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东方之星沉船调查报告【篇一： “东方之星 ”号客轮翻沉事件调查报告 (全文 )】“东方之星 ”号客轮翻沉事件调查报告 (全文 )2015 年 6 月 1 日 21 时约 32 分，重庆东方轮船公司所属 “东方之星 ” 号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道 (长江中游航道里程 300.8 千米处 )时翻沉，造成 442 人死亡 (事发时船上共有 454 人，经各方全力搜救， 12 人生还， 442 具遇难者遗体全部找到 )事件发生后，党中央、国务院高度重视习近平总书记立即作出重要指示，要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作，湖北省、重庆市及有关方面组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好相关善后工作同时，要深刻吸取教训，强化各方面维护公共安全的措施，确保人民生命安全李克强总理立即批示交通运输部等有关方面迅速调集一切可以调集的力量，争分夺秒抓紧搜救人员，把伤亡人数降到最低程度，同时及时救治获救人员 6 月 2 日凌晨，李克强总理率马凯副总理、杨晶国务委员以及有关部门负责同志，紧急赶赴事件现场指挥救援和应急处置工作 6 月 4 日，习近平总书记、李克强总理先后主持召开中央政治局常务委员会会议和国务院常务会议，强调要组织各方面专家，深入调查分析，坚持以事实为依据，不放过一丝疑点，彻底查明事件原因，以高度负责精神全面加强安全生产管理。

根据党中央、国务院领导同志重要指示批示精神，经国务院批准，成立了国务院 “东方之星 ”号客轮翻沉事件调查组 (以下简称事件调查组)，由安全监管总局牵头，工业和信息化部、公安部、监察部、交通运输部、中国气象局、全国总工会、湖北省和重庆市等有关方面组成，并聘请国内气象、航运安全、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、专家参加事件调查组坚持 “科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效 ”的原则，克服各种异常困难，连续作战，紧紧围绕 “风、船、人 ”三个关键要素，分析梳理出社会重点关注的相关问题，不断充实加强调查力量，调整完善调查工作方案，深入开展谈话问询和勘查取证，运用科学手段分析论证调查期间，先后调阅了船舶、企业和有关单位的大量原始资料，收集汇总各类证据资料 1607 份、 711 万字；对生还旅客、船长、船员及同水域相邻船舶有关人员和目击者进行逐一调查取证，形成 50 余万字的询问笔录；组织专家对船舶进行了细致全面勘查，并委托专门机构对物证进行解读鉴定；调取船舶自动识别系统 (ais) 、全球定位系统 (gps) 数据制作船舶轨迹图，先后多次进行了风洞风载模型试验、水池倒航操纵模型试验、航海模拟器仿真模拟试验，还原了事发时气象、船舶行驶和船员操作过程；委托第三方机构对船舶建造和历次改建以及事发前实载状态的稳性进行了认真复校核算；对事发风灾区附近360平方千米范围内的 14 个重点区域进行了多轮实地勘查和空中航拍，调取气象卫星、天气雷达、地面气象站等观测资料进行综合分析，先后7 次组织北京大学、南京大学、灾害天气国家重点实验室、中国科学院大气物理研究所和中国气象局等上百名国内外专家一起进行专题研究，在综合分析气象卫星、新一代多普勒雷达和地面气象自动站分钟级观测数据，以及现场调查情况、目击者笔录等多种资料的基础上，科学判定了事发时的天气状况。

事件调查组先后召开各类会议 200 余次，对调查情况进行反复研究论证，在此基础上形成了调查报告现将有关情况报告如下：一、事件基本情况(一 ) “东方之星 ”号客轮情况东方之星 ”号客轮 (以下简称 “东方之星 ”轮 )为重庆东方轮船公司所有的长江干线普通客船具体情况如下：2. 船舶持证情况经调查， “东方之星 ”轮法定证书齐全有效该轮具有《船舶国籍证书》《船舶最低安全配员证书》《内河船舶适航证书》《川江及三峡库区船舶航行证书》《内河船舶防止生活污水污染证书》《内河船舶防止油污证书》《内河船舶吨位证书》《内河船舶载重线证书》《内河船舶乘客定额证书》《符合证明 (副本 )》《安全管理证书》3. 船舶航区重庆市船舶检验局万州船检局为 “东方之星 ”轮核发的《内河船舶适航证书》核定航区为 b 级航区 (自涪陵李渡长江大桥至江阴长江大桥 )、j2 航段 (急流航段 )事发水域属于 b 级航区，船舶航行区域符合核定航区要求4. 船舶装载 “东方之星 ”轮《内河船舶乘客定额证书》核定乘客人数为 534 人、船员 50 人经调查，事发时该轮实际在船人员为 454 人，其中乘客 408 人、船员 46 人，实际载客符合《内河船舶乘客定额证书》要求。

船舶由南京开航时，《航次签证申请书》载明船艏吃水 2.10 米，船艉吃水 2.10 米，未超该轮核定最大吃水5. 船舶设备 “东方之星 ”轮《内河船舶检验证书簿》记载配备以下主要设备：(1) 航行设备： ais(b 级 )1 台、 gps 设备 1 台、测深仪 1 台、导航雷达 2 台、 ecs( 电子海图系统 )1 台、探照灯 3 盏2) 无线电设备：甚高频无线 2 部、可携式甚高频无线 2 部、对外扩音装置 1 套3) 主机、舵机及电器设备：主机 2 台，舵设备 2 套，主操舵装置型式为电动液压，应急电源为蓄电池组，辅助操舵装置型式为动力操舵通过对沉船驾驶室、机舱集控室、主机及舵机进行现场勘验，该轮主辅机、舵设备、无线电设备、航行设备及信号设备齐全经调查生还船员，上述设备在事发前工况正常6. 船员配备情况 “东方之星 ”轮《船舶最低安全配员证书》要求，该轮应配备：船长 1 人，大副 2人，二副 1 人，水手6 人，轮机长1 人，大管轮 1 人，机工 1 人，客运部最低配员 11人合计 24人经调查，该轮本航次实际配备船员46 人，其中：船长 1 人，大副 3人，水手 7 人，轮机长 1 人，大管轮 1 人，二管轮1 人，三管轮 1人，机工 3 人，电工1 人，客运部 27 人。

在船船员数量、职务满足该轮最低安全配员要求7. 值班持证船员船长、轮机长、当班大副和大管轮在“东方之星 ”轮上均有较长的任职经历船长张顺文， 1963年 12 月出生，持有重庆至上海航线的一类船长证书 (重庆万州海事处2011 年 6月 23 日换发，证书编号：s512201196312282112)；从业32 年，任船长 17年；在 7 艘船舶上担任过船长，自 2007年 12 月起任 “东方之星 ”轮船长当班大副刘先禄， 1962年 9 月出生，持有重庆至上海航线的一类大副证书 (重庆万州海事处2011 年 6 月 23 日换发，证书编号：s512201196209021918)；从业24 年，任大副 12年，主要在 “东方之星 ”轮上工作轮机长杨忠权， 1970 年 1 月出生，持有一类轮机长证书 (重庆万州海事处 2011 年 6 月 16 日换发，证书编号：s510212197001214536)；从业25 年，任轮机长 13年，自 1996年1 月起在 “东方之星 ”轮上工作当班大管轮程波， 1982 年 1 月出生，持有一类大管轮证书 (重庆万州海事处 2012 年 12 月 12 日签发，证书编号：s511202198201242518) ；从业 14年， 2008年4月至 2012 年12月在 “东方之星 ”轮上任轮机员，自2013 年 1月起任大管轮。

二 )船舶设计建造改装情况1.1994 年初始建造情况 “东方之星 ”轮于 1994 年 2 月 1 日建造完工船舶总长 62.00 米，两柱间长 55.00 米，型宽 11.00 米，最【篇二：东方之星 沉船事件 作文材料】“东方之星 ”沉船事件 作文材料材料一：2015 年 6 月 2 号，在 “东方之星 ”客轮翻沉事件救援中，海军工程大学潜水员官东无私无畏让出自己的装备，率先救出两名幸存者，而在他出水后，双眼通红鼻孔流血，耳朵胀痛他以英雄之举诠释了人民军队一心为民的朴素情怀，展现了一不怕苦二不怕死的大无畏的奉献精神在网络上，官东成为网友们心目中的 “潜水男神 ”，有网友留言说： “官东好帅，不仅有颗勇敢的心，还有睿智的大脑，你的正能量感染着我们每个中华儿女！给你点赞！ ”可用话题：1、大爱； 2、奉献； 3、高尚品德或者高尚人格4、仁爱之心； 5、为他人着想； 6、无私无畏7、尽职尽责； 8、善良之心 ； 9 、战士：最可爱的人材料二：江西都市频道《都市现场》报道：就在事故发生的同一天上午，同在南京港口，与倾覆游轮 “东方之星 ”号同时出发的游轮，还有来自江西南方国际旅行社的旅行团所乘坐的另一艘船。

报道称，到了长江湖北段时，天气预报显示；将有大风大雨江西游客所乘坐的这艘船的船长决定临时停靠在了湖北赤壁；而 “东方之星”号为了在第二天下午赶到湖北荆州，冒雨继续前进，结果不幸沉船可用话题： 1 、欲速则不达； 2 、安全第一；3、生命大于天； 4 、不要轻易冒险；5、聆听别人的忠告篇三：东方之星沉船事故时事评论】摘要：央视报道，长江沉船事发地下游水域全部纳入搜寻范围，截至 6 月 8 日凌晨东方之星翻沉事件搜救工作仍在进行目前事发地下游的长江水域已全部纳入搜寻范围，江西、安徽、湖南、上海等地数千人的水面和岸上搜救队伍，利用船艇、直升机以及多种雷达设备开展立体式搜寻关键词：关注，救援，悲痛，反思正文： 6 月 1 日深夜 11 点多，一辆载有 400 多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆截止到 7 日下午六时，共搜寻到 432 具遇难者遗体，加上生还者 14 人，失踪人员还剩 10 人在整个搜寻过程中，有极少数失踪者遗体是从沿江两岸搜寻的，需要最终经过dna 比对确认新浪新闻报道，湖北曾在沉船当日发布暴雨黄色预警湖北省气象局认为，此次沉船，主要是因为强对流天气造成短时强风雨，瞬时风力 12 级，通过雷达再分析，有龙卷风存在。

目前船长和轮机长已被公安机关控制，据二人分别反映，当时突遇龙卷风，船舶左舷受风，船体向右舷急剧倾斜，在 1 分钟内向右倾覆400 多条生命，牵动的是成千上万个亲戚朋友的心党中央国务院对此更是高度重视 6 月 3 日一大早 ,中共中央政治局常委、国务院总理李克强冒着大雨,再赴客船翻沉现场 ,统筹指挥救援工作 ,看望在一线争分夺秒、在恶劣天气中通宵作业、轮番下水的潜水员等救援人员在江岸边临时搭建的帐篷里 ,李克强向正在轮换休息的潜水员们致以问候 ,关切询问他们的身体情况、水下状况 ,称赞潜水员们了不起 ,给遇险乘客带来生的希望他说 ,现在还有几百位乘客在沉船内 ,我们一定要尽最。