民航概论教案.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑民航概论教案 第一章 绪论 第一节 本课程的研究内容、目的与方法 一、研究内容 1、 航空：活动仅限于大气层内，大气层的厚度从地面算起为150~200KM； 其中民航的巡航高度为13.5~18KM；斟酌：第一架飞机的产生时间？？ 航天：冲出大气层，进入太空，摆脱了重力的约束，进入宇宙 斟酌：民航属于哪个范围？ 2、 主要内容： 航空及民航的进展史；（航空工业的进展；国外、国内民航业的进展；民航管理体制） 航空器（飞机）的构造及飞行的根本原理； 航空器活动的环境及导航；（大气层的气候现象对航空的影响） 空中交通管理； 机场（候机楼、海关、饮食、安好保卫、事故接济等）； 航空运输；（客、货运；航空公司；航空法规） 适航管理； 通用航空 二、目的： 1、 达成的教学目标； 2、 介绍一下航服专业的就业方向：空乘；候机：检票、安检；机场餐饮；售票；导游课解；民航客货运 输；航空市场营销与计划； 三、研究方法： 围绕民用航空来掌管；作为总体性课程要有全局视野； 其次节 民用航空的根本概念 一、民用航空在航空业中的位置 (一) 航空业包括： 航空器制造业：A300---600，空中客车飞机公司（欧州）；B737—200 ，Boeing波音飞机公司（美国），麦道公司等。

军事航空：执行保卫国家领空；（空军，第一次，其次次世界大战时） 1 民用航空：航空运输（飞机：客运，货运（包括：救灾货资急用，鲜活物品如昆明鲜花，民用航空又可以分为商业航空（航空运输）和通用航空 （二）民用航空的定义 1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的全体航空活动称为民用航空 2、民用航空包括 商业航空：（航空运输）是指以航空器举行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的介绍它的进展前景 通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个片面，划出去之后所剩下的片面 3、通用航空包括： 航空作业： 工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等 农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨 航空科研和探险活动； 航空在其他一些领域中的应用 其他类通用航空 公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）政府行政官员及企业自备飞机； 私人航空 飞行训练：培养飞行员 航空体育活动：跳伞，滑翔机 二、民用航空系统的组成 （一）政府部门：（民航总局） 1、性质。

2、职责：管理内容 a 制定民用航空法，并监视执行 b 对航空企业举行规划，审批和管理如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批 c 对航空路线举行规划和管理 d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故 e 代表国安管理国际民航的交往和谈判 2 f 对民航机场举行统一的规划和管理 g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并举行考核，如修理人员执照，修理检验人员执照要举行两次考试，一次是根基学识考试和机型专业学识考试 (二) 民航企业：主要指航空运输企业，即航空公司，例：国内的航空公司：东航，南方航空，介绍一下“东星航空公司”（私营） （三）民航机场 斟酌：机场和航空公司的关系？ 1、机场是一个带有赢利的企业性质，同时也带有为地区公众服务的事业性质一般是地方政府管辖下的半企业性质的机构 例如：北京首都国际机场；广州白云国际机场；上海虹桥国际机场 2、机场分类：机场一般分为军用机场和民用机场民用机场分为航空港、单位或私人机场两大类；航空港又可以分为空港（大型的民用机场）和航站（小型的航站） 3、机场管理模式： 民航总局和地方管理局直接纳理。

中央和地方联合投资创办） 地方政府管理 中央和地方股份制管理联合投资兴建，按出资比例实行股份制管理，例：南京机场，由地方政府控股 （四）参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 总结：民用航空系统是一个繁杂的大系统 其中航空公司和机场的关系： 1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等处境，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安好检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用举行商谈，签订合同机场按协议供给服务，航空公司按协议支付费用协议期限有的可长达20至30年 2、股份关系在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担斟酌：（何谓股份制） 3 第三节 民用航空的历史及进展 一、航空业的民展史 1、1783年，法国的蒙哥尔菲（Montgolfier）兄弟，载人热气球（用于商业，旅游，观光）德国人用此输送邮件和乘客，这民民用航空的开头 2、1852年，法国，飞艇，由人举行操纵的有动力的航空器 3、1903年，美国，莱特兄弟，飞机，（尽管在空中停留的时间不到一分钟，但飞机诞生了。

4、1909年，法国，布莱里奥（louis Bleriot）告成的飞过了英吉利海峡（40KM），首次国际航行 5、1914---1918年，第一次世界大战，促进了航空技术的进展 6、1919年，巴黎和会（法国草拟航空公约，38个国家签署），巴黎公约，第一部国家间的航空法 7、1919年，德国，首先在国内民航运输，后成立了“国际航空运输协会” 8、1933年，美国，林白，横越大西洋，首次举行了洲际飞行 二、民用航空的大进展时期 1、国际航空急速进展1944年芝加哥公约（国际民用航空公约）：是现行航空法的根本文件且成立了国际民航组织1944年有54个国家加入，到1987年时有180多个国家加入该公约主要内容包括以下方面： a主权原那么 b航空器的国籍 c规定国际航空的统一标准如：海关，关税， d遇难的搜救、救援和事故调查 e民航组织的章程条款 2、机场和航路网的根基设施创办 3、直升机进入民航服务，开发了民航的新领域 4、喷气机的应用 例如：1956年苏联的图104投入航线，1958年美国的B707和DC—8投入航线，喷气航空时代开头了 B707为例，速度900-1000公里/小时，航程为12000公里，乘客为158人。

三、民用航空的全球化，群众化时期 1、喷气机进入民航，使民航系统发生了变化， a航空公司方面：喷气机的展现，其远程、群众化，使廉价的航空运输成为可能 4 b机场方面：改造和新建机场飞机的大型化使原有的机场不能得志飞机起降的要求 c航行管理的加强：航行情报导航（目视、仪表）、航路航线网 2、喷气机进展急速，朝着大型化的方向进展：（尤其是1970年波音B747） 第四节 中国民航的历史进展概况 一、 旧中国时期（1920---1949年） 1、1910，制成了1架飞机（冯如，旅美华侨），开头了中国的航空事业 2、1920，北京---天津，我国第一条航线 3、1936年底，全国共有航线里程超过2万公里 4、抗日战役期间终止了民航在全国范围内的进展 二、筹划经济时期（1949-1978） 1、 1949.11，中央军委民航局成立， 2、1954年，更名为中国民航总局，仍属于空军的领导 3、1949-1965期间，民用航空是军事航空的附属单位 4、1965—1976 文化大革命 三、改革开放时期（1978---至今）。

1980年民航正式从戎队的领导转为政府的领导分为三个阶段 1、 1978-1987 2、 1987-1997 3、1997---至今 补充： 一、 国际民用航空运输管理机构（ICAO） 1、 国际民用航空组织 2、总部设在加拿大蒙特特利尔， 3、 成立 4、ICAO是主权国家政府间的国际性组织，我国是会员国； 5、宗旨和目的； 5 — 8 —。