大体积砼措施---降温.doc

北京汽车集团有限公司黄骅分公司重组及技术改造项目大体积砼措施降温施工方案北京国际建设集团有限公司2016年 4月 4日可编辑.目 录2244101111可编辑.一、概述设备基础砼工程量大，且基础尺寸比较厚大，均为大体积砼结构由于水泥在凝固过程中产生大量水化热，使砼具有一定的温度，砼内部积聚的热量不易散发，与砼表面温度相差较大时，很容易产生温度裂缝二、基本规定温控指标宜符合下列规定：1 混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于 50℃；2 混凝土浇筑块体的里表温差 (不含混凝土收缩的当量温度 ) 不宜大于 25℃；3 混凝土浇筑体的降温速率不宜大于 2.0℃/d 4 混凝土浇筑体表面与大气温差不宜大于 20℃大体积混凝土的材料、配比、制备及运输1 一般规定1.1 大体积混凝土配合比的设计除应符合工程设计所规定的强度等级、耐久性、抗渗性、体积稳定性等要求外， 尚应符合大体积混凝土施工工艺特性的要求， 并应符合合理使用材料、减少水泥用量、降低混凝土绝热温升值的要求1.2 大体积混凝土的制备和运输，除应符合设计混凝土强度等级的要求外，尚应根据预拌混凝土运输距离、运输设备、供应能力、材料批次、环境温度等调整预拌混凝土的有关参数。

2 原材料2.1 配制大体积混凝土所用水泥的选择及其质量，应符合下列规定：2.1.1 所用水泥应符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB175 的有关规定，当采用其他品种时，其性能指标必须符合国家现行有关标准的规定；2.1.2 应选用中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥， 大体积混凝土施工所用水泥其 3d 天的水化热不宜大于 240kJ/kg，7d 天的水化热不宜大于 270kJ/kg2.1.3当混凝土有抗渗指标要求时，所用水泥的铝酸三钙含量不宜大于8%；2.1.4所用水泥在搅拌站的入机温度不应大于 60℃2.1.5水泥进场时应对水泥品种、强度等级、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性、凝结时间、水化热等性能指标及其他必要的性能指标进行复检可编辑.2.1.6 骨料的选择，应符合国家现行标准《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》 JGJ52 的有关规定外2.1.7粉煤灰和粒化高炉矿渣粉， 其质量应符合现行国家标准 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 GB 1596和《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》 GB/T 18046的有关规定2.1.8 所用外加剂的质量及应用技术， 应符合现行国家标准 《混凝土外加剂》 GB 8076、《混凝土外加剂应用技术规范》 GB 50119和有关环境保护的规定。

2.1.9 拌合用水的质量应符合国家现行标准《混凝土用水标准》 JGJ 63 的有关规定3 配合比设计3.1 大体积混凝土配合比设计， 除应符合现行国家现行标准 《普通混凝土配合比设计规范》JGJ 55 外，尚应符合下列规定：1 采用混凝土 60d 或 90d 强度作为指标时，应将其作为混凝土配合比的设计依据2 所配制的混凝土拌合物，到浇筑工作面的坍落度不宜低于 160mm3 拌和水用量不宜大于 175kg/m34 粉煤灰掺量不宜超过胶凝材料用量的 40%；矿渣粉的掺量不宜超过胶凝材料用量的 50%；粉煤灰和矿渣粉掺合料的总量不宜大于混凝土中胶凝材料用量的 50%5 水胶比不宜大于 0.556 砂率宜为 38～ 42%7 拌合物泌水量宜小于 10L/m3 3.2 在混凝土制备前，应进行常规配合比试验，并应进行水化热、泌水率、可泵性等对大体积混凝土控制裂缝所需的技术参数的试验；必要时其配合比设计应当通过试泵送3.3 在确定混凝土配合比时，应根据混凝土的绝热温升、温控施工方案的要求等，提出混凝土制备时粗细骨料和拌和用水及入模温度控制的技术措施4 制备及运输4.1 混凝土的制备量与运输能力满足混凝土浇筑工艺的要求，并应用具有生产资质的预拌混凝土生产单位，其质量应符合国家现行标准《预拌混凝土》 GB/T 14902的有关规定，并应满足施工工艺对坍落度损失、入模坍落度、入模温度等的技术要求。

可编辑.4.2 多厂家制备预拌混凝土的工程，应符合原材料、配合比、材料计量等级相同，以及制备工艺和质量检验水平基本相同的原则4.3 混凝土拌合物的运输应采用混凝土搅拌运输车，运输车应具有防风、防晒、防雨和防寒设施4.4 搅拌运输车在装料前应将罐内的积水排尽4.5 搅拌运输车的数量应满足混凝土浇筑的工艺要求， 计算方法应符合本规范附录 A 的规定4.6 搅拌运输车单程运送时间，采用预拌混凝土时，应符合国家现行标准《预拌混凝土》 GB/T 14902的有关规定4.7 搅拌运输过程中需补充外加剂或调整拌合物质量时，宜符合下列规定：1 当运输过程中出现离析或使用外加剂进行调整时， 搅拌运输车应进行快速搅拌， 搅拌时间应不小于 120s；2 运输过程中严禁向拌合物中加水4.8 运输过程中，坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌和物的工艺性能时，不得浇筑入模三、工艺原理该工艺采用在所浇筑的大体积混凝土内部埋设Φ 40 焊接管间距 1.5m，并根据浇筑混凝土厚度来确定预埋管层数在浇筑混凝土过程中，根据混凝土浇筑过程中的测温情况，适时向管内通水，通过水循环带走承台混凝土内部的部分热量，使混凝土内部的温度降低到要求的限度。

四、措施为了有效地控制混凝土的内外温差，采取以下具体措施：1、砼配合比砼的配制采用矿渣硅酸盐水泥掺加一定数量的粉煤灰， 以减少水泥用量， 降低砼水化热试验室应提前做好砼的试配工作 ，选择合适的砂、石级配现场要做好砼浇筑记录，以确保砼搅拌质量在现场做好坍落度试验，做到对砼质量的跟踪检查及控制，如坍落度与原规定不符时，应及时通知检测中心和搅拌站调整配合比可编辑.2、大体积混凝土温度控制根据规范规定，大体积砼内外温差超过 25℃时，将产生温度裂缝因而只有将砼内外温差测量准确，才能采取行之有效的措施测温工作包括人员配备、测温孔布置测温人员要责任心强，采取“三班制”值班测温工作开始前，由工程技术人员进行技术交底养护期间前 3d（天）每 2h（小时）测温一次，第 4d 以后每 4h 测温一次，当混凝土内外温差小于 10℃时停止测温在测温的同时，做好测温记录，在测温工程中，如发现异常情况及时汇报，当混凝土内外温差大于 25℃时，应根据本施工措施制定的养护方案进行覆盖保温，将温差控制在 25℃以内2.1 砼粗细骨料的温度控制2.1.1水泥的温度监督控制 :水泥的进场温度为常温，避免使用未经厂内放置稳定的水泥。

2.1.2夏季 ,对砂、石采取防晒措施，必要时提前冷却2.2 混凝土水循环冷却系统2.2.1大体积混凝土通过内部循环水冷却达到降温功能2.2.2工作原理：在筏板、墙体施工过程中 ,预先在结构体内预埋水循环冷却管 ,当浇筑完成后或浇筑过程中及时通冷却水 ,利用水管的导热性能 ,由冷却水的流动带走混凝土的部分热量 ,降低混凝土的温度根据降温的阶段目的 ,水循环冷却管的整个运行过程可分为两期 ,即初期冷却和后期冷却初期冷却是在混凝土初凝以后 ,甚至常在混凝土浇筑时就开始 ,目的在于削减混凝土水泥水化热峰值 ,减少水化热引起的温差 ,从而降低由水化热温差引起的温度应力 ,满足允许温差的要求2.2.3 材料与机械设备1、材料： DN40mm 普通焊管（壁厚 3.5mm），40mm 直螺纹套筒，防水胶带， 40mm 不锈钢球阀；2、机械设备：水泵 4 台， 1m× 1m× 3m 水箱5.6.3 冷却管的制作安装1、冷却管应先下料套丝， 接口采用直螺纹套筒连接， 弯头采用两个 90°弯管加直管连接制成，接口安装时应设置防水胶带，确保接头不漏水进水口和出水口均安装球阀止回2、冷却水管网按照冷却水由热中心区流向边缘区的原则分区布置， 于筏板中心高度处设置一层。

3、冷却管间距为 1.5m，进、出水口均设置不锈钢球阀4、布管时，水管要与筏板主筋错开，当局部管段错开有困难时，适当移动水管的位置可编辑.5、水管网设置水平方向支撑钢筋（ HRB400φ=22mm 钢筋，间距 1m，焊接在槽钢排架或马凳筋上），并将水管与支撑钢筋绑扎牢固，防止混凝土浇筑过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水6、水管网安装完成后，将进、出水管口与进出水总管、水泵接通，进行通水试验，以确保水管畅通且不漏水7、水循环管路布置如下图可编辑.2.2.4水循环冷却系统的运行混凝土内外温差达到 23℃时，做好运行准备 ,。