ZDA04B02-14数质量效验作业指导书.pdf

版本号： 01 修订号：00 修订日期： 2012 年 7 月 10 日文件编号： BRSD-JL/A04B03-1 文件名称：管理制度评审和修订记录第1页；共4页数质量校验作业指导书1、目的为加强加油站安全生产管理工作，提升卸油操作中相关数据的准确性，减少收油员和卸油员之间由于来油的油高读数所带来的争议，制定此作业指导书2、适用范围适用于加油站所有从业人员及承运商相关人员3、职责3.1 加油站经理负责此制度的实施及解释3.2 加油站经理负责监督、检查此作业程序的执行情况4、数质量效验作业操作指引4.1 数据质量效验作业操作安全规定4.1.1收油员和卸油员必须按收油程序中的规定正确佩戴和使用个人劳动防护用品4.1.2双方对来油的油高读数产生争议时，双方都应本着沉着冷静、使用文明语言及和平协商的原则解决禁止使用以语言或肢体语言（如：用手指对方的肢体语言）来谩骂、羞辱和威胁对方的方式解决或试图解决争议；禁止采用肢体接触和暴力手段解决或试图解决争议4.2 数据质量效验作业操作内容及要求4.2.1 测量车缸总高度的方法1）将油站收油专用的量油尺放入量油孔内直至量油孔底部接触2）将三角尺直边与量油口平面平行接触并靠着量油尺。

3）保持量油尺与三角尺的相对位置不变，同时拿起来读取量油尺的读数， 并与油车油罐容积表进行核对测量车缸高度时注意事项：上车量油时打开车顶罐口盖时，注意先放气，以免受到油气冲击封条拉开后，请随手投到地上，不要留在罐顶，否则容易进入油罐，破坏底阀的密封4.2.2 测量车缸油品高度的方法1）收油人员使用 XXX 加油站统一配备到油站的量油尺，在量油尺涂上试油膏，将油尺沿油车量油口轻轻放到底部后放开双手，时间不超过3秒，之后轻取出来版本号： 01 修订号：00 修订日期： 2012 年 7 月 10 日文件编号： BRSD-JL/A04B03-1 文件名称：管理制度评审和修订记录第2页；共4页2）收油员与卸油员共同读取油高， 收油人员量三次油高， 取最低两次值的平均值为最终到达数填写到 PDN 单上 量油高时注意事项：油尺在放到底部时不得有意晃动要确保油尺已完全与油罐底部接触读取油高数值时，眼睛应与油尺上油高所在位置处在同一水平线上4.2.3 油车罐内油品体积的确定1）量取油高后，查对油车罐容表，得到油品体积2）油车罐容表每车一份，有三个关键确认点：罐容表的容器编号（或称器具编号、出厂编号）与挂车号（或罐车车牌）一致。

XXX 加油站盖章确认并有相关管理人员亲笔签名确认在有效日期内以上任何一个关键点有问题， 立即停止卸油、 并立即汇报给油站经理和配送热线或供配车管部配送热线号码为： 13823328042（6642）4.2.4 卸油作业中相关数据确认及信息记录规定1） 收油人员要正确使用和妥善保管《收油程序检查表》、 “PDN 单” 以及《油站交接班卸油程序交接表》，以上表格的填写与信息确认工作必须在收油现场（卸油区）完成，且收油期间保存在收油现场（卸油区）以便确认相关信息2） 对于部分油站油缸的实际缸容与相关资料不一致，不能公开的，油站必须制作书面卸油口信息（含缸容数据）并过塑，作为收油必备的工具之一，在收油时以此书面卸油口信息为准3） 收油期间 PDN 单由收油员保管4） 在PDN 单填写过程中尽量避免涂改， 如果确实需要涂改的， 不要在原有数字上修改，应在需涂改处用圆珠笔或签字笔划双斜线后在旁边空白处清晰书写正确数字，并且卸油员与收油员需要双方额外签名确认若有任何一方拒绝签字确认，收油工作程序即刻终止，同时进入“油高读数产生争议处理流程”，详见本作业指导4.3 收油完成后，收油员确认PDN 单填写数据版本号： 01 修订号：00 修订日期： 2012 年 7 月 10 日文件编号： BRSD-JL/A04B03-1 文件名称：管理制度评审和修订记录第3页；共4页无误及涂改处有额外签名后方可代表油站签名确认。

5） 所有的油站， 无论是否安装或启用了液位仪，在收油前均必须手工量地缸，与液位仪地缸库存数据进行核对，确认地缸的准确的可收油容量，避免液位仪的数据延迟或技术故障所造成的信息误导6） 卸油作业结束后，由收油员必须按照PDN 单的第三联“购货单位联”及时、准确、完整的在 RMS 系统中录入 PDN 数据4.3 油高读数产生争议处理流程4.3.1在收油员独立操作量油过程， 卸油员与收油员共同读取量油尺的测量值的条件下，最终的油高读数为三次油高测量值中两次最低值的平均值4.3.2如无争议后，执行下一步收油程序如有争议，则由承运商另一人与收油人员重新操作步骤 4.3.1 4.3.3如对4.3.2 条的操作所读数字无争议，执行下一步收油程序如有争议，油站收油人员应立即拨打配送热线，通知计划调度员；承运商司机应立即拨打本车队调度，通知本车队调度4.3.4如双方对油高读数差异在3mm 之内（含 3mm ），则在油站人员通知计划调度员和承运商司机通知车队调度后， 将各自确认的油高填写在 PDN 单上并签名确认， 并按照卸油程序执行下一步操作4.3.5如双方对油高读数差异在3mm 以上，则在油站人员通知计划调度员和承运商司机通知车队调度后停止卸油程序。

在此期间，收油方的人员与卸油方的人员不再做任何接触与协商，等待各方负责人员的指令，并依照指令进行下一步操作4.3.6承运商车队调度在收到油高读数差异在3mm 以上的通知后，应立即安排车队管理人员到现场处理1）车队管理人员到现场后重复步骤4.3.1 进行操作，如不能达成共识，应继续执行下一步卸油程序并告知供应配送主管协商处理2）如车队管理人员在 2个小时内不到现场（路途较远的情况另行商定），则以油站人员确认的油高读数为准，进行下一步操作4.3.7对发生争议的情况，油站收油人员在完成卸油操作程序后，填写计量争议投诉连同PDN 单发到供应配送部的车辆管理主管进行处理卸油员也可将投诉发给承版本号： 01 修订号：00 修订日期： 2012 年 7 月 10 日文件编号： BRSD-JL/A04B03-1 文件名称：管理制度评审和修订记录第4页；共4页运商的调度人员，承运商可将投诉或对处理结果的不同意见通过邮件发到车辆管理主管进行申诉4.3.8供应配送部的车辆管理主管在收到油站投诉报告或车队申述报告后应该在三个工作日内通知油站或承运商最终处理结果5、相关文件无6、相关记录无。