风机通讯故障问题处理.doc

巴里坤S4-9风机故障处理说明2016年4月16日19:54分，巴里坤风电场S4-9机组故障停机，查看报文：41子 站总线故障、42子站总线故障、43子站总线故障，主故障为41子站总线故障，查 看故障F文件如下：F文件显示41#子站存在丢数据情况，查看B文件显示3只叶片存在数据丢失，1 号叶片最先丢失，故障文件如下：4#timestarrghjocalj gh pitch」totaljimit average^yaw.spee pitch position bldde」pitch jx)sition blade 2pitch jx)sition.blade 34496-0.180-0.0390179.470.040.130.110.134497-0.160-0.0390179.3570.040.130.110.134498-0.140-0.0390179.2450.040.130.110.134499-0.120-0.0390179.1320.040.130.110.134500-0.10-0.0390179.02-0.060.130.110.134501-0.080-0.0390178.909-0.060.130.110.134502-0.060-0.0390178.798-0.060.130.110.134503-0.040-0.0390178.687-0.060.130.110.134504-0.020-0.0390178.576-0.060.130.110.134505000178.466-0.0600.110.1345060.02000178.357-0.0600045070.04000178.247-0.0600045080.0606.0360178.138-0.0600045090.0806.050178.03-0.0600045100.106.0760177.922-0.0600045110.1206.1010177.813-0.0600045120.1406.0990177.705-0.060.130.110在机组故障2分钟后，故障自复位，各项数据显示正常，机组显示系统正常。

20:00 分，机组启动后突然再次报故障停机，故障报文为：塔底急停机舱急停、过速模块安 全链、变桨安全链、叶轮锁定、安全链OK故障、10#子站电源故障、11#子站电 源故障、20#子站电源故障、41子站总线故障、42子站总线故障、43子站总线故 障，故障文件如下：enorjeofi」曲」0卫館offtfrorjrofijw4e.il.dia：ifftr侦」Mi用■百館・ffoff•n0T♦trcrjrofLsd j20jfc 红“foIumjcof"曲卫 mJ 血trrerjrofijjode.tt.di ^.info|otnorjcofikw^itjO^plyerror jrofihxj:^ J l.npply•ntrrcrjrofi^wdt^r^ply•BWTorjcofi 卫必.lO.fw.bf 檢；fferror jrdi.w4«J•ffOTorjrdfLwdeJO.hw.defKt[ffenorjcofibus ■誠.80■珂 plyeTrorjrofiBw4eB80.dia{•fferrwjrofi.Mde.SO.di^.info|osiftejr spltttnor.血ly jU.hlgtoitr J tn0101trrGrjtfetyjpttijrtnptiijiiuliiOTorjiftty.iys.vibnti 血jn tdijmdhoff♦rrirjiftty.systw.ciHt.bKtdf«Tw.nfHy.syvQfHyjNMLilfi・」Md•aenw.ufely.sptei.roM.bck01offHoror nttty tl rotor • icciitntoff现场检修人员根据故障报文，初步判断为通讯类故障，可能存在DP头松动、损坏，子 站或主站故障，DP通讯线内部断线等原因”于是开始进行机组故障消缺。

4月16日至4月17日检查处理经过:检查通讯回路主站、各子站Profibus DP头是否松动，损坏，DP头终端电阻值 是否合格（约220Q ）系统通讯图如下：通过检查并紧固主站、各子站DP头接线，测量阻值正常，机组可以正常待机、启动， 但在并网瞬间仍然会报故障，故障报文与之前相同：塔底急停机舱急停过速模块安全 链、变桨安全链、叶轮锁定、安全链0K故障、10#子站电源故障、11#子站电源故障、20#子站电源故障、41子站总线故障、42子站总线故障、43子站总线故障， 等二、 4月18日检查处理经过：通过上一日的检查，基本排除DP头接线松动或是故障损坏的原因造成,于是检查DP 总线是否存在断线,屏蔽层接地不良造成1、 检查41号子站至42#、43#子站通讯线是否存在断线虚接情况，即检查XS5 的3、& 5号线芯与XS10的3、8、5号线芯是否连接完好，43#柜连接终端 接头是否接触不良，单独变桨柜体检查完好无异常，后41#柜分别与42#柜体 测量接线完好，继续测量41#柜与43#柜体通讯线接线完好，检查连接的通讯 线外表无破损，用手活动DP线，万用表通断档显示连接完好2、 测量41#柜至滑环引出线哈丁头连接是否完好（通讯线3、8 ,屏蔽线接地5号 线芯）,测量正常。

3、 测量滑环延长线的通讯线至机舱20#子站连接线是否完好，检查发现连接20# 子站的DP线屏蔽层对地不通,该处屏蔽线用DP线绝缘纸包裹了屏蔽层，导致 该处DP线屏蔽层未接地，但因20#子站有另外1根DP线接光电转换模块， 该线制作接线规范，接地良好，所以整体测量20#子站DP头接地完好，判断 此为故障的主要原因，于是重新制作屏蔽层接地后，启动机组但机组仍与之 前状态相同，待机、启动状态良好，并网瞬间报出故障三、 4月19日检查处理经过：1、 检查并维护滑环，处理后故障未消除；2、 查看机组就地监控，显示报文：变桨与主控协议不匹配，怀疑41、42、43子站控 制程序有问题,并为了排出由于BC3150故障原因导致，更换新的BC3150模块，刷新 程序，完毕后启动机组，故障仍未消除四、 4月20日检查处理经过：1、 怀疑光电转换模块内部故障，更换新的光电转换模块，故障未消除2、 金风厂家专业技术人员到场检查并分析故障，查看机组组态程序，显示11#、20# 子站丢数据包，建议重点检查该两处DP头z接线以及子站DP头检查后无明显异常, 更换11#子站BK3150 ,故障未，继而更换20#子站BK3150 ,故障仍然未消除。

3、怀疑滑环内部磨损严重，导致通讯异常，维护后未能解决问题，于是更换新的滑环, 更换后故障仍未消除五、4月21日检查处理经过1、 再次检查变桨柜DP头，发现41#柜DP头端子接头连接完好，但压线口处金属部 位连接A1与B1不通，A2与B2接触良好，更换新的DP头后启动机组，故障仍未消 除2、 怀疑滑环延长线内部虚接，更换新的滑环延长线，故障仍未消除3、之前故障均可以手动复位，但此次故障后复位失败，检查报文发现2#变桨柜5度 接近开关故障，在处理故障的前四天也出现过1次2#变桨柜5度接近开关故障，检查 发现均为限位开关动作，怀疑通讯突然中断导致，或者0度校验不准确,或者旋转编 码器损坏导致，首先对机组2#叶片进行0度校验，旋转编码器清零，叶片角度校验完 毕后进行变桨测试，多次变桨后发现2#叶片角度再次出现较小（1度）偏差，于是对 2#变桨柜重点检查，在检查NG5时发现其内部绕组固定扎带以及粘胶脱落，导致绕组线圈与2#柜体磨损,线圈绝缘层磨损后线芯裸漏,导致间歇性的接地,对地电位升高, 进而影响DP通讯4、更换新的NG5后故障消除附图：绝缘破损的NG5模块:。