电气化铁路供电谐波对电能计量的影响研究.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑电气化铁路供电谐波对电能计量的影响研究 销售和消费三个阶段一样，电能也是一种商品，它同样也会涉及到发电、供电和用电三个阶段，所以也会牵扯到销售和添置的结算问题，此时就需要将电能计量数据作为考量的依据，而且它的切实与合打理关系到相关者的利益和交易的公允除了相关的经济问题之外，电能计量还会涉及到技术和生产的问题，譬如发电量、供电量、用电量以及线损和煤耗的问题 按照工作原理划分，目前用于电能计量的电能表分为电子式电能表和感应式电能表两类其中，感应式电能表的切实度等级为0.5-3.0，频率范围为45-55Hz，启动电源为0.003L，过载才能为4倍，功率消耗大，受外磁场的影响也大，而电子式电能表的切实度等级为0.001-2.0，频率范围为40-1000Hz，启动电源为0.001L，过载才能为5-10倍，功率消耗小，受外磁场的影响也小，所以无论从功能还是性能，电子式功能表更加适应现代电力系统的进展和要求 3.2 电能计量的切实性 谐波功率可分为无功功率和有功功率两类，文章仅研究有功功率，无功功率不在研究范围内，所以本章节的研究目标即为：电能表能否在谐波处境下对流经它的全体有功功率做出切实计量。

众所周知，电网负荷主要包括非线性负荷、线性负荷两种[1]电能表回响电能的公式如下所示： E=E1+■K■E■ 其中，E代表电能表的电能，E1代表电能表的基波电能；El代表电能表的谐波电能；Kl为响应系数大量实践说明，电子式电能表会受到乘法器时钟与互感器频带的限制而呈现出宽带响应的特性对于线性负荷，感应式电能表计量的电能比基波电能大，比谐波和基波电能之和小，而电子式电能表所计量的电能等于谐波和基波电能之和；对于非线性负荷，感应式电能表所计量的电能比谐波和基波电能之和大，比基波电能小，而电子式电能表所计量的电能是基波和谐波之差，同样也会比基波电能小 3.3 电气化铁路谐波对电能计量误差的影响 在我国的电气化铁路中，计量方式采用高供高计的方式这种方式一改电气化铁路进展初期低压侧设置计量装置的弊端，不合理现象也根本摒除关于电气化铁路谐波对电能计量误差的影响，文章主要通过试验的方式举行研究试验中以0°和180°分别标记谐波功率角，以便增加试验的真实性和稳当性，切实得出电能计量过程中的误差处境[2]在试验过程中，其概括的接线如下图1所示 在本次试验研究中，所需要的设备包括PQ102C谐波源发生装置、SB2300电能表现场校验仪、红相、科陆基波电能表、FPA-1全功率测试仪、电能质量测试仪。

谐波源发生装置在试验中，需要发出基波电压和电流信号，并按照既定的要求释放叠加谐波电压和电流，并承受着变更基波和谐波信号相位的任务电能表现场校验仪能够对电能表功能、全波电能误差、基波电能误差举行测量红相和科陆基波电能表用于基波电能和全波电能的测量全功率测试仪能够精确地对谐波功率和方向举行测试电能质量测试仪用于对电能质量的监测通过试验，能够得出电气化铁路谐波对电能计量误差的影响：一方面，基波电能表全波电能测量过程中，全波电能表产生的误差，能够符合国家要求这样的前提务必是谐波电压和电流相位为0°和180°另一方面，在这个前提下，基波电能表基波电能计量对基波电能标准表的影响误差也在有效的范围内此外，关于回路叠加基波的电压和电流信号测定，基波电能表的计量误差为9%，试验结果显示与理论值吻合，也就是说，在谐波影响下，电量的计量要多于实际值 4 终止语 谐波的存在，对于电网计量切实性和合理性有着重要影响尤其是，不合理的电能计量对于系统中的线性负荷用户和供电部门造成了巨大的经济损失，为此，在电气化铁路供电系统中，理应对由于谐波造成的不合理计量举行模范，使供电和用电双方达成合理、公允的协议 — 3 —。