生产工艺的制造过程也要大概的了解下：支重轮的工艺流程包含有以下几个步骤：轮体：下料 →锻造 →出车→热处理→钻油孔→电焊→精车→待组装→压铜套侧盖：锻造→粗精车→铣床加工→钻安装孔→倒角→钻肖孔→打磨→待组装中轴：下料→粗车→热处理→铣床→钻肖孔-精磨→待组装待上面的工序全部完成后来进行最后的组装流程操作，具体操作如下：三大件清洗，抛光→组装→试压→加油→试压→打磨→喷漆→包装→入库托链轮的工艺流程包含有以下几个步骤：轮体：下料→锻压→粗车→钻油孔→热处理→精工→压铜套→钻后盖安装孔→电焊→入库托座：下料→锻造→粗精车→铣床加工→钻安装孔→倒角→钻肖孔前盖 后盖：下料→粗精车→钻孔→沉孔→改牙→上油入库托轴：下料→粗车→钻油孔→热处理→精磨→入库待上面的工序全部完成后来进行最后的组装流程操作，具体操作如下：清洗抛光→组装→试压→加油→打磨→喷漆→包装入库引导轮的工艺流程包含有以下几个步骤：轮体：下料→铸造→粗精车→铣床→钻安装孔→倒角→配套→入库支架：下料→粗车→热处理→铣床（有些不用铣）→精磨→配套完成以上两个步骤紧接的进行最后的组装流程操作，具体操作如下：抛光→清洗→轮体压铜套→组装→试压→加油→打磨→喷漆→包装入库驱动轮的工艺流程操作如下：锻造→热处理→粗精车→钻孔（安装孔）→倒角→打磨→修补→喷漆→包装入库链条工艺流程操作如下：下料→铣双面→钻孔→倒角→铣内边四方孔 。