制动系详解(有图).ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽车制动系,重点：,凸轮张开式制动器结构和工作原理难点：,盘式制动器的结构特点目的与要求：,1.熟悉凸轮张开式制动器的结构和工作原理；,2.熟悉盘式制动系结构特点和工作原理；,3.了解人力制动系的类型和工作情况；,4.了解驻车制动器的类型、结构和工作原理10/6/2024,1,凸轮式制动器,（鼓式）,用于气压制动（以CA1091、CA1121J为例）,制动凸轮及轴、调整臂,（臂内有调整蜗杆和蜗轮）、,制动蹄（两个）、制动鼓、,支承偏心销（两个）、回位,弹簧，制动底板1.组成与结构,组成：,10/6/2024,2,结构说明：,制动凸轮:,与凸轮轴制成一体,凸轮轴一端固装蜗轮;,调整臂:,与制动气室推杆相连;,*凸轮、凸轮轴、蜗轮看作,一体;,*蜗杆、蜗杆轴、调整臂看,作一体凸轮,调整臂,制动气室,前蹄,后蹄,支承销,制动底板,制动鼓,摩擦片,调整臂体,蜗杆,蜗杆轴,蜗轮,凸轮轴,推杆,10/6/2024,3,凸轮式制动器组成与结构,10/6/2024,4,促动装置：,凸轮工作特性：,属于领从蹄式制动器；,凸轮的等位移性，属于,等位移式制动器；,凸轮对从蹄的促动力大,于对领蹄的促动力；,由于结构上不是中心对,称，属于非平衡式制动器。

凸轮,调整臂,制动器室,前蹄,后蹄,支承销,制动底板,制动鼓,摩擦片,10/6/2024,5,(1)局部调整,2.调整,下端为0.40.7mm,上端为0.20.5mm,(3)制动间隙,（CA1091）,在转动调整蜗杆,的同时，还应转动偏,心支承销2)全面调整,只转动调整臂上,的调整蜗杆局部调整,全面调整,调整臂体,蜗杆,蜗杆轴,蜗轮,凸轮轴,油嘴,盖,锁止套,弹簧,锁止螺钉,锁止球,弹簧,10/6/2024,6,10/6/2024,7,3.EQ1141G制动器结构特点,东风EQ1141G型汽车左前轮制动器,制动底板,防尘罩,凸轮,滚轮轴,滚轮,支承销衬套,支承销,回位弹簧,调整臂,制动气室,制动气室支架,摩擦片,10/6/2024,8,*制动蹄为滚轮式；,*制动器的各主要零件加工、,装配精度高，位置准确，,零件结构简单并紧凑；,*制动凸轮为S形渐开线，,其特点是促动力对凸轮中,心的力臂为一定值，与凸,轮转角无关；,*制动底板刚度较大，支承销采用跨置式支承；,*后轮行车制动器兼充驻车制动器支承销不是偏心的，省了一个调整部位；,制动底板,制动凸轮,制动蹄,支承销,滚轮,滚轮轴,支承销,衬套,回位弹簧,10/6/2024,9,二、盘式制动器,类型,1.定钳盘式制动器,结构特点:,制动钳体既不能旋转,也不能沿制动盘轴线方向移动;,两个活塞位于制动盘的两侧。

应用举例:,依维柯,轻型汽车前轮,钳盘式,全盘式,制动块,制动钳体,活塞,制动盘,定钳盘式,浮钳盘式,10/6/2024,10,10/6/2024,11,2.浮钳盘式制动器,结构特点:,制动钳相对制动盘可以轴向滑动活动制动块附装在制动钳体上,只在内侧设置液压缸制动钳体,制动盘,活塞,活动制动块,固定制动块,密封圈,定位导向销,支承板,注意:,制动钳体其上固定,定位导向销;,支承板固定于前桥,转向节上;,活动制动块也可以和钳体悬装,但固定制动块不行10/6/2024,12,工作原理:,同时，,由于制动盘不,能轴向移动，,油压进一步,升高,在盘的油压反作用,力作用下,钳体右移固,定制动块与制动盘压紧制动时,油液入缸,在油压作用下，,活塞左移,活动制动块左移活动,制动块与制动盘压紧制动钳体,制动盘,活塞,活动制动块,固定制动块,密封圈,定位导向销,支承板,10/6/2024,13,10/6/2024,14,活塞密封圈作用:,密封、回位和间隙自调作用3.桑塔纳前轮浮盘式制动器,橡胶衬套,排气塞,制动钳壳体,螺栓,制动钳支架,制动盘,制动钳支架,橡胶衬套,塑料套,导向钢套,活塞,密封圈,密封圈,活塞,摩擦块,保持弹簧,制动钳,活塞,密封圈,解除制动时,制动时,10/6/2024,15,10/6/2024,16,制动平顺，效能稳定;,浸水后,制动效能易恢复正常;,结构尺寸和质量较小;,热膨胀小;,易实现间隙自动调整;,维护修理方便;,制动效能较低;,轮缸回位能力较差,用于驻车时,传动装置较复杂，且在后轮上应用受到限制。

4.盘式制动器特点,（与鼓式制动器相比）,10/6/2024,17,第二节 人力制动系,BJ2021、奥迪100、桑塔纳、,EQ1141G、丰田王冠驻车制,动器与后轮行车制动器共用；,注意：,一、机械式：,型式：,BJ2020N、CA1091、,EQ1090及CA7560专设中,央制动器，用于驻车制,动器主要用于驻车制动,液压式,机械式、,10/6/2024,18,EQ,1090,凸,轮,式,驻,车,制,动,系,CA1091汽车,双向伺服驻车制动系,BJ2020N汽车驻车制动系,*汽车驻车制动系广,泛采用机械传动；,*中央驻车制动器不,宜作应急制动说明,（要求掌握）,：,10/6/2024,19,盘式驻车制动器,(如老式CA1091),*驻车制动器介绍：,1.基本组成,2.工作过程,不制动时：,制动蹄片和制动盘,之间保持一定间隙;,操纵杆、前制动蹄、后制动蹄、,制动蹄臂、蹄臂拉杆、传动拉杆、,制动盘、调整螺钉制动时：,向后扳动驻车制动操,纵杆,前、后制动蹄分别朝制动盘,方向运动并夹紧制动盘，产生制动,作用；,此时,棘爪将手制动杆锁止在制动位置10/6/2024,20,鼓式驻车制动器,(如EQ1092),1.基本组成,2.工作过程,不制动时：,制动蹄片和制动鼓,之间保持一定间隙;,操纵杆、制动蹄、滚轮、凸轮,轴及凸轮、偏心支承销、制动鼓、,凸轮摆臂、拉杆、调整螺母等。

制动时：,向后扳动驻车制动操,纵杆,两制动蹄张开并压紧制动鼓，,产生制动作用；,此时,棘爪将手制动杆锁止在制,动位置10/6/2024,21,自动增力式驻车制动器,（如BJ2021、桑塔纳轿车）,1.基本组成,2.工作过程,不制动时：,制动蹄片和制动,鼓之间保持一定间隙;,制动鼓、制动底板、制动蹄、,顶杆体、连接销、拉臂、钢索、,推杆、操纵杆、调整螺母等制动时：,驻车制动操纵杆拉动,钢索，首先以连接销为转动支点通,过推杆将左制动蹄与制动鼓压紧,接着通过顶杆体将右制动蹄压紧在,制动鼓上，产生制动作用；,此时,棘爪将手制动杆锁止在制动位置10/6/2024,22,新CA1091型汽车驻车制动系介绍,型式：,双向伺服式制动器,操纵杆,手柄弹簧,齿板,棘爪,摇臂,传动杆,凸轮拉臂,凸轮,调整杆,调整螺栓,调整螺套,弹簧,调整螺母,制动蹄,制动鼓,10/6/2024,23,蹄片间隙调整：,拉紧操纵杆时，棘爪在齿板上移动，一般在58个齿，制动器应完全制动，否则应转动可调顶杆体上的调整螺套使蹄鼓间隙为0.30.35mm使用中，可拧动调整螺母或改变传动杆的长度进行调整操纵杆,手柄弹簧,齿板,棘爪,摇臂,传动杆,凸轮拉臂,凸轮,调整杆,调整螺栓,调整螺套,弹簧,调整螺母,10/6/2024,24,复 习 思 考 题,1、CA1091采用什么型式的行车制动器？全面调整包括哪,些内容？调整部位在什么地方？如何调整？,2、BJ2021和EQ1141G各采用什么型式的行车制动器？为,什么它们的后轮行车制动器属于不平衡式？,3、浮盘式制动器是怎样实现制动的？浮盘式制动器中的,橡胶密封圈有何作用？,4、盘式制动器与鼓式制动器相比有何特点？,5、汽车驻车制动系为什么广泛采用机械传动？中央驻车,制动器为什么不宜作应急制动？,10/6/2024,25,。