天津一汽丰田的物料搬运系统.pdf

天津一汽丰田物料搬运系统的 规划与设计天津一汽丰田物料搬运系统的 规划与设计案例分析案例分析戢守峰戢守峰Kyushu University Business School天津一汽丰田与天津一汽丰田与TPS2内部物流中的物料搬运系统设计内部物流中的物料搬运系统设计4引言引言3 1内部与外部物流系统的规划内部与外部物流系统的规划33结束语结束语Contents3５ ５一、引言一、引言一辆汽车的诞生，大约需要组装一辆汽车的诞生，大约需要组装2万多个 各式各样的零部件，因此物料搬运是一项任务 繁重而又非常重要的工作选择合适的搬运系 统与设备，优化输送环节的各个流程，对汽车 制造企业降低物流成本、提高物流效率至关重万多个 各式各样的零部件，因此物料搬运是一项任务 繁重而又非常重要的工作选择合适的搬运系 统与设备，优化输送环节的各个流程，对汽车 制造企业降低物流成本、提高物流效率至关重要在此以天津一 汽丰田为例，分析 汽车生产企业需要 的物料搬运系统的 组成及其运作流 程在此以天津一 汽丰田为例，分析 汽车生产企业需要 的物料搬运系统的 组成及其运作流 程二、天津一汽丰田与TPS二、天津一汽丰田与TPS天津一汽丰田汽车有限公司（中 文简称：天津一汽丰田，英文简称：天津一汽丰田汽车有限公司（中 文简称：天津一汽丰田，英文简称： TFTM）成立于）成立于2000年年6月，注册资本 为月，注册资本 为33亿元人民币，现有员工亿元人民币，现有员工12000余 人，占地面积余 人，占地面积161万㎡。

万㎡目前生产能力为年产目前生产能力为年产42万辆出 资方为中国第一汽车集团公司、天津 一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽 车公司和丰田汽车（中国）投资有限 公司，中外股比为万辆出 资方为中国第一汽车集团公司、天津 一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽 车公司和丰田汽车（中国）投资有限 公司，中外股比为50%：：50%公司的主导产品公司的主导产品“威驰威驰”（（VIOS））花冠花冠”（（COROLLAEX））皇冠皇冠”（（CROWN））“锐志锐志”（（REIZ））TOYOTA的生产方式，是以世界先进的生产线，加 上专业人员的精准配合，以及对每道工序的严苛把控， 带来超越自动化的放心品质的生产方式，是以世界先进的生产线，加 上专业人员的精准配合，以及对每道工序的严苛把控， 带来超越自动化的放心品质丰田制造品质，点滴铸就卓越丰田制造品质，点滴铸就卓越始终将品质视为生命的一汽丰田，其每一部汽车， 都经过一千多项的钢铁、涂装材料、部件制品等检查， 处处体现始终将品质视为生命的一汽丰田，其每一部汽车， 都经过一千多项的钢铁、涂装材料、部件制品等检查， 处处体现“品质为先品质为先”的企业理念的企业理念。

图图 1丰 田 生 产 方 式 的 演 变 过 程丰 田 生 产 方 式 的 演 变 过 程图图2 天津一气丰田的物流过程天津一气丰田的物流过程图图3 以仓库为节点天津一气丰田的物流网络以仓库为节点天津一气丰田的物流网络三、内部与外部物流系统的规划三、内部与外部物流系统的规划汽车的生产过程与工艺 比较复杂，首先是将纳入的 钢板经过冲压变为最初的单 品件，然后通过焊接、喷漆 工序完成基本的车身生产， 之后便进入装配车间汽车的生产过程与工艺 比较复杂，首先是将纳入的 钢板经过冲压变为最初的单 品件，然后通过焊接、喷漆 工序完成基本的车身生产， 之后便进入装配车间—汽车 的大部分零部件将在这里进 行组装，最后通过对车辆各 种机能的检查测试，最终完 成了一辆汽车的生产汽车 的大部分零部件将在这里进 行组装，最后通过对车辆各 种机能的检查测试，最终完 成了一辆汽车的生产天津一汽丰田各车间有着国 内领先的生产设备天津一汽丰田各车间有着国 内领先的生产设备, 其中其中, 冲压车间采用以多工位串联伺服压力机 为主体冲压车间采用以多工位串联伺服压力机 为主体, 辅以自动上料装皿及工 程间搬送机器人辅以自动上料装皿及工 程间搬送机器人,从板材的送入加工、制件的搬送及装筐都实现 了自动完成总装车间采用型生产 线布置使生产与物流供给达到最 合理的配置要求。

从板材的送入加工、制件的搬送及装筐都实现 了自动完成总装车间采用型生产 线布置使生产与物流供给达到最 合理的配置要求三、内部与外部物流系统的规划三、内部与外部物流系统的规划天津一汽丰田将物流环节主要分为：天津一汽丰田将物流环节主要分为：天津一汽丰田将物流环节主要分为：天津一汽丰田将物流环节主要分为： 外物流与内物流两部分外物流与内物流两部分外物流与内物流两部分外物流与内物流两部分外物流主要是指零部件从配套厂家到天津一汽丰田之间的运 送过程为了达到最高的积载率外物流主要是指零部件从配套厂家到天津一汽丰田之间的运 送过程为了达到最高的积载率, 部品的包装、捆包、运输都进行 了标准化规范部品的包装禁止使 用纸箱等一次性包装方式部品的包装、捆包、运输都进行 了标准化规范部品的包装禁止使 用纸箱等一次性包装方式, 主要选 择可重复使用的主要选 择可重复使用的EU箱与铁托盘两 种方式在运输卡车方面箱与铁托盘两 种方式在运输卡车方面, 也选择 欧洲规格的飞冀挂车也选择 欧洲规格的飞冀挂车, 主要有主要有10 吨、吨、12吨两种1.台车物流（含顺引卡车物流）台车物流（含顺引卡车物流） 主要适用于工厂周围主要适用于工厂周围2公里内的供应商，使用专用 容器，零部件可以直接上装配线；主机厂周边厂家。

公里内的供应商，使用专用 容器，零部件可以直接上装配线；主机厂周边厂家外物流（入厂物流）的三种物流模式外物流（入厂物流）的三种物流模式2.飞翼车飞翼车（（hang glider））物流物流 主要适用于距离工厂2公里以外的所有国内厂商，如 在上海和广州广州的供应商，这部分支撑了广州丰田的 Milk-run系统 3. 集装箱物流集装箱物流 主要适用于海外进口的零部件这三类物流是天津丰田入厂物流的三驾马车，与 相应的生产布局和厂内物流一起，构成了丰田汽车在 中国精益而高效的物流体系主要适用于海外进口的零部件这三类物流是天津丰田入厂物流的三驾马车，与 相应的生产布局和厂内物流一起，构成了丰田汽车在 中国精益而高效的物流体系天津一汽丰田将物流环节主要分为：天津一汽丰田将物流环节主要分为：天津一汽丰田将物流环节主要分为：天津一汽丰田将物流环节主要分为： 外物流与内物流两部分外物流与内物流两部分外物流与内物流两部分外物流与内物流两部分内物流主要是指工厂内物流，既包括车间与车间之间的物流，也可指某个车间内部的物流过程，主要通过叉车、电瓶牵引车、台车进行相关物 料的搬运现在新型汽车厂的生产线布置都讲究内物流主要是指工厂内物流，既包括车间与车间之间的物流，也可指某个车间内部的物流过程，主要通过叉车、电瓶牵引车、台车进行相关物 料的搬运。

现在新型汽车厂的生产线布置都讲究“柔性化柔性化”，主要是围绕如何满足消费者的不同需求，迅速地生产出不同式样的汽车，同时降低生产 成本，因此生产线既要布局紧凑集中，又能适应变化调整这样，生产线 侧剩余的空间往往有限但是，汽车装配需要大量的零部件，线侧又不允 许一次放置大量的部品，这就对内物流的规划设计提出了更高的要求主要是围绕如何满足消费者的不同需求，迅速地生产出不同式样的汽车，同时降低生产 成本，因此生产线既要布局紧凑集中，又能适应变化调整这样，生产线 侧剩余的空间往往有限但是，汽车装配需要大量的零部件，线侧又不允 许一次放置大量的部品，这就对内物流的规划设计提出了更高的要求在丰田汽车的生产中有这样一句 话在丰田汽车的生产中有这样一句 话“在必要的时间搬运必要的部 品在必要的时间搬运必要的部 品”，但要想真正实现这样的要求却非常困难在内物流方面，天津一 汽丰田选择了多频次、少荷的搬运 方式，而这样的物流模式对运输的 频率，但要想真正实现这样的要求却非常困难在内物流方面，天津一 汽丰田选择了多频次、少荷的搬运 方式，而这样的物流模式对运输的 频率(什么时间什么时间)，搬运指示，搬运指示(运什 么运什 么)，叉车、牵引车的走行路线设计、安全管理等同样提出了更高、 更准确的要求。

叉车、牵引车的走行路线设计、安全管理等同样提出了更高、 更准确的要求三、内部与外部物流系统的规划三、内部与外部物流系统的规划四、内部物流的物料搬运系统设计四、内部物流的物料搬运系统设计四、内部物流的物料搬运系统设计四、内部物流的物料搬运系统设计一般物料搬运系统可以 理解为两部分构成：一般物料搬运系统可以 理解为两部分构成： 一部分通常指一些专用吊 具、夹具，以及升降、传送 作业的硬件设施一部分通常指一些专用吊 具、夹具，以及升降、传送 作业的硬件设施  另一部分主要是指物料搬运 的指示系统、运行系统另一部分主要是指物料搬运 的指示系统、运行系统建立起一个能适应生产变化的、流程清新的物料供 给系统可以最大限度地缩短部件调达周期、降低在库， 避免多次搬运、管理带来的不必要的成本，提高工作效 率，这是我们管理工作的重点建立起一个能适应生产变化的、流程清新的物料供 给系统可以最大限度地缩短部件调达周期、降低在库， 避免多次搬运、管理带来的不必要的成本，提高工作效 率，这是我们管理工作的重点关键词：关键词：总装车间的物料搬运系统在内物流方面的运用总装车间的物料搬运系统在内物流方面的运用1.内物流系统的建立内物流系统的建立图图4 总装车间的物料搬运系统总装车间的物料搬运系统 货物验收完毕后由专门入链的叉车 将货物搬入货物验收完毕后由专门入链的叉车 将货物搬入P-Lane(进度吸收链进度吸收链)区 域。

区 域P-Lane区域被分割为区域被分割为24链，主要起到对进度的缓冲与吸收、调整 内外物流的异常变化的作用正常 情况下，链，主要起到对进度的缓冲与吸收、调整 内外物流的异常变化的作用正常 情况下，P-Lane有有2链为满链，这部分部品也可理解为传统意义上的在 库，可满足工厂链为满链，这部分部品也可理解为传统意义上的在 库，可满足工厂2个小时的生产使 用，从个小时的生产使 用，从P-Lane往生产线的搬运阶段被归为内物流部分往生产线的搬运阶段被归为内物流部分四、内部物流的物料搬运系统设计四、内部物流的物料搬运系统设计四、内部物流的物料搬运系统设计四、内部物流的物料搬运系统设计表 部件的列信息表 部件的列信息图图5 进度吸收列运用示意图进度吸收列运用示意图进度吸收列有如下优点：进度吸收列有如下优点：1. 使使PC棚的在库量减少；棚的在库量减少； 2. 可以做到先入先出；可以做到先入先出； 3. 部件的补充时间和数量更容易管理和控制；部件的补充时间和数量更容易管理和控制； 4. 当生产线因故停止时，可以使按计划进的 部件有序纳入不受影响，并可以缓冲时间 对计划进行调整；当生产线因故停止时，可以使按计划进的 部件有序纳入不受影响，并可以缓冲时间 对计划进行调整； 5. 卡车混载率提高，实现小批量、多品种、 多频次部件的进货，快速应对市场变化。

卡车混载率提高，实现小批量、多品种、 多频次部件的进货，快速应对市场变化 P-Lane区域有安东区域有安东(Anton)指示系统，而安东指示系统是与工程内车 辆控制系统相连接的，车辆下线数 据会实时反馈给安东指示系统，每 下线一辆车，就意味着消耗了一辆 车的部品，安东系统就会指示作业 人员输送一辆车的部品这样就形成 了一种由后工序拉动的送货方式， 避免了线侧部品的溢出，又防止了 欠品的发生指示系统，而安东指示系统是与工程内车 辆控制系统相连接的，车辆下线数 据会实时反馈给安东指示系统，每 下线一辆车，就意味着消耗了一辆 车的部品，安东系统就会指示作业 人员输送一辆车的部品这样就形成 了一种由后工序拉动的送货方式， 避免了线侧部品的溢出，又防止了 欠品的发生四、内部物流的物料搬运系统设计四、内部物流的物料搬运。