清洁燃料生产技术及发展方向概述课件.ppt

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,,*,第三章清洁燃料生产技术及发展方向,第三章清洁燃料生产技术及发展方向,目 录,,中国炼油工业面临挑战,,汽柴油组成与排放的关系,,国外清洁燃料的变化趋势及发展动向,我国车用汽油及柴油质量现状,清洁汽油生产技术及发展方向,清洁柴油生产技术及发展方向,,目 录 中国炼油工业面临挑战,炼油工业正面临环保及汽车双重压力,,环 境,,,,,,车用燃料,汽 车,炼油工业正面临环保及汽车双重压力环 境车用燃料汽 车,中国加入WTO,2008年在我国举办绿色奥运,汽车工业国际化、现代化,汽车排放标准（欧II 、欧III）执行的,时间表提前,中国炼油工业面临的挑战,中国加入WTO中国炼油工业面临的挑战,1、石油资源不足的挑战,,2000年进口原油6880万吨,2010年进口1亿吨，消费量的1/3,2015年进口1.8亿吨，消费量的1/2,2、企业装置规模与经济效益的挑战,,装置规模 能耗,开工周期 装置开工率,中国炼油工业面临的挑战,1、石油资源不足的挑战2、企业装置规模与经济效益的挑战中国炼,3、装置结构与产品结构的挑战,催化裂化比例高，加氢裂化、加氢精制、催化重整、烷基化和醚化装置比例低,催化裂化汽油比例高，重整和烷基化汽油低，成品汽油高辛烷值组分低，烯烃、硫高,二次加工柴油比例高，加氢精制能力不足， 硫高，安定性差，部分柴油十六烷值低,柴油需求量大，柴汽比需提高到2.0以上,3、装置结构与产品结构的挑战催化裂化比例高，加氢裂化、加氢精,中国炼油工业面临的挑战,4、原油质量变差与提高产品质量的挑战,原油越来越重 进口含硫/高硫原油比例上升,5、环境保护与可持续发展的挑战,石油产品规格指标日趋严格,清洁生产、零排放,开发环境友好产品与技术,更加经济有效的重油转化技术,代用燃料开发及能源的综合利用,中国炼油工业面临的挑战4、原油质量变差与提高产品质量的挑战,我国大气环境污染状况,大气污染,酸雨: SOx,温室效应: CO,2,, CH,4,, NOx,,臭氧层破坏:氟氯烃,光化学烟雾: NOx,,汽车尾气 SOx 、NOx 、HC、颗粒物PM,我国大气环境污染状况大气污染,北京市大气污染的主要问题,（1998年度）,,总悬浮颗粒物（TSP）超标89%,PM10 PM2.5来源复杂,二氧化硫（S0,2,） 超标100%,氮氧化物（NO,X,） 超标204%,一氧化碳（CO）,冬季交通干线超标,臭氧（O3） 夏季存在超标问题,北京市大气污染的主要问题（1998年度） 总悬浮颗粒物（T,大气污染物中机动车排放分担率，%,大气污染物中机动车排放分担率，%,汽油组成对排放的影响,,降低硫含量，可显著减少SOx排放，有限度,减少NOx、CO、HC和有毒物排放；,降低芳烃含量，可明显减少尾气中有毒物,质排放；,降低烯烃，可明显降低同臭氧结合的倾向；,加入含氧化合物，可提高抗爆性，使燃烧,完全，降低CO、HC排放，但对NOx、有毒物,排放影响不显著,。

汽油组成对排放的影响 降低硫含量，可显著减少SOx排放，有,柴油组成与排放的关系,,随着硫含量的增加，尾气中的SO,X,增加,随着多环芳烃的增加，NO,X,和PM增加，而CO,和HC下降,随着十六烷值的增加，CO和HC排放显著下降，,NO,X,排放略有下降，但PM增加,柴油组成与排放的关系 随着硫含量的增加，尾气中的SOX增加,硫含量对汽车排放的影响,硫含量从450ppm降低至50ppm,硫含量对汽车排放的影响硫含量从450ppm降低至50ppm,烯烃含量对汽车排放的影响,烯烃含量从20%降低至5%,烯烃含量对汽车排放的影响烯烃含量从20%降低至5%,芳烃含量对汽车排放的影响,芳烃含量从45%降低至20%,芳烃含量对汽车排放的影响芳烃含量从45%降低至20%,车用柴油十六烷值与排放关系,车用柴油十六烷值与排放关系,车用柴油多环芳烃含量与排放关系,车用柴油多环芳烃含量与排放关系,控制途径：,,汽车生产技术改进,,,生产使用清洁燃料,提高汽车压缩比,电子喷射,闭环控制,催化转换器,汽油缸内直接喷射,PM捕集过滤器,废气再循环,控制机动车尾气排放,控制途径：提高汽车压缩比控制机动车尾气排放,,降低,挥发性有机物（VOC）,排放,减少,毒性空气污染物（Toxics）,排放,苯、1.3丁二烯、甲醛、乙醛、多环有机物,,减少,氮氧化物（NO,X,）,的排放,减少,颗粒物（PM2.5、PM10）,排放,,,提高尾气催化转化器,转化效率,和,使用寿命,,清洁燃料的主要目标,降低挥发性有机物（VOC）排放清洁燃料的主要目标,清洁汽油的一般特性,,尽可能低的,苯含量,,较低的,蒸汽压,尽可能低的,硫含量,,较少的,芳烃,较少的,烯烃,较低的,终馏点,,添加,含氧化合物,足够量的,汽油清净剂,清洁汽油的一般特性,清洁车用柴油的一般特性,,降低,多环芳烃,含量,提高,十六烷值,尽可能低的,硫含量,,限制,密度范围,较低的,终馏点,,添加,柴油清净剂,,清洁车用柴油的一般特性,国外车用汽油的发展趋势,,尽可能低的,苯含量,,较低的,蒸汽压,尽可能低的,硫含量,较少的,芳烃,较少的,烯烃,较低的,终馏点,,添加,含氧化合物,足够量的,汽油清净剂,国外车用汽油的发展趋势,环保及汽车制造商对汽油组成的要求,环保及汽车制造商对汽油组成的要求,,降低,多环芳烃,含量,提高,十六烷值,尽可能低的,硫含量,,限制,密度范围,较低的,终馏点,,添加,柴油清净剂,,国外车用柴油的发展趋势,降低多,环保及汽车制造商对柴油组成的要求,环保及汽车制造商对柴油组成的要求,美国含氧汽油及新配方汽油,1990.11 美国国会批准“空气清净法”修正案,1992.11含氧汽油开始,（含氧量<2.7wt%）,1995.1新配方汽油简单模型,1998.1复杂模型开始,2000第二阶段开始,,,,,,,44个CO超标地区,,9个臭氧超标城市,美国含氧汽油及新配方汽油1990.11 美国国会批准“空气清,美国新配方汽油的市场份额,含氧汽油,新配方汽油,32％,常规汽油,美国新配方汽油的市场份额含氧汽油新配方汽油常规汽油,简单模型和复杂模型,简单模型和复杂模型,美国基础汽油规格,美国基础汽油规格,美国加州第2阶段新配方汽油规格,美国加州第2阶段新配方汽油规格,汽 油,常规 2000年 2004年,500ppm,加州40/RFG150ppm 30ppm,,柴 油,常规,2004 or 2005年,500ppm 30 or 50ppm,,,,美国车用燃料硫含量的发展趋势,汽 油美国车用燃料硫含量的发展趋势,欧洲新配方汽油规格,欧洲新配方汽油规格,欧洲汽油标准变化,欧洲汽油标准变化,欧洲轻型汽油车排放限值,1）,欧洲轻型汽油车排放限值1）,欧洲车用燃料硫含量的发展趋势,汽 油,当前 2000年 2005年,500ppm 150ppm 50ppm,,柴 油,当前 2000年 2005年,500ppm 350ppm 50ppm,,,,,欧洲车用燃料硫含量的发展趋势汽 油,世界燃油规范汽油主要指标,1998年6月，在比利时布鲁塞尔举行的世界燃油会议上，由美国、欧洲和日本汽车制造商协会和发动机制造商协会提出(world-wide fuel charter)。

世界燃油规范汽油主要指标1998年6月，在比利时布鲁塞尔举行,欧洲车用柴油标准变化,欧洲车用柴油标准变化,国内车用汽油质量现状,硫含量高,,集团公司2000年平均硫含量为0.05%,，最低,0.01%，最高0.10%烯烃含量高,,集团公司2000年90#汽油烯烃含量平均45.7%，最高为60%，最低为17%芳烃含量低,,集团公司汽油芳烃含量平均为15%左右，最高为35%，最低为6.5%苯含量低，,平均约为1%左右,国内车用汽油质量现状硫含量高,,,,,,,,II,类汽油,*,,,,,,,II,I,类汽油,*,,,,,,,我国新标准,**,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,苯含量,, %,,,,,,,≤,2.5,,,,,,,≤,1.0,,,,,,,≤,2.5,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,烯烃含量，,%,,,,,,,≤,20,,,,,,,≤,10,,,,,,,≤,35,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,芳烃含量，,%,,,,,,,≤,40,,,,,,,≤,35,,,,,,,≤,40,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,含氧化,合,物,，,%,,,,,,,≤,2.7,,,,,,,≤,2.0,,,,,,,≤,2.7,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,硫含量,，,ppm,,,,,,,≤,200,,,,,,,≤,30,,,,,,,≤,800,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,*《世界燃油规范》，美欧日汽车制造商协会建议的理想标准,,* *2000,年,7,月,1,日起,开始执行,,国内外汽油标准的差别,II类汽油* III类汽油* 我国新标准** 苯含量, %,国内外汽油与柴油组成,,,,,,,,烷基化+异构化+醚化,催化裂化,重整,34%,~,~,33%,~33%,世界,,,,,中国,~80%,,其它,~20,%,催化裂化,柴油,世界,主要是直馏柴油,中国,一部分来自催化裂化，一部分来自加氢精制,汽油,国内外汽油与柴油组成烷基化+异构化+醚化催化裂化重整34%~,,2003年集团公司汽油升级目标,烯烃含量,≤35％（v/v）,硫含量,≤0.08％（m/m）,三大城市汽油：,执行相当于世界燃油规范Ⅱ类的股份公司企业标准,,主要指标：硫含量小于200ppm，,烯烃＋芳烃小于60%，其中烯烃小于30%，,苯含量小于2.0%,国内车用汽油发展趋势,2003年集团公司汽油升级目标 国内车用汽油发展趋势,,近期（2000-2003年）目标,全部生产90号以上无铅汽油,烯烃含量,≤35％（v/v）,硫含量,≤0.08％（m/m）,,,未来（2005-2010年）目标,硫含量,≤0.005％（m/m）,清洁汽油生产技术开发目标,近期（2000-2003年）目标 清洁汽油生产技术开发目标,,降低催化裂化汽油中烯烃的技术,降低汽油硫含量技术,生产高辛烷值组分技术,清洁汽油生产技术,降低催化裂化汽油中烯烃的技术清洁汽油生产技术,降低催化裂化汽油烯烃技术,,降低FCC汽油烯烃催化剂GOR及工艺,一代 二代,降低催化裂化汽油烯烃的助剂,LGOA (工业试验), GORA,最大量生产气体和柴油工艺 (MGD),最大量生产异构烷烃的FCC新工艺MIP技术,降低催化裂化汽油烯烃技术 降低FCC汽油烯烃催化剂GOR及工,催化汽油降低硫含量催化剂和助剂,催化汽油选择性加氢脱硫技术（RSDS）,FCC汽油异构加氢脱硫降烯烃技术（RIDOS）,催化汽油吸附脱硫技术/溶剂抽提脱硫技术,,降低汽油硫含量技术,催化汽油降低硫含量催化剂和助剂降低汽油硫含量技术,扩大生产高辛烷值汽油组分装置,的能力，特别是重整装置的能力,低压组合床重整技术（LPCBR）和催化剂,装置进行扩能改造,高空速重整原料预加氢技术和催化剂,开发新型半再生重整催化剂（PRT）系列,开发新一代低积炭连续重整催化剂PS-VI,扩大生产高辛烷值汽油组分装置 低压组合床重整技术（LPCBR,开发固体酸烷基化、轻汽油醚化和C,5,、C,6,异构化技术,新配方汽油研究和汽油清净剂研究应用,,开发符合中国国情的清洁汽油配方技术,开发用于燃烧室清净的清净剂,汽油抗磨剂等添加剂技术,。

清洁汽油其他生产技术,开发固体酸烷基化、轻汽油醚化和C5、C6异构化技术新配方汽油,,硫含量高,,2000年集团公司轻柴油硫含量平均为0.15%，最高达到0.5左右%十六烷值呈下降趋势,,2000年集团公司0#柴油的十六烷值为48左右,,氧化安定性差,,2000年集团公司0#柴油实际胶质平均35mg/100ml,芳烃及多环芳烃含量高,,2000年集团公司轻柴油芳烃含量平均为19.46%，,多环芳烃含量平均为11.02%，最高为16.96%国内轻柴油质量现状,硫含量高国内轻柴油质量现状,国内外柴油标准的差别,国内外柴油标准的差别,国内轻柴油发展趋势,,集团公司轻柴油升级目标,2002年1月1日起,,轻柴油全部执行新的国家标准（硫含量小于0.2%，十六烷值不小于45）,2003年1月1日起,,供应三大城市的轻柴油要执行相当于世界燃油规范Ⅱ类的股份公司企业标准,硫含量小于300ppm，十六烷值不小于50,国内轻柴油发展趋势 集团公司轻柴油升级目标,近期（2000-2003年）目标,芳烃含量,≤20％,硫含量,≤500 ppm,,,未来（2005-2010年）目标,硫含量,≤50 ppm,芳烃含量 ≤10％,多环芳烃 ≤1％,清洁柴油生产技术开发目标,近期（2000-2003年）目标 清洁柴油生产技术开发目标,柴油质量提高途径,,影响我国轻柴油质量的主要项目是硫含量、,氧化安定性和十六烷值。

需要通过不同程度的加氢工艺来解决，如：,,加氢精制、加氢裂化、加氢脱芳、加氢改,质、加氢异构等,柴油质量提高途径 影响我国轻柴油质量的主要项目是硫含量、,,柴油精制技术,提高柴油十六烷值、降低柴油密度技术,中压加氢裂化技术,生物脱硫技术,柴油添加剂,清洁柴油生产技术,柴油精制技术清洁柴油生产技术,柴油精制技术,,高活性加氢精制催化剂RN-10,,中压加氢改质技术（MHUG）,,可生产低硫低芳柴油，十六烷值可达53以上，被美国《油气》成为生产高品质柴油的三大技术之一,,柴油精制技术 高活性加氢精制催化剂RN-10,提高柴油十六烷值、降低柴油密度技术,以劣质催柴为原料，生产清洁柴油的,（RICH）技术,大幅度提高十六烷值和降低密度,十六烷值 提高10个单位以上，,柴油收率>95m%，,已工业化,提高柴油十六烷值、降低柴油密度技术 以劣质催柴为原料，,催柴单段加氢处理脱硫脱芳技术（SSHT）,柴油两段脱硫脱芳烃技术（DDA）,满足世界燃油规范II 、III,SSHT于2001年7月在燕山石化投产，产,品满足世界燃油规范II,DDA的柴油收率可达98%以上,柴油脱芳烃技术,催柴单段加氢处理脱硫脱芳技术（SSHT） 满足世界燃油规,中压加氢裂化技术,主要是RMC技术,生物脱硫技术,,生产硫含量低于10ppm的柴油,加氢技术/生物脱硫技术相结合,中科院化学冶金研究所等已开展探索研究,柴油添加剂,柴油清净剂、消烟节能剂、稳定剂、降凝剂,清洁柴油其他生产技术,中压加氢裂化技术 主要是RMC技术生物脱硫技术 柴油添加剂清,,符合中国原油特点和炼油生产之国情,汽油、柴油尽可能低硫,汽油烯烃与芳烃合适的比例,提高汽油辛烷值,提高柴油十六烷值,提高柴油氧化安定性,代用燃料的开发利用,我国清洁燃料的发展方向,符合中国原油特点和炼油生产之国情我国清洁燃料的发展方向,代用燃料,目前使用最广泛的代用燃料是压缩天然气（CNG），液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）。

我国已制定了压缩天然气和液化石油气产品标准，其主要技术要求见表18和表19代用燃料 目前使用最广泛的代用燃料是压缩天然气（CNG,,汽车用压缩天然气主要技术要求(GB 18047-2000),项目,指标,高位发热量，MJ/m,3,不小于,31.4,硫化氢含量，mg/m,3,不大于,15,总硫含量， mg/m,3,不大于,200,二氧化碳含量，%(v/v) 不大于,3.0,水露点,低于最高操作压力下最低环境温度5℃,汽车用压缩天然气主要技术要求(GB 18047-2000),,车用液化石油气规格主要指标（SY7548-1998）,车用液化石油气规格主要指标（SY7548-1998）,生产清洁燃料需要巨大投入,美国90年代初至今累计投入300多亿美金,油品成本提高、炼厂利润下降,欧洲炼厂达到2000EC规格，也将投资200-,300亿美金,解决上述问题，我国也需大量投入,生产清洁燃料需要巨大投入 美国90年代初至今累计投入300多,1、加强清洁燃料生产的总体规划,2、加大技术开发投资和建设投资,3、加强环保、汽车和炼油三方协调、合作,4、制订适合我国国情的汽、柴油标准,5、结合我国资源状况制定代用燃料开发规划,意见和建议,1、加强清洁燃料生产的总体规划意见和建议,谢 谢,！,谢 谢！,,1,、不是井里没有水，而是你挖的不够深。

不是成功来得慢，而是你努力的不够多2,、孤单一人的时间使自己变得优秀，给来的人一个惊喜，也给自己一个好的交代3,、命运给你一个比别人低的起点是想告诉你，让你用你的一生去奋斗出一个绝地反击的故事，所以有什么理由不努力,!,,4,、心中没有过分的贪求，自然苦就少口里不说多余的话，自然祸就少腹内的食物能减少，自然病就少思绪中没有过分欲，自然忧就少大悲是无泪的，同样大悟无言缘来尽量要惜，缘尽就放人生本来就空，对人家笑笑，对自己笑笑，笑着看天下，看日出日落，花谢花开，岂不自在，哪里来的尘埃,!,,5,、心情就像衣服，脏了就拿去洗洗，晒晒，阳光自然就会蔓延开来阳光那么好，何必自寻烦恼，过好每一个当下，一万个美丽的未来抵不过一个温暖的现在6,、无论你正遭遇着什么，你都要从落魄中站起来重振旗鼓，要继续保持热忱，要继续保持微笑，就像从未受伤过一样7,、生命的美丽，永远展现在她的进取之中,;,就像大树的美丽，是展现在它负势向上高耸入云的蓬勃生机中,;,像雄鹰的美丽，是展现在它搏风击雨如苍天之魂的翱翔中,;,像江河的美丽，是展现在它波涛汹涌一泻千里的奔流中8,、有些事，不可避免地发生，阴晴圆缺皆有规律，我们只能坦然地接受,;,有些事，只要你愿意努力，矢志不渝地付出，就能慢慢改变它的轨迹。

9,、与其埋怨世界，不如改变自己管好自己的心，做好自己的事，比什么都强人生无完美，曲折亦风景别把失去看得过重，放弃是另一种拥有,;,不要经常艳羡他人，人做到了，心悟到了，相信属于你的风景就在下一个拐弯处10,、有些事想开了，你就会明白，在世上，你就是你，你痛痛你自己，你累累你自己，就算有人同情你，那又怎样，最后收拾残局的还是要靠你自己11,、人生的某些障碍，你是逃不掉的与其费尽周折绕过去，不如勇敢地攀登，或许这会铸就你人生的高点12,、有些压力总是得自己扛过去，说出来就成了充满负能量的抱怨寻求安慰也无济于事，还徒增了别人的烦恼13,、认识到我们的所见所闻都是假象，认识到此生都是虚幻，我们才能真正认识到佛法的真相钱多了会压死你，你承受得了吗,?,带，带不走，放，放不下时时刻刻发悲心，饶益众生为他人14,、梦想总是跑在我的前面努力追寻它们，为了那一瞬间的同步，这就是动人的生命奇迹15,、懒惰不会让你一下子跌倒，但会在不知不觉中减少你的收获,;,勤奋也不会让你一夜成功，但会在不知不觉中积累你的成果人生需要挑战，更需要坚持和勤奋,!,,16,、人生在世：可以缺钱，但不能缺德,;,可以失言，但不能失信,;,可以倒下，但不能跪下,;,可以求名，但不能盗名,;,可以低落，但不能堕落,;,可以放松，但不能放纵,;,可以虚荣，但不能虚伪,;,可以平凡，但不能平庸,;,可以浪漫，但不能浪荡,;,可以生气，但不能生事。

17,、人生没有笔直路，当你感到迷茫、失落时，找几部这种充满正能量的电影，坐下来静静欣赏，去发现生命中真正重要的东西18,、在人生的舞台上，当有人愿意在台下陪你度过无数个没有未来的夜时，你就更想展现精彩绝伦的自己但愿每个被努力支撑的灵魂能吸引更多的人同行19,、积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会中看到了某种忧患莫找借口失败，只找理由成功20,、每一个成就和长进，都蕴含着曾经受过的寂寞、洒过的汗水、流过的眼泪许多时候不是看到希望才去坚持，而是坚持了才能看到希望1,、这世上，没有谁活得比谁容易，只是有人在呼天抢地，有人在默默努力2,、当热诚变成习惯，恐惧和忧虑即无处容身缺乏热诚的人也没有明确的目标热诚使想象的轮子转动一个人缺乏热诚就象汽车没有汽油善于安排玩乐和工作，两者保持热诚，就是最快乐的人热诚使平凡的话题变得生动3,、起点低怕什么，大不了加倍努力人生就像一场马拉松比赛，拼的不是起点，而是坚持的耐力和成长的速度只要努力不止，进步也会不止4,、如果你不相信努力和时光，那么时光第一个就会辜负你不要去否定你的过去，也不要用你的过去牵扯你的未来不是因为有希望才去努力，而是努力了，才能看到希望。

5,、人生每天都要笑，生活的下一秒发生什么，我们谁也不知道所以，放下心里的纠结，放下脑中的烦恼，放下生活的不愉快，活在当下人生喜怒哀乐，百般形态，不如在心里全部淡然处之，轻轻一笑，让心更自在，生命更恒久积极者相信只有推动自己才能推动世界，只要推动自己就能推动世界6,、人性本善，纯如清溪流水凝露莹烁欲望与情绪如风沙袭扰，把原本如天空旷蔚蓝的心蒙蔽但我知道，每个人的心灵深处，不管乌云密布还是阴淤苍茫，但依然有一道彩虹，亮丽于心中某处7,、每个人的心里，都藏着一个了不起的自己，只要你不颓废，不消极，一直悄悄酝酿着乐观，培养着豁达，坚持着善良，只要在路上，就没有到达不了的远方！,,8,、不要活在别人眼中，更不要活在别人嘴中世界不会因为你的抱怨不满而为你改变，你能做到的只有改变你自己！,,9,、欲戴王冠，必承其重哪有什么好命天赐，不都是一路披荆斩棘才换来的10,、放手如拔牙牙被拔掉的那一刻，你会觉得解脱但舌头总会不由自主地往那个空空的牙洞里舔，一天数次不痛了不代表你能完全无视，留下的那个空缺永远都在，偶尔甚至会异常挂念适应是需要时间的，但牙总是要拔，因为太痛，所以终归还是要放手，随它去11,、这个世界其实很公平，你想要比别人强，你就必须去做别人不想做的事，你想要过更好的生活，你就必须去承受更多的困难，承受别人不能承受的压力。

12,、逆境给人宝贵的磨炼机会只有经得起环境考验的人，才能算是真正的强者自古以来的伟人，大多是抱着不屈不挠的精神，从逆境中挣扎奋斗过来的13,、不同的人生，有不同的幸福去发现你所拥有幸运，少抱怨上苍的不公，把握属于自己的幸福你，我，我们大家都可以经历幸福的人生14,、给自己一份坚强，擦干眼泪；给自己一份自信，不卑不亢；给自己一份洒脱，悠然前行轻轻品，静静藏为了看阳光，我来到这世上；为了与阳光同行，我笑对忧伤15,、总不能流血就喊痛，怕黑就开灯，想念就联系，疲惫就放空，被孤立就讨好，脆弱就想家，不要被现在而蒙蔽双眼，终究是要长大，最漆黑的那段路终要自己走完16,、在路上，我们生命得到了肯定，一路上，我们有失败也有成功，有泪水也有感动，有曲折也有坦途，有机遇也有梦想一路走来，我们熟悉了陌生的世界，我们熟悉了陌生的面孔，遇人无数，匆匆又匆匆，有些成了我们忘不掉的背影，有些成了我们一生的风景我笑，便面如春花，定是能感动人的，任他是谁17,、努力是一种生活态度，与年龄无关所以，无论什么时候，千万不可放纵自己，给自己找懒散和拖延的借口，对自己严格一点儿，时间长了，努力便成为一种心理习惯，一种生活方式！,,18,、自己想要的东西，要么奋力直追，要么干脆放弃。

别总是逢人就喋喋不休的表决心或者哀怨不断，做别人茶余饭后的笑点19,、即使不能像依米花那样画上完美的感叹号，但我们可以歌咏最感人的诗篇；即使不能阻挡暴风雨的肆虐，但我们可以左右自己的心情；即使无法预料失败的打击，但我们可以把它当作成功的一个个驿站20,、能力配不上野心，是所有烦扰的根源这个世界是公平的，你要想得到，就得学会付出和坚持每个人都是通过自己的努力，去决定生活的样子1,、只要有坚强的意志力，就自然而然地会有能耐、机灵和知识2,、你们应该培养对自己，对自己的力量的信心，百这种信心是靠克服障碍，培养意志和锻炼意志而获得的3,、坚强的信念能赢得强者的心，并使他们变得更坚强4,、天行健，君子以自强不息5,、有百折不挠的信念的所支持的人的意志，比那些似乎是无敌的物质力量有更强大的威力6,、永远没有人力可以击退一个坚决强毅的希望7,、意大利有一句谚语：对一个歌手的要求，首先是嗓子、嗓子和嗓子,……,我现在按照这一公式拙劣地摹仿为：对一个要成为不负于高尔基所声称的那种“人”的要求，首先是意志、意志和意志8,、执着追求并从中得到最大快乐的人，才是成功者9,、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也10,、发现者，尤其是一个初出茅庐的年轻发现者，需要勇气才能无视他人的冷漠和怀疑，才能坚持自己发现的意志，并把研究继续下去。

11,、我的本质不是我的意志的结果，相反，我的意志是我的本质的结果，因为我先有存在，后有意志，存在可以没有意志，但是没有存在就没有意志12,、公共的利益，人类的福利，可以使可憎的工作变为可贵，只有开明人士才能知道克服困难所需要的热忱13,、立志用功如种树然，方其根芽，犹未有干；及其有干，尚未有枝；枝而后叶，叶而后花14,、意志的出现不是对愿望的否定，而是把愿望合并和提升到一个更高的意识水平上15,、无论是美女的歌声，还是鬓狗的狂吠，无论是鳄鱼的眼泪，还是恶狼的嚎叫，都不会使我动摇16,、即使遇到了不幸的灾难，已经开始了的事情决不放弃17,、最可怕的敌人，就是没有坚强的信念18,、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去19,、意志若是屈从，不论程度如何，它都帮助了暴力20,、有了坚定的意志，就等于给双脚添了一对翅膀21,、意志坚强，就会战胜恶运22,、只有刚强的人，才有神圣的意志，凡是战斗的人，才能取得胜利23,、卓越的人的一大优点是：在不利和艰难的遭遇里百折不挠24,、疼痛的强度，同自然赋于人类的意志和刚度成正比25,、能够岿然不动，坚持正见，度过难关的人是不多的。

26,、钢是在烈火和急剧冷却里锻炼出来的，所以才能坚硬和什么也不怕我们的一代也是这样的在斗争中和可怕的考验中锻炼出来的，学习了不在生活面前屈服27,、只要持续地努力，不懈地奋斗，就没有征服不了的东西28,、立志不坚，终不济事29,、功崇惟志，业广惟勤30,、一个崇高的目标，只要不渝地追求，就会居为壮举；在它纯洁的目光里，一切美德必将胜利1、不是井里没有水，而是你挖的不够深不是成功来得慢，而,65,。