我国公路货运业务情况.docx
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3季度我国公路货运业务情况 讯： 前三季度，公路货运增速较上年同期继续回落，主要原因在于运输企业的成本不断上升一方面，油价总体处在上升通道，而运输企业的运费却没有相应提高；另一方面，自8月1日起，物流业全面推行营业税改征增值税试点据测算，由于货物运输服务税率上调过高，企业税负平均大幅增长约120%，严重影响了货运企业的经营效益，造成货运企业积极性不高，致使以大型货车为主的车流量减少，并最终导致公路货运业务增长放慢1～9月，公路行业累计货运量和货物周转量分别达258.28亿吨和48028.93亿吨公里，同比分别增长11.1%和12.3%，增速较上年同期分别下降2.9个和3.7个百分点 2012年1月～2013年9月公路货运增长情况 数据来源：国家统计局 >《2014-2018年中国公路货运市场行情动态及发展前景预测报告》 分地区来看，前三季度，货运量居全国前五名的省份依次是山东省（23.02亿吨）、安徽省（21.71亿吨）、河南省（20.55亿吨）、河北省（15.95亿吨）、广东省（15.51亿吨）；货物周转量居全国前五名的省份依次是安徽省（6089.74亿吨公里）、河南省（5535.01亿吨公里）、山东省（5475.27亿吨公里）、河北省（4970.27亿吨公里）、内蒙古自治区（2776.75亿吨公里）。
2013年1～9月我国各省累计货运量数据来源：国家统计局2013年1～9月我国各省累计货物周转量数据来源：国家统计局-全文完-。
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