2--依托自主创新,强化项目管理(桥梁公司忠县长江大桥项目部).doc

1依托自主创新 强化项目管理桥梁公司重庆忠县长江大桥项目部重庆石忠高速公路 B19 标忠县长江大桥是一座深水基础、高塔、大跨度斜拉桥，也是国家公路主骨架沪蓉国道主干线石柱至忠县段重点控制工程之一，大桥跨越长江主航道，桥位处江面宽约 1130 米，水深 17-24.5 米，主桥孔跨结构为 205 米+460 米+205 米，全 长 807 米， 为开口梁板式预应 力砼双塔双索面斜拉桥以主桥跨中为界全桥共分为两个标段桥梁公司项目部承建 B19 合同段，线路总长 1.1 公里，包括一半主桥 435 米，引桥 620 米，路基 55 米合同工期 32 个月（2005 年 8 月 25 日至 2008 年 4 月 25 日），合同价值 23454 万元主要工程量：钢筋混凝土 8.4 万方、钢筋 1.03 万吨、钢材及型钢3800 吨在各级领导的正确领导指挥部下，项目部全体人员发扬“诚信创新，永争一流” 的企业精神，高标准、 严要求地实现了安全、质量、工期、成本的全面受控，截止 2007 年 7 月底，累计完成产值 13609 万元，占合同总价的 58%同时项目部 2005、2006 年连续在业主组织的年度考核评比中获得一等奖，项目经理胡文俊获得优秀项目经理称号；2006 年该项目获得总公司“安全标准工2地” 。

2007 年深水钻 孔桩施工工艺获得全国 Qc 二等奖；主桥深水基础施工技术获 2006 年度中铁一局科学技术特等奖一、理清思路绘蓝图 系统策划管理体系细致落实前期策划，理清思路，制定科学严谨的施工生产计划，从而给项目经营结果奠定一个坚实良好的基础忠县长江大桥项目开工伊始，中铁一局、桥梁公司和项目部领导班子在科学分析的严肃态度上突破性地提出“一二三四” 战略，即：“一 ”代表一个中心任 务，那就是在 2006 年 9 月三峡库区三期蓄水到来之前，使主桥主墩突破 160 米高程，摆脱洪水影响；“二 ”就是两条管理思路，把主桥、引桥 拆分管理，最大化、最优质地保证项目的一切资源能够在这两种管理模式中合理、科学分配，真正做好“主桥抢进 度，引桥树形象 ”；“三”就是三个现场管理环节，以主墩、引桥、预制梁场三个作业区间为链条，分不同区域进行侧重点不同的任务安排和计划实施；“四” 就是完成四项科技突破：分别是主桥深水钻孔桩施工、大型钢吊箱施工、大体积混凝土承台施工、主桥挂篮施工一二三四” 战略奠定了 项目部制定一切重大方案及管理 计划的基础，它抓住大桥建设的关键部分，使各项工作都在这个管理体制体系中呈现出动态的管理效果，并形成以现场管理数据3为标尺的监控体制，能够迅速反映现场实际，从而对施工控制起到了有效的监控。

以重点工程促其他工程，使项目的各个构造物和各工序均衡同步完成，集中精力打造管理执行力度执行过程就是管理的落实过程，按照管理目标，要达到主墩赶超 160 米高程共有七场攻坚战要打，分别是建造特大型水上施工浮式平台、大直径钢护筒水上下沉、深水钻孔桩施工、大直径钢吊箱下沉入水、吊箱封底、承台施工及墩身出水、挂篮就位每个攻坚战都侧重于施组方案的优化设计，有的直接针对缺少大型机械设备的现状，更有牵扯到作业人员技能素质的问题，每完成一步都要有一次技术上的突破，或现场设备的应用性改革截止目前，前六次攻坚战已全面实现，以挂篮就位为主题的第七次攻坚战目前正在实施 二、以科技攻关为先导 依靠优化方案创成效项目正式开工前，项目经理带领技术人员以及有着多年装吊、水上施工经验的高级技师们，在局、处两级专家组的指导下，针对桥梁公司缺乏水上施工设备和水上施工经验的现状，大胆提出并精心编制出可操作性、实用性强的《忠县长江大桥施工组织设计》，得到局、处有关桥梁专家的肯定桥梁钻孔桩施工中，根据工期、成本的综合考虑，项目部放4弃了先下围堰再进行钻孔桩施工的方案，理由有二：第一是会耗费大量钢材，这是资金所不允许的；二是三峡蓄水是一个动态过程，意味着水面每上涨一米，围堰就得加高一米，耗时耗力耗资金。

最终决定采取水上施工浮式平台施工的方案，这是一个大胆的设想，因为伴随着水位的上升平台也会演变成一种动态的载体，施工中操作不慎，将会直接影响到钻孔桩施工的安全性起初业主也对这个方案持怀疑态度，经过公司和项目部多方联系，在业主、设计、监理、重庆交通大学桥梁专家组织的方案审查会上，项目经理运用模拟动画详细演示汇报了施工方案，最终专家们认定方案可行项目部立即行动在刚修整好的进场便道上，搭建成长 70 米，宽 48 米的大型水上施工平台，通过牵引位移到 11号主墩，同样长 40 米，宽 32 米的平台就位于 12 号墩，保证了钻孔桩施工的需要针对桥梁公司缺少水上桥梁施工设备，在解决重庆长江大桥 11 号和 12 号水中墩施工难题时，项目部仍坚持依靠自主创新的管理思路，攻克了一个个技术难题11 号墩每根桩长 44.5 米，因地质构造复杂，护筒必须下沉最少 38 米以上如何确保能在流速每秒达到 2 米以上的急流中一次性成功下沉直径 3.3 米、重 60 吨的钢护筒是项目再次面临的一个难题经过施工现场的仔细观察和扎实的力学验算，三角形5原理被应用于此项施工，以龙门、护筒为直角边，定位船上的卷扬机牵引系在护筒底的钢丝绳为斜边，徐徐排除水的冲击力、浮力等影响，用 400 吨全液压振动桩锤进行垂直打击，将护筒漫漫嵌入河床。

此前的深水施工工艺中，多半采用沉井、钢板桩围堰然而这两种办法在忠县长江大桥难以实施，面对着工期后门关死，采取吊箱方案经过论证是较为合理、且最可取的方案通过专家会、现场会等多次研究，项目部对施工方案几易其稿，在吊箱下沉之前，通过举办培训班，对技术人员和现场作业人员进行了详细讲解，使施工生产人员做到心中有数，手中不慌；特别组成的检查小组按照河床标高、钢护筒倾斜度、平面位置偏差及偏差方向、吊竿、螺帽、连接器、牛腿、扁担梁、钢护筒等关键部位的划分，依次进行了安全系数摸底，全面做到下放前，排除所有可能潜在的隐患2006 年 4 月，吊箱下潜开始，安装在四榀贝雷梁上总共48 台 100 吨液压油顶同时作业，以下沉 5 公分为一循环，将内径 33 米，外径为 36 米，总重量达到 460 吨的庞然大物成功落入水中至此，依靠科技攻关的不断突破，大桥完成了水下施工的所有技术难点三、坚持“三全”管理，抓成本控制薄弱环节项目部按照成本测算确定的管理目标，坚持月度成本分析6会制度，始终如一地贯彻全员、全过程、全方位的“三全” 成本管理意识，突出抓成本要素的薄弱环节一方面着眼于改变消极的限制与监督为成本的事前监督、过程控制，从而提高项目的科学管理水平；另一方面坚持施工全面控制原则。

在成本控制中，我们采取以下几个方面的做法：一是设备费控制实行以租为主，合理安排进场时间石忠B19 标忠县长 江大桥为深水基础特大桥，基础施工需要大量的水上设备，而公司几乎没有，如果全部购置需要大量的资金项目部审时度势，制定了以租赁为主、自行购买为辅的设备配备原则，以满足施工需要为前提，充分利用租赁方式解决水上施工的大型专用设备和周转材料，并按工期节点分别控制租用设备和周转料的进出场时间，提高设备和周转材料的利用率，既加快了施工工期，又减少租赁费用同时在资金许可的情况下，购置一些常用的设备作为补充，项目部共计购置各类设备 19 台套价值848 万元设备进场后，项目部组织了有效的进场鉴定，确认合格后才投入使用二是材料管理实行公开招标定价，严把材料质量进场检验关，实施限额发料控制材料消耗材料费是项目成本的重点控制对象，集中把好三个关口首先把好供应商引入关，注重分供方的选择及考核、调查、评定，在选择供方时，项目择优选供货能7力强，质量稳定，信誉度高的供货方二是把好材料定价关，坚持“ 多家 竞 争、比价采 购、质优价宜” 的原 则，物资在采购前都进行详实的市场行情调查，坚持比质量、比信誉、比实力、比价格、货比多家、择优选用。

要求部门内部采购过程公开透明外，还将采购信息公开，相互监督三是严格控制采购成本，全面推行零库存管理通过反复研究，坚持“供得上、不积压” 的前提下，率先从辅助着手以“零库 存” 管理售料制、限 额发料、租赁制模式运作，从目前情况看，缓解了材料库存紧张矛盾，达到了预期的目的，取得了良好的效果三是施工方案经济控制原则施工方案不仅事关项目施工大局，包涵了工期进度、质量、安全控制等多方面的问题，在成本控制方面它也扮演着重要角色从一开始我们选择施工方案的时候，就把眼光放在工期和成本两个立足点上，这一点体现在深水基础施工方案的选择上，我们放弃了围堰方案而选择了吊箱工艺，回过头来看，不仅保证了工期，也增强了效益，保证了成本四是加强策划，突出二次经营攻关工作忠县长江大桥深水施工难度大，投入多，施工工艺也与传统的工艺有很大区别通过积极与业主及设计单位沟通，使他们能够与我方统一认识，先后完成了水下爆破、φ3.0m 钻孔灌注桩钢护筒、岸坡防护、钢吊8箱封底、混凝土标号提高等新增项目和新增单价的变更截至目前，累计完成变更设计 18 份，累计增加收入 1366 万元四、以现场当课堂 抓专业骨干培养如果说一个项目的成败取决于项目经理，那么，项目整体成功离不开技术的支持，针对项目高、难、新特点，一身儒雅气息的项目经理胡文俊，从建点第一天起，就把干一项工程带出一批人才放在工作重心上。

不论是技术、试验、一线领工人员、技术工人的培养，甚至办公室、财务部门的年轻人他都积极提供学习环境担任长江大桥的任务后，桥梁公司从各地调来 80 多人组建了项目部，我们要承担的是长江干流深水桥的施工任务，而有水上施工经验的仅有 3 人，2 名技术人员有过封孔的经历，大多数工人是多年在家息工的，且相互之间以前没有配合作业，仍需要一个磨合期，管理难度很大针对这种情况，无论是等待调专业骨干，或大量外聘，都有一个过程，项目经理立刻打消了等、靠、要想法，认准走自己培养后备技术骨干的路子在对调来的职工进行广泛了解的基础上，因人而异，择才任用在对技术人员的培养上坚持厚基础、提技能的原则，首先对年轻的技术员安排指导老师，购入现代桥梁建造书籍、电脑光盘，从经验和理论上丰富施工的基本素养其次就是输送他们到其9他类似项目部或单位的工地去参观学习，培养解决现场问题的观察思考能力，并注重整体技能提高的总结培养同时建立和完善员工的职业生涯规划机制，帮助员工进行职业生涯规划，了解员工任务完成情况、能力状况、需求、愿望，设身处地帮助员工分析现状，设定未来发展的目标，制定实施计划，使员工在为企业的发展做贡献的过程中实现个人的目标，让事业来留住人才。

忠县长江大桥作业面积大，共划分为主桥、引桥、预制梁场三个作业区，领工人员十分缺少，为此专门鼓励青年职工参与领工带班作业，并系统性地举行培训班，让有丰富经验的老领工讲经验，重点安排青年人跟班工作学习经过积极培养，目前有 6个表现突出的青年人已经担任领工员对于劳务人员及协作队人员，组织新员工进场教育，主重点进行安全、职业健康、法律法规、思想健康、项目部各项制度等多方面的培训学习进场后的员工除了每月安全培训教育及特殊工种培训之外，每周三次的现场安全教育，由专职安全员负责讲解经统计，开工以来，项目部培养技术人员 35 人，装载机司机 1 人，电工 2 人，领工员 8 人，塔吊司机 6 人，龙门司机 7 人从管理人员到一线工人，整体人员素质良好、安全意识较高广大员工有较好的工作和沟通能力，从根本上解决了人才紧缺的10问题，使项目部人力资源得到充分保证，为项目后续施工提供了强有力的组织保障五、健全激励与约束机制 提高制度执行效果项目部在建设一流工程的同时，努力造就一支一流的施工队伍，搞好效能监察，就要致力于建立和完善一套有效的竞争、激励、约束和监督机制首先建立起竞争机制每月对部门和个人分别进行考核，广泛实行竞争淘汰能上能下制度。