出行伴侣——关于火车的小知识.doc

有些朋友经常出远门， 碰上坐火车的时候，会发现车次前面的字母不知道是什么意思，其实这个字母代表的就是火车的级别， 常见的： “K”代表的就是快速列车，铁道部把带“K”字头的列车限定在 10-999 之间，例如厦门-西安的 k241 次沿途停靠站别为二等站以上 “T”代表特快列车，也是限定 10-999 之间；如上海南-深圳的 T211 次；沿途只停靠一等站； “D”代表动力车，简称“CRH”就是我们常说的“高速列车，子弹头火车等”，我国在 4 月 1 日开行动车组后， 才有的车次有专用候车室； “Z”代表直达特快列车，沿途基本不停靠，有些停靠站点只办理有限的客运业务，包括列车上水、空调发电车补充染料等，不办理行包托运业务，停留时间有限制，如福州-北京西的 Z57 次，属于高等级别列车，有专用候车室 “N”代表局管内快速列车，每个铁路局管辖范围内开行的列车，通常都是铁路局自己投资，自己管理的列车； 不常见的: “L”代表临时旅客列车，春运和黄金周的时候经常见到，属于非图定列车； “A”代表临时旅客列车之外再加开的列车， 铁路职工俗称“临外临”属于临时运输方案的补充 "Y“代表旅游列车，一般都有各大旅行社开展主题旅游活动，租用铁路部门的车体开行的车次。

“x”代表行包专列，由 5 位数组成，如 X50022 次，1000-8000 之间的车次属于普通旅客列车其中 5000-8000 之间的列车沿途基本都要停靠，属于铁路职工和沿途居民的通勤车辆 10-199 之间的列车跨越三个以上路局管辖范围，200-499 之间的列车跨越两个路局以上的管辖范围，500-999 之间的列车在局管范围内局管范围可以跨越有几个省，由铁道部划分，如南昌铁路局就管辖江西境内、福建境内、湖北京九线的麻城站范围，广州定南站范围的铁路另外说明的一点就是大家普遍认为绿皮车就是慢车，这是一个错误的认识，车次的等级和用什么车体没有直接的关系，如福州-洛阳的 K31 次列车就是快速列车，他的车体就是绿皮车车票里面就不包含空调费用，但含有加快费用另外大家还要注意区别一下车次尾数的单双数，铁道部规定，开往北京方向的车次尾数为双数，叫上行列车，开往广州、海南方向的车次为单数，叫做下行列车有些列车开往一个目的地时，在沿途要换车次，如厦门-西安的列车就要换几个车次，厦门始发叫 k242 属于上行，到达鹰潭后换 k241 变下行，到达南昌换 k244 变上行，到达郑州换 k246 次变下行。

列车的卧铺和硬座编组也和上下行有关，往北京方向开，卧铺基本在前面，硬座在后面，反之返回的时候，就变硬座在前，卧铺在后如南昌-上海的 k288次，往上海方向为上行，卧铺在前，硬座在后如何知道你的座位号是否靠窗：你先看下的坐的车是什么规格的.一般 T,K 开头的车多为 118,128 定员,普通绿皮车多为 116 定员. 你说你的车是 K21,那么你的座位应该就是三人座靠过道的那个位置. ================================================ 现今在铁路上运行的客车主要是 22 型和 25 型车厢22 型是旧车型一般是绿色的车皮，主要跑一些慢车和普快列车25 型是新型空调车一般是红色、兰色 新空硬座车的定员是 118 和 112 两种(少量 128)，22 型硬座车是 118 和 116 两种各型车座位安排如下：定员 118 或者 108 座的车：(非新空车新空车以及 128 座一样 ) 第一排:窗 04 03 || -- 02 01 窗 第二排:窗 09 08 || 07 06 05 窗 第三排:窗 14 13 || 12 11 10 窗 第四排:窗 19 18 || 17 16 15 窗 * * * * * 以后各排座位号加 5。

靠窗的尾数：4.5.9.10 外加 1.118 另外有 0 号的座，是从 0 号开始的，所以 0 号也靠窗有列车长办公席的车厢排列如下：窗 9 0 1 || 2 3 窗 口 4 5 6 || 7 8 口 一般长途车列车长办公席在 8 号车厢,短途车一般在 5 号.新空车 112 座： 第一排:窗 02 01 || -- -- -- 窗 第二排:窗 04 03 || -- -- -- 窗 第三排:窗 08 07 || -- 06 05 窗 第四排:窗 13 12 || 11 10 09 窗 第五排:窗 18 17 || 16 15 14 窗 第六排:窗 23 22 || 21 20 19 窗 * * * * * 以后各排座位号加 5靠窗的尾数：3.4.8.9 外加 2.5.112非新空车 116 座： 第一排:窗 02 01 || -- -- -- 窗 第二排:窗 07 06 || 05 04 03 窗 第三排:窗 12 11 || 10 09 08 窗 第四排:窗 17 16 || 15 14 13 窗 * * * * * 以后各排座位号加 5靠窗的尾数：2.3.7.8 外加 116每趟列车编挂 118 定员的车厢占多数，具体多少要看各段的车辆配备情况而定。

新型车可以都是，但一般都有一个或二个 112 定员的 旧型（22 型）列车 118 定员的车厢也占多数，116 的只有二三个由于 116定员的是母车，要发电，所以一般不会少于二个） 列车长办公席一般设在 112 定员或 116 定员的车厢但不是绝对）总得说来1:现在我国国产客车车厢有 21 型、22 型、可躺式等，有的可坐 116 人或 118人，座号排列不一，但有规律可循：116 定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8 的便是靠窗口的； 118 定员的车厢，凡是座号尾数有 0、4、5、9的便是靠窗口的2:要是购买两张火车票，如购到 3 和 4 或 8 和 9 为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的还有定员为 112 的呢，靠窗为尾数 4、5、8、9 的位置3:有时候与售票员说一下就可以了，火车站的不用说，准不理睬你，你知道的，那儿很忙到代售点就可以了，他们可以帮你找到你喜欢的座位，要多加 5 元钱希望这些铁路知识在你出行的时候，能帮上你一点忙还有大家一定要注意安全，坐火车时留意自己的财物，天下无贼的社会还不是现在……。