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金旅凯歌10米一层半助企业转型 文／新靓2013年前三季度，公路客运受铁路分流影响明显，重点联系公路客运站数据显示，7月份至8月份运行距离400公里及以上线路客运量下降12.5%调研中，旅客对出行方式的心理需求出行呈现全新特征，对交通工具的安全性、舒适性、便捷性更加关注，相反对票价的心理预期不断降低为此，道路运输企业应调整经营方式，通过优化运力结构，扩大经营范围，做好多种交通方式的“零和博弈”，其中做好车辆的选择就显得至关重要大交通”格局下营运客车“一车多用”成趋势常州运输集团公司副总经理黄细富对记者坦言：“目前全国大多数地区的客运班线均处于运力大于运量的饱和状态，很难增加班车即便有少量的新增线路资源，也面临众多经营主体的竞标，而且新线路的开行，风险较高，市场培育需要一个过程单纯的客运业、粗放的经营方式已经不能满足市场发展需要，也无法应对铁路冲击为此，科学选型、理性购车对道路运输企业适应当前市场尤为重要镇江江天汽运集团副总经理陈洪杰进一步补充到，当前的营运环境决定我们必须调整车辆选型的思路新购的车型不仅要切合乘客的需要，还要兼顾经济性、安全性及通用性以镇江江天汽运目前的车辆采购体系而言，我们要求新购车型即能适应公路客运市场需求，运营2至3年后还有能满足旅游团体、长包租赁市场的需要。

然而，选择一款兼顾安全性、经济性、高收益、低油耗、舒适性及通用性于一体的车型并不容易金旅10米层半客车转型升级的“利剑”产品—项业内调查表明，小商贩及经商者对行李舱大小最为关注，以便能运货发货，追求便捷性，为此大行李舱客车是必要条件以我们虎跃旅游为例，近两年采购客车不仅能满足日常厂包租赁业务的需要，还要满足7至10月暑期旅游高峰的出行需要；同时还要在黄金周及春运客流激增时，随时支援公路客运业务，这时候大容量、大行李、低油耗、高效益的车型产品必然最受我们青睐虎跃旅游公司总经理王旭峰对记者说大交通”格局下及乘客心理需求的变化均给客车生产企业提出了全新的要求，金旅客车顺势而为，倾心打造的凯歌10米一层半系列最大限度满足了以上需求，中国公路学会客车分会秘书长裴志浩对金旅客车的这款产品给予了高度评价在评审金旅客车10米层半车时，裴志浩反复多次登上样车，就车辆安全性能、内饰设计、乘坐舒适性等仔细查看他说：“金旅客车这款车非常不错，非常适合中短途客运市场的需要，尤其是200公里内的区域班线无独有偶，杭州长运集团公司总工程师金柏正查看该车后也给予了肯定的评价：“我国大多数运输企业目前正在调整经营方式，调转车头，将中短途运输和广大的城乡道路运输作为经营的主要区域和重点发展范围。

金旅凯歌10米层半系列无疑是转型升级的利器为何说金旅客车的10米层半完全能够胜任呢？金旅客车技术中心负责人认为，金旅推出的10米一层半客车，拥有国内车长最短、车高最低的车型外观，还同时拥有座位数最多、行李舱最大的领先优势该车的车长不到10.5米，与相同长度车型相比，座位数增加6个，达到51座；行李舱容积增加2个立方达到8.5立方，运载能力等同于12米车的运载能力全文完-。